第426章布局充電樁

  最近這些天,各省市的經濟數據又發布了,洛城表現的一如既往的亮眼,GDP正式突破九千億大關。寫到這裡我希望讀者記一下我們域名sto55.COM

  在國內各大城市中,名列第十五位,驚爆了一地眼球。

  和省會商洲更是拉開了近千億的差距,徹底坐穩全省第一經濟大市的位置。

  ……

  這天,林睿正在一行人的陪同下,視察中原銀行。

  作為全省最大的商業銀行,自從13年底,微銀支付拿出一百五十億入股,已經被林睿實質上掌控了。

  省里的一些領導也樂的放權,支持林睿對中原銀行的改制和發展。

  這幾年,在星空科技集團大刀闊斧的改革下,並且高薪引入了多位銀行界的知名高管,中原銀行的面貌終於煥然一新,發展的步伐越來越快。

  目前,除了遍布全省的十幾家分行和服務網點外,在全國各省會城市和經濟大市都設有分行。

  員工總數超過一萬五千人,總資產近萬億,淨資產600多億。

  和總資產30萬億的工商銀行沒法比。

  但,已經是國內排名前十的地方銀行了。

  金融是企業的血脈,這句話一點兒不假,星空科技集團雖然不差錢,卻不介意讓手裡有更多的流動資金。

  這些年集團在各行各業擴張的這麼快, 消耗掉了那麼多資金,除了自有資金外, 中原銀行提供的貸款占了很大比例。

  為星空科技集團的發展做出了不小貢獻。

  由此, 也讓林睿意識到, 企業小點還好說,發展到一定的規模, 沒有銀行的支持真不行。

  怪不得國內像泛海系、希望系、東方系…這麼多年為了民生銀行的股份和控制權斗的不可開交,控制銀行的好處之大、益處之多,讓人難以拒絕。

  ……

  林睿目前通過星空科技集團和微銀支付, 持有中原銀行49.6%的股份,剩下的大部分都分散在地方政府手裡,小部分在民企手裡。

  說是掌控了中原銀行,但畢竟沒有實際控股, 最近他打算對中原銀行進行一輪定向增資,徹底控股中原銀行。

  作為全省的經濟支柱和經濟增長的發動機,省市兩級不說對林睿有求必應也差不多,地方銀行改制為民企控股, 國內有許多先例。

  這件事並沒有受到什麼阻礙, 很快就通過了。

  林睿自然也不會讓地方吃虧。

  中原銀行將增發百分之三十的股份,融資三百億人民幣, 由星空科技集團全額認購。

  一舉將中原銀行的估值推高到一千億人民幣。

  經過這輪注資後, 林睿對中原銀行的持股將達到64.72%, 擁有了控股權。

  隨後,又聯繫了那些持有少量股份的民企, 收購了一批, 將持股額提高到68%,這才擺手。

  剩下的股份, 地方政府持有百分之三十,還有百分之二在那些民企手裡。

  至此,中原銀行的股份徹底穩定下來。

  谷楄

  林睿也達到了自己的目的, 實實在在的掌控了一家中大型銀行。

  ……

  接下來, 林睿打算從海外再收購或者控股一家銀行,和中原銀行一內一外, 形成一個龐大的金融帝國, 為旗下的各大公司提供源源不斷的資金支持。

  初步目標是渣打銀行, 作為國際性銀行之一, 渣打底蘊深厚,在全球七十多個國家都設有分支機構。

  歷史同樣悠久,在華有超過160年的歷史,自1858年在上海設立首家分行開始,渣打在華業務從未間斷。

  目前在內地三十多個城市設有分支機構,是內地牌照最齊全,業務最廣泛的國際性銀行之一。

  並且,是港元的三大發鈔行之一,總資產近7000億美元,員工超過6萬人,在香江擁有巨大的影響力。

  由於歷史太長了,創始人家族早就離場,股權也比較分散。

  並且,同時在香港、倫敦、印度三地上市,目前市值一千五百多億港元,作為收購目標很適合。

  對於渣打銀行,林睿不會選擇私有化退市,能持有超過一半股權,擁有控股權,他就滿足了。

  現在已經通過微銀國際,在香江、倫敦和印度,慢慢的吸收渣打銀行的股票,也委託機構做盡職調查,希望能順利達成目標。

  ……

  另一方面,最近幾月,隨著兩大超級電動汽車工廠相繼投產,極狐新能源汽車的產量終於趕上來了。

  不過,由於國內相關配套措施短缺,電動汽車仍然只占有極少部分市場,沒有流行開來。

  極狐新能源汽車的銷售量也趨於穩定, 沒有大規模爆發的趨勢。

  這方面, 公司去年就有了預案,對電動汽車用戶來說, 最重要的配套設施,就是解決充電問題。

  特拉斯這些年也有這樣的難題, 已經開始在全美大規模布置充電站,當充電問題解決之後,電動車的銷量自然會大幅度提高。

  國內,這幾年政府為了解決能源問題,大規模推行新能源汽車,鼓勵民營公司投資充電站、布局充電樁。

  為此也給出了不少優惠政策和補貼,國家電網也推出了配套措施。

  但,效果並不好,每年的投資規模也僅僅只有幾十億而已,大部分還都是響應政策的國企。

  誰讓燃油車仍是主流,電動汽車有太多的不確定性,投資回報率也並不高,最重要的是需要的投資額太大,一般的小企業根本負擔不起。

  別人覺得沒前途,投資額太高,對林睿來說卻不是問題,不說布局充電站有利於極狐電動汽車的銷售,隨著電動汽車逐漸推廣開來,充電站或許會像加油站一樣,成為國家的基礎設施。

  根據國家目前的政策,一個地方如果有了一個充電站,大概率就不允許附近再建第二個,除非供不應求。

  從某方面來說,這是一個既穩定又有不錯回報率的行業,還能刺激極狐動車的銷售,這方面來說,簡直一舉兩得。

  在林睿的安排下,一年前星空研究院就專門成立了項目部,研發充電樁技術,半年前就成立了專門的工廠,這幾天剛剛投產。

  接下來,林睿計劃和國家電網合作,用三年的時間,投資八百到一千億,在全國範圍內布局充電站、充電樁。

  特別是高速服務站,三線以上城市,更是重點布局目標,推動電動汽車在國內的快速普及。

  不但能讓國內擺脫對石油能源的依賴,也能趁此機會,加大極狐新能源汽車的銷售,為成為全球頂級車企鋪平道路。

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