第584章 混合動力來了
「你可真夠可以的，這都一個小時了才回來，你不是買水是生產水去了吧」。
車類展廳的外面，此時已經排到了第三位置的劉斌看著回來的程偉一陣吐槽。
程偉則是不在意，把手裡的礦泉水提過去後嘿嘿一笑「這不是沒有耽誤剛剛好嗎？」
「我都告訴你半個小時之內回來了，上一波進去的人要是有我，我看到時候你咋辦」。
「不可能有你的，我都計算好了。
一波進去二百人，半個小時左右一趟，你以為我剛才幹站著來著？」。
「真不愧是玩數字的」劉斌一陣無語。
「半個小時一趟？每人只能看半個小時呀，這夠幹什麼的」。
「不，是一個小時。
裡面應該是限流四百人，不過是出來二百人再進去二百人」。
劉斌疑惑，看著程偉問道「你怎麼知道的？工作人員又如何分得清誰進去了多長時間？」
對著不遠處的工作人員努努嘴，程偉說著自己的發現「沒看見他們發的貼紙是綠紫兩種顏色嗎」。
劉斌懂了，到時候直接看貼紙辦事就可以了。
「你們這些搞金融的，對於這些細節還真是火眼金睛呀。
哎，為什麼只有一個小時呀，這夠看什麼的」。
程偉這會沒有回話，而是神秘一笑。
很快再次放行就開始了，兩人貼上了綠色的貼紙排隊進入。
「快走呀，一共就一個小時你能不能走快點」。
排在第三位，現在卻落在了很多人的後面，原因就是程偉慢悠悠不慌不忙的腳步。
「著什麼急呀？時間多著呢」。
「大哥，就一個小時的時間，不是一天」。
「誰說的？一個小時是別人，咱們想逛一天都能在這裡待著」。
「嗯？」
看到四周已經沒有人了，程偉小心的從屁股兜里拿出了兩張紫色的貼紙，還對劉斌挑了挑眉。
劉斌先是震驚，然後一拍自己腦袋。
「靠，我怎麼這麼笨呀，和出來的人要兩張紫色貼紙不就行了嗎。
我發現你小子現在是越來越雞賊了，這和你這形象不符啊，林怡當初說看上了你憨厚老實，你和這四個字沾一點邊嗎？
你們這些晚金融的，真是心眼子大大的多」。
林怡就是程偉的老婆，之前在幼兒園裡上班，現在當起了全職太太。
「快走吧，看車都堵不住你的嘴」。
終於擠了進來，終於來到了奧迪的展廳，不過他們過來的時候已經沒有了好位置，整個展廳里三層外三層被圍了個水泄不通。
「就賴你，走那麼慢，現在只能看頭頂大屏幕了」。
「著什麼急，一會這些人走了，咱們不就能近距離觀看了嗎」。
「這倒是」劉斌點頭目光卻一刻都沒有離開大屏幕。
「奧迪etron-100真漂亮，雖然不像奧迪100那麼大，但家用完全夠用了」。
「車漂亮還是人漂亮？」
「車和人都…，什麼意思？我是來看車的好不好」。
「是嗎？要不要來點紙？」
「幹什麼用？」
「擦擦嘴邊的口水」。
「我說了我不是來看人的」。這次劉斌的聲音大了不少。
「喂，你幹什麼去？餵？」
見程偉默默的走遠了五六米，劉斌不明所以，不過看到四周一群看向自己的人群再傻他也明白了。
「兄弟，同道中人呀，你覺得哪個漂亮？」
看著一張猥瑣的臉出現在自己面前，劉斌沒解釋也默默離開了。
「咋不說了呢，沒想到還是個悶騷型的」。
來到程偉身邊，本來劉斌還想說幾句，好在此時講解的小姐姐已經登台，現場都安靜了下來。
「各位，歡迎來到全球首款量產混合動力汽車奧迪etrom-100的發布現場。
隨著全球對節能減排的越來越重視，減少污染成為了我們愈加關注的話題。
而汽車在排放二氧化碳上一直占據著不小的比例，在這種背景下，奧迪歷時四年研製的混合動力汽車終於可以量產下線」。
