承順四十三年，英倫群島威爾斯王國，布萊納文。
這個在最近幾年，楚國人到來之後才建立起來的了小城鎮，今天卻是迎來了不少當地威爾斯王國的權貴們。
而一群威爾斯王國的權貴，則是圍繞著一小群黑髮黑眼睛，穿著職業裝的楚國人。
而在這一群人的前方，則是一條簡單的鐵軌，鐵軌上還有一列簡單的木製車輛，車輛的前方則是四匹馬，馬匹正在馬夫的催動下，緩緩拉動著身後滿載煤炭的馬車在鐵軌上緩緩前行。
一群威爾斯人看著前方一直延續到天邊的鐵軌，再看看鐵軌上滿載著煤炭的馬車，神色中驚訝帶著羨慕。
這些楚國人竟然為了運輸煤炭到三十多公里外的海邊港口，竟然花費大價錢搞出來這麼一條鐵軌。
這鐵多貴啊，這些楚國人竟然用來鋪路……
但是馬車跑在鐵軌上，那也是真的輕鬆又快，拉的煤炭也非常多……這運輸能力遠遠比以前他們威爾斯當地人，用普通四輪馬車，在泥土上拉著走方便的多，並且成本也便宜得多。
就當這些威爾斯人帶著各種神情打量著前方的這條鐵軌和馬車的時候，被圍繞在人群之中的安通宣卻是心中暗自嘆了口氣。
在鐵軌上使用馬車……這可不是他的本意，而是無奈之下迫不得已的辦法，他投資建設礦區窄軌小鐵路，可是為了把自家煤礦出產的上等煤炭運到港口去的。
本來是打算使用蒸汽火車的，他連火車頭以及貨運車廂這些都已經找到供應商了，並且簽訂了合作協議，但是奈何一直沒能獲准進出口委員會的批准。
蒸汽機，屬於被嚴格管控的機械產品，想要出口到海外使用就必須獲得進出口委員會的批准，但是想要獲得批准並不容易。
無奈之下，他只能使用馬匹為動力，搞馬拉火車那一套了……嗯，大楚帝國在十年代的時候各種礦區，港口等地的小鐵路，基本也是使用馬匹為動力，所以弄起來也簡單方便。
但是……這玩意都是三十年前的落後運輸方式了，放在當代實在是上不了台面，不管是運輸量還是運輸成本都非常高。
然而他也沒辦法，誰讓無法獲得批准。
不過就算採用馬拉火車的成本高一些，但是他在這裡的煤礦開採成本也很便宜啊，當地的礦工薪資四捨五入之後，等於不要錢……隨便給點口糧就打發了。
而且因為是在藩屬國領地，受到極為嚴格的進出口限制，也無法使用各種採礦設備產品，所以投資什麼的也不用什麼投資……人手一把鐵鎬直接人工挖礦就是了，反正他的礦場都是露天礦場，也沒啥開採難度。
人工薪資極低，開採成本極低，哪怕是加上一些陸地運輸成本，這些煤炭到了港口後整體成本還是比較低的。
他的煤炭里的一部分上等無煙煤，可以直接提供給船隻作為動力煤炭使用，一般直接出售那些航運公司，還有一些比較差的有煙煤，則是出售給那些煤炭商人，那些煤炭商人會把這些煤炭通過海運，運輸到海峽對岸的法國去，作為生活用煤。
至於為什麼不在本地賣……那是因為英倫群島這破地方煤炭實在太多，在本地賣不出什麼好價格。
以前楚國人沒來之前還不知道，但是等拿下了英倫三道，扶持了幾個傀儡國之後才發現，這地方的煤炭資源多得很，鐵礦資源也很多。
而且很多都是露天礦場，非常容易開採……不僅僅如此，不少礦場要麼距離海邊近，要麼乾脆旁邊就是河流，運輸極為方便。
於是乎，不少楚國商人湧入其中獲得各種礦場的開採權，然後進行開採。
當然，主要還是以開發煤礦為主，至於鐵礦的開發暫時來說比較少。
主要是煤炭開採出來後，在歐洲當地就能進行銷售，畢竟也是一億多人口呢，這麼多人光是生活用煤就是個很大的數字，以前當地人用煤炭用得少，那是因為技術條件還不成熟……煤炭這玩意你想要直接當柴火用還是很不方便的。
但是配合楚國人的蜂窩煤技術，搞出來蜂窩煤的話，那麼用起來就很方便了。
