音障，這是飛機領域遇到的問題，跟地面機動車沒有關係，畢竟機動車在地面上，很少有超過500公里以上的時速的，可是在空中，接近音障很容易，要想未來飛機和飛彈領域，有足夠強悍的，音障就必須要突破，對於音障，甚至是空氣動力這些方面，楊元釗在目前情況之下，甚至不如專門研究這個領域的普通工程師，他不可能給予出直接的解決方法，可是後世，二十一世紀，資訊大發達的時代，楊元釗哪怕沒有了解基礎理論，可是在網絡上面，無數的文章和圖片，特別是後者，他對於飛彈的基本形態，有了一個印象的認知，他根據印象，把比較常見的飛彈的形態都給畫下來，細長的圓形身體，中部的狹小機翼，還有尾翼，這些都是後世飛彈的獨特形態。
為了保證成功率，畢竟後世的先進的經驗，並不能夠完全的應用到這個時代，畢竟後世飛彈不知道走過了多少代，在一步步的研究和深入之中，才形成了後世的體系，好在楊元釗所記錄的飛彈的樣子很多，不少還是大型運載火箭，他這麼多年，不停的繪圖，對於繪圖方面有經驗，不過是繪製幾個圖形，很快就繪製了數十個，都是大體上面的樣子，沒有明確的標尺，甚至不能夠稱之為視圖。
這些形態雖然不能夠告訴這些專家們，為什麼使用這種狀態，能夠解決音障的問題，卻可以幫助他們製作出實物，事實上，在中國科技高速發展，到達了一定深度之後，楊元釗所起到的大部分的作用，就是這個，用後世的經驗，實物，圖畫來指引，給這些科學家啟發，有時候靈光一閃，可以解決大部分的問題。
研究者們，對於楊元釗的作法已經相當的熟悉，他們在這些圖形上面尋找靈感，並且比葫蘆畫瓢，大部分形態都無法起到作用，在按照這些圖的樣子，製作出來的火箭樣品，不但沒有起到推進火箭的速度的作用，反而對火箭的速度有巨大的障礙。後世很多的武器，很多的新一代的東西，之所以性能那麼出色，原因就在於計算上面，用更先進的算法，用更加出色的計算工具，最終形成的結果，讓飛彈的靈敏度和威力很大，現在，中國的火箭只是一個雛形，速度還無法發揮出這個威力。
就跟船的形態一樣，後世的軍艦，往往是方形船尾，原因很簡單，高速航行之下，阻力減小，可是在速度達不到這個程度的前提下，方形反而會加大阻力，比如說保持在18節以下的經濟船速的時候，方形尾反而會阻礙速度的提升，浪費動力，故而後世的戰艦，大部分都沒有採用經濟航速，即便在非戰爭狀態下，也很少低於20節的。
技術領先也不是萬能的，好東西必須要在特定的環境之中，才會有好的效果的，沒有達到這個標準的情況之下，反而有不好的影響，後世的很多的飛彈的形態，都是在速度3馬赫以上的，突出隱身性能和破防性能，現在連基礎的都沒有做到，最多就是接近了的700公里的音障範疇，跟21世紀的那些超級飛彈來說，差的不是一點半點，更別說這些進階性能了，只是初步的初級到了音障，甚至連穿越和突破都不可能。
楊元釗畫出了許多的圖形，有些是非常先進的，有些是落後的，其中一款最簡單的中翼和尾翼，看起來很簡單，也很厚重的，似乎是為了增加翼的強度，而不是升力和穩定性，在沒有別的選擇的情況下，研究員選擇了這麼一款，也只有這麼一款可以選擇。
之前的圖，給了研究者啟發，並以此引申出來眾多的火箭類型，不單單是火箭炮車。科學，就是在不斷的嘗試，不斷的失敗之中，逐步的進步的，在充沛的資金的支持下，火箭研究還在繼續，任何可能性都可以嘗試一下，製作出來，放出去就好了，失敗了是積累經驗，萬一成功了呢？
誰都知道，成功的可能性很少，可是這一次，弄好了之後，不但成功了，性能非常的出色，穩定性提升了很多，飛行姿態更加的平穩，空氣的阻力在減小，射程也提升了不少，整體威力當然上升了幾個檔次。
