第278章 夜飛
A214號噴火在前飛行，阿爾.迪爾准尉駕駛代號「回家」的德克薩斯人以270公里的飛行速度居中偏右跟行，它的最高時速是336公里，詹森.艾倫中尉的N37號噴火最後偏左跟隨。🎅💘 ➅❾𝓼ｈ𝐔χ.𝕔Øｍ ✌🐚
離開英國海岸線後，三機始終以低於一千米的高度飛行，關閉飛機導航燈，關掉駕駛艙里的電燈開關，打開方向指示器開關，打開地平儀開關，三機錯開飛行，僅從對方駕駛艙里看到GM2反射式瞄準具在黑暗裡的那個紫色圓點跳動，以此作為導航。
最後在離開英國雷達探測區後，三機關閉敵我識別器。
昨天夜裡，通訊部門連夜在N37號噴火和德克薩斯人的機身上，安裝了可以和A214號噴火通話的無線電共享頻率。
黑夜延綿，空中星星點點。
海的氣息，讓人想起什麼。
點開系統。
周至寒第一次使用系統里的飛行頭盔。
從1937年抗戰初期到1940年初，日本極少、也沒有能力在地大物博的中國使用夜戰飛機，周至寒可以憑自己超一流的視力和上萬小時飛行經驗，在夜間讓日本人吃盡苦頭。
雖然他的空戰技術在這個年代，屬於無敵機皇級別的存在，但現在德國的夜間戰機技術已經初具崢嶸，他執行此次夜間救援飛行任務不敢掉以輕心，所以果斷使用現代飛行員才有的飛行頭盔。
白天的時候，他可以戰勝任何對手，但在漆黑的夜晚，如果有敵機悄無聲息地出現在身後並發起進攻，後果不堪設想。
詹森.艾倫中尉和阿爾.迪爾准尉以前雖然練習過盲飛，但平時的訓練和生死戰場絕對不一樣，在此之前他們從來沒有過夜戰經驗，此刻他們既興奮又緊張還有些害怕。
忽然，引航的A214號噴火改變了航向：「前往加萊的90度方位有敵情，回家和N37號跟我調整航向！」
阿爾.迪爾准尉聞言立刻壓杆跟了上去，詹森.艾倫中尉雖然心有疑惑，但還是立刻也跟了上去。
二人同時側臉看往加萊的方向，那裡黑乎乎的一片，哪有什麼敵情？
三架戰機都沒有安裝雷達，無法夜戰，只能靠經驗和方向指示器前往目的地，他們沒有夜間實戰經驗，現在他們只能選擇相信來自中國的空軍總教官。
周至寒的飛行頭盔里清晰顯示，在他們正前方離此十二公里的80度方位，有兩架Bf110雙發戰鬥機正在和兩架颶風戰鬥機發生空戰，但這種空戰有別於白天的空戰，離得太近害怕撞擊，離得太遠對方會輕易擺脫，四機之間在纏鬥時相隔至少二三百米，在黑暗裡利用雷達和目視加經驗，展開激烈的占位，一旦占得先機，使用大口徑，破壞力大，射程遠的機炮遠距離開火，再也沒有白天時，雙方飛行員都喜歡用的一百米之內開火距離了。
在60度方位有兩架Bf110雙機編隊，正在趕往事發點。
在170度方位有一架正在巡邏的Bf110雙發戰鬥機也接到了同伴的信號，前去圍剿那兩架英國颶風戰鬥機，離A214號噴火20公里。
Bf110雖然航程遠，但它速度和轉彎半徑都不如颶風戰鬥機，所以，在纏鬥中的兩架Bf110呼叫附近的同伴前來幫忙。
就目前來說，英國皇家空軍唯一配備夜戰雷達的颶風戰鬥機，規模遠遠小於德國的Bf110戰鬥機，再加上遠離英國本土前往東克爾克做戰，颶風戰鬥機能在敦刻爾克附近上空，執行任務時間很短，所以幾乎每次都陷入Bf 110戰鬥機的圍攻。
現在，無論往哪個方向去，都不可避免的會被Bf 110戰鬥機的雷達掃描到，德國戰機立刻就會通報總部後，要麼親自攔截，要麼引領地面升空戰鬥機前來攔截。
往正在發生空戰的方向去，無疑是把德克薩斯人送進火海，所以周至寒選擇往170度方向飛去，只有一架Bf 110戰鬥機會進過那個位置。
確定四周再無別的敵機，周至寒說道：「N37和回家繼續沿著170度方向飛行，我前去幹掉接近我們的那架位於170度位，向80度方位飛去的Bf 110戰鬥機後，再與你們匯合。」
詹森.艾倫中尉和阿爾.迪爾准尉有點懵。他們看向80度和170度方位，只有無窮的黑夜，哪有敵機，雖然他們沒有夜間戰鬥的實際經驗，但他們飛過夜航，並非一竅不通。
二人不禁同時內心疑問，A214號噴火是如何發現這兩個方位的敵情？
周至寒再一次呼叫：「N37和回家，N37和回家，聽到請回答。你們沿著170度方向飛行，我前去幹掉接近我們的那架Bf 110後，就與你們匯合。聽到請回答。」
詹森.艾倫中尉：「N37明白！」
阿爾.迪爾准尉：「回家收到，明白！」
二人聽周至寒說的斬釘截鐵，肯定是發現了敵情，心裡稍微有點發慌，舉目四望，除了自己三架戰鬥機，四周全部都是黑暗，被周至寒這樣一說，他們瞬間覺得自己已經深陷敵機的包圍，只能聽從周至寒的命令。
周至寒節流閥前推，壓杆，A214號噴火一個90度側滾後拉杆，向上爬升，幾秒鐘後，就消失在二人眼前的黑暗裡。
周至寒節流閥給到底，打開雙倍增壓器的壓力，噴火「默林III」發動機瞬間迸發出超強馬力，在三分鐘之內，提升每小時多34英里的急速。
在1940年春，皇家空軍將原先使用的87號航空汽油更換為100號航空汽油，噴火「默林」發動機也進行了相應的改裝以使用該標號汽油。高標號汽油和改過的發動機，能讓噴火在三分鐘之內，將極速再提升34英里而不損傷發動機。
A214號噴火斜著爬升到了七千米空中，改出，朝170度方位飛來的那架Bf110戰鬥機迎去，他要在Bf 110的雷達探測到N37和回家之前幹掉它。
A214號噴火的離開，讓毫無夜間實戰經驗的詹森.艾倫中尉和他的搭檔頓時有點手足無措，他們就像一頭扎進獅子領地的兩隻野狼，不知道四周的草叢裡隱藏著多少雄獅。
英國空軍這次之所以不用適合夜戰的颶風戰鬥機，而選擇噴火前去營救，是因為天亮以後從加萊返回時，颶風戰鬥機的戰力不如噴火。
而且他們所去的馬克機場的位置位於敵機的包圍圈裡，一旦不能快速突圍，遇見梅塞施密特被纏住，颶風幾乎無法脫身，更別說保護教練機德克薩斯人。
如果在夜間前去營救，趕在天亮前返回，但凌晨四、五點前，德軍的夜間戰鬥機數量很多，兩架颶風很難帶著沒有雷達，且飛行緩慢的德克薩斯人，穿過德軍夜戰戰機的封鎖線。
A214號噴火全速向前，兩三分鐘過後，那家從160度方位飛過來的bf 110戰鬥機，就在周至寒的眼前下方。
(本章完)