法比安三個人回去之後，進入到了忙碌之中，改圖紙，微調船身的結構，焊接會減少不少的多餘重量，對於鋼鐵構築的巨艦來說，百分之一的減少都非常的大，更何況是10%，哪怕不考慮外殼焊接，也最少有5%左右，這部分的減少，會對船的中心和力學平衡，重新的造成考驗，必須要計算出平衡的方法。＋
幻想級設計總重量，是經過認真的計算，比較完美的，這部分倒不必減少，唯一需要考慮的問題是，這部分的重量，差不多2000多噸的重量，需要加在哪裡，無論是儲備倉增加原油，還是裝甲帶，都會有巨大提升。
權衡利弊之後，這部分暫時放在了彈藥和原油上面，增加整艘船的持續作戰和續航能力，這樣選擇的原因很簡單，那就是裝甲已經太強了，幾乎沒有艦炮可以正面的突破他的司令塔和炮塔的裝甲，甲板上可以增加一點，卻不宜太多，容易引發重心不穩，增加到續航能力和持續作戰能力上面，是天然的選擇，兼顧所有的方向。
整個修改的過程，總計持續了15天的時間，這中間，楊元釗需要做的，就是保證後勤的工作，各種新的工藝，加工的方法，甚至為了戰艦的整體，引入了並行工程，這一個基本原理，已經在江南造船廠使用上了，使用了並行工程之後，江南造船廠的效率，在原來的基礎上，提升了4成以上。想來，也會對這邊有所幫助。
專門研究這個方面的專家。在15天的時間之中，詳細的了解了幻想級的整體圖紙和施工工藝。結合著造船的經驗，還有青島船廠的現狀，最終得出來了要給結論，現有的情況之下，使用了並行工程之後，提升的效率並不高，最多也就是5%左右。
這樣的提升幅度並不能讓楊元釗滿意，再三詢問之下，並行的專家也提到了一種說法。那就是2艘船一起建設的話，可以提升5%左右，3艘船就可以提升到8%，7艘船一起興建的提升效率是最高的，達到了15%左右，並且可以穿插一些1萬和2萬噸級的船隻和5000噸以下的若干船隻，在總體效率可以提升22%左右。
22%，對於一艘戰列艦來說，一般情況之下。船塢之中生產的時間在1年到1年半之間，22%的提升，差不多就是節約了2個多月的時間，對於戰列艦的生產來說。比較的關鍵，一些船塢使用率小的小船，更是如此。節約的時間就是效率，帶來整體成本的降低。
一次性開建7艘。在同樣一個造船廠，並行工程提升最大的。永遠是小範圍之內，大範圍的縱橫全國的也可以，一些比較常用工人調動和調集，材料調集之類的，反倒會增加成本。可是選擇起來就困難的多了，這是戰列艦，不是普通的商船，從建設開始，就需要不停的花錢的戰列艦，建成之後，花錢會更多，中國還剛剛起步，海軍水兵還沒影呢，之前楊元釗設想的艦隊組合，只是準備2艘戰列艦為旗艦的艦隊，一下子開行7艘，成本是降低下來了，可總投入卻上升到了無法承擔的程度了，總不能把3艘戰列艦放回來作為預備役吧。
楊元釗經過了慎重的考慮，最終還是開行了5艘的計劃，先開行2艘，剩下3個五萬噸級的船塢，會在一個月之後，抵達這裡，都是楊元釗經過分解，70%的船塢結構，通過鋼鐵廠和機械廠加工出來，剩下的，就需要楊元釗通過一體機合成出來，5個萬噸級的船塢，對於中國來說，暫時是夠用了。
5萬噸的船塢之外，其他的船塢也在緊張的安裝之中，一艘戰列艦，永遠不可能包打天下，需要一個體系，戰列艦之外的艦船，楊元釗沒有讓法比安他們花費精力去完善，幾乎是拿來主意，3萬噸左右，直接套用了英國的獵戶座，動力，艦炮和裝甲使用了西北的新材料，引入了電焊工藝之後，得到了巨大的提升，幾乎是改頭換面了，火炮也採用了金剛級的14寸火炮，改動較小，差不多就可以了。
5艘幻想級，4艘獵戶座改，8艘7萬噸級的大型快速巡洋艦，還有12艘5000噸級輕巡洋艦，54艘驅逐艦，這就是西北在未來2年之中龐大的造艦計劃，特別是驅逐艦，在楊元釗的計劃之中，能造多少造多少。
當然了，這不全是為了擴軍，在西北的計劃之中，未來的核心艦隊，會由2艘幻想級，2艘獵戶座改，4艘大型快速巡洋艦和4艘輕巡洋艦組成，驅逐艦會分成兩個部分，一部分單獨形成一個艦隊，12艘組成，另外的8艘會編組到大型遠洋的艦隊之中。