楚國人來到歐洲，自然也帶來了蜂窩煤。
除了當地人的生活用煤外，楚國人在歐洲地區也有大量的蒸汽船隻，海軍的，民用的都很多，而這些船隻可都是要燒煤炭的。
而楚國人顯然不可能大老遠的從本土把煤炭運到海外來使用，那樣成本太過高昂了。
因此楚國人一般都是傾向於在海外屬國當地開採煤炭，然後就近供應船隻使用。
如此情況下，也導致了楚國人每到一個地方，都會在當地尋找煤炭，有的話就進行開採。
之前在西班牙和法國那邊都暫時沒發現有什麼上等的煤礦，倒是在英倫這邊有了意外收穫，在這裡輕輕鬆鬆就找到了不少的上等煤礦並開始了開採。
安通宣是一個普通的煤炭商人，以前是搞煤炭貿易出身的，主要從事把本土或其他地方的煤炭運輸到缺煤的部分海外地區進行銷售。
後來又開始涉足煤炭開採業，只是之前規模都不大，只在南非那邊弄了個小煤礦，開採難度比較大，賺不了什麼錢。
等帝國展開歐洲自由貿易計劃後，他和很多商人們一起，跟著軍方的步伐來到了歐洲，一開始他只是作為一個煤炭供應商，帶著自己的煤炭運輸到歐洲，為軍方以及民用船隻供應煤炭。
後來聽聞英倫那邊有大量煤炭礦場，他也跑到了這裡，經過一番波折後，成功的在一個名叫布萊納文的小村子附近找到了一個上等的露天煤礦，順帶還在附近找到了一個優質的露天鐵礦呢。
最後花了點錢從威爾斯王國那邊拿下了附近一大片地區的礦產勘測以及開採權後，就開始招募人手開採煤炭，還投資了不少錢修了一條七十五厘米的小窄軌鐵路。
在大楚帝國的鐵路標準里，標準軌是一米五，鐵路總公司修建的客貨兩用鐵路基本都是這個標準，但是也在極少數地形複雜，預計運輸量又不大的地區里，修建有一些一米軌距，距離也不長的窄軌鐵路。
不過這是官方標準，此外大楚帝國里還有一些私人鐵路，主要是一些山區或海外的礦區鐵路，這些礦區鐵路為了控制成本，往往都會修建窄軌鐵路
七十五厘米的窄軌鐵路已經是屬於最小規格的鐵路了，建設成本比較低，運輸量雖然小一些，但是這安通宣的煤礦看似規模大，但是採用原始開採方法的話，產量其實也就那樣，用不著太大的鐵路運輸量。
因此七十五厘米的窄軌鐵路還是比較受一些小型礦山企業以及海外企業的歡迎的。
畢竟他們搞的都是短途自用貨運鐵路，怎麼省錢怎麼來。
只是鐵路雖然有了，然而火車卻是搞不了……
搞的他只能使用馬車運輸煤炭。
鐵路的通車儀式結束了後，安通宣又和當地的威爾斯王國的官員們商談了一番勞動問題……他的煤礦雖然在產量上，只能算是大楚帝國里無數煤礦當中的小型煤礦。
但是僱傭的人員卻是一點也不少，目前已經有了上千當地土著天天挖礦呢……畢竟沒辦法用諸多現代化的開採設備，只能用當地便宜廉價的土著勞動力人工開採，這人力需求是非常龐大的。
想要擴充產能的話，還得招募更多的礦工。
而當地的威爾斯官員們，最近也在頭痛大量的鄉村閒散勞動力問題。
楚國人來到了英倫之後，帶來的不僅僅是堅船利炮以及蜂窩煤，精美便宜的布匹以及各種鐵製品農具，菸草、茶葉等等。
楚國人還帶來了大量的訂單……比如羊毛訂單。
英倫地區本來就是屬於很不錯的畜牧區，適合養羊，楚國人到來之前他們就已經發展出來了不錯的手工業羊毛紡織業，只是楚國人到來之後，便宜精美的棉織品以及毛織品瞬間就把當地的手工毛紡工業打的七零八落。
然而，手工毛紡工業雖然完蛋了，然而英倫地區裡的羊毛產量卻是以非常誇張的速度逐年攀升。
因為楚國人來到英倫後，不僅僅出售毛織品，還幾乎不限量收購羊毛，給的價錢也很不錯。
