內參，聽起來很耳熟，這也是楊元釗根據後世的經驗，弄出來的，分了幾個檔次，比如說省部級一個檔次，市縣級，然後就是面對所有公務人員和一定級別的高級工人的參考消息了，根據不同的級別，保密度也不同的，雖然內參跟參考消息，都會刊登一些大型的計劃，不過內參刊登的時間，遠比參考消息早，就是放在省部級這個群裡面，進行整體的討論，這個事情不存在**********的，不會少數服從多數，一旦有明確的理由，說明這個工程的壞處比好處大的話，中央也就會停下這個工程。
對於省部級大員來說，這個內參，就是他們了解中央的時政方針，大型計劃的窗口，代表著中央的意志的，當然了，有些人喜歡看，有些人不喜歡看，王榮民就是其中一個喜歡看的人。能夠走上今天的地位，一方面，王榮民個人能力相當的出色，能夠在有限的條件下，獲得更好的發展，他的不少計劃，看起來在夾縫之中，卻走的相當的到位，花費最少的力量，辦成了最多的事情，這是王榮民最大的優點，也是他能夠有今天地位的根本。
可是另外一方面，王榮民緊跟著的中央大政方針，很多時候在中央借力，並且獲得了良好的收益。中國目前，擁有著世界最龐大的工業體系，加上國有化的進程加快，國家控制著大量的集團公司和賺錢行當，國庫相當的有錢，如果地方的時政方針跟國家的相一致，最終得到國家資金的借力，發展就會快上一步，甚至插上翅膀。
之前中南半島的鐵路，雖然是大陸鐵路體系的掃尾，可是早一兩年和晚一兩年，這中間的差別可就大了，畢竟中國百廢待興，到處都是在建設，鐵路修建的時間表甚至排到了3年之後，中南半島畢竟不是中國傳統的疆域，在中央的觀感之中，還是稍稍差了一點，大部分的國民認為，他是附屬的土地，雖然中央已經儘可能的扭轉這個想法，可惜效果不大，中國統一才多長時間，這些區域併入到中國才多長時間，沒有長時間的潛移默化，民眾們不可能認可的。
就拿美國為例，哪怕在19世紀拿下了阿拉斯加，在20世紀初的時候，拿下了夏威夷，可是這些地盤真正融入到美國的時間是什麼時候，阿拉斯加用了幾十年的時間，才成為美國第49個州，而夏威夷是第50個，中國藉助著天時地利認可，完成了對西伯利亞和東南亞的吞併，不能說是蛇吞象，畢竟中國原來，也有超過1200萬平方公里的土地，可是要融入其中更加漫長。
王榮民就是看到了這一點，果斷的推動，說這裡不是中國的傳統疆域，卻一直以來都是中國的藩屬國，又跟中國相連，完成了鐵路的規劃，對於穩定新占地區有著深遠的意義，並且對發展中南半島的經濟，有難以想像的作用，他不但在中央鐵路會議上面，據理力爭，很是得到了一批人的支持，畢竟，開疆擴土了，誰也不願意，讓這些地盤最終的失去，中國已經用實際情況證明了，更多的土地，對於整個國土的重要作用，更別說，東南亞，占據了整個中國45%的糧食產量，現在中國的糧食自給率很高，可是未來呢，中國的人口增長速度，恐怕是全世界最快的那一批的吧，幾年之後，說不定幾億人就生出來了，到時候怎麼辦，糧食問題大於天，哪怕從這個可能性上面，就必須要維護東南亞的控制權。
王榮民也不是只是談著理想，談著未來，在包頭活動的時候，他掌握了一定的輿論，得到了一定數量的高層的支持，在中南省也沒有閒著，在地方也是費勁千方百計的，配套了30%資金，這一筆錢，幾乎是中南省能夠拿出來的全部流動資金，甚至還挪用了省長專項建設經費，一旦不成功，或者配套太少，最少2年之內，王榮民即便再看好的項目，都不可能獲得資金的，這幾乎等於是破釜沉舟一樣的決心了。
不過地方配套到位，並且做好前期的勘察，移民工作，這是一個重要的基礎，這個基礎加上高層的支持，雙管齊下，正是憑藉著這些得前提下，中南省最終獲得了國家的大配套，還是最好的配套，中南省的鐵路的規模有所提升，從普通的雙向的兩車道，提升到了3車道，標準和檔次也有所提升，甚至原計劃放緩的2條鐵路，也都得到了修建，短短的幾年時間之中，中南省就從一個鐵路只有幾百公里，還都是最輕型的鐵路的前提下，變成了擁有鐵路2000公里以上，幾乎聯絡各主要地市的鐵路網絡，這一個鐵路修建計劃，可以說是神來之筆，正是因為這個才成為了中南省發展的根基，接下來，中南省的發展，一發不可收拾，直接超越了印尼省，並且遠遠的把他們甩在身後。
