從第二天開始，知恥而後勇的卡塞爾就開始了認真的飛行訓練，但是他完成了目前全世界最為先進的仿真飛行模擬器的研製開發和製造的事情，卻還是被一隻關注著他的幾家飛機製造企業知道了這個消息
所以在他剛剛完整的學了一天飛行學習，而且在有飛行教練帶著，在訓練基地體會了一把由訓練基地提供的，對他來說相當『簡陋』的六自由度初級教練機的飛行模擬器，同時成功地在在這台不管是從哪方面來說，都相對簡單的飛行模擬器上面實際操作了一下午起降訓練之後，就被最為關注此事的洛克希德·馬丁的人找上了門。
洛馬的人來的時候，還帶來了一位試飛員，雖然接到電話的卡塞爾對於這些傢伙靈敏的鼻子和突然的上門不是很高興，可是看在這些人在剛剛發生的事情當中下了死力氣折騰牛牛和土雞，所以即使再怎麼不情願，他也只好帶著手下的保鏢們趕回了自己的莊園，同時也帶走了原本一直跟著他們去學習飛行的小東西歐諾娜，讓約翰自己一個人在機場享受VIP學習。
至於本來被帶來機場陪著自己爸爸練習飛行的那個小東西，則是被自己的教父提溜著跟著一起回到了莊園，然後就被她最喜歡的拉姆齊姐姐帶著去折騰莊園裡的那四隻狗子去了。
「卡塞爾先生，請原諒我們的急迫，但是聽說您已經完成了那台模擬器的開發，所以我們公司非常希望能夠在最快的時間趕來，親眼看看您的這個傑作……對於有您這樣的合作夥伴和股東，簡直就是我們公司的榮幸……
您看，是不是能夠給我們展示一下您的作品？
順便讓我們的試飛員試一試你設計的這台模擬器的功能？」
洛克希德·馬丁公司這次派來的這些人裡面，不但有專門負責技術的人員和試飛員，更是有著一位專門負責對外公關的高級管理人員，而卡塞爾剛一到家，這位嘴上像是抹了蜜一樣的夥計，就立馬迎了上來，對著卡塞爾就是一陣不要錢的吹捧。
面對這已經堵在了自己莊園門口的這些人，知道自己總得走上這麼一遭的卡塞爾也在臉上浮現出了虛偽的笑容，招呼著這些人跟著自己直接來到了安裝著那台仿真飛行模擬器的建築物裡面，讓眾人一邊參觀這台模擬器，一邊假意的讓大伊萬帶著他手下的人手在建築物外面幫著維持秩序，在洛馬的人面前刻意的製造出這些毛熊保鏢只負責外圍安全但是卻不踏進這棟建築物的假象。
畢竟讓這些毛熊保鏢不准接觸這台模擬器，可是國防部和洛克希德·馬丁公司在之前就反覆的向卡塞爾強調過的事情，這人家人都來了，就算只是做個樣子，也要做得像一點。
因為在合作伊始，就和洛馬以及其他兩家公司說好了這台模擬器將會被卡塞爾提供給三家公司，在向卡塞爾這個技術開發者付出一定比例的技術研發費用之後進行技術共享，所以卡塞爾還是很有職業道德的叫上了小胖子這個，被三家公司都認可，同時也了解了一番的『助手』，由小胖子向洛馬的技術人員大致講解一下涉及到這台仿真飛行模擬器的軟體，特別是小胖子自己設計開發的那款，堪稱全新的模擬器系統軟體的情況。
而卡塞爾自己則是負責在這個時候粗略的向這些技術人員的領隊，介紹一下這台模擬器的硬體開發和製造情況。
當然在，這些實際上都只是走個過場，今天真正的重頭戲，還是在那位跟著洛克希德·馬丁的人一起來的，那位一直在傾聽著卡塞爾和小胖子對於這台模擬器的介紹的試飛員的身上。
對此事都很清楚的雙方，僅僅只是在卡塞爾和小胖子簡單介紹了一下這台模擬器的大致情況之後，就一致同意先暫時停下這種空乏的介紹，由那位今天擔負著重要使命的試飛員，先親自試飛一下這台仿真飛行模擬器之後，再來討論其他的事情。
人家洛克希德·馬丁的試飛員可不是卡塞爾和小胖子這兩個菜雞可以相提並論的，同樣帶著一套完整的飛行抗荷服以及和卡塞爾同款的飛行頭盔的試飛員，在最後確認了一下這台模擬器能夠做到的最大極限之後，穿戴好裝備坐進了模擬器當中。
不過即使是已經見識過目前在美帝所有飛行模擬器，而且也同樣有著實際駕駛f-22真機，以及目前還在洛克希德·馬丁研製當中的最新型的f-35a的這位試飛員，在坐進這台宛如科幻電影裡面才有的造型的仿真飛行模擬器之後，也忍不住讚嘆那位現在正在外面的『作家』是真的牛逼。
