美國的軍方開始瘋狂的運作起來，在電報線路上面，因為這一場戰爭，你來我往的，幾乎都沒有停歇，最密集的時候，電報線路幾乎要阻塞了，無數的消息上傳下達下來，最終也確認了日本行進的路線，造成的影響，奧格登已經變成了一片白地，鹽湖城也幾乎被毀掉，當然了，太確切的消息還沒有，敢於在這個時候，前往奧格登和鹽湖城的幾乎沒有，那是一片絕地。
從凌晨四點多，到中午的12點，整個日軍休息了7個多小時，算是結結實實的把疲憊都洗去了，這個時間段之中，沒有任何戰鬥發生，鹽湖城是周圍擁有軍隊的少數城市的，其他地方只是民兵和警察，擁有一個團國民警衛隊的鹽湖城都被攻陷了，其他的地方更不行了，在也夜晚的時候，沒有幾列列車，到了白天，電報如同雨一樣的發送到了四面八方的，整個美國都知道，鹽湖城遭到襲擊，當然了，也沒有任何的列車前來，這裡就仿佛被割裂了一個孤島。
美國的強大，也不是萬能的，美國擁有一億的人口，超過1000萬的動員能力，工業也足以把這部分的軍隊給武裝起來，可是在歐洲幾百萬，在阿拉斯加幾百萬，記起來已經接近700萬了，雖然美國還有一定的軍事動員能力，甚至極限的時候，20%的動員，也不是不可能的，可是那代表著什麼，代表著王國的危險。
為什麼說一個國家的動員能力是十分之一，那就是考慮了很多東西，比如說，人分男女，女人當兵是天然的弱者，也就是在蘇聯衛國戰爭和蘇德戰爭的時候，蘇聯大規模的招募女兵，那是蘇聯的戰術，他們幾乎要被德國給推平了，可是大部分的國家，包括中國在內，都很少有女兵，一個國家的人口如果分男女的話，就少了一半，剩下的一半之中，刨除一部分的超過50歲的老人，刨除一部分小於15歲的孩子，剩下的可能只是兩三成的左右。
可是這些，不可能全當兵，又不是封建社會，遊牧民族，人人皆兵，在現代化社會，使用的是火炮，是鋼槍，特別是火炮和機槍，這消耗的可是天文數字，每一炮，每一槍，打出去的可是錢。
歷史上的一戰，幾乎是把現代化戰爭發揮到極致，以英法德美為主的列強，後期的一個師，最少也是近千挺的機槍，鐵絲網和戰壕，幾乎瀰漫在整個歐洲大地上，任何一場戰鬥，消耗的物資都是天文數字，可是20多年後，到了第二次世界大戰時期，日本師團還沒有超過這個數字，日本最強的a類加強師團，總計3萬人的大型師團，他們輕重機槍的總數不會超過600，這跟一戰時候的，歐洲列強的標準的完全不同。
之所以有這麼大的差距，原因就在於，哪怕到了二戰期間，日本工業實力，也比不上一戰時期英美德三強，他們甚至認為，大量裝備機槍，會給後勤帶來巨大的壓力。
一個國家，一個軍隊的戰鬥力，是由鋼鐵決定，龐大的工業，才支撐著國家的強大，到現在為止，這一場規模更加龐大的一戰，美國到現在，不但要支持在美洲的戰爭，還需要支持歐洲的消耗，軍管不是萬能的，必須要有工人，到目前為止，美國的失業率已經降低到了最低，可是這些工人同樣是青壯，必須要占用調動率。
美國國內，必須要保持足夠的人手，甚至到現在為止，美國已經感覺到人手不足了，本身應該投入到歐洲戰場的預備隊，全部投到了阿拉斯加，不但今年支持的歐洲反攻沒辦法，還讓美國境內空虛，這一隻裝甲力量悄無聲息的進入就是明證。
可是知道了並不代表能夠解決，目前美國國內的預備兵，大概還有120萬左右，精銳也有30萬左右，可是這部分兵力，不可能都派到西部去，甚至把它們都派過去，能不能解決也成問題，目前，美國正在加班加點的生產坦克，生產完成的大概是7000輛，可惜坦克還沒有成軍。
誰都知道，派遣坦克是最佳的選擇，在對付坦克的時候，只有坦克部隊能夠頂上來，可是美國的坦克剛剛設計完成，因為之前大量損失坦克部隊的關係的，熟練的坦克部隊並不多的，現在還大部分在阿拉斯加，不是美國人不想把坦克部隊撤回來，人還好說一點，可是坦克，去的時候，都耗費了巨大的代價了，再撤回來，這不是勞民傷財麼？
現在，乾脆連回來都回不來了，鹽湖城被攻占，整個太平洋鐵路實際上被切斷了，在沒有幹掉日本的裝甲力量之前，這些裝甲部隊是回不來了，能夠依靠的，就只有美國本土的裝甲了。
