這個年代的裝修風格十分簡便,主要是整一個招牌,再把門面整修乾淨,然後在門店裡面擺滿微型汽車就行了。
溫子軒帶著手下員工找到了開普敦的《非洲生意人報》和《開普敦公告報》兩家報社,請他們幫忙刊印GG。
GG內容就是兩份報紙的頭版刊登一張三輪微型汽車的照片,然後配上英語:南華產新式微型汽車,售價69鎊、89鎊、99鎊。
這是為了同已經形成品牌的T型車做好區分,如今歐洲T型車的總價已經降到了159鎊了。
美國本土更是降到了749美元,直接拖垮了一票競爭對手(原時空1910年福特T型車的價格還是900美元)。
不過隨著汽油發動機的研究深入,大馬力發動機以及配置更加豪華的汽車也越來越多了。
光是英國本土就出現了七八個品牌,而美國的品牌也越發多元。
只有德國和東歐仍舊是奔馳一家獨大,這些年奔馳汽車也推出了好幾個系列的車型。
比如大眾系列下面主打廉價的甲殼蟲汽車,主打越野的路虎汽車,以及主打快速迅捷的邁巴赫品牌,這些車型全都引進到了南華本土。
南華本土也推出了比皇冠次一級,主打公務用車的寶馬品牌以及平民化的捷達品牌。
如今的三輪小車就是捷達品牌下的一個系列。
……
GG打出去之後,也陸續來了一人前來看車,試駕。
但是成交量不高,一個月下來,也就賣出去60多輛。
每賣一輛,他們整個門店能夠提成3鎊,其中銷售經理提成1鎊,其他員工共享2鎊。
這讓銷售處的大家都有些泄氣,溫子軒對此也有些不解。
見到丈夫提不起興趣,溫子軒的妻子羅雅安慰他道:「這是正常的,一個月賣出去60多輛很不錯了,畢竟大家都沒有感受過這種微型小車。
等到大家都熟悉了,購買的人也會多起來的。」
這句話提醒了溫子軒,他立刻招呼助手,開上他們的三輪小車,向著開普敦的總督府去了。
……
來到總督府門口,守門的阿三看到是華人到了也不敢擺臉了,他們陪著笑臉詢問溫子軒的來意。
得知這些華人是來見米爾納總督,他們笑著點頭,「請您幾位稍等一下,我去通報一下。」
他們幾人很快來到了米爾納總督的辦公室。米爾納總督對於突然到來的溫子軒等人表示歡迎,熱情的招待他們就坐,還讓人準備了紅茶和咖啡。
寒暄過後,溫子軒道明了來意。
「米爾納總督,我想在這裡成立一家計程車公司,需要您的協助。」
「計程車公司?你不是賣汽車的嗎?」
溫子軒笑著分析道:「開普敦城的總人口有40萬人,其中的白人有十多萬人,這些白人每天的出行大多是乘坐出租馬車。
這十幾萬白人出行的交通成本可不算小。
一個人每天按照5便士計算,一年下來每人要花費將近8鎊在交通上。
十幾萬人,這都已經是一百多萬鎊了。
這個市場十分龐大,一旦拿下利潤可觀不說,還能推進城市交通的機械化水平,提升城市的文明程度。」
聽了溫子軒的分析,米爾納總督當即動心了。
要不是面前的華人提醒他還真沒有注意到這塊收益會這麼可觀。
雖然內心澎湃,但是他還是保持鎮定,「你們的計程車樣式呢?」
溫子軒笑著遞上了三輪摩的的照片。
米爾納總督看到這種三輪摩的的照片有些好奇,「這樣的汽車安全嗎?」
「總督先生您請放心,這樣的三輪車安全性絕對可以保證,而且絕對比歐洲那邊的車安全速度也更快。」
(原時空歐美也推出了廉價版的三輪小車,名叫Cyclecar。
這種車子介於摩托車和汽車之間類似敞篷車,但是他們的單輪是放後面的,也是動力輪前輪兩隻。
