為什麼說時間會影響對王榮民的判定，原因很簡單在目前的中國官場，在楊元釗的主導之下的，經濟指標成為了判斷官員升遷的重要指標，再有關係，再有能力，只要不能夠在經濟上面，有所造詣，造福一方水土，就無法進一步的升遷，從縣級開始，市級，省級無不是如此，這樣千軍萬馬殺過來，到省級的都是精英之中的精英，他們再橫向比較，作為更進一步的基礎。★
王榮民進入到中組部的視線，就是因為他在經濟上面的能力，之所以擱置，也差不多是這樣，在中組部看來，王榮民的能力是可以的，卻沒有越別人，畢竟在高層還占著位置，相當的年輕的前提下，後進者要想更進一步的可能性，非常的小，也需要對他們能力有更高的要求，必須要遠遠過占位者，才能夠取代對方的位置，這是一直是楊元釗提倡的良性競爭。
王榮民現在，提出了克拉運河這個項目，最起碼證明他在國際性和全面的視野上面，是值得肯定的，之前的基礎再加上這一個項目的，即便現在不行，未來也可以，只不過，如果這個項目出現偏差，沒有達到的預期的效果，一定會影響到王榮民的，即便勉強提升上去，這也會作為一個污點，困擾他整個任期，對他產生相當不利的影響。
在這個時代，戰爭進行的時候，整個中國在內，有幾個人把眼光看到戰後呢，戰爭不可能無休無止的進行下去，這誰都知道，可是身處在戰爭之中，很自然的就按照現在來判定，這種情況之下，就很容易忽視戰爭結束的可能性，楊元釗可以肯定，換做任何人來做這個報告，都會跟王榮民一樣，判定依據就是戰爭時候的數據，而不是戰前或者戰後的數據。
楊元釗很清楚在戰爭年代，中國經過印度洋前往的中東的商船才會多，一方面，從德國拉回原油，這幾乎是無中生有，沒有德國占據巴庫，沒有3b鐵路和巴斯拉港，中國不可能在中東投入這麼大的商船運力的。當歐洲大戰結束之後，這個商船數量就會減少，除非，德國還願意向中國出口石油，不然的話，要想維持商船的數量的話，就只有開採中東的石油這一個辦法了，只有這樣，才能夠保證運河在戰爭結束之後，有足夠的通行船隻，保證運河回收成本。
讓德國在戰後繼續保證石油攻擊，可能性不大，雖然在戰爭剛剛結束的時候，這個石油運輸會保證一段時間，可是對德的支援會降低到戰爭時候十分之一左右，會大幅度的降低，再加上石油作為未來最為重要的一種能源，伴隨著地車飛機和輪船的展，已經越來越重要了，戰爭時間，這是沒有辦法，德國為了獲得戰爭的勝利，不得不把過9成的石油，都通過管道和輪船，運輸到中國，一旦戰爭結束，哪怕是簽署過協定，德國還會這麼做麼，肯定不可能這麼做了，會千方百計賴掉這個合約。
戰爭進行到這個程度，如果戰爭結束，對德國來說有兩種可能，一種是德國戰勝了，作為歐洲最強的國家，有可能統一西歐的前提下，德國還會對中國言聽計從麼，巴庫作為新占的領土，還是生產石油的世界級油田，德國不會拿來自己來使用和開，為什麼白白便宜中國，中國現在，儘可能的開巴庫的石油資源，甚至一定程度上，帶著毀滅性的開，目的只有一個，儘可能的搜集巴庫的石油資源。
在這個石油剛剛利用的時代，人們還沒有意識到，石油是一種不可再生的資源，如果世界在這麼的開和使用下去的話，石油必然有被開採完畢的那一天，到時候怎麼辦，現在擁有了東南亞，西伯利亞和中東，整個世界石油資源最豐富的地帶之後，只要小心使用，中國不一定永遠把石油應用下去，卻一定會是世界上最晚用完石油的國度。
目前1916年，總共開出來的石油在85oo萬噸以上，然後只要每年達到5萬噸以上，只要戰爭持續2年，中國等於說擁有了一個4億噸儲量的大油田的，這即便放在後世，也算是相當龐大了，大慶油田的經過了快5o年的開採，累計的總產量也不過是2o億噸，就這個已經可以作為中國的樣板了，2年3億噸，如果戰爭再持續兩年，就是7億噸。