和自己以前試飛或者試用過的所有飛行模擬器都不一樣的是，這台模擬器完全使用的是密封模擬倉。
同時讓他很意外的就是，剛剛在外面聽介紹的時候那位作家可是說了，就這麼一台模擬器，卻能夠在有著精確的參數支持之下，模擬幾乎現在世界上所有國家的戰鬥機？
那麼，關於三代機和四代機以及五代機機艙當中最為關鍵的，機艙布局完全不同，三代機全是使用的讓飛行員右手操縱位於飛行員雙腿之間的操縱杆，但是四代機和五代機卻是使用的將這根操縱杆從機艙地板上轉移到飛行員右手邊的機艙壁上的操縱台的布局，又該怎麼處理呢？
這位試飛員馬上就知道了答案。
因為昨天最後一個『試飛』這台模擬器的小胖子選擇的，恰好就是一架三代機裡面赫赫有名的f-15鷹式重型戰鬥機，所以機艙布局還保留著昨天小胖子因為瞎幾把做機動而墜毀之後的模樣，所以在這位老練的試飛員眼裡，一眼就認出了這台模擬器的機艙布局到底是屬於哪款戰鬥機。
這位試飛員的第一個試飛對象，也就是由他們洛克希德·馬丁公司提供了全部數據，現在還在研製開發的f-35A戰鬥機，而通過耳機裡面的卡塞爾的提示，這位試飛員僅僅只是在眼前的屏幕上進行了一個選擇操作，將自己眼前屏幕上的從上至下排的密密麻麻的戰鬥機機型選擇菜單當中，點擊了一下一個標示著f-35a的圖樣，不可思議的事情就在這位試飛員的眼前上演了。
只見原本還是一副f-15戰鬥機機艙布局的模擬器，像是活了起來一樣，首先就是自己雙腿之間的那根操縱杆直接縮進了自己雙腿之間的地板，嚴絲合縫的地板上根本就看不出有著操縱杆的痕跡，然後自己的右手邊的機艙壁上卻裂開了一個口子，之後就直接平穩的滑出了一個帶著操縱手柄的操縱台。
早就飛過f-22和f-35a的這位試飛員一眼就認出了這個剛剛滑出來的飛行手柄，正好就是由洛克希德·馬丁自行研發一脈相承的飛行控制手柄，其之所以會被設計成緊挨著右側的機艙壁，而且是和左手的節流閥相對的樣子，目的就是為了解放戰鬥機飛行員的雙腿，以便於飛行員更好的操縱飛機。
而原本應該存在的兩個腳蹬式的，用來控制飛機兩個機身尾翼的方向舵，則還是在它應該在的地方，這玩意兒在雙腳同時踏上去的時候，等於是飛機的制動剎車，而單獨蹬踏其中的一個，則是相當於讓飛機在飛行狀態下進行轉彎，是用來控制飛機的水平方向的。
就算是這兩個腳蹬，因為三代機和四代機之間的不同，也有不小的區別。
但是這一切卻被卡塞爾全部設計的天衣無縫……
這種設計到底好不好卡塞爾不知道，但是他搞得這個模擬器能夠在選擇飛行模擬的機型之後自動變換機艙布局的功能，可是著實的把那位身經百戰的試飛員搞懵逼了。
好在心理素質簡直好得一逼的試飛員沒有被嚇住，反倒是因為這一下，完全的把興趣給提了起來。
進來之前這位試飛員已經了解過，這台最新型的仿真飛行模擬器最大能夠向機艙中的駕駛者提供五個G的過載力，這可是比現在所有的模擬器都要高得多，目前全世界國家主流使用的這種仿真飛行模擬器，頂多也只會給使用者身上施加三個G的過載，要知道，普通人在沒有經過訓練的情況下，這樣的三個G的過載已經非常可怕了，而五個G的過載力度？想想都刺激！
讓正坐在機艙當中一臉好奇的試飛員開眼的，還遠遠不止這剛開頭就鎮住了他的『自動變形』，接下來隨著機艙內部顯示器以及外面的柔性顯示屏的亮起，才讓這位試飛員知道，為什麼自己任職的洛克希德·馬丁會這麼重視這位『作家』！
這個彷如科幻電影裡面的太空艙一樣的飛行模擬器，在根據駕駛者的需要調整完機艙布局之後，外面亮起來的環境虛擬，才是真正讓這位試飛員大吃一驚的地方。
因為幾乎試飛過目前所有的模擬器的這位試飛員現在看到的，居然是和自己坐在真實的機艙裡面看到的外部環境一致，這尼瑪？那位作家手上的技術，都已經到了這種程度了？
這也很正常，因為現在的年代關係，虛擬實境技術還處於初級研發階段，就算是洛克希德·馬丁這種戰鬥機製造研發領域數一數二的企業，在模擬器上面也不可能和使用了柔性顯示屏再加上有超算和人工智慧的幫助之下的卡塞爾手上的技術相比！