幸運的逃回來的有65輛，可是美軍陸軍可以看到的，最少有15輛狀態不好，一些連炮塔都出現了巨大的破損，甚至冒著滾滾的濃煙，一看起來就非常悽慘的
事實上，在美軍坦克回歸了營地之後，訓練有素維修人員已經急速的上前了，坦克的乘員也幫忙修理，他們畢竟是駕駛員，對於坦克情況最為了解，他們的共同努力下，挽救了大部分的坦克，可是當天晚上直接趴窩的，就有45輛，幾乎占到了坦克綜述的三分之二。
這樣的數額，讓德爾韋德和美軍無法接受，整整一個晚上，所有的維修人員都在忙碌著，以往儲存起來的備件，一些破損坦克之中完好的部分，這些都被利用上來，不能讓那麼多的坦克都失去戰鬥力，即便是在後勤和維修人員的努力之下，也永遠的損失了15輛。
從抵達的輛，最高增加到接近5輛，兩次作戰，就損失了35多輛，如此慘重的損失，別說德爾韋德沒有想到，就算是日本人也沒有想到，陷入到陷坑之中的坦克，成為了靶子，美國當然不可能任由這些坦克被日本人俘虜，因為之前，日本人俘虜的比率太高了，4多輛坦克，俘虜就接近了3輛，如果這一千輛之中，有個七八百輛，被日本人俘虜的話，對於美國的影響可是大了去了。坦克是陸軍超級武器，每一輛坦克的價值都不菲，數萬美元，幾乎相當於一個小型炮艇的坦克，上千輛，這是什麼概念。
沒有拿下陣地，反倒是損兵折將，德爾韋德已經知道了自己的命運，兩次坦克壕，陷進去了大量的坦克，雖然他力保了大部分的坦克沒有丟失，可是這沒有用的，失敗了就是失敗了，他能夠做的，就是不能讓日本人在得到那些坦克。
只不過，讓炮兵攻擊坦克最終，也沒有成功，在接近一個多小時的對攻之中，美軍炮火處於絕對的劣勢的，雖然在炮戰之前，做好了充足的準備，為火炮加固了，可是露天的炮火，不管如何的加固，他的防禦力都不高，或許在初期，還能夠跟日本的炮火過個一兩招，互有攻守，可是伴隨著戰爭的繼續，特別是日本的遠程炮火，可以毫無顧忌的前提下，對美軍進行攻擊的時候，防禦漸漸被減弱，美軍火炮的傷亡開始加大了，到了後期，伴隨著炮兵死傷人數的上升，美國再也無法堅持如此規模的炮擊了
特別是在德爾韋德的裝甲部隊，無功而返，受到了巨大的損失的前提下，陸軍肯定不可能把僅有的力量，都投入到這麼看起來毫無意義的事情之中。
在爭論了大半個下午，在下午四點中左右，德爾韋德略帶頹然的離開了營帳，他也知道，未來他的命運，就是註定的，這一次的朱諾之行，不但沒有取得應有的功勳，反倒是連續兩次的失敗，葬送到了大好的前景，最少說，在1年之內，沒有意外的話，他將無法再往前一步，現在的職位，也無法保留，能夠在陸軍留下，並且不讓軍職有大規模的倒退，已經是他本身的資歷和家族的幫忙了，其他的，根本沒辦法。
德爾韋德還是用了一個晚上的時間，把最後一個述職報告給寫清楚了，坦克壕並不是萬能的，看起來簡單的坦克壕，或許對現在的坦克，有巨大的作用，可是未來，伴隨著坦克的發展，特別是他所期待的，當坦克上面擁有火炮的前提下，只是坦克的火炮，就足以摧毀這個坦克壕。
他的這些見解並沒有得到重視，好多年之後，當裝甲力量在中國的推動下，成為了陸軍最強大的力量的時候，美軍才在一個剛剛實習的小軍官的意外發現，才認識到了德爾韋德的見解，早在多年之前，德爾韋德就已經預見到了這一切。
歷史不能再回頭，德爾韋德此時此刻，早已經作古了好多年了，美國也在中國的誤導之下，在錯誤的道路上走了最少1年，錯過了主戰坦克的機會，更加錯過了飛機和直升飛機的機會的。
這或許就是楊元釗穿越的意義，從某種意義上面說，楊元釗即便不攜帶一體機，只是憑藉著對於歷史和科技樹的認知，特別是在動力領域的認識，就足以改變中國的命運。