到現在為止，美國人依然鬧不明白，為什麼5000輛坦克，會這麼堂而皇之的進入到美國腹地，雖然弄清楚了，日本的坦克不是飛進來，而是通過北方，在大平原上，順著加拿大和美國的邊境過來的，可是弄明白了，他們心中的疑問就更多了，特別是那些對於裝甲力量很了解的人，他們很清楚，對於坦克來說，他就是一個衝鋒陣地的工具，30公里，甚至50公里不出現問題，這都很正常，運氣好，一兩百公里也不會出現問題，可是再多，那就很困難了，從溫哥華到朱諾，滿打滿算，一千多公里，可是最終減員了多少，如果不是龐大的後勤車隊，並且一路的撿起來很多坦克。
坦克是機械的玩意，只要有零件，只要可以維修，總能開起來，可是這是對內線作戰來說，美國腹地，甚至是加拿大，都可以算是內線，美國拋棄的坦克完全可以留下部分的人員進行維修，一直到送到朱諾的前線。
可是日本不可能有這樣機會，如果日本一路的丟棄坦克，一路修理，一次性的過境，還可能掩飾得住，可是零零散散的，陸陸續續的過境，真的當加拿大和美國都不設防了，被發現的機率也就大了很多。
從這一點上面推測，除非日本人的坦克，可靠性很高，在一路上的，只有少量損壞，或者損壞的都被藏起來，前者有些不可思議，後者的可能性不大，坦克壞了可以藏，人怎麼辦，又不是馬，可以一人雙馬，一人三馬的，坦克必須要有駕駛員，而且這玩意特別金貴，真的大量損失，只為一個太平洋鐵路。
還有一個問題，也是美國苦思不得其解的，那就是後勤問題，坦克需要何等的後勤，美國派遣到的朱諾的坦克部隊，從溫哥華開始，後勤物資都是建立了節大規模的倉庫才完成的，日本在敵後，如何解決這個後勤補給問題。
無數的問題，仿佛是一團亂麻，在每一個美軍軍官的心中縈繞，這些都解決不了，更別說出兵了，要出多少兵，怎麼出？這又是巨大的問題，因為出兵的事情，在聯席會議，造成了一系列的爭吵，卻沒有一個行之有效的方法，位於華盛頓的美國軍方高層，並沒有切身的體會，那一隻衝進來的裝甲力量，到底是什麼樣的戰鬥力，電報遠隔萬里傳來的，畢竟只是一些紙面的東西，沒有深入人心，美國也不是萬能的，不可能的意識到，櫻花計劃的可怕。
就在日本停留在也鹽湖城附近休息，積蓄力量，準備在第二天再一次讓美國震驚的時候，另外也一個跟櫻花計劃相輔相成的計劃，也跟著開啟了，陳倉計劃正式開始實行。
在昨天晚上11點左右，日軍攻擊奧格登的時候，陳倉計劃就開始執行了，飛機在海面上飛行，經過了11個小時的時間，在第二天下午13點左右，出現在了落基山脈的深處，靠近西部大平原一帶的區域，在落基山脈無數不起眼的山谷之中，這是一個很普通的那一個，這也是這一次的目標所在。
在距離目的地，還有30公里的時候，機艙之中紅燈開始閃爍，所有的人員攜帶好了物資，周菊陽走在最前面，作為一個師長，他基本上，還沒有脫離特種作戰，他本身也是特種部隊成長起來的最強的一批指揮官，身手來說，在特種部隊之中，絕對是排名前列，類似空降訓練，對他而言，是小菜一碟。
目的地逐步的近了，早在30分鐘之前，飛機就開始逐步的降落高度，因為大山的複雜性，他們會在相對500米的空中，開始了傘降，這個更高度也可以避開落基山脈上面，絡繹不絕的群山。
下方的山谷，是靠近太平洋鐵路較近的一個山谷，也是幾個山谷之中最大的，足足有15平方公里以上的山谷，是最佳的空降場所，最關鍵的是，在山谷靠近山峰的一邊，還有最少5平方公里的草地，這裡也是空降主要區域，傘降不同於空投，經過了一部分的加固和包裝，空投下來的物資，即便落入到樹林之中，也不會有大的問題，最多損失一點物資而已的，可是人不一樣的，儘可能的選擇比較平攤的地方，如果是密林之中，很容易出現傷亡。
這一次空降的，不是大規模的空降師，而是特種部隊，在中國這樣規模軍隊之中，從1910年就開始了特種部隊的嘗試，到現在，軍隊總數增加到了1500萬以上，可是特種部隊的總數不超過5萬，這還是放開了很多的標準，減弱了很大一部分的結果，如果按照最初楊元釗所要求的特種部隊的標準，有3萬就不錯了。
如此龐大的淘汰率，幾乎是500比1的比例，這也讓特種部隊成為了最昂貴的部隊之一，他的軍餉，他花銷，幾乎是普通步兵20倍，裝甲兵的7倍以上，這樣的標準之下，特種部隊就是作為尖刀使用，不能說怕犧牲，到了中國如此大的盤子了，別說是幾百人上千人，幾萬人的犧牲也可以承受，只不過，不能無謂的犧牲，所以在傘降的時候，必須選擇足夠大的平地。
