呂明亮頓了頓,繼續說道:「目前我們已經有了四千家逆風驛站,要知道,國內一些快遞公司在全國才僅有兩千多的網點而已,我們在數量上已經超過了他們。」
「逆風物流一直這樣虧損下去、只能靠其他產業的輸血,這也不是長遠之計,必須得進一步降低虧損、提升盈利,才能更好地發展。」
「所以,我覺得應該著手籌備跨城市的常規快遞業務,把這塊的利潤從其他的快遞公司手中搶過來!」
長久以來,逆風物流乾的其實是其他快遞公司最不願意乾的髒活累活。
「最後一公里」的問題,一直是困擾快遞行業的一個大問題。因為從轉運點運到快遞網點很方便,一車貨直接拉過來就行了,但要從網點把快遞一件一件送到家門口,這人力成本就高了。
同樣是送快遞,其他快遞公司乾的是最省事、利潤最高的部分,而逆風物流乾的是最麻煩,利潤最低的部分。
逆風物流為其他快遞公司解決最後一公里的問題,平均下來每個件只收2~4毛錢,雖說主要收的都是一些小件,但依舊血虧,付出與回報不成正比。
一些平台給出的方案是,做快遞櫃,讓顧客自己去拿。
但問題在於,這個快遞櫃在快遞公司那邊收了錢、給快遞公司節省了大量成本,卻把最後一公里跑腿的事情轉嫁給了消費者。
消費者又是走路又是搬東西,快遞櫃占的地方也都是小區提供的,最後幫快遞公司省了事,讓做快遞櫃的賺了錢,自己反而沒有任何好處,原本應該享受的上門服務也打了折扣。
有些顧客因為上下班時間的問題,喜歡去快遞櫃自己取件,但這只能作為其中的一種選擇,不能強制讓那些不想出門的人也自己去取件,這是一種過於雞賊的行為,實際上侵害了消費者的合法權益。
逆風驛站可以讓快遞小哥送貨上門,也允許顧客自己上門取件,自己上門取件還可以獲得一些積分,這才是保障消費者權益的解決方案。
對於這種別人吃肉、逆風物流只能喝湯的現狀,呂明亮當然是非常不滿的。
他不會強迫其他公司也必須喝湯,但吃肉的事情,憑什麼我不能幹?
不就是把快件收上來、去集散中心分揀、裝車運送到目標城市、再次分揀然後再把快件發下去嗎?
逆風物流憑什麼不能賺這個大頭?
以前不做,那是門店太少,覆蓋的範圍不夠,得先布局。
現在都開到4000多家門店了,一個大壯漢還是只喝湯不吃肉,結果把自己餓得嗷嗷叫,這合適嗎?
顯然非常不合適。
所以他這次來,一方面是向裴總匯報逆風物流的近況,另一方面也是要試探一下裴總對此事的態度,希望可以儘快將逆風物流的業務拓展一下。
不說很快扭虧為盈,至少先把跨城快遞業務給做起來,減少一些虧損也好。
否則這樣一直虧下去,顯得自己這個負責人一直在尸位素餐,就連負責人聚會的時候都有點抬不起頭來。
裴謙的表情瞬間變得很凝重。
壞了!
很顯然,呂明亮在逆風物流兢兢業業地幹了一年多,絕對不會滿足於一直這樣重複地開店。
這也就是呂明亮才能忍這麼久了,要是換個別的負責人,估計提前半年就得跑來抗議,要求擴展業務了。
裴謙想了想,這事不太好直接拒絕。
呂明亮這個人是比較腳踏實地的,做事穩妥,完成任務非常認真,執行力很強。他主動提出這個意見,足以說明他已經經過了深思熟慮、反覆思考,實在憋不住了才找過來的。
已經有四千多家門店了,最難的「最後一公里」問題都已經解決了,做跨城快遞無非是順手的事情,為什麼不做呢?
除了故意要虧錢這個不能說的理由之外,裴謙實在是想不到其他的理由拒絕呂明亮的提議。
但是……
就這麼全盤同意了呂明亮的提案?
那肯定也不行!
