第五百七十章 軍用JEEP

  目前,西北還沒有跟俄羅斯正面抗衡的實力,當然了不是這一批俄軍,而是全面戰爭,每拖一天,對於西北的實力增長都相當迅猛,無論是工業實力,還是軍事實力,甚至是金錢,所以從最開始,西北的目的都是不變的,那就是儘可能的拖住俄軍。△

  之前對薩姆索洛夫是如此,之所以最後的突擊,是因為布魯西諾夫的到來,為了避免俄軍的實力暴漲到他們無法承受的程度,在西北首肯之下,蔡鍔選擇了一次冒險,利用裝甲車的突擊性的,進行了一次集團的衝鋒,在雙方實力差不多的情況之下,這樣的重逢,有突然性,也有危險性,值得慶幸的是,西北賭對了,完成了對薩姆索洛夫軍團毀滅性的的打擊,也讓西北真正的站穩了腳步。

  布魯西諾夫集團實力強大,可是也補充了相當實力的西北,可以依託著工事進行防禦,在經歷了特種部隊的突襲和飛艇作戰之後,前線的戰場,布魯西諾夫居然就這麼的停留在了赤塔,雖然有些讓人費解,卻正中了西北的下懷,只要把這一戰拖到1913年去,不管沙皇的目的是什麼,也只能夠作罷了。

  前線蔡鍔的順利,讓楊元釗閒了下來,不再關注俄軍,反倒是把重點放在了工業上面,重工業和產業工人,才是西北現在最重要的事情,蒙古前線安好這個發展,最大的可能是僵持戰,西北做好了準備,隨時可能在蒙古邊境。建立其他的防線,基礎的輪廓和防線已經在做了。就位於買賣城防線的側後方,到時候。三道防線,結合成一個整體,三角形牢固的結構,超過300公里的戰線的,足夠兩軍對持了。

  楊元釗估計,俄軍不會跟他們這麼瘋狂的對持,因為這樣的對持,按照現有的西北,如果極限動員的話。需要擁有45萬的大軍,而俄軍,最少需要150萬左右的大軍,為了蒙古這麼一個不毛之地的,動用150萬大軍,這還是突破防線,防線後方的蒙古,擁有1000-1500公里的超級縱深,內蒙外蒙加在一起。差不多就是200萬平方公里的土地,是歐洲幾個小國的全部,要占領他們,打贏這一場戰爭。需要200萬,甚至更多的軍隊,怎麼想怎麼不可能。

  沙皇尼古拉斯二世願意這麼的孤注一擲。恐怕大英帝國和法國都不願意,俄國的存在。是牽制德國的東部,防止德國把全部的陸軍力量壓在法國一方。如果全部人員調到了遠東,德國說不定就會立刻動手,德俄之間的矛盾,恐怕僅次於德法之間的矛盾,甚至對德國而言,還在法國之上的。

  退一萬步來說,真的俄國缺心眼,這麼的來打的話,西北也不怕,西北軍恐怕是唯一的進行過游擊戰和運動戰的部隊,龐大的蒙古草原,甚至是內蒙古草原,都是殲滅敵人的場所,大不了放進來,以空間換取時間,以殲滅對方有生力量和打擊後勤線為主,這樣的方法,俄軍恐怕真的沒有打過,到時候,區域之內的集中優勢兵力,加上火力和運動上面的優勢,西北怎麼能夠不勝利。

  達爾罕,這是在上一次前來之後,楊元釗第二次的出現在了汽車城內,上一次是為了援助買賣城,幾乎不計成本的派出了大量的貨運汽車,用於向前線運輸兵員,最終以損失700輛汽車的代價完成了,現在伴隨著庫倫買賣城道路的貫通,對於貨運汽車需求量明顯的降低了,也因此,大批的汽車被收了回來,一部分用於原有訂單的償還,另一部分用於在西北的銷售,因為蓬勃的工業生產能力,產生的旺盛物流需求,普通的貨車和載重汽車的需求逐步的增加,不過達爾罕龐大的製造能力,還是讓產能有了空餘,這時候,開始轉向其他的汽車。

  早在對俄一戰開始之前,楊元釗就向研究院下達了一項研究,研發的一款軍用的小型多功能汽車,研究院在對俄一戰之前,就已經完成了初步的設計,又結合了對俄一戰之中實際要求,進行了改進,直接從楊元釗這裡批覆的資金,興建四驅越野車的生產線,只花費了3個月的時間就設計組裝完成,今天,是第一款iche成功的下線的日子。