負責陳倉計劃的，一共580人，200餘人負責另外一端的入口，剩下接近350人，來到了這個山谷，80架戰略運輸機，運載了2000噸的物資，其中只是高烈度的炸藥就高達的1400噸，他們只是第一部分，接下來的半個月時間之中，每天都會有同樣數量的物資運送過來，只是炸藥就高達3萬噸，哪怕平鋪在500公里長鐵路上面，每公里也超過600噸，幾乎每米半噸炸藥。
這可不是黑火藥，這是真正的烈性炸藥，甚至比起t（n）t都要猛的多，當然了，也不是每一個地方都用到這些，一些普通的鐵路，甚至會用空投一些破壞者，只有隧道，橋樑，還有一些樞紐和山區，才會用這些炸藥，在陳倉計劃之中，最終會炸掉最少27座關鍵性山脈，這些都是仔細檢查過了，在太平洋鐵路之中，無法繞過的要害，只要把這些毀掉的，最少說在周圍50公里之內，無法通過建設其他的鐵路環線繞過去。
這代表著什麼的，代表著這一條太平洋鐵路幾乎是廢了，要想重修，就如同建立一條新的鐵路一樣，從這裡繞開，可是為什麼到現在為止，穿越落基山脈的鐵路只有一條呢，原因非常簡單，這一條路是修建難度最低，也是最容易的，其他的道路哪怕最容易的，也比這一條提高了50%以上，這樣是未來，整個美國都沒有幾條穿過落基山脈的鐵路。
要知道，後世的美國，可是世界上唯一的一個超級大國，連火箭都上天了，登月都完成了，他們沒有能力修建一條穿越落基山脈的鐵路麼，當然不是，可是也當然是，因為修建鐵路的造價太高了，特別是在後世，人工成本居高不下的前提下，哪怕是富如美國，也沒有敢開啟這樣全國性的工程。
也就是中國，為了擴大內需，為了拉動經濟，開啟了4萬億的投資，才瘋狂早出了一大片鐵路，這也是根據中國的人口密度做出來的，中國的國土面積跟美國差不多，可是人口密度是美國5倍以上，再加上絕大多數的人口集中在東南地區，這種情況下，東部這邊的人口密度更大，大量修建鐵路，是有利潤，可是美國一下子密度小了近10倍，鐵路也變成了比飛機更加昂貴的交通工具了，一般是有錢人拿來度假的，慢慢走，不追求速度，比汽車都慢。
從鹽湖城到落基山脈，包括整個落基山脈，特別是後者，同樣500公里的鐵路，造成的影響是絕對不同的，吸取了之前的教訓之後，這一次，陳倉計劃，準備把整個太平洋鐵路，徹底的給毀掉，這種毀掉不是巴拿馬運河那樣，可以很快的修復，而是要重建一條鐵路，這樣耗費的時間和財富，幾乎是天文數字，會對美國巨大打擊。
飛機機群緩緩接近，此時已經是白天了，龐大的機群，在落基山脈不太起眼，可是如果被人看到也不好，戰鬥機飛的較快，直接飛到了落基山脈的上空，監控周圍，對於周圍，做了最系統的探查，在周圍最少150公里之內，沒有任何的火車的蹤跡，只要不是大規模的看到，注意到這裡的行動，零散的人員，對於整個計劃沒有任何問題。
機艙緩緩的大開，500米，看著巍峨的大山，幾乎是近在咫尺的感覺的，站在倉口，看著下方的高度線，在達到500米左右的時候，開始下達命令，跳傘！
一個個的傘花出現在了空中，幾百名特種部隊，在十幾架飛機之中，開始越下，500米高度，按照安全2米左右的傘降速度，也就是2分鐘的時間，就可以完成傘降，都是受過嚴格的訓練特種部隊，在專業器具的幫助下，很快的就降落下去，他們降落的區域，是在那一片草原，但是風力和飛機的速度，一部分傘兵是飛出這個區域的，可是專業的傘兵，他們可以在空中做一些簡單的控制，可以飛向該飛向的地方，最終3分鐘之後的，350多名都落到了不足5公里方圓的區域之中。
特種部隊迅速用傘兵刀割開了降落傘，然後迅速的收起了降落傘，接下來，才是重頭戲，最少有70架戰略運輸機，會空降大量的物資，這部分的物資為了避免碰撞，會用不同的批次空降下來，這才是對他們最大的考驗，他們不同於新一軍，再怎麼說，幾千輛的坦克，也有數萬人，這裡只有600多人，雖然在準備期間，最初的一段時間，不會的出動，但是在最初的這一段時間，在山谷之中需要做的一點都不少，他們必須要把這裡當成一個大本營，把每天空投下來的物資，都給收集起來，以應對接下來的行動，需要做的也不少，必須要打下一個的良好的基礎，才能夠為接下來的行動奠定基礎。