齊天林將哈立德三人交給阿卜杜拉的時候，就只提出了一個要求：「我不懂經濟，我對卡爾塔人也沒什麼感情，所以你們可以犧牲我那些所得，儘可能利用你們的金融手段，到美國市場作亂，讓美國金融市場雪上加霜！」
阿卜杜拉有些激動的接過了這個任務：「我們用金融布局，期待了這麼多年，等的不就是這麼一個機會麼？」
這的確是個金融市場的機會，如果說以前安妮和蘇珊利用齊天林對某個非洲小國的政變襲擊在金融期貨市場上斬獲一把，覺得還收入頗豐的話，在金融大鱷的手中，上千億美元資金的流動變換，如果還不能折騰出點成果，那真是愧對阿布達比投資局這個稱號了。
在這個問題上，阿卜杜拉連夜就安排聯合了日本東京股市和倫敦股票市場作為龍頭，連帶湘江、華國以及一大票歐亞國家金融界共同操作這件事。
這種細節就沒有知會齊天林了，所以齊天林也不知道日本人接下來搭他的車狠賺了一把。
為什麼要選倫敦和東京？
這有這兩家才是被美國金融市場禍害得最深的兩處，哦，最深的是華國，但華國不在乎。
1992年，美國的金融業聯手美國政府狙擊了倫敦，迫使英鎊升值，最後撈走了數十億美元，讓英國從此失去最頂峰的大國氣勢；
1985年到1995年的十年期間，還是利用迫使日元升值的方式，美國營造出了所謂的日本泡沫，奪走日本這十年間埋頭苦幹得到的所有財富，直到今天，日本人都還在為那個年代還債！
然後才是著名的1997年亞洲四小龍好不容易崛起的經濟，在東南亞貨幣先升後跌中，也被美國一舉奪走，20年高速發展的經濟成果被洗劫一空。
最後在2006年，手法如出一轍，華國在四天半期間資本市場蒸發20萬億華幣，從此走上華幣升值，物價高漲，房價不停翻番的不歸路……
最慘的就是華國，改革開放二十年的成果就在那幾天被掠走了四分之一，但各方卻閉口不談這件事……
齊天林不懂其中的細節，他只知道出來混遲早是要還的，美國一次又一次用其他國家和地區的努力發展解決了自己龐大富強國家的高消費，現在正是一個討債的機會！
所以坐在飛機上，他手邊的平板電腦，就不停的在翻騰一個數字。
這是阿卜杜拉越發了解他以後，讓程式設計師做的一個小程序，顯示著他們這個組合這次在美國市場掠奪的財產，就是個純數字的跳動，現在已經在八九位數字上翻得很快了。
阿卜杜拉說得很明白，美國的手法是無法複製的，用手中的軍事強權和美元作為國際結算貨幣的經濟強權來促成索羅斯、巴菲特一干台前小人物搶奪，目前沒有人能做到，但是利用大量卡爾塔基金在美國國內資本市場的交換更迭，快速攪動市場波動，收購大量已經瀕臨破產的美國企業，貌似在給美國注入新鮮血液，其實在變相的抽走美國製造的脊樑，控制美國企業，慢慢的荒廢這些企業……
沒有誰是無敵的，美國也亦然，現在全靠高新科技產業帶動國家勉強有從經濟危機中回暖的跡象，以前美國最引以為傲的製造業卻跌落了最低谷。
阿卜杜拉沒有給齊天林囉里囉嗦的複雜分析具體的金融經濟數據，只列出了一個方向：「美國製造業目前還是全球第一，他的製造業不是集中在華國做的那些毫無技術含量的民用製造上，而是高精尖端科技產業製造，附加值也是最高的，現在就是個低谷，我們逢低進入……美國政府也很歡迎，因為我們等於是在給他們輸血，可我們調動的只是在美國本土的資金，拆東牆補西牆，而且最終的結果也不是輸血，而是讓他們有力氣站起來，這樣可以摔得更狠！」
齊天林就放心的把事情交給阿聯人去操作了，就好像紐約市市長布隆伯格曾經給他溝通傳授為君之道一樣，專業的事情交給專業的人去做，自己做好自己的就行。
所以美國市場現在就呈現出一派經融市場翻天覆地到處都在波動的混亂狀態，可流入製造業的資金又讓美國民眾跟政府欣喜不已，真是亂作一團的喜憂參半。
如果說國內是這樣的狀況，在國外就純粹是如同驚弓之鳥一般的忙亂！
從中東局的CIA副局長被莫名其妙的當場擊斃開始，十餘名探員被無聲的殺戮當場，唯一的現場目擊證人就是那名臨陣叛變的外長，可他也說不出個所以然，除了跟門崗哨兵們反饋的消息一樣，都認定是一名類似中東人的棕褐色頭髮男性，作戰技能非常敏捷，習慣使用左撇子，就再也沒有任何有效的消息了。
