不過在與中央以及美國方面進行商議後，楊震動用儲備在澳門的準備金，從美國人那裡又額外分別購買了兩架客運型和兩架貨運型號。並以此為基礎與美國道格拉斯公司秘密商議，避開了美國方面的監管以十五萬美元的資金。以開通航線的名義，購買了這款飛機客運型號，DC四的全部圖紙和製造技術。
還沒有想到未來航空發展趨勢，以及對抗聯航空製造能力，極度看不起的道格拉斯公司。在抗聯保證不將這款飛機的圖紙，轉交給蘇聯人之後，也爽快的答應了出售所有DC四飛機的圖紙。
不過雖說合約達成，但楊震心中一直都有些不放心。眼下美國針對國內反特的聯邦調查局，雖說還沒有當幾年後那麼龐大和無孔不入。可眼下美國這個龐大國內的情報機構，擴充的速度也相當的快。
而且眼下正處在美國戰時技術管制的情況之下，一旦被美國人發現這筆交易，恐怕這批圖紙會被直接扣下。楊震很清楚，美國人從來就沒有當過自己是真正的盟友。大家對這種戰時相互利用的目的都心知肚明，只不過誰沒有說出來而已。
美國情報機構一旦發現這筆交易，他們會沒有絲毫猶豫的直接扣下。這批圖紙在四五年初，隱藏在運往抗聯的設備之中抵達東北之後，楊震心中才鬆了一口氣。與這批圖紙同時抵達的，還有三架波音三零七飛機和這款飛機的全部圖紙。
楊震看重的倒不是波音三零七這款飛機，更加看重的是這款飛機，是世界上第一款裝備了加壓客艙，可在高空飛行的客機。加壓客艙這還是一門新技術，現在還看不出什麼來，但是楊震卻清楚的知道這種技術，在二戰後民用和軍用航空中的作用。
也正好波音公司這款絕對是劃時代的飛機，因為生不逢時正趕上二戰，而無法取得波音公司想要的銷售成績。再加上波音公司眼下正全力投入到對B二十九轟炸機的研發和生產，也沒有精力去改進這款飛機。
楊震這個時候，提出購買波音公司庫存的三架波音三零七客機，併購買全部的圖紙和技術資料，波音公司也就順水推舟，以三十萬美元的價格打包將這三架飛機，外加全部的圖紙和資料出售給抗聯。
至少抗聯在表面上看，還是美國人的盟友並非是敵國，向抗聯出售這種民用飛機技術，並不太過於違反美國戰時技術管制條例。再說這場戰爭，誰也不知道還能打到猴年馬月。沒準等到戰爭打完，這種飛機也就已經過時了。
與其倒是砸在手中，還不如用這種飛機的技術換取一部分資金，投入到新的機種開發。就波音公司所掌握的情報，他們的主要對手道格拉斯也在開發新的客運機種。雖說B二十九轟炸機，已經讓波音公司賺足了利潤，但又有誰嫌錢少？
再加上波音公司認為，這些缺乏技術支持的中國人，即便得到這種飛機的資料，也很難生產出這種飛機出來。即便將資料出售給他們，也不會給自己製造一個新對手。在抗聯人員秘密與波音公司接觸的第一時間，波音公司就痛快的答應可以出售全部的技術。
不過波音公司提出可以出售這種飛機的圖紙，但是抗聯必須同時購買公司原來生產出來，但尚未來得及交付給顧客，就因為太平洋戰爭爆發，而被取消了合同的的三架同款飛機，而且一口價三十萬美元不還價。
波音公司的態度很明確，這種飛機戰前全新出廠價是三十一萬美元。雖說這幾架飛機，已經在波音倉庫裡面待了三年，但是飛機還是全新的。波音公司降價幾乎以白送的價格出售給中國人，已經是很大方了。
對于波音公司的這個要求，楊震也痛快的答應。但是要求波音公司從波音三零七項目之中，抽調幾名技術人員協助抗聯開發和製造這款民用客機，所有費用將由中國方面自己支付。楊震的這個要求，波音公司也痛快的答應。
四架購買來的DC四飛機，其中的三架被交給航空兵，拆除全部座椅之後改為特種飛機。剩餘的一架貨運型號，則被留在東北轉交給裝備部，專門承擔大型設備的空中運輸，以避免很多絕密的東西外泄。三架波音三零七飛機，則轉交給了中央兩架，一架送給了蘇聯人抵債。
但儘管取得了新式運輸機的資料，只是蘇聯人，包括楊震自己也窺視許久的B二十九轟炸機技術，卻遲遲沒有得到進展。只是利用整個北滿都在自己手中控制的機會，從美國人戰損墜毀的轟炸機上搞到了兩部這款轟炸機，所使用的萊特R三三五零發動機。
儘管在美軍展開對日轟炸期間，蘇聯人也派出太平洋艦隊的艦艇，以配合營救美軍飛行員的名義。利用日本海軍已經無暇顧及日本海防務的機會，在美軍轟炸機群的航線上巡弋，想要從美軍返航戰損後未能堅持到北滿，墜毀在日本海的美軍飛機上搞到一些什麼。