早在70年代末豐田就開始研製混合動力技術，可奧迪為什麼四年時間就能實現量產？
這裡面有很多原因，主要就是投入和技術問題。
投入上，豐田剛開始研發混合動力技術的前幾年並沒有大規模投入，是在80年代中後期有了成果才開始砸下大筆研發經費的，而1994年成立的「G21」項目組才是經費投入的頂峰。
而奧迪呢，四年來每年都是最少幾千萬美元的狠砸錢，研發速度自然就快。
最主要的還是混合動力總成的研發路線，豐田研發的是串聯式的混合動力系統，而奧迪etron-100則使用的是並聯式的混合動力系統，技術上豐田無疑要難上很多。
串聯式的混合動力系統一般由內燃機直接帶動發電機發電，產生的電能通過控制單元傳到電池。
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再由電池傳輸給電動機轉化為電能，最後在通過變速機構來驅動汽車。
這種連接方式下，電池就像是一個水庫，只是調節的對象不是水量而是電量。
在低速起步或走走停停的過程下，內燃機完全不用啟動。
而在車子到達一定速度後，內燃機啟動同時還能給電池充電，不用單獨安裝充電裝置。
而並聯式混合動力系統則是涉及兩套驅動系統，兩套系統可以同時工作也可以單獨工作。
好處是結構研發簡單成本低，比串聯式麻煩的是它需要充電裝置自行充電。
奧迪並不是只研發了並聯式，事實上串聯式奧迪集團也研究了。
不過以研發進度來看，串聯式混合動力系統沒有個三到五年別想量產，所以有了成果的並聯式混合動力系統就先被拿了出來。
展台上，美女講解員還在介紹，聲音非常好聽。
「我們的電池採用的是麒麟電池最新研發的鋰電池技術，進行了高溫、低溫、跌落等一系列實驗，意在打造安全、可靠、高品質電池。
而且我們奧迪rtron-100的電池容量達到了2.8kwh，即便行駛距離超過30萬公里，電池也不會衰退。
在電動機方面，奧迪etron-100的電動機轉速可達7500r/min。
變速器則是愛信研發的行星齒輪無級變速器，傳動效率更高，開啟了汽車變速技術的新紀元」。
聽著台上的介紹，台下的觀眾不時的就會發出歡呼和驚嘆，當然也不會少的了掌聲。
「你現在這樣看著大長腿小短裙，咽著口水的樣子真的是下流，咱們好歹還是注意一下形象」。
「你懂個屁呀，車子對我來說就宛如美食對你的那種感覺，你連續吃幾天饅頭鹹菜試試」。
天天饅頭鹹菜？沒來港島的時候程偉都受不了，現在就更不可能了，光是想到程偉都身體打了個寒顫。
「好吧，你要是這麼說我能理解你現在的感受了。
不過話說回來，這小妹妹還真是漂亮呀」。
「沒錯，是漂…」
劉斌及時打住，低聲暴怒「我說了，我是來看車的。
我決定了，就等奧迪etron-100了。
不就半年嗎，等得起，一會就去預定」。
奧迪集團的新車預售即爆發，全世界除了驚嘆以外並沒有覺得不合理。
哪怕售價高昂的達到了4.8萬美元，依然擋不住消費者的熱情。
從展會第一天開始，全球的奧迪店面就開始接受預定，股價更是大漲突破了3700億港幣。
等奧迪發布了奧迪etron-100的第一天全球預售銷量達到了2.1萬台時，市值兩天內直接干到4000億港幣，513億美元。
現在就是有人說奧迪集團能超過AT&T的561億美元，躋身全球企業市值前十也沒有人意外。
配合著遠東系媒體和奧迪集團大量的GG宣傳費用，奧迪etron-100成為了時下最火爆的話題。
(本章完)