第七百三十七章 「希望」行動

  現在的西北,在威廉二世也好,提爾皮茨的眼裡也好,地位上升了,法比安的存在,讓他們對於質量方面非常放心,遠東那邊迅速行程的戰艦生產能力,讓德國擁有了爆戰艦的能力,甚至比英國更強的爆戰艦的能力,一個強占的膠州灣,就換取了相當多的硬通貨和戰艦,雖然是可一不可在的舉動,但是主力艦的擴充和公海艦隊的增強,卻是實打實的。

  一次性從西北購買的戰艦略微有些多,公海艦隊需要船,可不是在短時間下水這麼多,算下來人員的需求也是很多足足9萬人,這不是陸軍是海軍,這樣的需求不是那麼容易把滿足的。海軍本身就是技術裝備較強,需要人員較多的一個軍中,海軍在整個世界上面,也是教育水準很高的一個軍中,就說幾十年前的中國北洋水師吧的,他們的軍官,幾乎都有正規的海軍學堂的經歷,大部分的軍官,還曾經留洋,在國外的海軍學校之中學習過,普通的水兵之中,也是掌握文化知識較多的。

  人員抽調完了,不能說是完美,卻也只能夠說是差強人意,可要怎麼把他們送到遠東區,讓提爾皮茨有些頭疼,好在,斯佩中將的東亞艦隊,在一個月之前,按照慣例回歸,本來需要輪訓的人員之中,全員上崗,又能夠添加的崗位上面,一律的上了雙崗,甚至是三崗,這樣算下來。東亞的回歸艦隊,可以搭乘5000人左右,這已經是東亞艦隊的最大搭乘人員。

  在人員抽調上面。提爾皮茨考慮到就近原則,在為數不多的東亞艦隊之中抽調700人,這就是5700人,剩餘的33萬人,就需要乘坐著各種各樣的交通工具過去了,總不能乘坐郵輪麼,那樣太明顯了。幾乎不可能隱藏的住,是一定會被英國方面或者協約國發現的。

  33萬海軍士兵。有鮮明特徵的日耳曼人,還有著非常明顯軍人特徵,如果乘坐郵輪的話,必定會讓英國人注意到。到時候發現其中甚至還包括了一些比較知名的海軍軍官,天知道英國人會有怎麼樣的反應,甚至為此痛下殺手都有可能,要知道,為了保證戰鬥力,提爾皮茨抽調了3名戰列艦艦長以上軍官,和多達20名曾經擔任過重巡洋艦,驅逐艦隊指揮官,雷擊艦隊指揮官高級軍官。一旦遇襲少了33萬的海軍,其中還包括了各級艦長和軍官,這對於德國海軍。對於公海艦隊,都是一個無法承受的打擊,這可比輸掉一次海戰,沉沒三五艘戰列艦來的沉痛。

  提爾皮茨為此考慮了整整3天,最終,一個海軍後勤部的官員的隨口一句話。讓他豁然開朗,原來他是負責後勤統計的。正好統計從1909年,公海艦隊進入到無畏艦時代之後,軍需變化情況,發現從1911年開始,從中國訂購的軍需物資逐步的增長,到了1912年達到了之前的4倍,進入到1913年,前面6個月時間,就達到了1912年全年的5倍,預計全年也會增長到四倍。

  為什麼會實現這一切,一方面,因為巴格達鐵路的貫通,這絕對是對德國一個巨大的支持,德國可以不通過地中海,直接從中東,通行這麼一條鐵路,甚至擁有了控制在德國和西北手中的一個巨大的新港,巴斯拉港,特別是楊元釗從歐洲購買了大量商船,擁有了超過200萬噸的運輸能力的時候,這一條線的發揮達到了極致,從1912年開始,差不多有80萬噸的物資,通過巴斯拉港,通過巴格達鐵路,進入到了德國境內,而今年的上半年,6個月的時間,居然達到了120萬噸,全年幾乎可以肯定突破到280萬噸的程度,這是一個龐大的數字。

  之前,西北在建設巴斯拉港的時候,曾經提到過,把巴斯拉港,建設成500萬噸,甚至是千萬噸的龐大港口,當時所有人都認為是一個笑話,甚至連德國也認為如此,巴斯拉港,哪怕是在巴格達鐵路完全通行的情況之下,最多每年也就是七八十萬噸。

  可是現在看來,西北早有眼光,今年通行到德國的貨運總量可能會達到240萬噸,可是通行到奧匈帝國和土耳其的,就有差不多30萬噸和120萬噸,更別說還有少部分進入到了巴爾幹半島,僅僅是這些,巴斯拉港轉運能力就達到了400萬噸左右,這還沒算通過巴格達港,向西北運輸的貨物300萬噸,這樣算下來,年吞吐量幾乎達到了700萬噸,快要達到餓了千萬這個數字,這一點這個在遠東邊陲,看起來根本就不起眼的這個小港口,居然是世界上排號的龐大港口,這是西北創造的又一個奇蹟。