這種布置，在這個時代，有些超前，這個時代一般都是按照艦種編制的，比如快速戰巡編隊和主力艦編隊，這是日德蘭海戰時候的編隊，巡洋艦和驅逐艦，這種占不到戰列線上面的，都是單獨編組，在戰隊之中，起到的作用有限，也就是到了二戰時期，伴隨著航母的崛起，單獨的航母，無法做到完美的防護的情況之下，會有護航的戰艦組成的航母作戰群，這樣才形成了這樣的一個編組。
剩下的戰艦，楊元釗沒打算留下來，他是打算賣的，要給天然的買家就在旁邊，這些船可以在瞬間，組成一個強大的艦隊，甚至實力上，不弱於英德的主力艦隊，3艘幻想級和2艘獵戶座改，絕對的主力艦，即便放在日德蘭海戰之中，也是妥妥的主力艦，核心艦種，加上其他的船，完爆英國除本土艦隊之外的一切，在遠東之後，會造成什麼後果。
德國不買的情況，楊元釗根本就不會去考慮，這幾乎是不可能的，英德之間的主力艦對比，德國一直處於追趕的位置，有機會的一下子接近並超過，還包括了3艘劃時代的幻想級，為了結束戰爭，他們幾乎不可能拒絕，在一戰的初期，德國還是很有錢的。
整個造艦計劃，交給並行工程師來核算，5艘幻想級和4艘獵戶座改，為主體的造艦計劃，相互協調之下，總效率可以提升5%，加上其他的艦船，總體的效率可以提升到7%，只不過主力艦的效率會稍稍拖緩，只有5%。
這樣的效率還可以，但是重新核算成本的時候，哪怕是楊元釗，也忍不住的抽了一口冷氣，西北的工業實力，現在已經極為驚人了，江南造船廠的成本，已經壓縮到世界其他船廠的一半以上，可是戰列艦這玩意，不愧是吞金猛獸，即便是西北的成本也降低不了多少，主要是人力上面的，還有材料上面的一點。
通過精算師的仔細核算，開工一艘幻想級，成本達到了驚人的1950萬西北元，差不多結算為4000萬左右的德國馬克，獵戶座改，因為加入了不少西北獨有的東西，性能上面有了相當的提升，成本微微有些下降，1550萬西北元，大型快速巡洋艦達到了670萬，輕型巡洋艦250萬左右，驅逐艦級95萬。
這樣的造價，在同級別的戰艦之中，價格之低，幾乎是世界前列，可是楊元釗開啟的造艦計劃太龐大了，接近3億，也就是3000萬英鎊一次性造艦投入，哪怕是英國都不敢如此的財大氣粗，關鍵是造艦的總額高達60萬噸的規模，這不但是對造艦能力的巨大考驗，也是對西北的重工業體系的一個巨大的考驗。
很快，這一個計劃就被楊元釗決定了，作為西北的領袖，更作為整個世界最有錢的一批人，在資金上面，楊元釗從來都沒有問題的，只要不是動用財團的錢，動用自己的錢，幾乎他拍腦袋就可以了，船可以先造，造出來之後，是否編入海軍之中，可以押後再說。
楊元釗的投入還不止這麼一點，接下來，他會花費1億美元，在德國，美國，英國收購大量的二手艦船，都是20年前，可以賣廢鐵的，作為訓練艦，表面上說，是重建中國海軍，可是實際上，這會成為海軍學校的訓練艦的，除了青島這個最大海軍學校之外，在上海，馬尾，甚至是廣州，都會秘密的建立海軍學校，而遠洋船隊的建設也在準備之中，最多3年的時間，中國將會擁有一個，擁有4艘主力艦艦隊，超過100艘大小各類型艦船的海軍，並且擁有他們所需要的全部各級軍官。
相對於造艦，這部分的投入更大，軍校和訓練艦本身的訓練消耗，每年都高達5000萬左右，這個數額，還會根據時間的推移，繼續的增加，這一點楊元釗很清楚，但是還是毫不猶豫的就批准了，這是關係到未來中國海上安全和戰略地位的投入，別說是5000萬，5億他也會投入。
造艦計劃的批准，特別是當兩個船塢竣工之後，第一根龍骨，已經在船塢之中鋪設而下了，時間上，正好是1912年12月24日，聖誕節的前一天，悄然的參加了開工儀式之後，楊元釗沒有在青島過多的停留，他悄悄的回到了西北的核心包頭，中國海軍之夢，就這麼的悄然的在青島開啟了。(