人像復原專家總結出來的樣貌也非常平凡，這樣的個頭跟長相在中東幾乎隨處可見，範圍更是從土其耳到埃及一帶都能聯繫上。
接著就發現一組美軍士兵失蹤，車輛倒是在營區內被發現，屍體費了九牛二虎之力才在城外郊區搜尋到，結合之前這名襲擊者莫名其妙出現在軍營內的CIA駐地，又是軍車最終停在營區內，最重要的是所有崗哨都反應這名襲擊者熟悉所有進出口令跟專業術語，所以整個軍營營區被勒令自查，從本土和中東局派過來的大幫CIA立刻就把這起案件跟軍內罪案調查科聯絡起來偵破，懷疑是內部有鬼！
這些事兒還是麥克隨意跟齊天林打電話提到的。
無論是試探還是詢問，又或者根本就沒有懷疑，齊天林跟一幫日本人找尋被綁架油輪受了不少傷的說法簡直傳遍了他的整個圈子。
朋友們嬉笑怒罵的打電話來慰問嘲笑的都不少，不過這個受傷的保羅倒是比那個一往無前永遠獲勝的傢伙更容易得到認同，所以麥克都約齊天林傷好點以後一起去打獵釣魚。
主要還是叮囑他最近步子放慢點，實在是美軍沒法提供更多的資源和人力財力……
這話在第二天，就得到了印證。
因為緊接著雪上加霜的事情就出現了！
整個美軍都削減開支，著落到卡爾塔的這個空軍基地體現就是，以前根本不顧惜油料的大量空中訓練巡邏被壓縮了三分之二！
但就算是軍營內部正在緊鑼密鼓的自查，正常的軍事訓練總還是有，一些獲得了確認與本次事件無關的飛行員還是重新登機進行標準巡邏和空中飛行訓練。
從沒聽說哪個飛行部隊的飛行員可以多長時間不上天，還能保持高超駕駛技巧的。
只是相應的為了減少其他地勤人員的數量跟班次，原本每個批次三五架上天輪訓的方式變成了十多架飛機一股腦的起飛，訓練科目完成以後就依次降落，大家都省事，不用加班。
機械也不能一直不運轉老是停在機庫或者機場上，家庭轎車都不能停放超過半個月，不然全車都要虧電呢，道理是一樣的。
所以上百架戰機，這天終於輪到了A10攻擊機中隊，他們開始到機場做準備的時候，另外一個戰術轟炸中隊也來機場上。
飛機在上天之前是要做複雜的檢修才能允許上天的。
但什麼叫應力性損傷？
那就是所謂的金屬疲勞或者機械強度損傷，這種東西不在大力運行的時候看不出來的，小到一根前輪液壓支撐臂，大到渦輪發動機扇葉的葉片，乃至一整塊機翼的金屬強度，這不是日常維護檢查可以輕易發現的細節。
用工具或者電腦檢測，聽聲音看數據，都是憑藉經驗來得知是否有問題，而經驗又是建立在這些飛機經過了什麼樣的檢修，服役時間長短，做過什麼樣的工作任務，哪些部位可能受傷，哪些部位不容易或者從未出過問題，不用看，在大批量飛機急待升空的時候，這種檢修更多還是在遵循流程。
所以連齊天林都不記得具體哪架飛機在什麼位置自己做過手腳的情況下，這些外觀真看不出來任何變化的對地攻擊機和戰術轟炸機升空了……
所謂應力傷害還有個最坑人的地方就是，不到高強度，不會體現出來。
所以幾乎所有的戰機都順利升空了。
所有人都以為這不過是一次再尋常不過的日間戰機科目訓練，地勤人員目睹飛機升空，口中開始輕鬆交談起最近基地裡面最沸沸揚揚的自查事件。
戰機們也在震耳欲聾的轟鳴聲中開始在空中相互組成長機和僚機配對，按照不同分隊進行各自不同的科目訓練。
塔台控制也在雷達上關注著這些戰機按照預定軌跡運行，領航員們度過了相對危險的起飛時段，放鬆下來開始倒咖啡，相互說幾句八卦，探討最近有什麼事情比得過CIA的滅門案。
突然就發現空中有飛機的飛行路線開始紊亂！
塔台頓時就有點緊張，不停呼叫飛行員，得到的是飛行員一連串的咒罵和緊急指令。
最先出現問題的就是機械操作失靈！
這種問題一般都出現在方向舵跟水平舵上，在高空飛行中，這些機翼起伏的動作決定了飛機的控制力，現在現代主流先進戰機都是電傳操控系統，而A10作為一種服役超過四十年的老字號，採用的還是液壓機械操控，這反映在高速中突然對機翼操控斷裂上，就很容易失控了！
空中搖搖擺擺，竭力挽回自己身姿的戰機，真的好像美國這架大飛機的縮影！