但在無法過於靠近日本本土的情況之下，除了歪打正著的撈起來，不少跳傘的抗聯與美軍飛行員之外，也基本上是一無所獲。這款噸位相當沉重的飛機一旦墜海，基本上都是沉到了海底，留給蘇聯人動手的機會很少。辛苦忙碌了很長時間的蘇聯人，最終只獲得一部抗聯轉交過來的發動機。
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不過在這件事情上，楊震並未與蘇聯人吐實口。他搞到的可不僅僅是這兩部發動機，抗聯還利用美軍在日本本土上空負傷的轟炸機，墜落在北滿境內的機會。搞到了一部美軍最新式的轟炸機導航系統，以及一部AN十三型轟炸雷達和完整的電子對抗系統。
並隨著美軍戰損飛機的日益增多，陸續還搞到了機載火炮自動瞄準設備。儘管美軍的動作很快，只要墜毀在抗聯境內的轟炸機，一律派出人徹底的炸毀以免技術外泄，哪怕是一具殘骸也不留下。但他們的動作，就是再快有哪裡趕的上地主的抗聯快？
尤其是幾架迫降在抗聯機場的美制轟炸機，雖說被美軍在第一時間都要了回去，但也被抗聯里里外外摸了一個遍。完整的飛機搞不到手，遍布黑龍江東部的美國飛機殘骸上，搞到一些自己想要的東西還是可以的。
直到四四年底抗聯才在長白山區，搞到一架迫降後因為機組人員全部死亡，美國人始終沒有找到的，近似乎完整的美軍B二十九轟炸機。滿足了蘇聯人，想要搞到一架B二十九轟炸機的想法。
而就在抗聯與美軍加大對日空襲的同時，日軍調往朝鮮半島以及南滿，以及本土的轟炸航空兵，也在不斷採取小編隊的戰術，試圖偷襲北滿工業區以及抗聯對日空襲的機場。尤其是美軍進駐的幾個機場，成為關東軍重點照顧的目標。
日軍派出的這些轟炸機群，至少一半以上的日軍偷襲機群，都是奔著美軍這幾個機場來的。對於日本人來說，這些有著超長航程和載彈量的轟炸機，對於本土的威脅實在太大了。既然在空中解決不了，那麼就想辦法在地面上解決他們。
只是日軍偷襲行動在缺乏戰鬥機護航，以及美軍與抗聯的嚴防死守之下，基本上連美軍機場的邊都沒有摸到。在美軍重轟炸機群進駐北滿後，美國人對抗聯提供雷達方面一下子大方了很多。
尤其是美軍提供最新式的，性能超過原來SCR六零二雷達的SCR五八四防空雷達，大幅度的提高了抗聯機動防空作戰能力。SCR二零七雷達性能，也遠遠的超過之前提供的SCR二六八雷達。再加上P六十一夜間戰鬥機的攔截，讓日軍參與轟炸機群，損失異常的慘重。
無論是九九式輕轟炸機，以及九七式和百式轟炸機，甚至最新式的四式轟炸機群，不僅基本上無功而返，而且自身在攔截之下損失慘重。尤其是調往南滿的轟炸機群，大部分還未來得及投入使用，就被擊毀在遼東半島的機場之上。
唯一一次突入抗聯根據地的，就是從本土起飛的日本陸軍航空兵，以十七架百式轟炸機和三十一架四式轟炸機群。跟在美軍返航的轟炸機群身後，試圖採取偷襲的手段，將這些美軍B二十九轟炸機擊毀在地面上。
卻是沒有想到，剛一進入抗聯的根據地，就被抗聯原來的二六八雷達給發現。隨後便被SCR五八四雷達，精確的鎖定了位置。因為日本人不知道，所有抗聯與美軍的轟炸機上，都加裝了機載雷達應答器。日軍派出的偷襲轟炸機群，根本就沒有這種識別身份的玩意。
在美軍的轟炸機群陸續開始降落後，跟在美軍屁股後邊的日軍轟炸機群。並不知道美軍和抗聯的轟炸機身上，都安裝了可以清楚的識別出天上的飛機是自己人，還是敵軍的機載雷達應答器這玩意的日軍轟炸機群。
因為對地面雷達信號無任何的回答，抗聯的雷達網早在他們從日本海方向，剛一接近圖們江口，就已經發現了這群陌生的來客。但在親自坐鎮在雷達站的陳龍要求之下，並未過早的發出警報，而是等這群日軍轟炸機群過了圖們江口，進入抗聯根據地後才向美軍發起警報。
開什麼玩笑，要是讓這場空戰在日本海上空打，他還怎麼有機會搞到一架哪怕是美軍這款戰鬥機的殘骸也好，可以完成一號親自交待的任務。什麼飛機一掉到海裡面，在缺乏潛水員的情況之下還搞什麼？
自這款美軍戰鬥機抵達東北之後，陳龍與航空兵就一直在策劃尋找戰機。只不過美軍看的太緊，機會一直都沒有找到。儘管楊震沒有給設定期限，但清楚一號要的東西絕對不會是什麼普通東西的陳龍，自己卻把自己逼的很急迫。
他甚至設想過尋找機會以誤撞的名義，派出一架飛機利用與美軍共同進行夜間巡邏的機會，將這種美軍的戰鬥機撞下來一架。以搞到一號點名要的這種飛機的機載雷達，以及飛機的駕駛裝置。把自己逼得過急的陳龍，為了完成任務，已經多少有些不擇手段了。