第478章 493：遊說國會被拒絕

  此時距離股市開市還有十分鐘的時間。

  美利堅俄勒岡州梅德福Lithia總部召開了一場小型發布會，歐洲各大報社都接到了Lithia的公司的邀請。

  其實記者們是不願意這麼早來參加Lithia的發布會的，只是Lithia給的紅包實在是太多了，每個參加發布會的都可以獲得1000美刀。

  要知道這筆錢相當於他們一個星期的工資了。

  記者們進場的時候就看到台上有四輛汽車，這四輛汽車都被紅色的布蓋著。

  「看來Lithia代理深藍汽車是真的，就是不知道深藍汽車售價多少。」

  「我覺得最少要賣到7萬美刀，算上運費和關稅的話，成本最少都要6萬美刀，賣到7萬也是很正常的事情。」

  「我懷疑Lithia代理後最少要賣到八九萬美刀。」

  「賣那麼貴還有性價比嗎？」

  「你覺得深藍汽車需要性價比嗎？哪怕Lithia賣到這個價格，深藍汽車也比Model S性價比高。」

  「深藍汽車安全性最少是Model S的2-3倍，更別說深藍汽車那強悍的續航能力，再加上深藍汽車系統比特斯拉牛，賣到八九萬還是有很多人買的。」

  布萊恩·德波爾整理一下衣服後走上了舞台。

  「大家這麼早來參加Lithia的發布會辛苦了，相信大家對今天發布會有一定的猜測，只是沒有確認是不是真的，我現在在這裡告訴大家這是真的。

  Lithia已經獲得了深藍汽車的歐洲代理權。

  未來Lithia將作為深藍汽車在歐洲唯一代理向整個歐洲銷售深藍汽車。」布萊恩·德波爾微笑道。

  工作人員在布萊恩·德波爾話語落下後將蓋在汽車上的紅布扯了下來。

  「屆時深藍汽車會在8月1號同步向整個歐洲進行銷售，屆時Lithia汽車將會在網上進行預售活動，大家可以到Lithia的官網進行訂購。

  深藍汽車在歐洲的零售價是9萬9999美刀。」布萊恩·德波爾繼續說道。

  在場記者在聽到這個價格徹底驚呆了，人家在華夏也不過賣4.4萬美刀而已，進口到了美利堅竟然要翻一倍，你們Lithia這是把我們當成冤大頭啊。

  「居然要賣到10萬美刀，這個價格也太貴了吧。」

  「不知道這個定價是Lithia定的，還是深藍汽車訂的價格，說實在這個價格我不能接受。」

  「原本還以為在七到八萬這樣，沒想到居然賣到十萬美刀。」

  「果然深藍科技的產品不是我們這些平民買得起的。」

  「你一個月的薪酬也有一萬多美刀吧，分一下期還是買得起的啊。」

  「大家或許會覺得這個價格有些貴，但是在我看來這個價格一點都不貴，首先深藍汽車擁有G級的安全性能，其次深藍汽車採用目前最先進技術製成。

  我們可以拿友商的商品來進行對比，對比過後大家就知道有多便宜了。」布萊恩·德波爾說完身後幕布出現投影。

  特斯拉ModelS——71200美元(頂配106200美元)。

  電池容量75-90kWh，續航里程249-270英里(約400-434公里)，89-101MPGe，電動機輸出功率284-568kW。

  特斯拉ModelX——81200美元。

  電池容量75-90kWh，237-257英里(約381-414公里)，89-92MPGe，電動機輸出功率568kW(P90D)

