第214章 重工業計劃
1987年10月19日，星期一。
華爾街籠罩在陰雲之中，紐約股票交易所開始了新的一天。
股市開市之後，喧器的交易大廳內每個人的心頭，就有一種不祥的預感。
道瓊工業平均指數開盤，就跌去67個點。
轉眼間，賣盤湧起。
在蜂擁而至的滾滾拋盤的打壓下，螢屏上盡數翻起紅盤（下跌），看不見半點綠浪（上升）。
交易所內一片恐慌，期貨市場也處於一片混亂之中。
從上午9：30直到11點鐘，道·瓊斯工業平均指數一直下瀉，沒有人知道應該如何遏制繼續惡化的局勢。
雖然也有人提議休市，但無人敢做決定。
紐約股票交易所顧忌到華爾街在全球股市中的「風向標」作用，只得拼命堅持下去。
當天，在紐約股票交易所掛牌的1600種股票中，只有52種股票上升，其餘全下跌。
當日，香江時間早上10時，股市準時開市。
恒生指數一開市即受紐約影響恐慌性下瀉，中午收市下跌235點，全日收市共下跌420.81點，收市報3362.39，跌幅為11.1%。
受紐約和香江股市暴跌影響，形成一個多米諾骨牌效應，亞太各地區股市全面下瀉。
隨著各時區的股市陸續開市，擴展至歐洲市場，並最終繞地球一圈回到紐約。
道瓊工業平均指數大幅下跌逾 20%（508點）。
帆船酒店的辦公室。
劉志成一早就收到紐約股市爆跌的消息，早早就來到了辦公室。
正靠在大班椅上，看著對面的電視機里，一直在播送股市的新聞。
那感覺，就像有人用美刀大鈔砸自己一樣，痛並快樂著！
劉志成叫來了韓春喜，在辦公室里開起了香檳，小酌一杯。
若不是擔心影響不好，劉志成肯定會開個Party，慶祝一番。
下班前，韓春喜說道：「劉生，聯交所那邊傳回消息，決定宣布10月20日至10月23日，把股市及期市停市四天，以便清理大量未完成交收。」
劉志成淡淡的說道：「簡值是胡鬧！一群自以為是的傢伙。」
韓春喜試探性的問道：「老闆認為停市四天，會造成更大的恐慌？」
聯交所的本意是，減少華爾街對香江股市的拖累，但往往事與願違。
劉志成笑著說道：「你以為呢？這次道瓊下跌逾20%，恒生指數今天下跌逾10%，以為關停四天就可以避免進一步下跌。
但我告訴你，世界性的下跌，會給股民們帶來巨大的心裡壓力，這種壓力再封閉四天，你說會不會造成『恐懼』？
下個禮拜一，一旦股市大門打開，只怕就會發瘋一樣的逃出去，看樣子，恒生指數極其不樂觀啊。」
韓春喜詢問道：「這次是大股災啊，不知道對香江經濟的影響有多大？」
劉志成說道：「這個不需要考慮，我們帳戶躺著巨額現金，只要我們對香江的前途有信心，
那麼對於我們來說，不管是短期爆跌，還是長期大跌，我們要做的就是穩如泰山。
伱現在要做的是電話公司私有化，抓住時機，一蹴而就。」
「好的，老闆！」韓春喜連忙說道。
…………
只是劉志成沒有時間去盡情享受這一刻，他的私人飛機再次到達了京城市。
這一次，他是受內地汽車工業聯合會饒斌的邀請，對京城市進行考察。
汽車工業聯合會是原汽車局（汽車工業公司）改制而來，當年目的是扭轉汽車工業停止不前，十分落後的局面。
現在汽車聯合會已經成為一家服務型機構，但一直想要辦一個真正的經濟實體。
第二天，長城飯店，饒兵上門拜訪劉志成。
「不好意思，讓您久等了。」劉志成洗刷之後立刻走了出來之後，笑著打招呼道。
只看到一名看起來50多歲的中山裝男子，這種服裝在這個時代還很是流行，就像後世的夾克外套。
「劉先生您好，我是汽車聯合會的饒兵。」饒兵握手自我介紹道。
