美軍連續的攻擊，如同水銀瀉地一樣，美國把日本人的反應看在眼裡，一定程度上，明白了日本怕什麼之後，立刻把這個方面提升了起來，在這樣連續的攻擊之中，頓時給了日本巨大的壓力，連續的失去陣地，甚至是失去了大量有生力量的前提下，日本真的有些守不住朱諾防線的感覺了。
這是日本在占據了阿拉斯加之後，從來都沒有這樣的感覺。
哪怕朱諾失去，日本的阿拉斯加戰略也不會徹底的崩潰，現在的日本，已經不是一年前，剛剛走上北美，立足未穩的日本了，一年多的時間，不但讓日本在阿拉斯加移民了4000萬，同時建立了穩固的防線和工業區，這些給了日本繼續戰鬥下去韌性，最關鍵的是，日本建立了第二道第三道防線，還沒有到完全建立的程度，可是朱諾失去之後，可以退守這些防線，最少說可以抵擋住美軍的兵鋒。
只不過，從穩坐釣魚台，有足夠的信心的，在朱諾擋住美軍的攻勢，到現在，整個朱諾防線岌岌可危的，隨時有可能失去的前提下，在這種情況下，櫻花行動的意義就完全不一樣了。
之前川崎美景的櫻花行動，是一個彰顯日本力量的行動，更多的是意義上面，作為一個可以直接攻擊到美國本土，哪怕是有一輛坦克，抵達的美國本土，並且對美國國民進行殺傷，只要達到這個目的，就已經可以讓日本滿意了，但從意識之中，就可以對美國巨大的打擊，一定程度上，瓦解整個美國抵抗的意志，甚至影響到美國在阿拉斯加作戰時候的決心，連美國本土都守不住了，必須要守衛到美國本土，而不是遙遠的，意志都被看成是一片飛地的阿拉斯加。
這個本身，只是看做象徵意義，雖然很重要，卻沒有實質上作用的行動，現在，卻變成了不得不進行的行動，在這麼的下去，日本能不能守住朱諾就成問題了。後續的防線已經在逐步的構築之中，可是就這麼的丟掉朱諾，也有些太可惜了，能夠多守一年，對於日本而言，就代表著在美洲的根基更加的穩定。
日本尋找著美軍的攻擊規律，美國重炮重量相當的大，炮彈也同樣如此，對於後勤的依賴很大，現在的美國，選擇了3天一次的進攻，就是如此，美軍哪怕捋順了後勤，必須用3天的時間，從後方運送來炮彈和其他的物資，當這些物資和武器到位了之後，才進行進攻，因此形成了比較規律的方法。
三天一次的攻擊，這種攻擊強度並不高，饒是如此，在不足1個月的時間之中，日本已經平均失去了12公里的防線，算上120公里的長度，這已經是1000多平方公里了，等於整個朱諾外圍的防線被蠶食了一大塊。
後勤成為了美軍的關鍵，也成為了日本打破美軍攻擊的關鍵，之前只是進入到美國本土，現在，川崎美景的任務就變成了必須要切斷太平洋鐵路，而且能夠毀滅多少毀滅多少，爭取讓太平洋鐵路斷絕，哪怕只有幾個月的時間，對於阿拉斯加的支持來說，就非常的大，畢竟，當後勤出現問題，美國無法給朱諾的前線支援足夠數量的後勤物資的情況之下，前線的攻勢必然會延緩的，以阿拉斯加獨特的環境，只要在關鍵的時刻，壓制了幾個月的時間，說不定就可以拖延一年的時間。
日本能夠在阿拉斯加擁有如此的根基，就是因為第一次占據阿拉斯加的時間選擇的比較好，在阿拉斯加的消息傳出的時候，已經快要接近冬季了，冬季7個月的時間，對於日本，簡直是的定海神針，從一個外來者，變成了一個擁有阿拉斯加的地利的存在，這才是讓美國步履維艱，耗費了巨大的打擊，依然沒有辦法前進很多的根本原因。
從一個可能性，把太平洋鐵路作為終極目標，變成了必須要完成了目標，而且有能力的話，能夠毀滅多少毀滅多少，這就如同一個巨大的壓力，壓在了川崎美景的身上，川崎美景再怎麼說，也只是一個剛剛接觸到裝甲力量的存在，他對於裝甲力量的信心，來源於美軍坦克的戰鬥力，也來源於對裝甲力量的接觸，可是能不能穿越5000公里，進入到美國的腹地，最少說，在接近太平洋鐵路之前，都不能被美國發現，只有到接近中部太平洋鐵路的前提下，才能夠執行作戰。