  特斯拉的汽車電池容量是電池容量75-90kWh。

  特斯拉頂配最多也只能行駛434公里，但是頂配價格卻要賣到106200，光是電池容量和里程就被秒殺了。

  接下來說深藍汽車的電機和特斯拉的電機，兩者的電機輸出功率都是560KW，但是百公里加速和時速被深藍汽車秒殺，深藍汽車電機在技術上秒殺特斯拉。

  深藍汽車所使用的電池比特斯拉的三元鋰壽命更長更安全。

  深藍汽車的安全性那就更不用說了，在這一點肯定秒殺特斯拉。

  隨後再到深藍汽車的系統，系統不用說也是秒殺特斯拉的。

  PPT將深藍汽車和特斯拉進行所有參數對比，特斯拉的可以說是被深藍汽車徹底碾壓。

  「然而這些都還不是最重要的，最重要的是深藍汽車供貨周期，特斯拉供貨周期非常的長，需要等很久的時間才能交貨，但是深藍汽車交貨周期非常短。

  深藍汽車每天會供應兩千輛汽車給歐洲，也就是說用戶等待周期最長不會超過一個月，一個月之內大家就可以收到汽車。

  為了能夠讓大家獲得更好的駕駛體驗，未來Lithia會在歐洲布局超級充電樁。

  」布萊恩·德波爾巴拉巴拉的說了一大堆。

  記者們在聽到布萊恩·德波爾的解釋後發現深藍汽車賣10萬也不算不能接受。

  九點整。

  美利堅股市正式進入集合競價狀態，此時Lithia的發布會還沒有結束，不過發布會信息已經傳出來。

  Lithia的股價在集合競價的時候直接跳空上漲28%。

  深藍汽車每天給Lithia提供兩千輛電動車，每周可以提供1.4萬輛汽車，也就是說每月可以提供5萬輛。

  按照9萬9999元美刀來計算的話，按照每輛汽車4萬美刀利潤來計算，5萬輛深藍汽車利潤就是20億美刀，一年下來Lithia的利潤可以達到240億美刀。

  哪怕扣除深藍付給深藍科技30%的利潤，Lithia一年下來還有168億美刀。

  將七七八八費用扣除以後Lithia一年的淨利潤最少有100億美刀。

  在美利堅年利潤可以達到100億美刀沒有幾家。

  特斯拉的情況卻跟Lithia截然相反。

  特斯拉昨天的收盤價是193.32美刀，集合競價直接跌到了112美刀，股價下跌幅度足足有42%之多。

  網友對此事也是議論紛紛。

  「這特斯拉直接跳空腰斬，這個下跌有些不合理啊。」

  「我不覺得有什麼不合理的，你知道特斯拉交貨周期嗎？特斯拉的交貨周期是16-20周，也就是說用戶付了款以後，還需要等4-5個月才能拿到手。

  同樣的價格深藍汽車只需要等待一個月，深藍汽車性能還比特斯拉的優秀。

  要是讓你選你還會去選特斯拉的電動汽車嗎？」

  「確實，特斯拉交貨周期實在是太長了，同樣價格我寧願購買深藍汽車。」

  「特斯拉的電動車勢必會進入滯銷狀態，沒有購買特斯拉的汽車不跌才怪，到時候誰還會去買特斯拉。」

  「要怪只能怪深藍汽車太優秀了，要是深藍汽車能在美利堅開廠好了，到時深藍汽車價格肯定會打下來，相信打到七八萬沒有任何的問題。」

  「深藍汽車不會來美利堅開廠的，所以你就不要再想這個事情了。」

  「不說了，我先去做空股票了，我覺得特斯拉還能跌。」

  特斯拉總部總裁辦公室。

  馬克斯在收到Lithia發布會的信息後立馬將智庫負責人叫到辦公室來開會。

  此時馬克斯的臉色十分的難看，先不說特斯拉的股價暴跌，就是Lithia代理深藍汽車的事，就已經對他們造成沉重的打擊。

  此時美利堅的網際網路還有各大媒體已經在鋪天蓋地的黑特斯拉。

  「boss，以現在的情況來看，我建議取消下午的發布會，這個時候發布Model 3很不明智。」薩克·迪奧曼德勸說道。

  這個時候發布Model 3對於特斯拉來說一點意義都沒有，不管是Model S還是Model X都敗給深藍汽車，更何況Model 3這種低端車型更不是對手了。

  雖然Model 3的售價只有3.5萬美刀，但是3.5萬的Model 3續航十分拉跨，滿電情況下只能續航354公里，這個續航只有深藍汽車的一半而已。

  更何況他們沒有辦法在今年給客戶交貨，按照計劃最快需要等到明年7月份才能交貨，即使Model 3最便宜只需要3.5萬美刀，但是其性能根本沒辦法跟深藍汽車相比。

