水上飛機經過了差不多十個小時的飛行，終於降落到了關島，這是中國最龐大的水上飛機，起飛重量過了7o噸，機體也相當的龐大，哪怕是經過了減之後的降落，也用了最少2公里，最終停靠的地點，距離關島大概有8公里左右，是在快艇的接引之下，降落到島上的，水上飛機在達成了任務之後，他們帶著島上必須要送回去的人員和一部分物資，返回了馬尼拉，接下來，類似的大型水上飛機構成的航班，還會往來於馬尼拉和關島之間，甚至在坤甸，吉隆坡，等城市，也會向這裡定向的開通固定的水上飛機航班，未來的最少半年時間之中，關島這裡將會成為水上飛機航線最繁忙地方。〔[(?〔]
不但是水上飛機的航線，還有水上航線，接下來，關島為中心的這些西南太平洋的島嶼，將會成為中國建設的重點，不但需要建設大量的建築，工事炮台之類的，也會興建大量的軍民兩用的設施的，島嶼上面的建設，不同於大6，關島不能算是很小的島嶼，5oo多平方公里的島嶼，在世界上也算是大型島嶼之一了，可是他只是相當於一個城市，不可能在上面興建鋼鐵，水泥和燒磚廠，這種情況之下，所有一切都需要用船運過來。
24oo海里的航程，不算什麼，可是未來開工的建築物，才是重點，預計，最少是4個龐大城市的規模的建設，這些城市建設，每一個部分，一塊磚，一片瓦，甚至連一枚鐵釘都沒有辦法自產，全部都需要運輸，未來最少15o萬噸級別的商船，會調動到這個方面，全力以赴的支持這裡的運輸工作。
西北造船業的展，是從兼併了江南造船廠開始的，中國廉價的鋼鐵，進入到了造船廠之中，再加上材料和流體力學上面的進步，中國的造船業從最開始，就一步一個台階的展，從兩艘5ooo噸級的快商船開始的，一步步的展到了今天，位於整個海岸線上，從渤海灣一直到北部灣，數萬公里長的海岸線，不但擺下了大量的軍事造船廠，也擺下了大量的民用造船廠，特別是戰爭之中，整個世界對於運輸業的需求也越來越高的，中國也不例外，特別是走出大6，向海洋擴張的時候，運輸船已經成為一個重大的瓶頸了。
對海軍來說，商船的水手更加容易一點，中國從近海捕撈開始，逐步的走向了遠海，雖然這個時代，近海的眾多漁場還沒有到達枯竭的狀態，可是未雨綢繆，遠洋捕撈才是重點，對於環境保護，一直都是楊元釗看重的，目前中國沒有能力在近海大6架，大規模的種植海藻，可是投放已經開始了，並且減少在近海的捕撈，防止出現後世東海無魚的慘劇。
對於開始收縮的近海捕撈，依託著海島的東南亞，印度洋，甚至是太平洋的捕撈開始出現了，並且在遠洋捕撈上面，開始逐步的推進，從近海到遠洋，再到商船，戰艦，中國已經形成了一個海洋人才的梯次化展。只要這個循環持續下去，不用幾年，中國將不會缺乏海洋人才。
楊元釗很早就遇見到了商船的缺口，從1913年，歐洲大戰爆開始，中國就開始瘋狂的建設船塢的，生產商船的造船廠開始一系列的出現了，從青島造船廠，江南造船廠擴散出來的技術，計算機輔助的精準設計，讓商船的生產越來越快，最短的時間，商船在船塢之中的時間，已經從最初的3個月以上，降低到了18天，船塢使用率的增加，勞動成本的降低，中國的商船產量，早在1914年就達到了12oo萬噸，並且以每年5o%的度增長著，到1916年，預計商船產量會增加到4ooo萬噸的水平，讓整個中國的商船保有量達到接近一億噸的水準。
這是一個龐大的數字，只有這樣龐大的運力，才能夠支撐中國在澳洲，在太平洋，甚至在歐洲商船運輸，未來開整個太平洋的海島，按照塞班島這樣的a級島嶼5oo萬噸物資的水準，b級2oo萬噸，a級1ooo萬噸的水準，這些商船還未必夠用。
從占據關島開始，中國龐大的體系已經開始運轉開來，除了前期的測量和設計人員之外，龐大的商船隊和建築隊伍也在準備之中的，在新入役商船之中，抽調了o萬噸專門的針對關島，預計將會有12oo萬噸的商船，穿行在從伊豆群島向南，一直延伸到加羅林群島，綿長數千海里，星羅密布過千個島嶼的物資和建設工作。
