第499章 直接上馬三代半
尼奧普蘭，自從改名的奧迪集團收購了這家客車品牌後，藉助著一汽的關係，奧迪就把這款客車推廣到了這邊。
尤其是官府用車，幾乎一汽就差強行下令讓這些需要的單位只能買尼奧普蘭了。
一汽可不是好心，他的目的是合作。
尼奧普蘭是生產豪華客車的，在低端客車領域沒有多少建樹。
但這不代表尼奧普蘭不能生產低端客車，一汽是想和尼奧普蘭合作建廠創造一個低端客車品牌，拿下兔子的客車市場。
公交車在大城市現在已經不是什麼稀罕的東西了，不過隨著經濟的發展，對環境市容的提高，那些老舊的公交車註定是要淘汰的。
一汽很看好這片市場，想要提前準備。
奧迪的皮耶希也看到了這塊巨大的市場，十幾億的人口，市場潛力已經不能用巨大來形容了。
所以皮耶希就告訴一汽，如果這次尼奧普蘭賣的好，看到了這邊市場的潛力，他同意兩邊合作，共同創造低端客車品牌。
而整個一汽的大本營東三省，自然是要支持兄弟單位的，採購了多少輛羅念中不知道，不過昨天接送這些老毛子就用了四輛。
一輛行駛的奧尼普蘭客車上，二十多個老毛子還沒有從昨晚歡快的氛圍中走出來，一路上都是激昂高歌，嚇得安排給這輛車的翻譯可怕他們一言不合就要奪車回去繼續喝。
好在這種事情沒有出現，客車順利的到達了一棟北極熊風格的高大建築前。
「哦，這種建築讓我想起了在金剛石設計局工作的時候，將近十年沒回去了還真是懷念」。
北極熊三大潛艇設計局大名鼎鼎都知道，分別是紅寶石設計局、孔雀石設計局和青金石設計局。
但很多人不知道，除了三大潛艇設計局，還有三大船舶設計局。
設計航母的涅夫斯基設計局，設計巡洋艦、驅逐艦等大型船艦的北方設計局，最後就是設計小型作戰艦艇特別是飛彈艇的金剛石設計局了。
北極熊的設計局有個特點，一個設計局設計的產品除非是有些零件現有的，要不然你全部都要設計。
比如說你設計的船艦需要的武器現有的都不達標，不是讓其他設計所重新設計，而是你自己來，這就看出北極熊的這些設計局有多麼可怕，人才儲備有多厲害了。
「走吧，各位，你們的學生都在裡面等你們了，早點教會他們我們也早點下班回去喝酒吃肉」。
這是羅念中特意交代的，一開始不要什麼都問，從易到難先從拆卸了解結構和各零件的作用開始。
這些老毛子，要讓他們在順暢中穩定下來，等再過幾年，大量的人才到來，他們從同伴的口中知道北極熊的情況後，讓他們回去他們都不願意走了。
這裡好吃好喝的，誰會回去過一日三餐都解決不了的日子呀。
走進發動機研究所的一間廠房裡，領頭的巴甫洛夫看著裡面三五成群的年輕人在拆卸組裝發動機不時的皺眉。
「我說，小子，你們不覺得你們裝的這台發動機有問題嗎？
你這發動機安裝好，運行的時間長不了，也費機油，因為你的油環有問題」。
看著幾個小年輕的有些懵懂，巴浦洛夫搖了下頭對著身後喊道「夥計們，現在我們給這些人上第一堂課，那就是我們金剛石研發的這台2200馬力柴油發動機的各部件原理」。
「哈，這我在行，我可是參與過這台發動機的研製過程的」。
說話間，這些老毛子就拿起了工具，一切都是那麼的自然，而周圍的人也都聚集了過來。
另一邊，羅念中帶著利索夫兩人在相關人員的帶領下左繞右轉的來到了一處遠郊的工廠。
一進廠門，利索夫和德米特洛兩人的視線就一支停留在窗外，準確的說是窗外的那些飛機上。
老式的教練機，應該淘汰的殲擊機，至少在兩人看來就是這樣。
可這些老破舊的飛機是那麼的吸引著兩人，都不知道有多少年沒有在接觸過了。
車子在一座行政樓前停下，下車後羅念中在前面走，兩人在後面跟著，一直進到一個幾百平米的大辦公室才回過神來。
皺眉，不明白為什麼這裡有什麼多的人，整個辦公室一半的地方都讓人占滿了，目測近百人。
