陸衡跑神一小會兒，會議內容就往前推進不少，他急忙重新集中注意力，認真記下每一段能記的話，生怕給陸文明察覺到他又在動那些無聊的小心思。
胡品正在說話，「汽車還是汽車，功能不能少、用途不能少，形狀也照樣是一個車殼加四個軲轆，那麼所謂的『換道賽車』，換的是什麼呀？當然是能源啦。怎麼讓靠汽油驅動的車子不排放尾氣？這種期待，恐怕讓全世界的車輛用上98#汽油也不可能實現吧？所以，環保型能源運用是讓過去的汽車製造業改換賽道的基本手段。」
陳佳宏一隻手在真皮沙發的扶手上點來點去，說明他的腦子裡正進行著激烈的思考。
CEO一直在沉思，其他人便放緩了討論的節奏，等著陳總發話。
意識到辦公室忽然有些安靜，陳佳宏這才抬起頭，發現幾雙眼睛都同時在注視著他。
「哦，我說兩句吧，汽車產業在未來的價值，說起來是由能源決定，其實我歸納總結出了三個方面，就是網聯化、電動化和智能化。物聯網這個概念咱們不可能繞行對吧？將來連冰箱洗衣機都能自動判斷家裡還剩多少食物，又是不是該洗衣服了，然後通過AI程序進行添補，汽車能不加入那樣的數據寶庫嗎？所以技術研發，是新能源車企的心臟，我們集團公司的心臟能否給機體正常供血，我們領航能否跟著時代一起前進，還是很快就會被大浪淘沙沖洗出局，作為集團CEO我是很緊張的。」
胡品正呵呵一笑：「喲，陳總這是在提醒我們研發人員任重道遠，一刻也不能鬆懈呢。」
李致榮不住點頭：「咱們聚在一起開這個會的目的之一，可不就是要分析目前公司的經營狀況，面臨的困難、以及該如何解決嗎？」
「啊？公司面臨困難？這話是啥意思啊？」陸衡聽得心裡一咯噔，不解地看了眼陸文明。
陸文明卻是穩坐釣魚台，表情沒發生任何變化，當然也沒有回答他的疑問。
李致榮在面前的平板電腦上劃拉兩下，連接上沙發區的電視屏，開始講解他做的PPT。
李致榮：「咱們領航汽車科技有限公司成立於2018年，是非常年輕的企業，但由於得到了國家對新能源汽車行業的大力扶持，我們無論在技術還是銷售上的發展都非常迅猛。2020年，公司向市場交付整車47000輛，同年我國新能源汽車的總銷量為 136萬輛，領航汽車在 2020年國內新能源汽車市場的銷售份額約占3.4%。
「看看2021年的數據。領航汽車全年累計銷量是92463台，相比去年幾乎翻番，看上去勢頭不錯。但和全國總銷量比，問題就凸顯出來了。2021年，我國的新能源汽車全年總銷量為352.1萬輛，咱們在市場占到的銷售份額，從3.4%下降到了2.6%。
「接下來，是2022年的數據。去年咱們領航汽車累計銷售了 13.6萬輛，相比2021年又增長不少，可全國銷售水平上升到了哪兒？688.7萬輛。於是領航汽車在 2022年中國新能源汽車市場的銷售份額跌破2字頭，僅占到了1.9%。
「抱歉，我把最不好的消息放在了最後，領航汽車在國內完整的銷售份額占比數據，實際上比1.9%更不樂觀。就以2022年為例，如果把燃油車的年銷量也加進來，中國全年的銷量為2686.4萬輛，計算一下，咱們領航占有的真實市場份額數字是多少？0.00%！」
陸文明問出了在座之人，特別是海外銷售陸衡最不願意聽的問題：「那麼國際市場呢？出口率占到了多少？」
李致榮微微搖頭：「根據中國汽車工業協會披露的數據，2022年中國新能源汽車出口 67.9萬輛，同比增長約 1.2倍，占汽車總出口量的 21.8%。但是我們領航所有車型相加，出口的總量是一千多台，主力市場在歐洲，東南亞占少量，拉美以及中亞市場基本處於空白狀態。」
「呵呵~」陳佳宏一臉苦笑：「當我們領航人以純電汽車專業生產商自居，認為自己擁有近四千項國家專利技術，所以在產品技術先進性方面具有絕對優勢時，這個行業正逐漸將我們拋向隊尾。如果真有什麼末位淘汰制，我認為領航遭到淘汰的那一天，也快到來了。」
胡品正不太服氣，接話道：「數據是不太好看，但是陳總也不必如此悲觀吧？這幾年我們大家誰都沒有閒著，公司每年都在進步，這是事實。只要保持這樣的步伐，談淘汰我認為會打擊公司同仁的士氣，不太妥當啊。再者，數據上我們也可以看出，我國汽車製造業的進步速度實在太快，簡直是令人頭暈目眩。企業發展步伐沒有跟上國家發展步伐，這一點是我們需要痛定思痛，好好反省的。」
宗浩說：「作為公司的營運長，我想談幾點我的看法。先說領航汽車的優勢。陳總提到的專利技術，是優勢中的重要一項。公司在技術研發上投入巨大，也收效顯著。我們擁有的專利可謂是覆蓋了整車工程、車型設計、數字座艙技術、電池技術、電驅動技術、充換電技術等全領域，在多個專利數據統計榜單中都表現優異。《2019-2023年汽車專利數據統計》中，領航在新能源汽車發明專利的公開量、充電系統發明專利的公開量等方面名列前茅。
「產品矩陣方面，我們的力量雖然不算強大，也還是構建了商務巴士、家用轎車、SUV以及轎跑SUV等幾大類別的完整產品矩陣，涵蓋了領耀X1、領耀X3、領耀X7、逸行G6等多款車型，定價與國內中產階層的消費能力完美契合，極好促進了市場銷量的提升。只是海外銷售這塊，的確一直在拖後腿。
「再說充電網絡布局方面。誰不知道電車能否及時充電是影響銷量的關鍵因素？咱們領航公司從建立之日起，就在配合國家積極布局充電網格，我們可是國內安裝充電樁最多的汽車品牌之一，截至上個月，我們自建充電站的數量達到了3571座。接下來還計劃要推出640KW全液冷超快充電樁，保證用戶充電不到10分鐘，就可以續航500公里。
「最後，再談談領航的用戶服務與社區運營。從購車諮詢、試駕體驗到維修保養、售後服務，領航向來都力求要做到最好。咱們4S店的遠程診斷等服務，為用戶提供了便捷的售後保障，同時也正在對無憂售後的服務產品進行調整，爭取推出更多的服務模式，在降低成本的同時儘量保持服務質量。
「強大的車友社區也通過組織各種線下活動，增強了車主之間的交流和歸屬感。
「領航的品牌影響力，已成功在市場上樹立了高端智能電動汽車品牌的形象，吸引了眾多對品質、性能和科技含量有較高要求的消費者，與其他新能源汽車品牌形成了具有一定差異的化競爭，在細分市場中是有競爭力的。」