  這一款應用於西北軍的多功能汽車,楊元釗基本上是按照二戰時候,美軍jeep汽車為基礎,弄出來的,二戰科技,在楊元釗的設計能力和一體機的幫助下,有些不可思議完成了。

  對於汽車而言,最關鍵的是發動機,有多大的發動機,就能夠承載多大的性能,原來jeep的大致性能指標是重量:250kg。2l發動機,最大功率44千瓦(60匹馬力),這樣發動機,早在楊元釗剛剛抵達的時候,就可以完成,現在小型汽油機的發動機,西北已經開始挑戰的145了,雖然距離寶馬999還有相當的差距,可是遠高於原產的jeep。

  這一款jeep,選用的同樣不是極限的發動機,他經過挑選,選擇了6缸,5l發動機,最大功率達到了114馬力,這樣的發動機功率,絕對是二戰jeep的兩倍以上,強大功率帶動了越野性能的強大,楊元釗對於jeep稍稍的有些研究,把不少幾十年之後,才會利用的東西,都應用到了這一款新jeep的身上,整體性能超過1940年的jeep,因為材料方面的關係,自重大一點,卻更加的穩定,於這個時代來說,卻是強悍的。

  四輪驅動,獨立的懸掛系統,液壓系統,這些東西,有些甚至是的後世才發展起來,在20世紀的第一個十年之中,出現在了中國,對於解決遠程交通的問題,特別是複雜地面,沒有公路戰區的通行能力。

  jeep是軍用的關係,各種西北的最高科技,材料和其他方面所能夠取得的最佳的成果,都被用到了這個車上,可以攜帶700公斤的物資,或者6名成員和兩挺機關槍和一些必要的彈藥,在草原,荒漠,還是一些丘陵地帶,都可以輕鬆的開行的,可以把沒有公路的劣勢,降低到了最低。當然了,通過拖拽,可以對155以下的所有火炮進行牽引,只是必須在公路上才可以,火炮沉重的重量,不具備越野的能力。

  這個東西,可以臨時的作為後勤補給,但是只有700公斤的運輸量,只是能夠做到小規模的的運輸,或者是一個連隊的軍火補給品運輸,不過,小型的汽車出來之後,很大程度上,讓特種部隊方便了不少,在擁有汽油的情況之下,特種部隊一天活動的範圍,從50公里左右,提升到了200-250公里,範圍擴大了很多,威脅性也相對比較的增加了。

  楊元釗的到來,引發了巨大的熱鬧,普通的民眾都是感恩的,他們清楚他們的一切都是誰帶來的,只有更加深入的工作,才能夠表達對楊元釗的感激,楊元釗簡單的看了一下成品,比實驗室產品要略差一些,發動機差不多,量產之後,對幾個環節進行了改裝之後,性能還略微的有些提升,可是其他的材料,因為批量生產的限制,選擇了一些替代品,卻減少不多,總體而言,這是一款不可多得的汽車,甚至攜帶了大功率電台之後,還可以作為指揮車存在。

  觀測了新的軍車的下線,順帶,還觀察了一下新的軍用卡車,對俄一戰,幾乎調動了西北的大部分的工業能力,也因為這一戰,發現了許多問題,比如說軍用卡車,在複雜路面環境下面的不足,比如說故障率提升,還有一些拋錨之類,這些問題,都一一的匯總過來,交給研究院和工業集團進行解決,短短的一個多月時間,就已經進行了100多項的改進,極大的加強了軍用卡車的性能。

  戰爭果然是最好的催化劑,當然也跟西北強大的根基是分不開,4年的時間之中,依靠著傳幫帶和夜校輔助的幫助,培養了一批初步的研究員,西北的科技實力,比之前有了巨大幅度的提升,楊元釗的一些想法,甚至可以得到科技的支持,科學研究進一步的細化,從原來粗放,轉變成了細緻,有專門的人員進行研究。

  汽車,楊元釗知道的多,可是軍用汽車就知道的不多了,在研究院和實際戰例的支持之下,西北的軍車開始慢慢的改變,比如,在容易破損和損壞的地方,改用比較厚實,或者是性能優越的東西,再比如,為了加快更換的速度,整車開始模塊化,也就是說,可以通過拆卸一台車的情況之下,對其他的車輛進行維修,一個模塊之內的問題,可以通過相同的模塊進行更換。

  這也是軍工的一個重要的品質,兩個壞的,結合成一個好的,甚至是三四個壞的,出現最大數量的好汽車,便於修理和模塊化,絕對是戰場上面比較有用的東西。

  這一點,無論是新jeep,還是軍用卡車,都做的相當的不錯。

  明面上的楊元釗是,參與新的多功能汽車的下線,可是在參加完了之後,楊元釗沒有直接的回到包頭,而是選擇留下來,在達爾罕郊外,陰山山脈一個山谷,楊元釗驅車趕到,最少經過了10道關卡之後,這才進入到了嚴密戒備的內部。(