第171章 首架全金屬飛機
「哎，木瓜，你說咱們訓練場的那個椅子是怎麼設計的，明明只是左右轉，但一戴上眼罩，直接覺得自己在36度無死角地轉，好幾次頭朝地腳朝天的時候，我都嚇得要蹦起來。」
食堂里，訓練完畢後的半大小伙子，開始排隊打飯，有幾個跑得快的已經坐在一起，開始吃起來。
談起上午的訓練，有不少人開始訴苦，尤其是在涉及到飛行員選拔訓練的科目上，更是一肚子的苦水。
「咱們交情歸交情，之前都給你說了，別喊我木瓜。」夏四貴因為腦袋大而圓，所以被人取名「木瓜」，對此他十分敏感，當即就把手裡的筷子一撂：「再喊我這個，我可跟你沒完！」
陳天財脖子一縮，不敢再觸霉頭，給同鄉夾了一塊菜過去：「來來來，對不起，趕緊吃這個，趁著我今天被轉的沒胃口，這些肉可都是伱的了，不要浪費啊。」
也是因為最近的訓練越來越累，夏四貴心裡慢慢積累了一些無名之火，這才因為小事大動肝火，眼看同鄉已經道歉，心裡稍稍有些愧疚的他，把自己的菜湯給推了過去：「不吃飯可不行，晚上還有訓練。
就算吃不了硬的，我這還有軟的，喝點蛋花湯好歹能墊墊肚子。」
「那我就不客氣啦，還別說，咱們這大廚往湯里放了些紫菜，居然還能喝出來海鮮味兒。」嘴上雖然樂呵，但端起湯到了嘴邊，又給放下了，陳天財心有餘悸道：「你說這喝了一肚子的水，到時候轉起來胃裡能好受嗎。
晃蕩晃蕩，估摸著吐得更厲害，你可不知道，旁邊好像一直有人根據咱們的表現，來打分嘞，別弄到最後嫌棄我太差勁，又踢回老家種地去，長這麼大吃的飯，還沒這幾天到這吃得多，我可捨不得。」
說罷直接又把湯給推了過去，擺明了不想喝，或者說不敢喝。
夏四貴顯然要機靈很多，看大家都落座開始乾飯時，朝同鄉伸了伸手勢，壓低嗓門說道：「其實啊，這也簡單，只要你在轉椅轉的過程中，悄悄讓眼罩露個縫，看到外面的場景，你就不會暈了。」
陳天財聽到這話，猛然一驚，手抽回來時差點把湯碗給弄翻：「你這是作弊，小心教官知道找你算帳。」
夏四貴拿起饅頭，一把塞在同鄉嘴裡：「你不說，我不說，這誰能知道，我這也是為你好，那可是開飛機啊，難道你不想開著飛機，在你家翠兒頭上炫耀炫耀？」
「嗚……嗚嗚嗚。」陳天財本能的想說些什麼，發出來的卻是嗚嗚聲，這才想起來嘴裡被塞了一個饅頭，咬了一大口，邊嚼邊說：「我沒你那么小兒科。」
夏四貴一愣，隨即好奇道：「那你想開著飛機幹什麼？」
陳天財雙眼呈月牙狀，憨笑道：「怎麼也得掐點花，灑在翠兒頭上，讓她做十里八鄉最漂亮的女人。」
夏四貴嘴角抽抽：「瞧你這點德行，也就這點出息了。」
陳天財摸摸後腦勺，有些不好意思：「木瓜，你說的這個方法真的管用嗎，我總覺得不太踏實，聽說那玩意兒可是院長親自設計的，就這麼被咱們給破了？」
夏四貴臉色一黑，不想再糾結綽號的事，沒好氣道：「你愛試就試，不愛試，到時候我替你在翠兒頭上撒花！」
「別，這事還是我來吧……」
……
所謂的轉椅訓練，是程諾他們採用旋轉雙重試驗檢查的方式，對預備飛行員前庭功能的篩查，而前庭功能是維持人體平衡的三個主要因素之一。
通俗的說就是用旋轉轉椅的方式來評測學生抗高空旋轉能力，如果旋轉後會出現極度不適，那肯定是不適合做飛行員的。
而這個還只是程諾對這些「校工」們訓練改革的一小部分，剩下的類似於400米障礙、固定滾輪、浪木、5公里武裝越野、刺殺、繩杆攀登、軟體攀登等等。
