第1126章 飛機智能輔助駕駛技術
看著在座的眾人紛紛點了點頭，吳浩接著說道：「其次，我們就來說說一下動態信息的捕捉方面，這一點上，即便是訓練有素的飛行員，也無法超過人工智慧系統。
我們先不說人腦和電腦的處理速度，就說這些信息的捕捉獲取途徑和方式上，就已經有非常大的差距了。
飛行員所看到的相關數據, 基本上大部分都是來自於飛機的設備儀器數據。這些數據需要先顯示在屏幕上以及一些錶盤里，然後我們的飛行員再通過眼睛獲知這些信息，傳輸到大腦進行處理，即做出相應的反應或者說動作。
這個數據信息獲取途徑，在我們人看來好像很平常，也很直接，但是相比於計算機和系統來說，卻已經慢了很多。
我們的人工智慧系統能夠在毫秒內甚至是微秒內進行信息的交換傳輸，以及迅速反應處理。
這一點，已經在我們的智能無人攻擊機上展現出來了。在之前與空軍戰機的自由空戰演習較量中，我們的智能無人攻擊機就憑藉著這方面的優勢，取得了非常不錯的成績。
這方面，羅主任比較熟悉。」
聽到吳浩的話，眾人都紛紛轉頭看向了羅凱。這幾次對抗演習雖然對外是嚴格保密的，但大家也都算是航空系統中的人，所以也是聽到了一些風聲。
沒想到，這次直接被吳浩給證實了。
羅凱呢則是苦笑了起來，吳浩的這番話等於是直接打他的臉啊，或者說是空軍的臉啊。這件事情說起來其實並不風光，空軍的幾位優秀飛行員, 居然被無人機給戰勝了, 弄的灰頭土臉的。
見到羅凱沒有反駁，眾人心裡想法各異，看來前段時間聽到風聲是真的了。
想到這，眾人對於吳浩口中的那架智能無人攻擊機一下子感興趣起來。倒是是什麼樣的無人機，居然能夠戰勝優秀飛行員。
在仔細觀察了一圈眾人臉上的神色後，吳浩這才接著說道：「所以從這方面來說，我們的智能無人駕駛系統實際上並不比咱們的優秀飛行員差。既然能夠適應並且完美的執行自由空戰，那麼對於日常的飛行自然也就沒有什麼難度了。
說到這，事實上這套系統的意義並不都是為了完全替代飛行員，完全的進行無人駕駛。它同樣可以成為飛行員的好幫手，並且在一些突發緊急情況下，啟動激活替代已經失能的飛行員控制飛機。並且能夠按照遠程指令，或者飛行員的口述指令，將飛機飛回基地降落，甚至可以繼續進行一些戰鬥攻擊任務或者其它之類的任務。
我這裡來舉幾個例子或者說假設幾個場景，首先大家知道在所有的空難墜機事件中，除了飛機本身故障意外，飛行員失能是造成飛機墜機的有一大因素。
造成飛行員失能的原因有很多, 過去很多案例也說明了這一點。比如超機動時所產生的過載, 會讓飛行員出現黑視，血視, 以及短暫暈眩，甚至是長時間暈眩失去意識的情況。
而在這種情況下，飛機很容易失去h控制，從而出現下降高度，甚至是一頭栽下去墜毀的事故。
這時候，如果我們的智能無人駕駛系統能夠及時啟動，控制飛機的姿態。那麼將能挽救飛機，以及飛機上的乘客和飛行員們的生命。
當然了，造成飛行員失能的因素還有很多，比如戰爭，在戰爭中，如果飛行員受傷的話，戰機也會容易失控，從而出現墜毀的情況。
而這時候如果能夠有這套智能無人駕駛系統及時介入，那麼就可以避免這種情況。
並且同時呢，可以根據系統原本預案。比如在出現類似情況，智能無人駕駛系統介入接管飛機的話，那麼飛機將會沿著過來時候的航線，飛回機場降落。
亦或者，按照相關預存指令，飛到目標機場降落。
甚至還可以在同行編隊僚機或者其它夥伴機的引導下，進行飛行。
再比如在飛行過程中，飛行員突然發病，這種時候該如何處置。這方面在軍方這邊可能會比較少見，畢竟軍方對於飛行員的身體都會進行嚴格監控的，不會帶病升空的。
可在民航方面呢，管理就相對來說畢竟寬鬆了。之前也已經出現過好幾起這樣的例子，飛行員空中發病或者是出現意外，是副駕駛，以及甚至是乘客將飛機飛回去的。
並不是每次都這麼幸運的，如果正副飛行員失能或者說出現意外，那時候該怎麼辦，飛機上沒有懂飛機的乘客，難道就讓這架飛機在天上一直飛下去，直到燃油耗光，最後墜落嗎。
而有了這套系統，我們則就可以引導飛機返航降落下來，甚至呢可以遠程操控飛機進行迫降，這些都是可以的。
並且我認為，以後的起飛和降落，完全都可以交給智能無人駕駛系統自主進行。
相比於不同的飛行員，我們的智能無人駕駛系統可以將所有的起飛和降落控制成一樣，並且始終讓乘客感到舒適。
甚至，可以全程由系統控制飛行。而飛行員只需要負責監控，並且在出現意外情況的時候及時介入處理就行了。
而從長遠來看，航空運輸發展迅速，可以說已經成為了人們中長途旅行的主要工具之一了。
而對於我們國家來說，航空運輸產業才剛剛開始發展，其潛力還遠沒有得到釋放。
隨著我們國內航空交通運輸產業的發展，其航線肯定會越來越多，越來越密集。
這樣一來如何調度空中的這些飛機，如何有效的管控空中的這些飛機，如何讓空中這些飛機按時準點飛行，這都需要我們來研究並且尋找解決辦法。
從這方面來說，我們的智能無人駕駛技術的發展前景和運用必將是廣闊的。至少在這一系列問題之中，起到非常大的作用，對與這方面，我還是充滿信心。
智能化無人化不止是航空業，也是各個產業未來發展的趨勢，這一點不可逆轉，更擋不住。」
(本章完)