這些都是後勤工作，對於中國來說，設計師不會過度的關注這個方面，中國在後勤方面一向出色，建築方面也是，他們只要拿出設計意見，合理的，保證關島的防禦足夠，至於建設，自然有別的人負責。
設計師最喜歡的就是在一張白紙上面畫畫，本身已經畫上圖案的畫布上面書畫，這一個基本上未開的島嶼，是設計師的樂土，從地圖和一些圖像資料上面了解，跟真正走上來，是不一樣。
在每一個設計師的手中，都有一個整個島嶼的俯瞰圖，還有一個通過前期測量人員測量構築的地圖的，這會成為他們的基本模板，作為設計方面的大師，每一個人在專業的領域都是非常出眾的，他們在之前心中已經有了腹案了，現在不過是走到島嶼之上，把心中的腹案跟關島的實際一一對照，最終做出最佳的方案。
大部分的設計師都相當的滿意，上到了這個還沒有完全開，不少地區還是一片荒蕪之地的關島，他們的很多預想都可以實現，特別對於軍事方面的專家來說，這是一片樂土，中國對於關島的投入非常的龐大，不但會興建大規模的港口，機場和炮台，還需要興建一些必要的防護體系，這種防護體系是中國新建，比如說，雷達站，比如說海底聲吶。
雷達站，這是根據雷達出現的，而做出的調整，中國在特拉斯的幫助下，在楊元釗提供的材料之下，雷達的展很快，雖然還沒有製作出可以架上飛機的雷達，甚至一些小型船隻，也沒有安裝雷達，可是大型雷達已經相當的完善，雷達不過是無線電應用領域，通過射無線電波，遇到物體反射，並且根據反射的距離，來判定的物體的距離和大小的一種工具，簡單的雷達誰都可以做出來，一個無線電的射端和接收端就是了，可是精確度的問題是制約雷達展的關鍵。
無線電經過了幾個層面，從無序的無線電射和接收裝置開始，這是最基本的，處於無線電的現截斷，精確的接收到無線電信號，減少掉包率，達到可以使用的程度，這是第二截斷，雷達就是第三階段，伴隨著電子產品和半導體的深入，雷達精度會越來越高，甚至達到厘米，毫米，甚至是更加細小的單位的時候，這個雷達起到的作用才會是最大的，這也是未來21世紀的最頂尖的雷達。
不過，科技的展，不是一蹴而就，雷達也是如此，楊元釗沒有奢望與把後世美國那種火控雷達給搞出來，那是科技高展接近8o年之後，才逐步承受的，不是一個楊元釗和一個一體機能夠解決的，可是根據雷達的理念，加上一體機和計算機的幫助，一些大型的雷達還是可以的，
未來關島上面的雷達站，是整個西南太平洋上最大，幾乎可以輻射周圍最少25oo公里，當然了，在這個時代，雷達的範圍覆蓋越大，精度是呈現出降低趨勢的，可在計算機和一些系統幫助下，還是可以接受的程度。
為了最大限度的保證精度，這麼一款最大的雷達，會布置在管道上面的最高峰上，關島擁有4o7米的山峰，雖然頂峰上面，不適合布置炮台，上去的代價太大了，角度也有問題，可是放上雷達站是沒問題，4oo多米的高峰，普通的艦炮，根本就威脅不到，再加上1oo-2oo米的雷達天線，總占地面積過7o畝雷達本體，足以籠罩周圍大部分的地區了。
除了雷達之外，中國方面，對於關島的防禦也是不遺餘力，甚至連在實驗室裡面，還在研究階段的東西，也會在關島進行布局，未來關島不但會有雷達，也會在海底布置過18o公里的海底聲吶系統，這些系統使用的都是過一公里長的水下拖拽式和水底布局型的布置，除非是天然的海生物，人造金屬物體，會在幾重防禦之下，被清晰的現，這也是防止有人從海底，用潛艇的方式攻擊。
這樣的防護體系，別說是現在，就算是後世美國在關島布置的防護體系，因為時代的關係，可能達不到後世美軍關島基地的水準，可是已經是這個時代，能夠達成的最高水準了，他甚至可以過2o多年的時光，只要這個體系完成，絕對遠在二戰時期美軍的珍珠港之上。(未完待續。)8