於是乎，控制了大量土地的貴族們開始大量養羊……至於土地都用來養羊後，不種糧食了當地人吃什麼，嗯……貴族老爺們表示關我屁事，反正我是能吃上進口的楚國上等精麵粉或大米。
貴族地主們大量使用土地搞畜牧業養羊，然後把羊毛，肉羊出售給楚國人賺錢，而原本租種貴族老爺的諸多佃戶農奴們就頓時生活無著落了，只能尋找其他生路。
也好在這個時候楚國人跑到了英倫這邊挖煤，要不然他們連個礦工的工作都找不到呢。
安通宣的煤礦要擴大產量，招募更多的工人，儘管給出來的待遇在楚國人看來，連狗都嫌棄，給的工資只夠一個成年人吃飽，而且吃的還是土豆，土豆（馬鈴薯）這東西被楚國人找到並進行專門培育後，現在畝產量極大……
土豆早年一度也是楚國人的主糧之一，不過現在在本土沒什麼人把這東西當主糧了……頂多弄個土豆絲炒菜吃，還有是用來釀酒等。
但是在海外地區，楚國人的很多大型農業公司種植了不少這玩意，然後銷售到各屬國領地里。
楚國人不愛吃這玩意，覺得沒營養……但是土豆的產量是真的大，而那些土著們顯然是不會嫌棄這玩意沒營養的。
煤礦上的礦工人雖然待遇不咋地，但是好歹能養活自己，節省一些也能夠養活孩子。
所以勉強算是給了當地人一條新的活路。
從這個角度來看，楚國人對於當地的眾多底層民眾而言，那就是給他們一份工作，給他們一條活路的天使！
因為從表面來看就是，當地貴族們為了養羊賺錢，把農民都從自己的土地上趕走了……是好心的楚國人開辦了礦場，收留他們給了他們新的活路。
不過很少人會注意到，那些貴族們之所以開始一股腦的全部大規模養羊，導致羊吃人的現象出現，根源還是別因為楚國人在當地高價收購羊毛……讓那些貴族地主們覺得養羊比種糧食更划算。
這，其實也就是大楚帝國在諸多海外領地搞的單一經濟體系，楚國人在控制了英倫群島後，根據當地的情況初步制定了當地的經濟模式：畜牧業以及採礦業。
更簡單一點說就是養羊和挖煤！
至於其他的，楚國人就不在這裡搞了，甚至還會進行一定的壓制……比如說種糧食這種沒啥前途的行業，英倫地區就別折騰了，我們楚國人直接從非洲，法國等地方運過來土豆和小麥賣給當地土著就行了，用不著土著們自己種糧食。
你非要種？虧死你！
你小麥也好，黑麥，燕麥也罷，畝產撐死了幾十百來公斤，但是我們楚國人的土豆，畝產隨隨便便都是大幾百公斤，一些肥沃地方種植高產品種甚至能夠達到上千公斤……
就算不比土豆，只比小麥這些主糧，楚國人採用新品種，科學種植，其畝產量也比那些土著高得多。
而且楚國人的農業，在大部分糧食主產區都廣泛採用機械化種植，再不濟也是馬耕種植，人均產量極大，糧食的成本也很低……嗯，這說的還是在楚國人直轄領地里，如果是在行政領地或屬國領地，楚國人的一些農業公司搞的一些種植園，土地成本基本不要錢，人力成本也超級低，由此導致糧食成本更低。
你一土著拿什麼和大楚帝國比糧食產業？
楚國人剛來英倫三島，就開始大規模銷售糧食，小麥價格極為便宜，土豆更便宜……
同時楚國人在當地收購羊毛的價格還算不錯，於是乎那些地主們一算帳，得，自家土地不種糧食了，圈起來當牧場養羊去吧。
於是乎當地的糧食產業就開始大幅度萎縮了，如今在日常口糧上已經嚴重依賴楚國人供應的土豆。
當然，這種糧食便宜的現象也不會持續多久，按照楚國人在海外做生意的一貫傳統，過幾年等把當地的糧食產業都擊垮，整個英倫三道只剩下普遍滿地的羊和礦山的時候，那就是糧食漲價的時候了。
楚國人在海外做生意，一向來都是這個套路，先利用成本優勢玩傾銷（偶爾也會利用軍事優勢直接摧毀當地競爭產業），擊垮當地產業後就漲價賺錢了……
