第815章 友商們慌了

  正式亮相羊城車展的尉來智駕系統NIO Pilot因為有了網際網路大會的介紹，引發了極高的關注度。

  兩者的時間是銜接在一起的，網際網路大會上傳出消息之時，也正是羊城車展舉辦之際。

  在此期間，網際網路上已經有很多車評人已經有很多進行拆解分析尉來的智駕系統了。

  2014年一年的推廣期，給新能源汽車帶來了很大的熱度，尉來APP的日活度明顯增加了很多，另外在百度貼吧汽車論壇里，關於新能源汽車的帖子也增加了很多。

  網際網路大會的熱度，加上車評人拆解，給身處羊城車展的尉來展台帶來了極高的關注度，這是尉來自參展以來人數最多的一次。

  「今天中午的贈餐估計有點不夠啊，你們要不要再調一點過來。」

  檀錦程沒有過來，李響負責現場的維護工作。

  他也不是第一次來車展了，但是具體負責車展現場還是第一次，原本還以為是個輕鬆的活兒，但是現在看來完全不是那麼回事兒。

  「其他家也有的吧？說不定他們看我們這邊拿完了去別的地方拿了呢？」

  現場的工作人員多少有點僥倖心理，不過李響顯然不這麼認為：「不要這樣想，這種現場發食物的行為是我們率先開始的，寧可有點兒浪費，也不能讓參展的有話可說。」

  如今確實有很多廠家跟進在車展上免費發食物還有水了，甚至還競爭起菜品來了。

  「好的，那我們再緊急調撥一批過來。」

  「行，去吧。」

  代替曾紀祥一部分工作的李響，因為羊城車展的原因沒能在網際網路大會那邊多呆，雖然有些可惜，但如今看到車展效果這麼好，也算是小有安慰了。

  如同檀錦程所言，李響在最初接觸特斯拉之後，確實有造車的想法，在入職尉來之後也是本著學習的想法來的，自己造車的念頭還沒有熄滅。

  不過在尉來這一段時間的經歷，倒是讓他有了一個全新的認識。

  似乎在尉來做下去也不錯？

  一山不容二虎，汽車之家併入易車之後，他離開就已經進入倒計時了，當初入職尉來也只是一個過渡，學習點新的知識的同時也為將來的創業做打算。

  不過入職之後，傲氣又自信的李響著實被檀錦程的氣度給折服了，對他真的很大方，尉來上市他也分到了點股份，雖然這點股份對財務自由的他已經不算什麼了。

  對於他有創業想法想要離職之時不僅不會設置任何阻礙，還可以投資，除此之外還經常帶著他，在公司內部對於他也信任有加，基本上處於不設防的狀態。

  這份胸襟真的沒得說，也或許是檀錦程的這份氣度還有自信感染到了他。

  也或許是看到了尉來的前景，李響第一次生出了在尉來多呆幾年再看看的想法。

  上市之際李響曾經問過檀錦程尉來以後的規劃，當然的檀總回答他「上市不是終點，而只是我們的起點。」

  一家公司上市與否都是有利有弊的，從老闆套現或者躺平的角度來說，上市是有利的，但從企業長期經營的角度來說，上市的壞處其實也是不少的。

  上市了就意味著要對全體股東交代，財報要好看，每年都得保持增長率不說，還得符合市場預期，不然的話就是不達標。

  雖然公司的各項決策還是在創始人手裡，但面對著多如牛馬的股東，你得聽聽他們的聲音，為股價考慮吧？

  一家實體企業是需要長期投資的，出現虧損的業務或者趕上行業年景不好之時也是在難免的，但是股東們可不管你這些多，他們只關心股價。

  這些其實對於企業經營是不利的。

  當然，不利歸不利，但是上市的好處也是顯而易見的，首先是能拿到大筆的資金，其次就是能夠擴大更多的人脈資源，多一些股東給公司背書，安全性也足一些。

  網際網路行業里某個賽道的企業喜歡搶在第一個上市也是因為這個原因，有了這樣在與同行競爭之時就有很大的優勢。

  不過這一點在實體行業里不算特別的明顯，但是好處是同樣的。

  尉來上市是公司的起點，拿到錢之後公司做了各項投資，老闆以及管理層按A股最高規模的36個月承諾不減持，對於公司的穩定性起到了很大的作用。

  不過在李響看來，老闆似乎對於減持股份並無太大的興趣，閃馳科技自2008年上市以來，早就過了解禁期的他至今一股未減。

  橙子科技那邊的減持也不是為了套現，而是給公司引進新的股東。

  這一點跟A股其他私營上市公司的實控人還真是不一樣，其他人但凡過了解禁期，公司出現點拉升就迫不及待的減持。

  現如今，公司又有進軍海外的想法。

