在確定發布會如期之後,亨達汽車也啟動了關於新款恆馳1的預熱工作。
這天,亨達汽車官方突然在微博上發布了一則信息:
「11月11日,恆馳1 EV將正式亮相,敬請期待!」
對於新車的名字,錢萬益覺得不論是新款恆馳1,還是恆馳1 2021款都不是很好聽。
於是他就學習BYD,直接起名恆馳1 EV。
EV這個後綴,既與去年發布的恆馳1區分開,也讓人一眼就知道這是一款純電車。
此外,錢萬益還恬不知恥地剽竊BYD的宣傳口號,讓人在新車海報中用了「電比油低」四個字,並以這四個字為核心廣發宣傳通稿,
讓全網都知道,從恆馳1 EV開始,電車會愈發流行,而油車將逐步退出歷史舞台。
誰讓BYD現在連秦Plus都沒搞出來呢,現在用「電比油低」四個字,相當於原創,不是抄襲。
因為亨達汽車的品牌熱度,以及恆馳1在全網的關注度,恆馳1 EV即將問世的消息,很快就登上了熱搜,引來了很多網友的關注。
【臥槽,錢萬益和雷俊也太快了吧!】
【樓上的,你最好說的是汽車。】
【剛提車幾個月,新款就出來了,吐血。】
【我剛下了一輛恆馳1的訂單,要不要取消呢?】
【科普一下,EV是純電動汽車的縮寫,所以亨達這次發布的是一輛純電車。】
【8.88萬的純電車,感覺可以期待一下。】
【不可能8.88萬起了,純電車怎麼都要比混動貴一點,畢竟成本在那。】
【樓上沒注意嗎?電比油低,就證明亨達汽車有可能再次給我們驚喜。】
【如果真的是8.88萬起的話,我一定買一輛。】
【俺也一樣,純電車的用車成本真的很低,開過之後就不想再碰油車了。】
……
BYD總部。
王傳富正像往常一樣在辦公室工作,他今天有些忙,一直在批閱各種文件。
突然,秘書匆匆敲門進來。
「王總,亨達又要發布新車了,11月11日。」
「什麼?」王傳富趕緊停下手頭的工作,按照秘書的提示打開微博,就看到了亨達汽車的官宣消息。
純電版的恆馳1?
看到這個信息,王傳富是既慶幸又難過。
難過是因為BYD也準備發布新車,也是在11月份,有可能和亨達汽車競爭。
慶幸是因為恆馳1 EV是一款純電車,而他們的新車是混動,兩者即使配置差不多,純電車的成本也更高。
是的,BYD近期也要舉行發布會,推出秦Plus。
這款車他們籌備了很久,自2018年秦Pro問世後就開始規劃,準備搭載自研的第四代DM技術。
但因為去年恆馳1發布,原計劃被打亂,BYD只能對該車型進行大改,進一步削減成本,主打6-7萬元左右的市場。
造過車的小夥伴都知道,這個價位的車並不好造。
再加上王傳富對秦Plus要求又高,想要對標恆馳1,進一步提高了其製造的難度。
先是質量不過關,之後其他方面的問題也開始出現,導致發布會日期一拖再拖。
如今總算造好了,又遇上了恆馳1 EV,你說悲催不悲催?
為了應對亨達汽車的競爭,王傳富很快就召集公司的高管開會。
會上,他嚴肅的說道:
「相信大家都知道了,亨達汽車也要召開發布會,他們發布的新品還是最低端的恆馳1。」
「這輛車有可能與我們即將問世的秦 Plus形成競爭關係,接下來我們該如何應對,諸位都說說吧,我們集思廣益。」
地下一片沉默。
大家不是不想說,而是不知道說些什麼。
這一年以來,亨達汽車給他們造成的壓力很大,既是他們的競爭對手,也是學習的目標。
關鍵是,在很多技術上,亨達汽車已經領先BYD很多了。
如今突然要與對方競爭,他們底氣真的不足。
王傳富的眼睛在眾人身上掃視一圈,說出了很多老師都會說的那句話:
「既然沒人自告奮勇,那我就點名了。」
「陸天,你是王朝的總經理,你來說說自己的對策。」
被點名的陸天硬著頭皮站了起來。
他知道這時候不能說喪氣話,只能打氣,要不大家就更沒信心了。
「我覺得,我們與亨達汽車雖然在技術上有一點差距,但也不是完全沒機會。」
「第一,秦Plus的售價在6-7萬左右,比恆馳1低一兩萬塊錢。」
「無論如何,華國還是窮人多的,只要我們的新車發布,肯定有很多人願意買單。」
「第二,亨達汽車這次發布的是純電汽車,在續航上肯定不如去年的混動車型,而且純電的價格肯定更貴,如果他們賣十萬左右,那我們的優勢就更大了。」
王傳富點了點頭。
這也是他內心的想法,BYD和亨達汽車相比暫時存在劣勢,但也不是完全沒得打。
「那你認為,我們的發布會定在什麼時候?」
「是和亨達汽車一樣在雙十一召開,還是晚幾天?」
陸天:「為防止意外,最好提前開,反正我們現在準備得差不多了。」
「讓秦Plus提前上市,以低價先搶一波用戶,到時不管恆馳1 EV定什麼價格,我們都能有一定的銷量。」
聽到這,其他人也附和道:
【對對對,我也認為應該提前發布。】
【能搶多少用戶是多少。】
【到時我們直接規定,鎖單了定金就不能退。】
王傳富算是明白了。
包括陸天在內,在座的人都對秦Plus一點信心也沒有,一致認為亨達汽車那邊可能出現意外,所以希望搶先上市,能搶多少用戶算多少。
如果比亨達晚發布,到時可能連這批用戶都沒有了。
他雖然對此很傷心,但仔細思考過後,也覺得這是目前最穩妥的辦法。
「好,那就提前開吧,吩咐宣傳部門,明天就開始預熱。」
「至於發布會時間,定在11月5日吧,我們提前一周上市。」
「你們散會後立刻給供應商下訂單,然後吩咐工廠開始生產秦Plus,我們發布會結束後就開始交付。」
「至於價格……」
王傳富沉思許久,才說道:「就6.98萬起吧!」
嘶!
BYD的高管相互對視之後,紛紛勸阻道:
【不可啊王總,這個價格我們會虧本的!】
【秦Plus光製造成本就接近6萬了,賣這個價就是賣一台虧一台。】
【我們帳上的資金並不多了,支撐不起這種玩法。】
【7.98萬起吧,6.98真不行!】
「別吵了!」王傳富呵斥道,「人不狠不行,既然亨達汽車敢賣8.88萬起,我們為何不能定6.98萬?」
「難道他們就不是虧本賣嗎?」
隨後,他又開始緩和語氣,「只要口碑打出去,虧本只是暫時的,下一輛車一定能賺回來。」
在場的高管眼睛裡儘是無奈。
人家亨達汽車能這樣玩,是因為恆馳1的銷量很高,一年就有40多萬的銷量,通過大規模生產來分擔成本。
但我們有這個銷量嗎?
虧本賣,只會越賣越虧本。
但他們也不敢出言反對,因為在BYD,王傳富基本是一言堂。
他曾說過,商場如戰場,平時可以講民主,但決策時只能有一個聲音,那就是自己的聲音,其他人的都不行。
因此,高管們只能在心中祈禱,希望恆馳1 EV能賣貴一點,給他們留一點生產空間。