這一套東西在紡織產業里搞的最為經典，楚國的紡織商人們，三十幾年前在南洋就開始這麼玩了。
同一種布匹，楚國人在當地出售的價格前後能相差十幾倍……一開始便宜的要死，幾年後就貴的要死。
這一套東西，就是楚國人在英倫地區搞經濟產業的基本東西，而且這也不是說特地去推動，更多的還是市場經濟的那一套。
楚國人發現這裡適合養羊，跑來這裡收購羊毛，這裡煤炭也多，跑來收購煤炭，然後發現這裡缺乏糧食，布匹等所有生活用品，又跑過來出售糧食布匹等生活用品。
如此一搞，不用多久這小地方的經濟體系很自然的就會被大楚帝國的龐大全球經濟體系所捆綁。
安通宣的煤炭開採生意，也是在這個大背景下所展開的，通過和當地的威爾斯官方合作，很快又招募了一批礦工挖煤。
只是煤炭運輸到三十多公里外的港口去還是比較麻煩，成本也高。
而就在安通宣苦惱的時候，傳來了一個好消息，那就是歐洲巡撫官方發布消息，將會對部分屬國地區適當放開一些限制，尤其是交通行業。
隨後他還得到消息，帝國鐵路總公司已經宣布成立歐洲鐵路公司，準備在歐洲部分地區里修建鐵路，並準備和東歐鐵路進行連接，打造一條橫跨亞洲、歐洲的超級東西大動脈鐵路。
同時還允許部分礦產企業申請採購、自行使用部分礦區所用的抽水機、火車頭這兩種核心設備、
只要得到官方批准，那麼就可以限制性採購、使用蒸汽機為動力的一些設備。
得知這一消息後，安通宣立馬就準備了一系列的申報材料遞交了上去，正式申請採購自用所需的小型火車頭、車廂、礦區用蒸汽抽水機等設備。
安通宣並不知道，帝國高層推動這一放開屬國領地的交通，採礦領域的設備管制，是為了讓楚國人獲得更多，更廉價的農畜產品、礦產品等工業原料。
但是他卻是知道，這種限制放開後，他的煤炭公司能夠迎來極大的發展，開採成本以及運輸成本還能夠進一步大幅度降低。
不僅僅安通宣的煤炭公司申請了這些設備，其他一些楚國人在屬國領地里開辦的礦產企業也進行了申請。
同時歐洲鐵路公司剛成立呢，就已經開始規劃了歐洲鐵路網，準備把鐵路從東歐一路往西修到英吉利海峽的勒阿弗爾，即大楚帝國在法國地區里最大的海軍基地以及商業港口城市。
而這將會極大的降低歐洲地區出產的農產品以及礦產品的成本，後續哪怕是加上一定的海運成本後，運輸到國內依舊不會太貴，進而為楚國人所用。
當然，上述所有的屬國領地範圍內的設備有限放開，都只局限在交通以及採礦行業，並且限定了設備種類。
同時只能是楚國人所開辦的企業進行申報，個人不得申報，土著就更不用說了……企業申報只局限於自用目的，同時還要承諾這些機械設備不外泄，設備的維護使用技術人員必須是楚國人，否則企業控制人就要承擔相應的法律後果……簡單來說就是不能把設備轉手就賣給那些土著，也不能貪便宜讓土著承擔技術人員然後把技術給學走了。
大楚帝國一方面想要獲得廉價量多的農產品和原料，一方面又要控制技術擴散速度，另外一方面還不能讓來自屬國領地里的農畜產品、礦產品衝擊到本土市場的相關產品。
整體考慮還是比較多的，所以採取的是有限放開，施行申請審核制度，官方隨時通過審核權限，來控制相應的技術擴散速度，發現有啥問題就隨時終止這一政策。
對於這些，普通煤炭商人的安通宣自然是不知道的，他也不太關心，關心了也沒用……他只知道自己的設備申請通過了。
拿到相關的批准文件後，安通宣立馬就找到了早早就聯繫好的設備供應商，準備采兩台小型的蒸汽機火車頭以及相搭配的窄軌貨運車廂，又採購了一台蒸汽機抽水機等設備。
等這些設備從國內運抵到位後，他的這個煤礦生產效率還能進一步提升，成本進一步降低。
未來大有期望！