第180章 試點效果回訪

  第180章 試點效果回訪

  九州汽車廠裡面,超級工廠全力生產各個型號的九州汽車。

  於此同時,時間過去大半個月,紫陽市和誠都市的用車人員和單位也都已經適應,並使用了很久的九州汽車了。

  對於九州汽車在這些地方使用狀況,駕駛者對九州汽車的感受,有沒有遇到什麼問題。

  並且官方也非常的好奇,這家自己國內的新能源電車,開車的司機們,具體的評價如何。

  誠都市青白江區,區警局內,一間會議室裡面。

  警局裡面負責開車的司機,以及警局的領導,和一名身穿著正裝拿著一個筆記本的年輕人。

  三人坐在一張小桌子前面。

  警局領導朝著司機吩咐道:「老李,這是負責調研的小王同志,待會兒他問你一些什麼問題,你就根據實際情況說明就是了。」

  四十來歲的老司機略有些緊張:「好的好的。」這個什麼調研的領導,到底是幹啥的?!

  年輕人笑了笑說道:「不用緊張,我就是找你了解一下咱們警局最近更換的警務用車,做一下回訪調研,以及試點效果。

  伱是警局的專屬司機,通過半個月的駕駛,你應該對這輛車子非常熟悉了,接下來我問你一些問題,你根據自己司機感受說就可以了。」

  解釋清楚問題過後,老司機略微放鬆了一些:「嗯,您儘管問就是了。」

  年輕人看了看手上的筆記本,開口向著對方問道:「對於九州汽車,已經開過了半個月的時間了吧,這邊是作為警務用車使用。

  在這輛以電作為能源驅動的車輛使用過程中,你有沒有一些和普通燃油車不同的感受,可以仔細說一說嗎。」

  「感受啊,這輛車子太好開了!」老司機脫口而出。

  隨後又接著說道:「之前我們用的現代的老索納塔,那個車子雖然也還行,不過以前是手動擋,開久了之後也有各種毛病。

  然後那個車子的內飾和九州汽車的內飾沒法比,乘坐舒適度,駕駛的舒適度都要差了很多,以前長時間的開車容易腰酸背痛,換成九州汽車之後好多了。

  最主要的,九州汽車馬力大,路上看得到的車都可以追上,在處理一些突發事情的時候可以更加的從容。

  又或者需要緊急趕往目標地點的時候,在高速路上面的行駛又快又穩當。

  總而言之優點實在是太多了,我可以說半天時間都沒問題!」

  將老司機的大概描述記錄在本子上,年輕人笑了笑:「看來對於這輛汽車你是非常的滿意。」

  老司機認真點頭:「那可太滿意了。」

  年輕人又問道:「那麼在使用方面,你有沒有覺得充電或者更換電池,有什麼不好的地方嗎?」

  老司機:「充電或者換電池啊,更換電池和加油差不多,但是以前加一次油基本都是幾百塊錢,而換電池的話最多也就七十來塊錢。

  使用方面來說要便宜好多,續航里程方面比起一些燃油車都可以跑得更遠,相當的便宜,甚至我自己都想要買一輛來開了。」

  老司機猶豫一下,但是說道:「不過也有一點點的問題,如果需要離開誠都市範圍,去外面出差幾天的話,開這輛九州汽車就顯得有些不合適了。

  找不到可以換電池的地方,充電的話沒有專門的快充地方,需要充很長時間才能夠充滿,對於需要頻繁使用車輛來說是一個問題。」

  旁邊,警局的領導也說了說自己關於這台局裡面新車的感受:「這個車子坐起來確實比以前的那些車子都舒服了很多,隔音效果特別好。

  我以前也坐過奧迪A4L,A6之類的公務車,但是就舒適度方面,這款車型不比那些豪華車差,甚至還要更好一些。

  座椅按摩特別舒服,我也特別喜歡這台車子,局裡面的小伙子們也特別喜歡,現在大家都不想坐老車了!

  可惜的是換電站還是沒有全面鋪開建設,然後我們就只有三台九州汽車,感覺還是太少了,我覺得全部更換成為九州汽車都可以。」

  年輕人默默在筆記本上面,記錄著回訪到的新能源車使用調研數據:「充電樁或者換電站設施依然還是一個短板,只能在特定區域內使用,是大部分使用者擔憂的問題。

  不過在使用體驗方面,遠比普通的燃油車更好,哪怕是比起以前的豪車都不遜色,尤其是動力性能方面獲得所有駕駛者一致的好評。

  結合汽車質量部門的檢驗結果。

  總體評價,九州汽車生產的幾款車型,都是特別優秀的車子。

  如果彌補上換電站的,具有在未來幾年時間普及整個中國的可能。

  是現如今華夏國內新能源電車領域內,技術和實力最好的汽車企業。

  同時在車輛製造,電池,電機,電控等方面都具有巨大的優勢。。。。。」

  筆記本上面,調研人員寫下結果,最後站起身和兩人說道。

  「好了,感謝二位的配合,我過一段時間還會過來,接下來也請儘量記下使用過程中遇到的問題,好的地方或者不好的地方。」

  調研人員離開,將試點地區的調研文件層層上傳。

  加上關注新能源電車的周老親自查看確認,得出結論。

  短期內的試點效果非常出眾,只待接下來長期的關注和回訪。

  沒有發現什麼意料之外的問題,新能源電車的普及工作可以繼續開展下去了。

  換電和充電這兩條路子,可以更加全面的鋪展開來,建設更多的充換電站。

  以西川省為起點,然後是魔都上京等城市,也可以陸陸續續開展新能源電車計劃。

  沒有當地地方車企的城市全部使用九州汽車作為公務用車和計程車。

  有自己地方國產車企的城市,車企如果能夠拿出換電車型方案,可以少部分採購當地地方車企生產的電車。

  在節能減排,以及發展自己汽車工業的道路上面,華夏和九州汽車協同努力,朝著一個完全不同的未來狂奔而去。

  (本章完)