第805章 智能駕駛的科技

  第805章 智能駕駛的科技

  暫時處理完在美利堅的瑣事,陸寧也算輕鬆了不少,眼看新能源汽車項目竣工在即,智能化汽車自動化生產線也已經鋪裝到位,終於要揭開神秘的面紗,這是一座高科技和高機械化的工廠,而招手的員工,大多對於文憑的要求也是頗高。

  這個期間,已經有50輛成品車下線,其中20輛用於在華國工信部的測試,還有25輛被運回了美利堅,秘密舉行路試,可是說,這是讓所有參與路試和北美車輛安全的所有測試,性能測試和各種道路的測試,當然,最主要的一點,是陸寧的MGR集團自行提出的智能駕駛模式。

  這是一個汽車行業的全新領域,陸寧和他的MGR集團,算是給出了一份驚人的答卷,由於更本沒有參考,沒有指定基本的規則,一切,都是MGR集團給出的,也就是,這個遊戲規則的制定者,就是陸寧和MGR集團。

  在所提交的報告中,自動化只能駕駛被分為了6個駕駛等級:

  0級,自動化系統可以向駕駛員發出有關碰撞,速度和其他潛在危險狀況的警告的任何汽車,但是,駕駛員始終可以完全控制車輛。

  1級,與駕駛員共享控制權的任何車輛,具有巡航控制,停車輔助或車道輔助,駕駛員仍然需要操控汽車,使用巡航控制時,仍然在需要市負責轉向和制動,在停車輔助下,駕駛員負責正確的制動和加速量等。

  2級,完全能夠自行操作的任何車輛,包括了制動,加速和轉向,但是,駕駛員需要有責任注意周圍的環境,隨時準備在必要時收回控制權。

  3級,稱為在長時間的駕駛中,駕駛員可以將視線從道路上移開的任何車輛,汽車轉向,剎車,加速並預測環境變化時,駕駛員可以繼續打電話,看電視,只有在必要時準備好控制。

  4級,自動功能允許駕駛員在車輛的運行時完全脫離駕駛員的任何車輛,在這種情況下,駕駛員可以入睡,升職坐在車輛的后座,一旦行程結束,就應該準備停放車輛或重新控制。

  5級,車輛已經完全不需要駕駛員,此時的方向盤也已經沒有了任何作用。

  就是這樣的一份報告,提交上去之後,在業內產生了極大的討論,其他不說,光光是這6個駕駛級別,就讓業內爭吵不斷,0級和1級倒是還好理解,畢竟,這是大部分車企研究的方向,甚至於,類似奔馳、寶馬、奧迪這樣的高端車企,部分車輛已經達到了這個級別。

  不過,2級的定義,就已經有些過於誇張了,不要一般車企了,就連奔馳、寶馬、奧迪這樣的高端車企也在摸索之中,到底能不能實現,現在還是一個未知數。

  3級以上,那是基本不現實,只存在於想像之中,感覺是完全超出了現有的科技,所以,當這份報告被傳上去的時候,大部分人是嗤之以鼻的,覺得這只是陸寧和MGR集團在誇大其詞罷了,更本不可能在現今的時代,存在這樣的車。

  要知道,陸寧和MGR集團最近一次的發聲,可是號稱自己旗下的車系達到了LV3等級的自動化車輛駕駛,不過,大部分人,對此不以為然,甚至在等著看笑話。

  而直到新車運抵了北美之後,所有人都閉嘴了,是的,外觀和普通汽車並沒有太大的區別,可是在電機的強力啟動下,3.8秒0—100加速的成績,除了那些超跑,MGR新車不懼怕任何的對手。

  尤其是在新車路試的時候,完全自主的駕駛系統,讓所有參與的人,神乎其神,稱這是最偉大的跨越,所有之前嘲笑過MGR集團和陸寧的車企或者是個人,此刻都乖乖地閉上了嘴巴,實在是,陸寧所帶來的科技,超出他們太多了。

  而現在圍繞在MGR新車上的爭吵已經不在於陸寧和MGR集團宣傳的科技能不能達到的問題,而是,在行車中,這讓的科技是否安全的問題,要知道,在MGR新車上裝備的高科技,幾乎是聞所未聞,或者是眾多頂級車企還在研發的東西。

  就比如位置傳感器,包括了:陀螺儀、加速計、磁力計等,還有感知傳感器、計算處理器和輔助器件,另外,開銷最大的還要屬高精地圖,這一塊,陸寧不得不和美利堅的GPRS合作,畢竟,目前來說,也只有美利堅有這個實力。

  當然,陸寧旗下的「Face OR Face」科技也在加速發展這一板塊,畢竟,受制於人這一點,是陸寧不願意看到的,還是需要自身的硬實力夠強。

  比如陸寧現在掌握的航天發射技術,就是他自己最大的資本之一,這個也已經交給了「Face OR Face」的科技部門,有了這套系統,接下來所需要的就是一個時間問題而已。

  當然,這些離現在還比較遙遠,陸寧現在要做的,是讓所有人,接受新能源汽車板塊,還有目前的無人駕駛板塊。

  至少,現在看來,效果還是十分理想的,其他不說,光光是對於MGR集團的估值,那群華爾街的瘋子們,已經抬高到了100億美元,是的,沒有聽錯,陸寧和MGR集團,僅僅憑藉著50輛的概念車,就已經把市值拉到了100億美元。

  而且,MGR集團已經在美利堅的資本市場得到了近乎瘋狂的追捧,要知道,MGR集團現在是陸寧完全獨立控股的,這說明,陸寧的身價,要在短時間內,得到一次質的飛躍。

  而且,陸寧在私底下也和伊蓮佧、帕麗斯等人聊起過,MGR集團是必定要上市的,畢竟,汽車領域,那是實在太燒錢,就連陸寧現在的資本,也大感吃不消。

  至於到時候上市的時候,MGR集團價值幾何,那就要拭目以待了。

  不過,至少,陸景然已經發話了,MGR集團上市前的融資,陸氏財團必須要有百分之10的股份,而羅斯柴爾德家族的族長也親自給陸寧打來了電話,不多不少,也要百分之十的股份,很好,這還沒上市呢,就已經被定下了百分之20。

  (本章完)