第105章 顛覆性的設計,成為無法取代的經典

  第105章 顛覆性的設計,成為無法取代的經典

  「大多數國家裝備的所謂輕型輪式高機動車也好,全地形輪式越野車也好,一般指的就是吉普。」

  「德意志的奔馳G系列也好,我們的BJ212也好,亦或是美利堅的M151型軍車,都是大同小異。」

  「吉普車因為體型的原因,不能加裝特別多的武器,最主要的用途還是載人,即便是衍生版本,運載量也比較小。」

  「伴隨著戰爭形態變化,武器升級,世界各國其實都需要一種尺寸更大,動力更強,性能更好的越野車。」

  江輝準備今天就把悍馬立項相關的一些主要方案給敲定下來。

  反正朱建生已經在系內討論了一周,周末整理形成一個方案,也算說的過去。

  「一般意義上的車無非強調兩個因素,載人和載物,而我們的這款車其實是完全反過來的,載物才是第一位,載人反倒是第二位,而且這個載的物可不是一般的物,而是正宗的軍用武器和軍用物資。」

  「這個時候,我們首先需要考慮的一點就是發動機的布局方式。」

  對於軍車來說,外觀肯定不是首先需要考慮的內容,所以江輝一直都還沒有給朱建生提供悍馬的外觀圖。

  底盤和動力系統才是問題的關鍵,不把這些東西確定下來,談什麼外觀都是沒有任何意義的。

  「我們的BJ212是發動機前置,聽你的意思,這款車不適合發動機前置?」

  朱建生不傻,從江輝的口氣之中就知道他的方案肯定比較特別。

  「是的,這種全地形輪式越野車的發動機不適合放在車頭,容易導致重心不穩,機動性下降。」

  江輝剛剛說完,朱建生立馬反駁道:「發動機不前置,放置在後方的話雖然可以減少車頭的體積,但是不太方便車輛安裝武器設備或者裝載貨物,同時散熱系統也不好布置。」

  論專業知識,朱建生其實不會比江輝差。

  人家只是在發散思維上面比不上見多識廣的江輝。

  甚至要是針對某個具體的零件去製圖,指不定朱建生的速度反而要更快。

  「沒錯,後置四輪驅動形式也不適合它,所以我們可以考慮將發動機放置在車頭靠後的位置,這種布局一般我稱它為前中置四驅,而且將變速器和分動箱安在中間。」

  江輝沒有跟老丈人爭論,而是順勢提出了中置發動機的方案。

  「中置四驅結構確實是有很多的優勢,畢竟前後軸的重量分配非常優秀,也非常方便布置傳動組件,但是缺點也很明顯吧?」

  朱建生舉起酒杯抿了一口,繼續說道:「中置發動機和傳動組件巨大的體型大量侵占了車艙的空間,使得乘員的有效使用空間變小。」

  「是的,不過我覺得對於這款車來說,它也不是什麼大問題,因為在作戰當中,士兵可沒那麼多時間去體會大腿跟駕駛艙之間的距離,亦或是還要跟副駕駛上的人握握手,對他們來說,能夠提升生存率的車才是最重要的。」

  江輝一邊給老丈人的酒杯滿上,一邊輸出自己的觀點。

  「爸,我們這輛多功能全地形輪式越野車,是為戰鬥而生,定位跟BJ212這些吉普車本身就是不一樣的。」

  「按照我的設想,它可以爬上60%的坡度,能通過40%坡峰,加裝涉水喉之後可以輕鬆穿越1.5米的水深,單就這個性能對底盤布局的要求就不是一般的布局可以滿足。」

  聽江輝這麼一說,朱建生倒吸一口冷氣。

  指標定的那麼高?

  到時候會不會給自己挖了一個大坑?

  軍代表高興了,但是做不出來的話,他就難受了。

  「好,發動機就按照你說的,採用前中置的形式。」

  「但是底盤的其他布局呢?」

  朱建生對江輝的設計能力還是非常有信心的,既然選擇了聽他的建議,那就乾脆多聽一點。

  「在越野車的底盤布局當中,除了BJ212那種板簧結構之外,還有一種非常經典結構式前後整體橋懸掛。」

  「前後整體橋懸掛也被大家叫成卡車懸掛,它的優點是承載能力非常好,而且懸掛的拉伸和壓縮距離比較大,因此在很多惡劣地形,車輛的4個輪子都可以有效的接地,以提高通過性能。」

  「但是我們的這輛車不準備使用整體橋結構。」

  江輝這麼一說,朱建生忍不住皺起了眉頭問,「為什麼?」

  在他看來,全地形輪式越野車,不就是要重視高通過性嗎?

  「整體橋的承載能力和越野能力都很好,但是會導致車輛操控性能下降,而且不方便高速行駛。」

  「我們新一代的軍用越野車,必須具備高機動能力,對於民用車來說,高機動或許指的是非常好的越野能力。」

  「但是在軍用這邊,我覺得高機動指的是靈活性,通過性,行軍速度等多種指標,畢竟在戰場上到達目標的時間越短就會占據更大的優勢。」

  對於江輝的這個解釋,朱建生雖然不完全認可,但也知道他說的不是沒有道理。

  後面一線使用人員是不是最在意這些性能,就有待進一步的確認。

  「懸架呢?」

  「你不用整體橋,似乎也不打算用BJ212的板簧懸架,那你打算怎麼設計?」

  雖然後世華夏的大部分消費者都不是那麼在意懸架之類的底盤性能,但是作為汽車行業的專家,朱建生不可能不在意懸架。

  在一定程度上,如果懸架沒有設計好,那麼這款車就算是失敗了。

  「我打算讓這車搭載四輪獨立懸架,確保車輛在高速運行時能夠保持非常好的穩定性,讓它成為名副其實的高機動性全地形輪式越野車。」

  聽江輝這麼一說,朱建生的眉頭又皺了起來。

  一輛軍用全地形越野車,居然使用獨立懸架?

  聽起來似乎很不靠譜啊!

  總不能為了今後同時兼顧民用的需求,就把它硬生生的搞成獨立懸架吧?

  江輝感受到了朱建生的疑問,準備好好的給他解釋一下。

  這個問題,估計立項書提交上去之後,五機部和軍代表也是會有疑問的。

  (本章完)