當然了，未來戰爭結束還有另外一個可能，那就是德國戰敗，這不是不可能的，中國對德國支持了很多，德國能夠如同現在這樣，壓著協約國來戰鬥，沒有中國的支持那是不可能的，即便現在，德國的各方面情況都不錯，工農業生產都有了巨大的增長，農業第一次自給率過了1oo%，可是這都是在中國的支持下完成的創舉，一旦少了中國的支持，就如同沙灘上面的城堡一樣，被海浪一吹就消散了。
戰爭這種事情，誰也說不清楚，不然歷史上，也就不會有那麼多以少勝多的戰例了，誠然，現在德國占據了絕對的上風，占領了比利時，占據了大半的法國，可是雙方在波爾多的局面是對持的，互有勝負，一旦德國在軍事方面的策略，有巨大的漏洞，被協約國抓住機會，殲滅位於前線的2oo萬大軍，繼續奮戰的話，德國沒有這個底氣跟協約國死磕到底。
德國總人口，只有8ooo萬左右，這個人口決定了極限的動員能力在8oo萬，最多不過1ooo萬，可是現在，在中國的幫助下，德國幾乎讓6軍數量逼近8oo萬，還有1oo多萬是陣亡和重殘，這已經逼近了極限了，即便還有，也為數不多，還需要時間來整備起來。
前線2oo萬到o萬精銳部隊被全殲，協約國突破波爾多防線，德國不能說是一瀉千里的，最起碼說敗局已定，只要協約國收復了法國和比利時，等待德國的，就只能夠是和談，體面的退出戰爭，否則，就是滅頂之災。
中國加入到同盟國的陣營，是戰略方面的必然結果，支持德國也是為了中國的利益，幾乎給了德國很多的好處，有德國攪局，攪亂整個白種人的世界，讓他們相互捉對廝殺的，給中國創造機會，從1913年到現在，給中國創造了4年的機會，中國也抓住這些機會，大力的展，並且到去年，真正走上了前台，跟美國正面作戰。
一旦德國前線失敗，兵敗如山倒的時候，中國不可能把自己的勞動力派過去當兵，那不是中國的選擇，德國支持下去還可以，一旦失敗，那就是一個泥潭的，落入到那個泥潭之中，即便是中國也很難全身而退，與其的投入到德國，還不如繼續擴張自己，穩定目前的戰線，中國跟歐洲，跟美國距離都是同樣遙遠，只要穩守住自身，起碼地利這個優勢是占據了的。
中國可以推守自保，甚至可以不看德國方面的臉色，可是在石油資源上面，幾乎不可能保住巴庫，在丟掉了巴庫的前提下，中國還怎麼讓德國履行承諾，巴庫是控制在協約國的手中，中國為巴庫興建的大規模石油資源，基本上是打了水漂的。
這也是中國開巴庫很猶豫的心理，從始至終，中國都非常清楚，中國能夠獲得的石油資源，也就是現在的這段時間，一旦這個時間錯過了，那就沒有了，中國投入階段，為了巴庫的擴建工程，最少投入了3億美元以上，可是因此獲得了穩定和廉價的石油，拿一年1億噸來說，3億美元就等於一噸石油均攤3美元，3億就是一美元，這根本沒有問題，當然了，石油資源在這些列強眼裡，遠沒有那麼高的價值，可是在普及了機動車，在石化領域，逐步的提升的中國，當然很清楚石油的作用，遠不是一桶1o美元以下能夠形容的，最少要到4o美元左右才算是比較合理的價格。
在初期的，中國的石化領域，享受這兩方面的的優勢，一方面在成本方面，1o美元一桶的石油，在石化成本上面，幾乎是白撿的一樣，而的另外一方面，中國先介入了石化領域，單單是絲襪一項，就足以讓中國賺的瓢滿缽滿了，這是中國在石化之中最大的支柱。
因為巴庫的特殊性，時間自然的成為了一個關鍵性的因素，運河不能再2年之內建成，到時候，戰爭結束了，中國龐大的商船，會面臨著何去何從的危險，通行運河船會大量的減少，這就會拉長還款期限，對於克拉運河產生不必要的影響，是會影響到王榮民的前途，這不是開玩笑，在目前，整個中國都看中經濟能力的前提下，王榮民這樣，有國際化眼光的人已經很少了，在下達決定的第一時間，楊元釗是願意保護他的，很自然的就考慮到了這個問題，一定意義上，時間成為了界定這個工程是否要大力興建的關鍵。(未完待續。)8