雖然說給大唐的股份確實是增加了，不過同樣，至少前期他們大漢不用付錢了，但是損失也是有的，比如說，霍剛其實是想要通過這件事在大唐宣揚大漢的聲望的。
雖然說類似這樣的宣傳一直在進行，但是沒有實例的宣傳效果並不大，而如果修建鐵路的話，不用想都知道，這個過程當中涉及到的大唐百姓工人至少百萬起步，這個時代想要加快工程的速度，因為生產工具低下那就只有增加人力了。
想一想後世五六十年代的那些變態的工程，你就會發現其實如果人多了的話，生產的工具稍微跟上一些，那效率還真的不慢。所以霍剛想要借這個機會來宣揚大漢，宣揚的辦法很簡單那就是很高的福利待遇，比如說吃飯。
至少也要達到大漢的標準，比如說每頓都有乾貨吃，至少有肉湯，甚至隔三差五吃一頓肉這種級別的，以為工人只有吃飽了才會有力氣。
這個時代的百姓跟後世的不一樣，偷奸耍滑的不是沒有，但是太少了，而且偷奸耍滑可以通過一些手段來進行限制，比如說分成不同的施工小組等等，這些偷奸耍滑的人總是有人可以制住他們的。
而通過這個方式可以將大漢不剋扣工錢，並且伙食等都非常好的名聲傳播出去。
交給大唐的話，霍剛都不用問，大唐肯定不可能按照這樣的情況來給這些工人發工資的，這中間李世民也不可能完全組織的起來，雖然組織的或許是各地的官員，但是最後負責的估計還是各個門閥世家。
這些東西不難猜到，但是如果這樣的話，為了最大的利潤，這些門閥世家肯定會剋扣這些工人的飯食，工錢等等，為了最大的利潤，不用想霍剛都知道，這些門閥世家的節操相當於沒有。
想了想，霍剛給李世民回了消息，這樣的做法可以，但是有一點大漢會進行監督，那就是飯食的要求必須達到大漢的要求才行，如果達不到的話，那麼大漢就要扣掉一部分的積分。
而關於這一點，霍剛又乾脆在書信裡面給李世民出了個主意，如果李世民想要將這樣的工作交給各大門閥世家的話，可以提前規定一些策略，比如說推出一個積分政策，這個積分假如是一百分的話，每個門閥世家負責的區域，如果出現了任何問題，那麼就會扣掉一定的積分。
而這樣的積分扣掉多少有什麼懲罰，比如說扣掉一定的積分，這個門閥世家就罰錢，或者降低對方將來在鐵路公司當中的股份占比。
這個積分可以是因為出現事故，可以因為出現剋扣伙食，剋扣薪水等等各種東西出現，都會扣掉積分。
還有就是，為了鼓勵這些門閥世家，霍剛又給李世民想了個辦法，他連AB股份的策略就拿出來了，假如按照大唐擁有的股份來分配部分給這些門閥世家，那麼這些門閥世家投資的錢只能占據分紅股份，而不能占據投票股份。
但是所有擁有股份的門閥世家有一個特權，那就是將來鐵路的運輸貨箱，這些門閥世家的生意擁有優先權，也就是說同樣使用貨箱，這些門閥世家的生意可以優先使用。
不用想，光是這一點，霍剛就知道這些門閥世家能夠打破頭，後世剛開始的時候那些為了火車皮而求爺爺告奶奶的事情，霍剛不是沒有聽說過。
所以這東西，絕對是優質資源，除了大漢自己的份額之外，這些門閥世家擁有優先權那必然是可以的。
將這些策略寫上去了之後，霍剛直接將這封信交給了李世民，收到霍剛來信的李世民看完之後，精神立刻振奮不已，說實話，李世民現在在這方面真的是佩服霍剛，商業方面的事情，他是真的比不了。
這隨便出現的一個辦法都解決了他想了很久的問題，這些問題李世民之前根本沒有想到過，但是不得不說，當看到這個辦法之後，李世民就有一種豁然開朗，恍然大悟的感覺。
這些辦法看起來非常的簡單，但是沒有人點破的時候，你就是想不到，這就是時代的局限性了。
將這個東西仔細研究了之後，李世民很快就直接答應了下來，接下來就是對霍剛提出來的這些條件進行討論的時候了，說實話，李世民倒是沒有想到霍剛提出來的要求對於別的都沒有說什麼，反而對於這些工人的吃飯都有要求。