正是這種縝密的考慮，近乎於妖孽的大局觀，王榮民敏銳的就掌握到了中國高層的動向，並且用強悍的魄力，最終推動了整個中南省的發展，現在為了更進一步，王榮民同樣認為在中南省本身找不到突破口的前提下，就只能夠在大政方針上面看一看了，說不定能夠在其中發現靈感，最起碼，也能夠從中央的一些動靜上面，看到未來的發展方向，只要稍稍的借力，就可以讓中南省發展的更好。
內參，特別是省部級這一個層次的，都是在保險箱裡面，原則上面，不允許其他人來看，可實際上，管理的並不是那麼的嚴格，只是一個內部參考，一些絕密的，會用保密電話，或者是保密文書來送達，不必需要內參這樣大規模髮型的，可王榮民對於內參的重視程度相當的高，基本上都是他自己控制的。
在保密櫃裡面，用密碼打開，裡面整齊的擺放著從王榮民來到中南省擔任省長之後，全部的內參，3年多，接近一百本，每一個都翻閱了很多次，微微的有些舊，幾乎全部的內參王榮民都看過了，而且不止一遍，可以說，內參是王榮民掌握中央動向的重要的渠道之一。
這一次重溫，也是浮光掠影，重點翻閱的是這幾個月的內參，太久的其實沒有多少指導作用，比如說5個月之前的內參的，討論的一個投資計劃，在上個月的時候，已經投入了，在參考消息，甚至是公開發行的報紙上面，都做了報告，這樣的前提下隱藏和翻看，就沒有意義了。
不過，王榮民看的非常認真，一頁一頁，看的非常的認真，其實在過去幾個月之中，內參之中連篇累牘的是北水南調工程，這是一個規模龐大的投資計劃，甚至在世界上，都稍有跟它的投資總量相比的，藉助著從世界上最大的淡水湖之中調水，滿足整個中國的需求的，王榮民是太原人，卻在學習西學的時候在南京，算的上了解長江，本以為長江才是水量最龐大的，湖泊什麼的，跟長江相比，遠遠無法相比，可是貝加爾湖卻是一個例外，他自身的水量是長江的很多倍，這麼一個占據世界上表面徑流六分之一的龐大湖泊，在最少一兩百年之中，都不必擔心北方缺水的問題了。
解決缺水只是一個方面，到了王榮民的高度，他知道的更多，水不過是附帶的，最關鍵的是解決環境問題的，楊元釗從工業建設的最開始就注意環境，現在更是藉助著水，徹底的解決環境問題，不但北方的大片防護林的灌溉再也不成問題，並且讓中西部的荒漠區域，也因為水而重新的煥發了生機，當植被的數量，達到一定程度的情況下，自然環境很自然的得到的修復和提升。
黃土高原在10多年前，環境有多麼的惡劣的，這一點，從小在太原長大的王榮民非常清楚，可是現在，卻完全不一樣了，去年他回過一次太原，去過一次包頭，浮光掠影的幾天時間，卻真切感受到了不同，青山碧水藍天，西北真的不一樣了，那種舒服的感覺，跟呆在氣候條件怡人的風景區的感覺差不多。
繼續向下看，在新的一期內參上面，王榮民找到了感興趣的東西，中國開始推動水利建設，並且是全國範圍之內，如果單純只有這麼一個，王榮民可能只是認為，中央在推動水電和小水利建設，這對於中南省沒有多少好處，中南省沒有多少水力資源，即便有，也是不適合開發的，這裡地處熱帶，水資源豐富，即便不興建水利樞紐，也不影響灌溉，最多遇到洪水的時候，會頭疼一點。
不過跟北水南調和全國範圍的水利樞紐連接起來看的話，王榮民敏銳的把握到了，這似乎是中央的一種信號，似乎要大投入的項目，來拉動經濟的，這似乎是一個機會，水利項目，或許中南半島介入不了，因為中南半島的環境和水利，沒有直接的關係，可是中南半島自己的項目呢，這或者是一個機會，一個讓中南半島騰飛的機會？(未完待續。)