本身一個可有可無，彰顯威力的作戰任務，卻變成一個的必須要完成的戰略任務，日本高層對於川崎美景支持的力度也更大了，無論是人員，還是武器，都是怎麼方便怎麼來，可是重點還是改裝，川崎美景已經有些顧不上坦克的培訓了，作為指揮官，只用略微的了解了坦克的基本功效就可以了，要在冬天到來之前解決，可是現在，能夠以最快的速度出發，就必須要以最快的速度出發，哪怕是進入到美國腹地，已經是秋天了的，也必須要繼續作戰下去，能夠多堅持多長時間，就必須多堅持多長時間，甚至裝甲部隊還需要在冬天，在美國腹地繼續的行動，爭取破壞更多鐵路線路。
在從上到下的壓力之下，川崎美景幾乎每天都呆在改裝車間，協調改裝的進度，至於日本陸軍部，幾乎一天一個電話的催促，要求，中國改裝儘快的完成，如果不是中國方面專門提到了必須要對坦克進行一定程度的調整，否則的話，坦克根本無法徹底的發揮出功效，別說是5000公里以上，就算是1000公里，都非常困難，他們甚至會直接的讓那些俘虜的美軍坦克出馬。
川崎美景真正的跟著中國方面的工程師，才發現，坦克並不是他們想像的那麼的簡單，一些看起來非常簡單的改變，卻會讓坦克發生脫胎換骨的變化，比如速度和可控性上面，中國看起來簡單的改裝，卻無不帶來坦克性能上面的巨大提升。
不過這不是最讓他高興的事情，坦克性能只是提升的一個部分，他們最高興的，其實還在坦克數量的增加，任何的東西，都比不上坦克數量的增加。當中國工程師抵達了的朱諾之後，改裝坦克是他們最重要的任務，另外一方面，也幫助他們檢查一下，到底有沒有可以維修好的的坦克。雖然說，之前中國方面的技術人員，也做出了檢查，可是那些裝甲力量算什麼，他們充其量算是裝甲兵，還是不怎麼合格的裝甲兵，他們很多都不是現役的，還不是專業的，他們最多能夠憑藉著經驗，對於小毛病進行修理，或者通過更換部件，進行簡單的修理。
他們的努力，再怎麼的，也會有一定的疏漏，最起碼會有部分可以修好的坦克，被放入到了廢棄的行列，這一批來到美洲的中國工程師，每一個都是技術能力出眾，業務專精的，還有一個副總工，這樣的裝甲專業工程師，即便在中國都很少，也只有4大坦克集團，能夠湊齊這樣的技術人員。
這樣的人員，放在中國國內也是精英之中的精英，如果不是有更大的計劃在背後，中國準備派遣特種部隊，在日本裝甲力量明修棧道之下，進行暗度陳倉的攻擊，徹底的斷絕太平洋鐵路的話，最多是弄幾個機械工程師和一個普通的坦克工程師過來，而不是這樣派遣足夠精銳的裝甲工程師。
這一批工程師在抵達阿拉斯加之後，在第一天的檢查之中，就在廢棄的坦克之中，最少檢查出了100輛坦克，要知道，這個時候，還沒有後面的一戰，沒有殲滅美軍4萬輛坦克的壯舉，川崎美景手中的坦克剛剛超過1200輛，100輛不是一個小數目，這還是初步檢查，接下來，伴隨著檢查的深入，發現可以維修的坦克還在增加，而且這個數量增長不小
這樣的增加數字，一方面是技術人員的技術，另外一方面，中國的改裝計劃，帶來了動力系統的全面更換，很多被摧毀的坦克，他們之所以無法維修，主要是發動機壞掉了，在高速行駛和戰場環境之中，對於動力系統的損傷會非常的大，往往的大規模變向和急停停車，都會讓發動機出現故障，而無論是美軍，還是張天佑的手下，對於這樣發動機問題，都是無法修理的，這樣的坦克當然是廢棄掉的。
從中國抵達的工程師，不少都是在發動機領域有出色的能力，在一些必要工具的幫助下，這些工程師也能夠維修發動機的問題，可是沒有這個必要，中國的新的動力機組，更換之下，把那些受損的坦克，又救過來了一部分，這部分的增加比之前的小毛病更多，增加的坦克，很大程度上面，讓參與到櫻花計劃的裝甲力量增加，在進入到美國腹地，幾乎是自殺式的攻擊之中，每增加一輛坦克，就會讓裝甲力量的殺傷力增加，特別是針對毫無防護的後方，1200輛坦克可能只能夠起到基本的作用，多了100輛，200輛，甚至更多的前提下，可以讓他戰鬥時候能夠選擇的招數更多。(~^~)