包括力量素質、速度素質、耐力素質、柔韌靈敏素質等各個方面，只不過有些訓練難度過大，直接上強度，這些「校工」們根本吃不消，具體訓練科目安排也是從簡單到複雜的一個過程。
中間時不時交叉一些飛行員的選拔科目，從中逐漸挑選出飛行苗子，以便後面的徹底區分。
至於這個「轉移」，也就是旋轉雙重試驗，只不過是飛行員日常訓練的開胃小菜，算作初篩。
剛好趕上蔣百里從航校興辦地回來，程諾特意叫上他和載濤兩人，再次在操場壓馬路。
「趁著你們都在，我還是得專門囑咐一下，尤其是體能訓練方面，場地、器材，是廣大陸戰特種兵進行體能訓練必不可少的工具，充足的場地、器材會使體能訓練各項計劃的落實得到保證，會加大訓練者的練習密度，進而達到提高訓練效果的目的。」
載濤看了蔣百里一眼後，主動說道：「行，回頭我多增加幾個木樁和單雙槓。」
蔣百里明白他眼神的意思，大概率是想說自己天天忙航校的事，這邊全當了甩手掌柜。
不過眼下他也沒有解釋的意思，跟著程諾後面說道：「我在保定軍校教學時，認識了一些朋友，到時候可以把他們閒置過來的東西給拿過來，也省得咱們搭建的功夫。」
走到煤渣跑道上，程諾乾脆小跑起來：「只是這些還不夠，咱們別的都缺，可唯獨地不缺，按照我給你們的手冊，再建一個250m的環形跑道、400米障礙場、固定滾輪、木馬、刺殺用具。」
想了想，程諾放慢些腳步又說道：「除此之外還有浪木、攀繩、攀杆、軟體等，這些器材對於提高咱們隊伍校工的平衡能力和攀登能力非常重要，最好一個不落全給安上。」
載濤一邊聽，一邊記，由於聽得太認真，導致沒注意前面的程諾放慢腳步，差點給撞上。
幸虧程諾有感覺，提前扶住了他。
「院長對不起，是我的疏忽，回頭我就給他們安排。」載濤連連道歉。
程諾笑笑，沒有接這個話巴兒，而是停頓腳步，頗有有深意地看著蔣百里。
蔣百里見狀揉揉鼻子，向前主動邁出一步：「增加了這麼多項目，我和載先生實在是分身乏術，院長你看這樣行不行，我在保定時也有幾個好友，當時就是負責體能訓練，現在還在家賦閒，您要是不介意，我可以跟他們聯繫一下。」
程諾要的就是這個，哈哈大笑：「韓信點兵，多多益善，多多益善嘛！你說是不是啊，老載？」
載濤近日皺巴巴的臉，終於舒展了許多：「對，多多益善，咱們這邊訓練的效果，就當為蔣先生的航校鋪路了。」
明白兩人的意思，程諾不打算直接摻和，而是重新往前跑起步：「不過你們還是要注意，體能訓練的時間過於集中以及按建制組訓對訓練內容的相對統一，訓練中經常會出現某些場地、器材的人數過於擁擠，
而另一些可能會出現「閒置」的現象，後面訓練教官增加了，你們可以分成小隊，豐富一下訓練方式。」
不過程諾畢竟是理論派，論實幹方面還得是靠身後這兩人。
趁著兩人還在思索，後面尾隨跑步的「校工」隊伍還未成型，程諾便找個理由跑開了。
畢竟這方面他能做的已經都做了，再指揮就有點外行人指導內行人的意思，訓練效果說不定因此大打折扣，還不如制定好框架讓這些人放手訓練。
尤其是眼下的天津並不太平，段琪瑞向代大總統馮國璋提出辭職，表面上是為了躲避風頭，避免南北對立。
實際上他給北洋系將領一份密電，認為「環顧國內，唯有我北方軍人實力，可以護法護國，果能一心一德，何國不成，何力不就。」
順帶著埋怨南方有陰謀、離間、幼兒等手段，讓北方分裂，始以北方攻北方，繼以南方攻北方，終至於滅種而後快。為了避免北方分裂導致中國分裂，舍其辭職之外，別無可以保全之法。