馬力也很小,1.5馬力到9馬力之間。
價格比普通汽車便宜一半或者三分之二。
隨著福特T型車大降價以及仿T型車的歐洲車大量上市,這種車就快速消亡了。)
「安全性是我們推出這款小車時唯一要考慮的問題,另外我們的捷達小車發動機最高的是40馬力,速度可以和普通的T型車媲美。
而且還是踩踏式打火,避免了撅屁股搖車打火的不雅和尷尬,比很多汽車都更加省油。
這樣的車用來做計程車,快捷又便宜。」
聽到這種新式微型車,米爾納總督並沒有什麼感觸,他只希望對方提出一些讓他感興趣的話題。
「那這個計程車公司需要我做什麼?」
溫子軒笑了笑,「您只需要下個命令,並同這家計程車公司簽訂一個長期合同,這家計程車公司將會是開普敦殖民地政府的公務員出行指定乘車。」
而這家計程車公司將屬於公私合營,開普敦殖民地政府占七成股份,而我們只占三成。
聽完溫子軒的提議,米爾納總督立刻動心了。
七成的話也得幾十萬鎊了,若是這個計程車公司全資的話,那麼這一百多萬鎊就是獨享的收益了。
而他要想獨享這份收益很簡單,只需要頒布一道法令,禁止出租馬車營運。
而他投資的計程車公司則可以不受影響的運行,因為出租馬車難免出現馬匹排便和撒尿的情況,那麼就以此種行為會污染環境,傳播疾病為由禁止。
而三輪汽車速度快捷又方便,完全沒有任何負面問題,可以完美替代出租馬車的空白。
而且如今的汽油十分便宜,至於司機,那些印度賤民一天發10便士的工資,保准他們會高興的跳起來。
「若是我想多占一些股份呢?」
溫子軒對於英國人的想法心知肚明,「可以,我們可以把占股比例放寬到8成。
剩下2成我們以三輪小車實物入股,而總督您只需要提供駕駛員,並頒布禁令就行了。」
(官商勾結輕易就能左右一個市場的興衰,這就是資本的可怕之處,他們可以利用一切便利條件盤剝底層平民,還能讓人毫無察覺。)
溫子軒和米爾納總督經過一番商議,最終決定以開普敦銷售處的名義拿出100輛三輪摩的,入股「開普敦計程車公司」,占股20%。
而米爾納總督聯合開普殖民地政府幾位高官一起合資,拿出4萬鎊,占股80%,繼續購進400輛三輪摩的。
以此500輛車充作起始的計程車,撐起市場。
計程車公司正式成立以後,開普敦殖民地政府正式頒布「取締出租馬車令」。
出租馬車司機可以到殖民地政府申請成為新式的計程車司機,每日領取固定工資。
雖然此政令引來一片罵聲,但是平民沒辦法同政府機關斗。
大部分的出租馬車車夫被迫退出了市場,三輪摩的成了開普敦的主流計程車。
乘坐過後的人們也越發認可這種行動快捷高效的三輪小車了。
這種小車上面的車篷和車窗讓司機在雨天和艷陽天也能正常出車,比馬車方便多了。
而真正高興的是米爾納總督,他們幾個股東驚喜發現,首月運營下來,利潤就有兩萬多鎊,隨著運營時間加長,利潤率只會越來越高。
他們當官做一年也才一兩千鎊的工資,做一個計程車都已經這麼多利潤了,若是再把控其他的行業那麼利潤恐怕還會更高。
……
對於米爾納總督的貪婪和感嘆,溫子軒都沒有太多關注,他的主要任務是賣車。
他和米爾納總督的合作成功帶動了銷售處的三輪小車銷售情況,一個月下來足足賣出去近千輛小車。
這僅僅是開普敦一個城市,未來的市場還很廣闊,南華工業品出海必能越來越好越來越多!(本章完)