劉志成笑道：「饒先生，請坐。」
饒兵，內地汽車工業的奠基人，被國內外媒體譽稱為「內地汽車之父」。
前世著名的一汽、二汽都是他創立，改開之後，也是他負責主持與德國大眾、美國福特等大公司談判，成功引進了桑塔納項目。
兩人一起做到了客廳的沙發上，助理端上來茶水，開始寒暄。
饒兵問道：「抱歉啊，我們得到劉先生有意與內地進行合資生產卡車，我們才知道，
原來劉先生已經收購了美麗國的一家卡車工廠，這是我們工作的失誤啊，這種行業內的大事居然事先一無所知。」
劉志成笑道：「這沒什麼，卡車行業畢竟影響力比不上轎車，不要說內地，連香江那邊也沒幾個人知道。」
饒兵點點頭，又問道：「既然劉先生的卡車公司想和內地合作，不知道如何打算與我們合作？」
劉志成點了點頭道：「現在內地與大眾的合作是雙方五五分成，合資經營吧。」
「不錯，是這樣。」饒兵點頭確認道，這並不是什麼機密，雙方都已經公布。
劉志成說道：「我們也可以採用這種方式與內地合作。」
「可是我們現在已經引進斯太爾重卡技術，如果再合資一家，顯得有些重複引進，會不會引起產能過剩。」饒兵道。
劉志成點了點頭，說道：「我也考慮過這個問題，馬克卡車在美麗國本土，基本上以生產超重型卡車為主，
不過以目前內地的需求，這樣重型卡車很難大範圍普及，所以我提議我們雙方合資生產內地沒有的特種車輛，
例如大型牽引車、消防車輛、貨櫃運輸車等。當然，我們也可以生產各種輕型卡車及10噸左右的重型卡車，馬克公司也有完整的技術儲備。」
在80年代，整個內地的汽車工業可以用七個字來形容：「缺重少輕無轎車」，產能過剩的問題其實無需過多擔心。
改革初期，內地能製造的卡車，也只有4噸的解放牌卡車，5噸的東風牌卡車。
在汽車方面，也就沒組裝幾台的紅旗和一年能夠生產幾千台的上海牌轎車。
整個內地，雖有120家汽車製造廠，但這其實包含了拖拉機及摩托車在內的數據。
在整個全球的市場裡可以說是忽略不計，整個內地的產量還比不上鄰居豐田一個月的產能，這也是國家意圖大力發展汽車行業的主因。
「劉先生，不知道馬克公司能不能提供全套的卡車生產技術？」
饒兵對此最為上心，和西方鬼佬的談判異常困難，現在有一個與華人談判的機會，自然不會放過。
「我如果提供全套的生產技術，那麼內地又能拿什麼來交換呢？」劉志成笑著問道。
饒兵說道：「當然是市場，我們可以開放內地的市場，與馬克的合資公司可以在國內銷售其產品。」
市場換技術，是這個時代的產物，事實上在前世，國內輕型卡車與奧迪100公務車都是靠這個思路得以國產化。
劉志成問道：「內地不是已經有了斯太爾卡車公司的技術了嗎？」
饒兵點點頭說道：「是的。」
「我想來內地合資建廠，主要是想生產特種車輛，至於卡車技術我也有自己的難處，主要是發動機技術有所限制，我想饒生也應該理解。」
饒兵倒是沒想這麼多，此刻想了想，的確有些難處，於是問道：「那劉先生看這事該如何解決？」
劉志成想了想說道：「只要我方擁有合管廠的管理權，我方可以提供除發動機以後的輕卡與10噸載貨卡車的圖紙及技術。」
現在給個順水人情，如果能夠換取合資公司更好的發展未來，也是值得。
只要能夠正常的進入市場，熬到能正常競爭的90年代後，憑藉著馬克公司的研發能力以及劉志成的財力，未來必然可以進入汽車相關領域。
現在內地不但缺轎車，連公交車都缺，這個市場實際上在80、90年代是遠大於轎車行業的。