活脫脫的一副「我不下地獄，誰下地獄」的豪氣，實際上還是因為府院之爭中，干不過馮國璋，自己給自己臉上添金罷了。
這樣一來，老大垮了，段琪瑞的內閣也就順理成章地解散了。
這邊剛下馬，那邊代總統馮國璋毅然下令准免段祺瑞國務總理職，特任王士珍署國務總理，又令內務總長湯化龍、財政總長梁啓超、司法總長林長民、教育總長范源濂、農商總長張國淦免職。
政治如此動盪，為了人身安全，程諾自然不能在一個地方停留太久。
何況梁啓超下來後，正好可以將其接進來。
不過眼下航校之事更加重要，尤其是在訓練完航校的機械工，只待造飛機的這個時候，更是需要程諾這個拍板人。
「院長，我還是那句話，咱們第一架飛機以保守為主，還是要木質的好，不僅我做起來熟練，而且歐洲戰場上已經證明了木質飛機的優秀。」巴玉藻看到程諾過來，將早已準備好的設計圖攤開，陳述著自己的觀點。
程諾笑道：「還是那句話，做就要做到最好，我不想咱們辛辛苦苦造出來的飛機，剛剛試飛就已經落後世界一個版本，永遠走在追趕者的道路上，這不是我想要的，相信也不是你們想要的。」
王助猶豫了一下說道：「目前歐洲主流飛機，其機體包括骨架、支柱和翼肋用雲杉木製成，螺旋槳則用胡桃木製造，機翼蒙皮使用亞麻布，只有少數承力件用金屬杆，目前全金屬飛機還只存在於理論階段。」
「木質飛機的潛力已經被挖掘殆盡，一眼就看到了頭，我們還年輕，幾乎沒有沉沒成本。」程諾笑著搖搖頭，又說道：「就以你們說的歐戰為例，飛機的性能得到明顯提升。
發動機功率提高到296千瓦，飛行速度約200千米/小時，升限和航程都大為提高。但正是因為飛機的速度、機動性以及載荷的提高，木質材料漸漸無法滿足需求。」
巴玉藻看了看自己親自設計出來的飛機，有些於心不忍：「可是要推倒重新設計，我們幾乎是從頭開始，基本上沒有任何借鑑學習的對象。」
看著巴玉藻，程諾認真道：「那我們就要做領航者。航空技術的發展，勢必帶動航空材料的發展。由木質飛機過渡到全金屬飛機，是歷史的必然。」
王助有些意動：「由於飛機飛行的特殊要求，這種金屬結構要輕，強度要大，我們上哪去找這些材料呢？論證它將是一個漫長而繁瑣的過程，除非我們一下子就能試驗出合格的材料。」
巴玉藻咬咬牙：「我還是堅持我的意見，科研工作必須是循序漸進，想一口吃個大胖子不符合自然科學規律，除非咱們能直接找到合適的金屬材料，但這個太困難了，以我們當下國內工業基礎，幾乎是不可能完成的任務。」
「誰說不可能完成任務了。」程諾揚揚眉，嘴角上揚：「我看鋁合金就很不錯。」
「鋁合金！?」兩人異口同聲驚異道。
其實鋁合金的發現最早可以追溯到1906年，德國冶金工程師阿爾弗雷德維爾姆在一次實驗中，發現含有一定其他金屬成份的鋁合金的硬度和強度均有所增加，由此誕生了世界上第一種鋁合金。
後來經過維爾姆的多次改良，成功申請了鋁合金專利，因為註冊公司是杜拉，所以該材料又被稱為「杜拉鋁」。
雖然純鋁極軟，不能做飛機的材料，杜拉鋁是鋁、銅、鎂、錳等合金，屬於可熱處理強化鋁合金。經過熱處理、時效處理的杜拉鋁明顯變「硬」了，其強度提高了7倍，具有較高的力學性能。
適於製造飛機的構件，如蒙皮、壁板、析條、翼肋等，性能較傳統木質大大提升了很多。
從此引起了飛機結構材料的革命，木質結構逐步讓位於鋁合金結構。
可惜直到程諾所在的1917年，木質飛機仍然統治著天空，幾乎很少有人敢用金屬造飛機。
(本章完)