為什麼會這樣，因為突破音障的問題，讓所有人都不知所措，甚至連高速飛行的物體不可能超過700公里每小時這句話傳出，就跟歷史上一樣，不同的是，他們遭遇到的問題更加的突然，也更加的前衛，如果不是楊元釗給出的繪圖，說不定要困擾中國一二十年，歷史上，從音障在二戰之前出現，一直到二戰之後還沒有解決，還是在冷戰時期，美蘇瘋狂的在武器裝備上面投入，在龐大投入和機緣巧合之下，才解決了音障。
這一次，楊元釗用後世的經驗，就解決了問題，第一次試驗，因為稍稍有些保守，速度只是固定在200米每秒，也就是720公里每小時的樣子，這大概是音障的入門級，接下來，有不斷的加大速度。
任何的研究有實物就好辦了，根據實物進行的研究，並且分析為什麼會這樣，算是極大促進了空氣動力學，特別是音障方面的進步，對於音障的運行方式，大體上面的影響，以及突破了音障之後，所產生的變化進行了逐一的紀錄和研究，楊元釗畫出來的圖形，進行了大量的計算，增加了尾翼之後，一款更加成熟的火箭炮出現了。
由於這一款火箭炮的加工不太容易，是一個3管並列的形態，不是之前演習之中的12管，沒有考慮到動力方面的問題，減少了火箭發動機的功率和液態燃料的量，射程從60公里的額降低到了45公里，但是精確性卻提升太多了，經過了仔細的測算，最終的結果的預計可以達到280米，甚至是160米。
之前500米，再怎麼的努力覆蓋，總有疏漏的地方，這也是火箭炮最大的問題，可是縮小一半，到了280米的時候，基本上覆蓋就足夠均勻了，至於160米，只要超過120門火箭炮，幾乎是全覆蓋，攻擊的密度有了，威力也會有。
之所以取得這麼驚人的效果，原因很簡單的，沒有尾翼的火箭，飛行姿態難以保證，會有大量的誤差，稍稍一個偏差，火箭都不知道跑到哪裡去了，可是經過了尾翼他的添加之後，穩定性大增的，一定程度上面增加的精確度。
這還是採用低密度裝載燃料的前提下，如果按照之前的標準，向其中裝入足夠多的燃料的話，射程突破60公里，甚至是80公里，都沒有任何的問題。
藉助著空氣動力學上面的積累，中國製作出了精準的火箭炮，就這一點來說，就足以讓人振奮了，最關鍵的死，逐步的掌握了大量的數據之後，特別是在尾翼的設計上，既要保證穩定性，又要保證射程，其實尾翼的增加，不完全減少射程，一定程度上利用，增加升力的情況下，甚至可以增加射程，只要調整角度問題就可以了，加上火箭發動機和的燃料，這些都是材料領域的事情，如果把這些方面都給解決好，火箭的射程甚至在一定程度上面，還可以提升一些的。
一個尾翼仿佛是一個新的天地，跟之前就完全不同了，尾翼的出現，讓火箭動力跟飛機動力有些結合在一起，可以巡航的發射，甚至是更高的的飛彈，也開始研製，平流層之中的，藉助著平流穩定，可以很大程度上面，減少燃料的消耗，而且更大的火箭，甚至是巨型火箭也在立項。
後世的火箭，已經飛上了月球，飛出了大氣層，楊元釗雖然沒有打算提前把衛星給弄出來，必要的技術儲備還是要的，火箭的基本研製成功，那麼飛彈和火箭這兩者都需要進行下去，火箭是他們的根基。
楊元釗還創舉一樣的提出了三層火箭的形勢的，藉助三級火箭，分離和加強，提供足夠的推力，形成更加巨大的射程，以解決單獨的火箭，不停的增大，所產生氣動力和燃料不足的問題，脫離的機體，會讓運行時候的總體的重量會更加的輕盈，相應的速度會更快。
至於液態燃料，楊元釗也不知道，只有從高分子材料上面做準備，從石油的萃取物之中，找到能量更高的，藉助著石油化工方面的推進，分離組合出更加強大能量的推進材料，火箭發動機，跟飛機發動機，從這裡上面，就走上了完全的不同，不再考慮穩定性和持續性上面，更多的體現在爆發性上面，只要能夠堅持在火箭的射程，只要火箭的速度夠快，可能60公里只用幾分鐘的時間的，如果說支持幾百小時，幾千小時，甚至是上萬小時的東西不容易弄出來，可是弄出來個十分鐘的東西，只要保證在十分鐘之內，能夠承受高溫和超強動力的，這個作為火箭的材料沒問題。(未完待續。)