要求每天三頓飯，而且每頓飯都必須有乾貨，晚飯可以吃的稍微差一些，但是早飯和午飯必須要吃的好，甚至要求每個人可以乾貨吃飽，而且必須要有肉和蔬菜混合的湯，然後要求每七天要給這些工人吃一頓肉。
這個要求說實話，已經遠遠超過了李世民對於工人的預期，在李世民的想像中，這些工人都不可能給他們吃的這麼好。在李世民看來，能給他們吃飽就不錯了，還要求這麼高？
霍剛這個要求……真的是太高了，不要說這些工人，就算是一些城裡面僱傭的夥計都未必可以給吃的這麼好。
當然李世民可以理解霍剛為什麼這麼要求，原因很簡單，這些人只要吃飽了，那麼他們幹活的速度自然是快速了。但是這樣一來，大唐的成本無疑會上升很多。
李世民之所以之前不想要採用承包制度，就是直接將這個數字虛無化從而達到談判的條件，但是目前來看，霍剛不會放棄這一點的，因為霍剛說了，要麼就按照之前的方式，要麼就是這種方式，總而言之，大漢會成立相關的監察隊伍，對於所有的修路部分進行監察。
如果出現任何問題的話，就按照他所說的那個積分制度，這個積分制度李世民也看出來了，非常的好用，而且他不用想就知道，那些門閥世家會為了這個名額打破頭。
而且霍剛也提出了關於後續鐵路的問題，如果後續繼續建設鐵路的話，到時候這些份額可以繼續談，所以用這個當誘餌的話，不用想，這些門閥世家絕對會打破頭。
不過這些東西就不能跟這些大臣們討論了，李世民自己做決定就可以了，只需要將霍剛所說的那個拿出來討論就行了，就是要求對於這些百姓好的問題。
這個問題雖然說是討論，但是也沒有持續太久，因為對於這些官員來說，他們雖然代表門閥世家，但是同樣而言在李世民面前他們考慮的更多的還是大唐的問題。
對於霍剛的這個要求，他們很快就知道這裡面的好處，可以解決相當一部分的流民不說，並且給與這些流民活路，另外還可以將錢讓普通百姓賺取，這些普通百姓和大戶人家不一樣，他們的錢是存不住的，不管是購買糧食，還是購買日用品，總是都要花費掉的。
這樣一來，大唐的商業自然是變得越來越繁榮了。
這件事經過了討論之後，很快李世民就寫了新的信，就這樣雙方很快就這件事進行了確定，並且隨後關於鐵路建設的問題也直接敲定了下來，關於大唐在裡面占據的股份，雙方經過幾個回合的談判之後，霍剛給了李世民三成的股份。
而大漢占據七成，並且整個鐵路大漢擁有50年的運營權，也就是50年之內，這條鐵路是大漢說了算，但是霍剛也不是沒有給對方留下緩和的餘地，如果在建成這條鐵路之後，進行下一條鐵路修建的時候，大漢可以將鐵軌，火車頭等部分產品直接標價出售。
只要大唐能夠自己花錢購買這些產品，那麼大唐的股份不是不能增加。
不過這些都是後話，總而言之一句話，現在50年的運營權是免不了的，而且大漢占股也要達到70%。
至於剩下的30%裡面，大唐和這些門閥世家如何分配，那就是大唐的事情了，跟大漢沒有任何關係。
除了這些之外，整個工期為五年，從明年春季開始施工，大漢會制定相關的質量問題，各個接收了工程的門閥世家負責範圍之內的施工路段如果出現工程問題的話，那麼這個門閥世家就要面臨各種處罰。
雙方之間的談判比想像中的要快，主要是大唐其實沒有太多的選擇，而霍剛也不像是歷史上的那些列強為難大唐，他給出的條件也算是給大唐面子，所以雙方的談判進行的速度才會如此之快。
當大唐和大漢之間敲定了大概的方案之後，李世民立刻將這個消息放了出去，就像是李世民所想的那樣，得到這個消息的門閥世家瞬間就瘋狂了，這意味著什麼他們豈能不知道？！這意味著他們將會掌控未來整個大唐的主要運輸力量！
而且擁有股份就擁有優先使用火車貨箱的權利，這意味著他們不管做任何商業，哪怕是賣這些貨箱都可以讓家族無比興旺下去，這不是很多世家門閥所追求的嗎？！所以……這必須要參與進去啊！