第766章 生物柴油
華爾街給力，羅念中也不能不回禮。
漂亮國兩院通過了新能源補貼法案後，各州也相繼推出了相關的政策。
最豪橫的就要數加州了，因為網際網路的崛起，這個用電大戶直接就拿出了11.4億美元用以補貼，大力支持新能源。
當然也有敷衍了事的，比如經濟排名前三的德州。
大象對於新能源有些牴觸，諾大的德州只補貼了不到三億美元，而且聽德州的意思，他們想要發展風電。
不過羅念中並不著急，這說明驢子和大象還沒談好，這筆錢肯定是要賺的，就看和大象是怎麼合作的形式了。
整個漂亮國所有的新能源補貼算下來，超過百億美元，達到了每年117億之多。
這可是一年呀，羅念中站在港島自家書房的陽台都想大喊一聲：華爾街NB。
除了漂亮國，西歐也挺給力。
不過讓羅念中沒有想到的是義大利，直接每年補貼8.9億美元用以發展新能源。
這筆補助超過了法國和英倫，僅次於德國的9.55億美元。
在環保方面，別看德國是製造業大國，可對於環保從來就不手軟。
要不是每年需要大筆的資金建設東德地區，一年拿出十五億美元用以新能源補貼也不奇怪。
這新能源全球將近200億美元的補助，讓新能源成為了一個超級熱點的話題。
畢竟一年超過200億美元的產業不少，但也不是隨便說一個就是的。
這波新能源福利，太陽神肯定是會通過提前的布局和技術吃肉又喝湯的。
但這樣坐享其成的日子不會超過三年，甚至羅念中覺得只需要兩年時間，湯就要讓出來。
而五年左右的時間，肉也要撕下來一些分潤出去。
這種情況下，太陽神的收入必然是下降的，就需要有新的新能源過來分潤這每年大量的補貼。
能源，除了工業還有一個產業是消耗大頭，那就是汽車。
可現在電車發展不成熟，就算是奧迪集團的奧迪etron-100也不過剛發布沒兩年，還是混動的。
行業內都知道，純電車，就現在的技術來看還是一眼望不到頭的。
所以油車才是主流，也是能源消耗和碳排放的大戶。
然後太陽神集團就可以再次驚艷世界，就是不知道華爾街和電話電報公司公司會怎麼想，媒體又會怎麼嘲諷它們。
到時候的情況羅念中不知道，不過現在華爾街的人臉是黑，一點都沒有因為太陽神獲得新的斂財技術而高興。
因為這些本來都應該是他們的，可現在居然要和人分潤。
「這就是我們新突破的技術，我叫它酯交換法。
簡單來說就是通過酯交換法，可以把天然油脂，比如植物油、動物油或微生物油脂生產成脂肪酸類化合物」。
甘迺迪普林斯頓對太陽神的董事們侃侃而談，自豪的表情就沒有從臉上掉下來過。
太陽神的董事們呢？大多數也都滿臉堆笑，可不包括華爾街的一些代表們。
因為甘迺迪普林斯頓是貝爾實驗室的員工，換句話說這項技術是貝爾實驗室的底蘊爆發。
參觀的隊伍里，拜恩斯臉色黑的都要滴墨了。
他是雷曼兄弟的代表，而貝爾的老東家電話點報公司，最大的股東就是雷曼兄弟。
「酯交換法？酯交換法有很多，具體的呢？」
甘迺迪對於這位缺少血色的老兄皺了皺眉，雖然你身體不好，但也不能這麼直白的打聽機密吧？
不過對方是太陽神公司的，是以後自主研發項目的金主，還是要回答的，不過也留了一個心眼。
「我們用酸或鹼催化法、生物酶法還有超臨界法等等很多交換法都做了大量的實驗，具體那種辦法最好，現在還不得而知」。
拜恩斯還想要問，不過歐洲的代表明顯看出了他的小心思，開口轉移了話題。
開玩笑，知道了具體辦法，回去複製呀？
雖然這些歐洲人也想要這種技術回去深入研究，可他們也知道，歐洲現在的化工是不能和漂亮國比的。
現在這樣挺好，大家一起吃掉市場，利益均分。
「說說成果和缺陷吧」。
「沒問題」甘迺迪點了點頭。
「因為技術剛突破，成果就是直接和石化柴油來混合使用，但混合比不能超過30%」。
這個數據已經讓很多人欣喜了，全世界每天使用多少柴油？不說30%，就是一成，這裡面的差價都是一筆龐大財富。
而且這東西是新能源，可以拿補貼，也就是說更便宜，更好推廣。
「缺點呢」有人急不可耐的詢問。
這種新技術，剛開發出來，哪有沒缺點的。
「缺點不少，不過現階段我覺得是有商業推廣價值的」。
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有沒有推廣價值不是甘迺迪說的算的，而是他們說的算。
「製作出來的生物油脂，長期儲存的話穩定性較差，不能超過五年」。
這點可以pass掉了，又不是國家儲備，五年的時間夠了，參觀團心裡衡量著。
「還有就是發動機兼容性差，不過不影響使用」。
這點倒是一個問題，但都用柴油了，這也不算是大問題。
因為柴油車一般都是大傢伙，城市裡大多都是汽油車。
「最後就是凝點過高，在溫度低的地域無法使用，超過零下20度基本就不行了」。
算是瑕疵，可全球長期處在零下二十度的國家有幾個？才多少人口？
參觀團還在等著甘迺迪繼續，可發現對方閉嘴了。
「完了？」
「沒錯，現在來說只有這麼多的缺點」。
「成本呢？」這是關鍵。
「比柴油低一些，不過也就15%左右」。
所有人都眼睛一亮，大有可為呀，完全可以大規模商業化了。
「我覺得我們太陽神要加大投資，給於生物油脂研究投入一筆研發資金」。
他們來的時候羅念中已經和他們談過，太陽神會得到唯一的技術授權，費用是利潤的4%，有效期十年。
而太陽神公司，每年需要拿出一筆資金供甘迺迪的研究團隊使用，每年不得低於3000萬美元。
這算事嗎？光是成本比柴油低15%就大有可為了，還沒有算補貼呢。
4%的授權費，真的太划算了。
而每年三千萬美元的研發投資，我只想說夠不夠？不夠再加兩千萬美元。
我的要求就一個，那就是技術領先。
現在一桶柴油的價格在15美元上下徘徊，一噸約七桶就是105美元一噸。
摻入30%就是35美元，加上補貼，一噸柴油不賺你個10美元我都覺得自己是耶穌降臨。
一桶十美元，去年全球的柴油使用數量是14億多噸，也就是1400億美元，就算是砍半又如何。
在參觀團看來，這項技術一年帶來百億美元的利潤是可以實現的。
(本章完)