第289章 解開限速,榨乾性能!(求訂閱!)

  第289章 解開限速,榨乾性能!(求訂閱!)

  魔都國際賽車場的一級方程式賽道單圈長度為5.451公里,最快圈速記錄由舒馬赫於2004年創造,用時1分32秒238,可那是F1賽車。

  可以上路的公路車圈速都在2分鐘以上,今年刷新記錄的量產車是蔚來EP9,達到了恐怖的2分01秒,距離跑進2分只有一秒之差。

  可惜,這輛電車上不了牌,只能在賽車場玩玩,而布加迪則是真正的公路野獸。

  「昂~~」

  輕轟油門,引擎的轟鳴聲中夏宇連人帶車直接竄了出去。

  他起步的速度不算快,第一圈只是為了熟悉賽道,沒必要太拼,不過上了賽道是真的放鬆。

  在公路上車況複雜,加上限速,踩完油門就要踩剎車,根本放不開來。

  以後有機會夏宇倒是想去國體驗一下沒有限速的高速,國內的話還是老老實實下賽道吧!

  「昂~昂~~」

  飆到180km/h,夏宇開始減速入彎,這條賽道一共有7處左轉彎道和7處右轉彎道,和天馬山8個左彎,6個右彎數量相當,長度卻長了一倍半多。

  其中最大的不同就是國際賽車場彎道T13和T14之間的最長直道,有1175米之長。

  如此長的直道才能最大程度的享受直線加速帶來的強烈快感。

  連續過了好幾個彎,最長直道終於出現在夏宇眼前。

  出彎的瞬間,他將油門踩到了底。

  更多的油料混合著空氣湧入引擎的十六個氣缸之中,活塞瘋狂運動,發動機轉速不斷攀升。

  夏宇每按一下換擋撥片,聲浪都要一陣高過一陣,轉速表更是肉眼可見的跳動著。

  100km/h!

  200km/h!

  300km/h!

  這是之前AMG GT R達到過的極速,可到了這個速度,指針依舊沒有停下。

  350km/h!

  400km/h!

  當時速飆破四百,握著方向盤的夏宇一臉冷酷,可心中卻思緒萬千。

  高鐵也就這速度了吧,能達到600+的試驗車組咱也沒坐過。

  這一刻,夏宇覺得布加迪滿足了自己對跑車的所有幻想,之前他也這麼覺得過,可只有真正飆到這個速度,你才能真正進入「賢者時間」,車外的一切都是那麼的索然無味。

  「嘟~嘟~嘟~~」

  當時速表的指針停在420km/h,嘈雜的轟鳴聲中突兀的響起了提示音。

  這是告訴你已經達到限速,再踩油門也提升不了一點速度。

  不行,他得解開限速飆一把,徹底榨乾這台W16發動機的性能。

  右腳從油門移到剎車,輕點幾下,在前8後6多活塞剎車作用下,這台高速行進中的野獸用最短的時間停了下來,然後慢慢駛到季陽那邊。

  「怎麼樣,爽不爽?」

  「還行,就是只飆到420不過癮,我想挑戰一把極速。」

  夏宇推開車門笑著說道。

  「牛逼,咱們一起飆一把?」

  季陽提議道。

  他說的飆不是飆圈速,而是飆極速。

  同樣的車子,同樣的發動機,夏宇選配的超輕量化輪轂或許會占優勢一點,可他休息到現在,精神頭明顯更旺。

  季陽覺得這樣的比賽很公平,只是他不知道自己面前站著的是人型掛逼。

  「好啊!」

  夏宇接受了他的提議。

  季陽拉開了車門,下門框有一個磁吸凹槽,是布加迪Chiron專門放限速鑰匙的地方,而鑰匙孔就在旁邊。

  兩人默契的拿起了各自的鑰匙,齊齊插入鑰匙孔。

  「叮~叮~~」

  限速解開的提示聲雙雙響起,不過與其說提示,不說說是警告。

  F1方程式賽車的最高時速也不過350km/h(具體數值看場地、載油、輪胎),超過400km/h,一個不注意就是車毀人亡,所以體驗急速無異於遊走於刀尖。

  布加迪有義務警告車主,他們的行為可能造成什麼後果,成年人要學會為自己負責。

  其實季陽包下魔都國際賽車場就是對自己負責,對其他人負責。

  偌大的賽車場只有他們兩輛車,出意外的概率被降到了最低,而高質量的賽道更是對安全的保證。

  有錢人比普通人更惜命,這樣還撞,那真是命不好了,也沒什麼好抱怨的。

  兩人各自上車,緩緩來到了最長直道的起點,T13彎道出口。

  「昂~昂~~」

  遠處計時指示燈亮起的瞬間,一紅(黑)一黑兩輛車近乎同時竄了出去。

  三秒不到,兩輛車零百的數字直接打在了大屏幕上。

  1號(夏宇):2.4s

  2號(季陽):2.5s

  夏宇達到了布加迪給出的官方成績,季陽則因為操作慢了0.1秒,不過他死死的咬住了夏宇,兩人只差了半個多車身距離。

  以為咬住了就能反超嗎?

  在駕駛Buff的作用下,夏宇行雲流水的換擋提速,在一百到兩百這段加速中把季陽徹底的甩在了身後。

  車手都是孤獨的,因為最后冠軍只有一個。

  吊打業餘車手沒有給夏宇帶來多少快感,他得不斷突破自己。

  350km/h!

  400km/h!

  再次回到四百領域,夏宇的換擋撥片也撥到了最後的第七檔。

  澎湃的動力輸出之下,時速表的指針朝著500km/h無限逼近。

  普通家用車的時速表極限都在220km/h左右,而入門級跑車都在300km/h之上,這不是說他們真的可以達到這個速度,而是錶盤特意做出的冗餘,而布加迪的冗餘是500km/h。

  430km/h!

  440km/h!

  夏宇還在加速,身後的季陽達到430km/h已經鬆開油門,開始減速制動。

  望著前面絲毫沒有減速跡象的夏宇,他握方向盤的手都有些顫抖了。

  這是個瘋子,這絕對是個瘋子!

  夏宇不是瘋子,他只是一個開車不到一年的老司機。

  之所以繼續加速,是因為他想要試試自己車子的性能極限。

  450km/h!

  458km/h!

  當達到官方最高數據之後,夏宇感覺車身都有些顫抖。

  看樣子廠家沒騙人,458km/h就是布加迪Chiron的極限所在。

  夏宇終於鬆開剎車,準備減速制動,可前面留給他的制動距離好像不多了?

  PS:加上制動距離,1.1公里不太夠從靜止加速到400km/h的速度,布加迪Chiron的高速測試都是在Colmar機場跑道完成,本章情節為藝術創作作部分妥協,以後打算購買Chiron的書友想要測試疾速,還請租用專業飛機跑道,最好3000米以上。

  (本章完)