第1423章 不服不行
在一片熱烈的掌聲還有相機的快門聲中，吳浩走上了台上。相比於唐福生的隆重打扮，他顯得有些隨意。
待台下掌聲漸落，吳浩笑著說道：「大家好，很高興能夠接受唐總的邀請，登上這座我們熟悉而又陌生的舞台，與大家分享我們與汽車之間的故事。
事實上，從很早之前, 我們浩宇科技就開始涉足於汽車技術方面的研究。從最早的無人自動駕駛技術，還有新型鋰電池技術，到後來的智能車機交互技術，以及透明顯示玻璃技術，還有前段時間公布的超級無線遠程快充技術等等。
我們一直在致力於這些先進技術在汽車領域之中，推動新能源汽車行業的發展。雖然我們的能力有限，不過看著這些技術能夠在汽車領域發揮作用，閃現光彩，我也是非常高興的。」
額……
聽到吳浩的話，台下不少同行們都露出了苦笑。這還是能力有限，這麼多技術，隨便一項技術就足夠支撐一家汽車企業在行業內立足了。
這不是謙虛，這是赤裸裸的凡爾賽呀。
吳浩掃了一眼台下眾人，然後笑著繼續說道：「事實上在很早之前，就有不少人勸我或者說建議我進軍汽車行業。
在他們看來，在當前這樣一個造車浪潮之中，我們這樣一家手上掌握著諸多核心重磅技術的企業，也理應加入進來。
憑藉著我們手上所掌控的這些技術，足夠能夠在汽車行業尤其是新能源汽車市場占據一席之地。」
對於他這番話，台下眾人紛紛點彈頭表示認可。的確如此，那些沒有技術的企業都湧入進來, 並且還混的風生水起了。更何況浩宇科技這種掌握這諸多核心重磅技術的科技企業呢，而且浩宇科技也不缺錢。
所以如果他們想，進來非常的容易。只需要購買一家兵臨倒閉的汽車工廠，或者是自己弄塊地建個生產工廠，非常輕鬆的事。更何況現在還有更加便利的事情，直接找個汽車工廠代工就醒來，現在很多網際網路公司都是這麼幹的。
這樣一家企業如果殺入進來，絕對是所有汽車廠商，尤其是新能源汽車廠商最不願意看到的。
看著較為關注，有些緊張的台下這些汽車廠商代表們，吳浩笑了笑道：「不過，這些提議和建議都被我們拒絕了。
在我們看來，專業的事情應該交由專業的人去做，只有這樣才能夠做好。這是我們公司所堅持的理念也是我們的企業文化，那就是要麼不做，要做就做到更好。
事實上，我們可以做到更好，憑藉著我們這些技術，還有一些還沒有面世的技術, 我們有這個能力。
可是被我否決掉了，目前這個新能源汽車行業已經夠擁擠了, 我們啊也就不去湊熱鬧了。
並不是因為我們害怕。又或者是我們沒有這個能力。只不過覺得與其費盡心力去造一輛好車，將整個行業搞得亂七八糟。
還不如用心去做技術研發，拿出來更好的技術為所有的汽車廠商服務呢。這樣一來，這些汽車廠商就能夠利用這些技術造出更多更好的車，如此一來也能夠讓所有消費者受益。
這就是我們的願望，我們希望攜手所有有志之士和汽車廠商們一起，來共同振興我們國內的汽車行業，共同推進新能源汽車技術的發展。」
吳浩的這番話說的看似表面有些虛偽，但大家都是行業人，也都清楚浩宇科技的這些技術意味著什麼。
其它的不說，就說這個新型鋰電池，基本上占據了新能源汽車高端市場百分之八十以上的份額。
和其它品牌的電池產品相比，浩宇科技的新型鋰電池就是好，不僅儲能密度更高，而且更加的安全，同時體積和重量上都讓相比於傳統鋰電池產品有所提升。所以不服不行，即便是價格相比於普通鋰電池產品有所提升，但誰讓人家的東西好呢。
所以現在基本上浩宇科技幾大電池智造工廠所生產出來的電池都被各大汽車和數碼產品廠商一搶而空。每年為了相關的份額，各大廠商沒少扯皮。
而這也是其它所有廠商都不希望浩宇科技進入汽車行業的重要願意，一旦吳浩他們真的進來了。為了搶占市場占有率，從而中斷他們的電池供應，又或者拿出來了更加先進的電池技術和產品，那他們將毫無還手之力。
這不是沒有可能，要知道吳浩他們手上還攥著好幾款先進的電池產品呢，更有傳說中的超級固態電池技術，以及運用到大型峰谷儲能電站之中的工業用固態電池技術。
據說，那種超級固態電池已經被運用到了新型全電潛艇之上了，性能非常的優異，被成為深海沉默殺手了。
而關於這款超級固態電池，其實很多廠商都想要尋求合作，獲得電池供應。但都被吳浩他們拒絕了，目前也只用於一些小範圍產品之上，並沒有大規模使用。
究其原因，好像還是與相關的軍事安全有關係。
除了新型電池技術外，還有這個高階無人自動駕駛技術。雖然現在各大廠商都推出來了各自的自動駕駛技術，但是這些自動駕駛技術之間也是有著很大的差別。
而浩宇科技的高階無人自動駕駛技術無疑是在整個行業之中處於尖端領先水準，尤其是在複雜環境下的避障能力，以及高速行駛中的避障能力，可謂碾壓一眾同行。
雖然現在法律法規並沒有完全開放高階無人自動駕駛技術，只是被當做一種輔助駕駛技術的存在。但也已經出現了很多次，浩宇科技的高階無人自動駕駛技術在沒有駕駛員的情況下，跑完數百甚至上千公里。
甚至還發生了一起有些負面的新聞，引起了社會的廣泛關注和爭議。
一名司機駕駛著裝備浩宇科技高階自動駕駛技術的一款汽車從羊城前往西疆，整個過程四五千公里。這名司機呢因為過勞駕駛，猝死在行程之中。而車載自動駕駛系統在檢測到司機雙手離開方向盤，無人駕駛情況下，隨即切換成了自動駕駛模式，隨即這輛車沿著導航限速一直看到了西疆。
(本章完)