公交車與卡車雖然不一樣，但共通點其實不少，前世在某音上就可以刷到，巴鐵用卡車底盤造巴士的視頻。
饒兵皺著眉頭想了好一會，說道：「劉先生，你提的這個要求我個人是沒有權利說同意或者不同意的，需要回去開會研究。」
80年代，內地雖然是計劃經濟運作方式，隨著改開的深入，各地都開始以經濟建設為中心。
鄰導層只在大概方向上進行管控，所以地方在很多事情上有獨行權。
比如80年代中期，冰箱行業發生了著名的「一龍生九子」，這也表明了當時，各個地方是有自己的進口權與購買選擇權。
「那我等饒先生的好消息。」劉志成笑了笑，說道。
劉志成與現在的內地高層只能定下基本的規則，但兩方真正的合作涉及到太多問題，這需要兩方真正的技術人員坐下來談判。
不過劉志成可等不了太久，大眾就是因為一堆小的細節破事，從78年談到了84年，浪費了不少時間。
至於專利問題，大眾已經得到了解決，自己同樣可以解決。
饒兵點點頭說道：「最後一件事，不知道劉先生想將這座工廠建在什麼地方？」
劉志成說道：「上滬市！」
「為什麼選擇上滬？」饒兵笑著問道。
大眾生產工廠也在上滬，內地當然想把工廠定在其他地方，這樣才可以用一個產業，帶動一方經濟。
「目前整個內地汽車配套最全的三個城市，就是武漢、長春及上滬市，上滬市靠近海邊，交通方便，自然是最優之選。」劉志成回答道。
但最核心的原因卻不好說出來，那就是想借上汽大眾的東風，成立自己的汽車工業配套工廠。
雖然卡車與汽車的很多零部件都不一樣，但到時候擁有大量進口國外精密加工設備的優勢，在大眾配件國產化上分一杯羹。
也可以為自己今後的汽車工業，打下雜實的技術基礎。
因此，則有機會成為上汽大眾在華的最大供應商。
未來，隨著國內汽車的發展，亦有可能成為整個內地汽車配件行業的領軍者。
劉志成經過摩托車工業一役，已經明白，作為大本營的香江，一座城市，根本無法提供汽車工業所需要的市場與技術，自己在香江興建汽車工業根本不可能。
現在借著卡車進入內地市場的機會，插手大眾的配件供應，是一個進入汽車行業的不錯途徑。
前世，一些厲害的配件公司，如博世、愛信、麥格納，綜合實力不比一些第二梯次的車企差多少。
例如自動變速箱、發動機技術，不知道外資企業在這方面賺了多少錢。
………
劉志成不可能在京城市等待饒兵他們的答覆，又開啟他的下一站考察之旅。
兩天後，上滬市，虹橋機場。
虹橋機場位於上滬市西郊，距離市中心約13千米，建於1907年，經歷了數個朝代交替和數次翻新。
在浦東國際機場建成之前，這裡就是上滬市的空中運輸中心。
劉志成一行來到上滬市，就感覺到這裡的熱情，官員的思想更開放。
剛下飛機，一眼就感受到了隆重，可能是自己的汽車工業投資計劃，他們也已經知道。
接待人員的級別都沒法講（講了就是四零四），而且接待各方面都非常隆重。
「劉先生，歡迎再次來到上滬考察。」劉志成剛下飛機，就受到一群人的熱情接機。
劉志成笑了笑，說道：「感謝大家的盛情。」
寒暄幾句之後，就前往和平飯店。
80年代，是熱血奮進的時代，此刻的上滬市，還不像後世那樣登紅酒綠，人們穿著也是樸素無華。
上滬市仍然是整個內地人口最多的城市，經濟方面也屬於內地第一，不過道路還比不了前世那邊的寬敞。
但劉志成的車隊順順利利，開進了上滬市歷史最悠久的飯店之一的和平飯店。
當天晚上，上滬市舉辦歡迎晚宴，並與劉志成約定第二天舉行投資會談。
歡迎晚宴當然隆重，但不奢華。
(本章完)