  要是Model 3在發布會沒有多少人下單購買的話，那麼特斯拉的股價必定會因此而暴跌。

  「如果我們取消下午的發布會，特斯拉的形象同樣會跌到谷底。」馬克斯十分鬱悶的說道。

  如果特斯拉不能夠準時在今天下午召開發布會，這就代表著他們特斯拉害怕深藍汽車，馬克斯覺得發布會有必要照常進行。

  畢竟Model 3和深藍汽車的差價在那裡，要知道兩者之間有6.5萬的差價，還是有消費者願意購買Model 3的。

  但是智庫那邊卻覺得消費者在對比後不一定會買Model 3。

  Model 3與傳統的燃油車對比沒有任何的優勢。

  願意嘗鮮購買電動車的用戶都是家裡有點小錢的人，這些人根本就不在乎Model 3的續航能力，他們只是想要體驗一把最新的潮流科技而已。

  「智庫建議是對特斯拉產品進行更新後再發布，不過最終還是由boss您來做決定。」薩克·迪奧曼德說道。

  薩克·迪奧曼德覺得在沒有搞到石墨烯電池之前，他是不建議特斯拉發布Model 3的。

  最核心的問題是特斯拉三元鋰電池壽命只有石墨烯電池的一半。

  歐洲人購買汽車可不會像華夏人那樣經常更換，歐洲人可是不會輕易更換他們的汽車，否則他們也不會一輛車開到報廢，這個也導致歐洲人在購買汽車的時候，會選擇購買一些更加耐用的汽車。

  特斯拉無論是在續航還是車身安全都不如深藍汽車。

  薩克·迪奧曼覺得用戶很有可能會因此搖擺不定，發布會結束銷量要是沒有達到預期，到時同行一定會往死里踩特斯拉，這些同行必定會借著這個機會吞併特斯拉。

  有了特斯拉同行們造起電動車來就簡單了，畢竟特斯拉有著完整的電動車技術。

  「有什麼辦法能夠讓特斯拉從比亞迪那購買石墨烯電池嗎？」馬克斯問道。

  要是特斯拉能夠從比亞迪那裡購買到電池，那麼特斯拉就能夠跟深藍汽車進行競爭，否則特斯拉很難跟深藍汽車競爭。

  「以深藍科技的脾氣他們是不會賣給我們的，唯一辦法就是與半導體行業的公司結盟，共同以安全為由對國會進行遊說，禁止深藍的所有產品在歐洲銷售。

  這樣我們才能夠保住特斯拉在歐洲的市場份額。」薩克·迪奧曼德說道。

  深藍科技在半導體上的技術已經威脅到半導體行業，半導體行業可以說是特斯拉目前最好的盟友。

  為什麼不找汽車行業的人？

  此時這些人恨不得將特斯拉吞併，要是特斯拉找他們當盟友，這些人一定會提出十分過分條件，說不定會讓特斯拉將技術授權出來，沒有了核心技術特斯拉哪還有核心競爭力。

  「禁止深藍科技的產品銷售是不可能的。」馬克斯搖頭道。

  雖然深藍科技現在已經成為整個美利堅半導體行業的敵人，但是深藍科技同樣跟這些半導體公司有貿易往來，這些人肯定不會同意跟他們一起遊說國會的。

  他們這麼做就等於徹底斷絕他們在華夏的生意。

  深藍科技除了擁有完整的晶片研發能力，還把核心晶片都給研發出來了，CPU、GPU、內存、汽車晶片，有哪樣東西是深藍科技生產不出來的。

  就是操縱系統深藍科技把它給研發出來了。

  除非他們能夠研發出更先進的產品出來，否則他們沒辦法阻止深藍科技的腳步，他們唯一能做的就是給曹莽使點絆子，使絆子的時候他們還得小心翼翼的。

  一旦惹毛曹莽整個半導體行業都要遭殃。

  曹莽之所以沒有把CPU、GPU拿出來單獨賣，就是希望雙方能夠保持一個平衡，這已經是雙方默認的事情。

  要是他們把曹莽給惹急了，曹莽把CPU和GPU拿出來賣。

  英特爾、AMD還有英偉達一定會因此崩盤，一旦這三家巨頭的股票崩盤的話，整個半導體板塊都會因此而崩塌，到時候整個美利堅股市都會受到影響，整個美利堅的經濟也會因此受到影響。

  惹毛了曹莽除了這三家半導體公司以外，水果、微軟、谷歌這三個巨頭也會受到影響。

  別忘了深藍科技可是有自主研發系統的，如果深藍科技將自主研發系統拿出來，那麼他們將會徹底的失去華夏市場。

  除了丟失華夏市場以外說不定還會丟失亞洲和歐洲部分市場。

  惹毛曹莽所帶來的影響不亞於2008的金融危機。

  馬克斯拒絕了這個提議薩克·迪奧曼德也沒有什麼好的辦法了。

  (本章完)