掌聲，從推門進來後就沒有落下，這也是兩人剛才在追思中醒來的原因。
羅念中壓了壓手，在掌聲停止後還是沒有說話，把兩人帶到了一間裡面的小型辦公室。
說是小型，那是和外面那個大的相比，這個小型辦公室也有上百平的面積了。
「坐吧，隨意一些」。
「你不是兔子軍方的人？」利索夫是個急性子的人，問出了心裡的疑問。
「不」羅念中搖了搖頭，給兩人倒了一杯威士忌親自放在了兩人的桌前。
「我知道你們有很多疑惑，別著急，我現在都可以為你們解答」。
見兩人坐定，羅念中開始講起了故事。
「1971年，北極熊開始研發二代航母，相應的航母艦載機的配套升級也提上了日程。
在眾多設計局中，一架可以垂直起降的艦載機脫穎而出了。
這個設計局創造出了一架偉大的作品，這架艦載機幾乎承載了設計局所有研究員的夢想。
可惜，因為難度問題各種的失敗讓這個設計局葬送了好幾名研究員。
不過留下的人並沒有放棄，所有人都要證明他們的設計會成功。
沒錯，他們最後成功了，就在1985年產品迎來了首飛，可然後呢？
資金的欠缺讓他們沒有辦法再更好的改進這架艦載機，這也代表它幾乎無法量產。
而那些一直以來想要實現這個設計，為那些送走的人證明，把他們撈出來的研究員呢？現在的他們只能每天在自己的設計局裡讀書看報。
哦，我想起來了，你們在83年就被帶走了，可能還不知道你們拼盡所有都要研發出來的雅克-141戰鬥機已經在去年完成首飛了吧」。
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雅克-141，由北極熊雅科夫列夫設計局研製。
這是世界上第一架二代垂直起降飛機，後面名滿世界的F-35都是抄襲的人家，就連洛克希德馬丁後來都默認了這件事。
北極熊破產後，雅科夫列夫設計局的人為了完成這架對他們有特殊意義的傑作不惜藉助漂亮國的資金，最後怎麼樣？
九十年代的F22和後來的F35都和它有很大的血脈關係，動力系統構型幾乎是照抄。
雖然大毛在這架飛機的基礎上研製了隱形機的雅克-43和雅克-143，但因為雅克-141的緣故並沒有收到大毛訂單。
看著已經淚流滿面的兩人，羅念中直言不諱的說道。
「我並不是這邊的人，之所以如此就是為了賺錢。
我投資你們完成你們的夢想，你們幫我實現賺錢的目的。
不光是你們兩個人，將來還會有雅科夫列夫設計局更多的人來到這裡，甚至是其他設計局的人才」。
德米特洛還算理智，擦了一下眼淚沒有選擇敷衍羅念中。
「我們就是設計出來也沒用，以這邊的工業水平根本不可能製造出來。
其他的還好說，機身和發動機才是最大的阻礙。
雅克-141的發動機定的是圖曼斯基設計局研製的R-79推力矢量升力巡航渦扇發動機，機身更是採用了大量的碳纖維結構。
這兩樣東西才是這架飛機的關鍵，沒有圖曼斯基設計局的發動機就沒有垂直起降。
沒有大量的碳纖維就不能減輕機身重量，掛載量更是不可能達到預期」
碳纖維？這個可以有。
德爾魯公司已經量產出了T300，正在和東麗搶占市場。
不光和波音展開了合作，更是在德國和官府合資建立了碳纖維工程，雙方各占股50%，主攻歐洲市場。
至於發動機，這個恐怕要好好謀劃一下。
不是西方的發動機不能用，不過這種容易被掐脖子的事情羅念中不喜歡。
不過好在飛機的設計需要大量的時間，羅念中不著急。
他的目標可不是簡單的北極熊人才，那大量的設計局才是他的目標。
「那是我的事情，你們要的東西你們會看見的」。
復刻雅克-141可不是目的，羅念中需要在雅克-141的基礎上研發更先進的戰機出來。
現在是最好的年代，要不然等兔子富裕了絕對不可能允許陸唔的存在。
所以一開始陸唔就必須領先別人，還不能是一點半點，只有這樣陸唔才有存在的必要性。
(本章完)