  正是這個看起來完全沒有聯繫東西,讓提爾皮茨想到了辦法,巴格達鐵路和日益興盛西北航運,讓提爾皮茨感覺到眼前一亮,中國目前擁有超過的300萬噸的海上運輸能力,其中的三分之一,也就是超過200艘船,活躍在從中國到巴斯拉之間的航運線上,德國從中國進口的資源和各種的工業產品都是通過這裡運輸的,當然了,還有一部分,通過土耳其進入到地中海,銷往英法等國。

  33萬人,如果分成200艘船的話,可能一艘船上,最多就是一兩百人,至於巴格達鐵路,更是運力充沛,目前雙線已經完工了的90%左右,在西北的機車和指揮之下,整個鐵路的運輸量,完爆之前東方快線。

  這運輸的是軍人,又不是什麼富商或者是普通的平民,他們在紀律上面,非常的出色,在列車的選擇上面,完全可以不考慮客車,乘坐著貨運的直達列車,在各地的轉運車站上車,直接進入到車廂之中,一直要到巴斯拉才下車,而且不是在商港下車,而是在軍港下車,這樣保密性就相當的高了。仔細的考慮,並且在海軍部參謀們細細的研究,發現可行性非常的高,比之前草草的定下來的幾個預案,都強的多,也不容易被發現。

  提爾皮茨是一個有決斷的人,既然發現了方案,就緊急的聯絡西北,在專門架設電報網絡之中,直接聯絡到了包頭,接到了提爾皮茨的電報,楊元釗是又驚又喜,早就清楚德國同意了西北在開戰之前收回膠州灣,這裡會成為西北真正邁向海洋的第一步,當西北提前一步占據了膠州灣的前提之下,沒有任何人能夠奪走它,密集的陸基大炮構築的青島要塞,又加上了訓練有素的西北陸軍,幾乎不存在任何被攻陷的可能性,除非陸軍如同俄羅斯在日俄戰爭之中那樣,陸軍大敗退守要塞的情況下。

  西北國防軍,是楊元釗來到了包頭之後,最大的收穫之一,它成立的時間不長,卻軍功卓著的,不但瓦解了外*立的突發情況,也抵擋住了俄羅斯百萬大軍的入侵,讓西北成為了讓世界側目勢力。

  作為西北唯一可以依靠,實打實的通過戰爭崛起的力量,楊元釗從最開始對於西北陸軍的投入都沒有減少,無論是人員,還是裝備,都儘可能的滿足,現在陸軍已經發展成為了,擁有125萬軍隊,2000架飛機,其中還有西北二號這種劃時代的轟炸機,超過7萬門大小口徑的大炮的一支陸軍,最關鍵的是,他受到的是現代化的訓練,平均服役時間超過了3年,是一個可以依靠的力量。

  德國派出了規模龐大的海試軍隊,這讓楊元釗看到了另外一個重要的軍中,海軍崛起的希望,德國一共會派來超過9萬人,並且允許不超過4萬名的中國海軍人員上艦,其中6000人還是真正的海軍崗位,雖然只是低級崗位,卻對西北幫助很大,西北通過海軍學校,從北洋挖人,從馬尾曾經的畢業生和參加過北洋水師的人之中找到人員,可是西北海軍的盤子依然不大,加在一起,不超過5萬人,這些人,真正能夠成為戰列艦水兵的寥寥無幾,更別說艦長,總艦長,分艦隊長這些專業性強的崗位,一隻艦隊,從下水到成功入役,需要比較長的時間,哪怕西北節約了火炮方面的海試項目,用計算機尋找出最佳的火炮安裝方法,可是其他的項目,最少也要6到8個月,在德國海軍的幫助下,全方位的參與到德國海軍的海試之中,這對於中國海軍的成長至關重要,在楊元釗看來,甚至未來戰爭爆發了,他也願意有選擇的進入到德國艦隊之中,去繼續加強實習,這一批的軍艦下水之後,下一級別和批次的軍艦生產,會在三到五個月之後開啟,以9個月的周期來說,海軍最少有一年的時間,可以提前的海試和熟悉,這對於中國海軍形成戰鬥力,非常關鍵。

  楊元釗的親自關心之下,參謀人員跟德國進行聯繫,進行了時間上面的對比和駁接,儘可能滿足德國方面的需要,甚至為此不惜的延緩了一些船的船期,這讓提爾皮茨非常滿意,而整個運輸和方案,也在雙方的共同努力之下,順利的完成了,最終這個運輸和海試的方案被定位為代號希望行動,沒錯,這既是德國公海艦隊的希望,也是中國海軍初生的希望。(未完待續)