物流這個東西做好了的話賺錢也是很多的,逆風物流虧得好好的,要是再扭虧為盈了,裴謙可得當場吐血。
所以,得對逆風物流的業務進行一定的調整,把呂明亮給安撫好,還得保證這種業務調整讓逆風物流繼續虧錢才行。
裴謙很快想到了一個好辦法。
「嗯,你說的很對,逆風物流這邊確實也該進行一些業務調整了。」
「但是有一點要注意,逆風物流的門店雖然已經達到了四千個,但全都分布在四片區域。以京州、帝都、魔都、羊城這四個核心城市為中心,向周邊地區輻散。但在除了這四個區域之外的廣闊地區,比如一般的省會城市、二線城市,是根本沒有任何門店的,更別說那些小縣城了。」
「如果我們要發展跨城快遞業務,這個城市也不能送,那個城市也不能送,跟其他的快遞公司相比有什麼競爭力呢?」
「其他的快遞公司,有些雖然只有兩千家門店,卻是遍布全國各個城市的,甚至一些小縣城都有覆蓋,這是本質區別。」
「他們的門店覆蓋範圍特別大,雖然快遞多、送得慢、還經常丟件,但他們可以保證全國大部分城市都有覆蓋,我們不行。」
呂明亮有點淡定不能了:「那裴總您的意思是,等我們門店鋪滿全國才能做常規的快遞業務?那得到何年何月去了……」
裴謙微微一笑:「我的意思是,可以做,但我們得跟其他的快遞公司形成差異化競爭。」
「如果僅僅是租個倉庫買一些設備做分揀中心,再租一些大貨車運貨,逆風物流跟其他的快遞公司又有什麼區別呢?」
「我的想法是,要發揮逆風物流目前的優勢,做到比所有的快遞都要更快!」
「而要比其他的快遞更快,就不能再用傳統的以陸運為主的運輸方式,我們做空運!」
「跟航空公司談合作,租賃飛機運送貨物。以京州、帝都、魔都、羊城這四個城市為中心,每天至少有一個航班進行往返的貨物運輸,這樣每天有十二個航班,將快遞貨物運送到對應的城市。」
「而後,這些貨物經過分揀,再通過傳統的陸運方式送到周邊城市。這樣就比其他的快遞公司都要更快!當然,僅限於在我們業務覆蓋內的區域。」
「在這四個區域之外,我們暫時不提供任何寄件或取件服務。」
呂明亮不由得愣住了。
原來裴總不是不贊同他的看法,而是想到更前面去了!
目前,這個世界的快遞公司運送方式還是以陸運為主,如果從羊城寄快遞到帝都,需要三天的時間,如果延誤的話甚至需要四天甚至更久。
而裴總的想法是,以京州、帝都、魔都、羊城這四個逆風驛站高度覆蓋的城市為中心,將他們的周邊城市劃為一個陸運區域。
在這四個城市之間,採用純空運的方式,就可以把原本陸運需要三天時間才能送達的快件,縮短到一天之內。
而在區域內,比如從京州到漢東省的其他城市,就可以通過常規的陸運方式運輸。雖然在速度上不一定會比其他快遞有明顯的優勢,但別忘了逆風驛站是騰達自家開的。
同樣的貨物,逆風驛站肯定是優先送自家的快遞,然後才送其他快遞公司的快遞。
這樣一來,凡是在逆風驛站覆蓋的區域,用逆風物流發快遞、收快遞一定可以獲得比普通快遞公司更好的體驗。
那四千多家逆風驛站,可不是白鋪的,在這個時候肯定要發揮效果。
而裴謙真正在意的事情其實很簡單,用空運門檻高,而且可以多花錢啊!
飛機飛一趟的油費,跟幾輛大貨車跑個長途,那是一個概念嗎?
而且空運收費肯定會比普通快遞要高很多,初期使用的人不會很多。而且空運的貨物是有嚴格限制的,很多東西不能上飛機。
到時候不管一架飛機有沒有裝滿都要如期起飛,空著飛一趟,這不就是純花錢?
更何況跟航空公司合作、租賃飛機,乃至於以後自建機場、直接購買飛機等等,這可全都是巨額開銷,未來燒錢升級的潛力很大。
當然,空運如果能做起來的話,那麼陸運肯定也很好做。
隨著逆風物流的進一步發展,逆風驛站肯定會向更多城市擴散,而遠距離運輸肯定也不可能只走空運,慢慢地也會用陸運,包括鐵路運輸和長途貨運。
但那些都是以後才需要擔憂的事情了。
短期內,逆風物流就只做當前的這種「跨區域用空運、區域內用陸運」的方式,肯定能虧錢。
至於哪些貨物能送、哪些不能送,哪些地方能寄到哪些地方寄不到,這些都會由最底層的快遞小哥把關。
只要顧客寄件之前,快遞小哥查詢一下貨物是否符合標準、目的地是否有逆風驛站就可以了。
有,那就用逆風物流來寄,如果沒有,那就還是用其他的快遞來寄。
業務拓展之後,騰達生活APP上的逆風物流部分也得有所更新,支持玩家實時查詢自己快遞所在位置。
不過這些都是呂明亮未來一段時間要操心的事情了。
裴謙說道:「大概就是這麼個情況。當然,要跟航空公司合作、租賃飛機,還要在城郊租賃廠房建立分揀中心,還需要進一步更新整個快遞的物流系統,讓不同步驟之間的中轉更加順暢……」
「都需要大量的前期準備工作。」
「這樣吧,先給你三個月的時間進行前期準備、洽談業務,三個月之後再給你撥一筆專項資金,將新業務逐漸落實。」
其實主要的原因還是資金的問題。
騰達才剛從之前的燒錢大戰中緩過氣來,雖然正在快速回血,但裴謙已經想了很多辦法把錢再度花出去了。
而逆風物流這次的業務升級屬於計劃之外的開銷,裴謙之前並沒有安排專項資金。要租飛機、在各個城市建一批分揀中心,這也不是一筆小錢能搞定的,硬擠的話有點困難。
而且距離結算只有兩個月的時間了,明顯已經不趕趟了。
等下個周期開始,電影的回款估計也快到了,各個部門也又攢出來一大筆錢,正好可以燒到逆風物流裡面去。
呂明亮很高興,這次來見裴總可以說是收穫頗豐。
他立刻點頭:「好的裴總,我這就去安排,一定把這件事情辦得漂漂亮亮的!」