在一戰和二戰之間，甚至貫穿整個2世紀，動力都是一個主流的話題，輪船，飛機，汽車，這代表著海陸空的三大力量，無不跟動力息息相關，武器還沒有發展到無視動力，只是憑藉著飛彈等的作用，打破了艦船大小之間絕對差別的之前，動力的一定點提升，就足以改變整個武器的作用，海軍如此，陸軍如此，空軍同樣如此。
動力的領先，讓中國輕鬆的可以達到二戰時期的武器水準，雖然說，並不是全體系的超越，可是超強的動力，足以讓一切可以實現，就跟在2年左右，主戰坦克的動力都是在12馬力到15馬力的時候，他們的差距不大，最強的跟最弱的之間，只是細微的指標有所差別，可是當一方突然的獲得了突破，獲得了2馬力，甚至是3馬力的發動機的時候，會如何。
從二戰美軍開始，美國各種裝備，就設計上面，從來都不是世界最強的，比如說，後世大名鼎鼎f35，f117，他們空氣動力甚至是整體設計上面，並不是最優的，有很多可以更改的地方，可是美國就憑藉超強的動力，生生把二流的設計堆到了一流的程度，在大多數時間，中國和俄羅斯的設計師，只能夠看著美國人的動力眼紅，卻沒有絲毫的辦法，只能夠在弱一點的動力，甚至差了一半的推重比之下，努力實現美國早已經實現的指標。
中國也同樣走上這個道路，楊元釗的動力知識，絕對在21世紀是比較出色的，放在這個時代，已經不能夠用頂尖來形容了，這是蓋壓這個時代的，當然了，如果沒有一體機的話，楊元釗空有超越這個時代的知識，卻無法使用出來，可是一體機的出現，從後世攜帶的大量物品，最終讓這一切成為了可能，超越這個時代的動力出現了，在英美還在追求1馬力突破而不能的時候，中國已經悄無聲息的達到了馬力，或許未來，不可能出現七八倍的壓制，在動力越來越強大的前提下，超過一倍，已經是相當的可怕了。
這是後話，後世美國學者的研究，不過是一種可能性，可是中國藏起來的無數科技，用鐵一般的事實證明了，即便美國也開了掛，也擁有一個穿越者，在1916年這個節骨眼上穿越，最多是讓美國在美洲好過一點，中國的大勢已成，占據世界一半的人口，七分之一的土地，讓中國的發展幾乎沒有阻礙，滾滾大勢已經形成，就如同奔馳的車輪一樣，無法阻擋。
美軍陷入到死寂之中，今天，損失不算大，裝甲力量和陸軍的損失，加在一起，也不超過3萬，跟之前的損失比起來，應該是要小很多的，有加拿大的損失，還有第一次接觸日本陣地的損失，2萬多一點點的損失不算很大，可是對於美軍的打擊，不是一般的大，這代表著某種絕望，幾百萬美軍聚集在這裡，是為了把占據美國領土的日本趕下還，可是這才是一個彈丸之地，就無法攻下，損兵折將沒有任何的結果，這種打擊之下，絕不是簡單的一句話，能夠抹平的。
寄予厚望的坦克的，完全沒有任何的作用，反而大量的損耗，到目前為止，已經損失了三分之一還多，剩下的還有不少的隱患，天知道能不能發揮作用，可最重要的是，他們該如何去辦，美軍想不出來什麼辦法，攻破日軍的陣地。
重重疊疊的陣地和山巒，就如同一個個的張著大嘴的怪物，無情的吞噬著美軍的生命，即便美國現在擁有一億人口，遠景上面有1萬，甚至極限達到2萬的動員能力，可是百萬級別的損耗，也不敢輕而易舉的下達，在美軍估算之中，朱諾的防禦力不停的提升，從原來的消耗5萬人拿下，到現在，1萬，2萬，在這一次美軍裝甲力量的大量損耗的前提下，更是達到了4萬以上。
不是美軍容易波動，計算起來全部憑藉著主觀，關鍵是整個朱諾的防線太過喪心病狂了，連精心準備的坦克都無法撼動這個防線，到底該如何是好。美軍沒有固定的電報線路，從朱諾到溫哥華，還有好幾天的快馬要走，可是在前線，德爾韋德的職務被直接解職，等待後方的處理，至於他所下達的命令，當然是被無視了，甚至是他苦心用了1天時間起草，用了幾天時間完善的最後一份述職報告，也沒有被送到各位上將的案頭，最終只是被一個小小的少校，歸檔放入到了檔案材料之中，然後開始了長達2年的塵封，一直到德爾韋德死亡的那一刻，都沒有解封。