  動力電池這一塊兒，如今尉來已經進入世界前三之列了，公司在產能方面的規劃，是計劃在2018年做到世界第一的，單就這一塊兒已經是潛力無限了。

  退一步來講，將來若是自己創立汽車品牌，電池也會是找尉來供應的。

  真實接觸尉來之前，李響只當這是一家擅長營銷的新興品牌，傳統燃油車方面做得不錯，用料也很紮實，但也僅此而已，像是發動機什麼的核心部件用的也就都是國內技術。

  不過真實接觸之後，李響改變了這一觀念，雖然燃油車技術方面談不上優秀，但是進步已經很明顯了。

  這幾年以來，尉來自己搞的發動機已經能用了，一些低端配置的車型上，已經逐步用上自己的發動機了，將來燃油車這一塊兒，尉來要逐步擺脫對於三菱的依賴。

  而新能源汽車這一塊，技術儲備實力完全超乎李響的想像，單就智能駕駛這個理念，就要領先於國內同行好幾年。

  前後持續十天的羊城車展，第一天僅限於對媒體開放，此後三天對專業觀眾開放，四天的時間尉來智駕系統得到了很高的評價。

  同行有不少在從網際網路大會那邊得知消息的企業高管更是直奔尉來展台而來。

  BYD的高管們在親身體驗過後臉色沉重，這玩意兒要是用在埃安S身上，那對於秦的銷量絕對是一個極大的衝擊。

  必須得想辦法了，並且留給BYD的時間還真不多了。

  船夫哥在得到展會現場高管們的反饋之時，已經緊急乘機前往甬城了，同時也試圖動用一些行政力量，看看能不能讓檀錦程給BYD多留一些時間。

  這些人他跟檀錦程經常打交道，從最初當一名有些滑頭的後輩，再到現在平等的競爭對手，船夫哥經歷了好幾個階段的心情轉變。

  以他這麼多年跟檀錦程打交道的經驗，如果沒有外界壓力，他是真的會一次性同等對待埃安S以及尉來ES6用戶的。

  從尉來給出搞智能駕駛這個消息之始，BYD也逐步開始跟進。

  貨比貨得扔，從看到NIO Pilot的全貌之後，船夫哥在公司大發雷霆，比起尉來的智駕系統，他們的只能算是渣渣。

  「哎，流年不利啊。」

  上飛機之前，船夫哥忍不住自嘲了起來。

  BYD從2012年之後開始轉型押寶新能源汽車，跟尉來一樣，他們也是動力電池與自研車型齊頭並進，秦的上市讓市場眼前一亮，對BYD的形象也有了一些改觀。

  眼看著慢慢緩了過來，沒想到被一個小年輕在智能駕駛這一塊兒偷襲到了。

  跟船夫哥同樣心情的還有其他一些企業的老總，用專業人士們的話來說，搭載最新智駕系統的尉來ES6與特斯拉智能駕駛系統的毛豆S可以稱之為智能汽車。

  而其他的只能稱之為電動汽車。

  兩者之間的區別一目了然。

  其他公司的老總也很著急，不過最著急的肯定是船夫哥，羊城車展是行業信息聚集地，BYD老總緊急飛往甬城的信息他們很快就收到了。

  目前都在觀望這兩家能不能談出一個結果。

  至少也得讓尉來在埃安S上不要那麼堆料，用一些低級別的材料也是好的，給他們一些反應時間。

  說起來也是有些滑稽，立志於新能源汽車行業的他們，只能寄希望於這位行業後輩，年輕的首富能夠『放他們一馬。』

  上頭部門也注意到了尉來的大動作，一家新興行業里出現一家碾壓式的企業，是好是壞他們還無法判斷，BYD老總緊急去往甬城他們也是知道的。

  要不要干涉他們暫時也無法確定下來，只能先觀望觀望，看看他們自己談得怎麼樣。

  同行們恐慌其實也能理解，用前世大家最為熟知，賣得最好的毛豆Y來打比方，馬廠長若是把毛豆Y降價至10萬元至15萬元之內，那將是何等的打擊。

  大部分企業不死也得脫一層皮了，更不用說在行業發展初期。

  可能一些企業看不到希望就不投入了。

  同行以及專業人士還有上層怎麼想的不重要，重要的還是看市場表現。

  11月24日，正式對公眾和專業觀眾全體開放之後的羊城車展，尉來展台人頭攢動，新能源汽車愛好者都想親自體驗一下搭配最新智駕系統的ES6表現如何。

  ES6展台區排起了長長的隊伍，都是等著體驗智駕系統的。

  新鮮的事物搭配上尉來覆蓋式的車評人營銷方案確實是吸引來了很多人。

  這一幕看得同行們更是直皺眉頭，搭載最新智駕系統的ES6表現如何他們心裡再清楚不過了，那真的就是跟他們說的一樣啊。

  用網友們的調侃來說就是檀老闆第一次造車，還沒學會怎麼說謊。

  他們說在車上用什麼料那就是真用什麼料啊，說賣了多少輛那就真的是賣了多少輛，公布的數據甚至比乘聯會公布的都要精準。

  「哎，也不知道王總跟檀總聊得怎麼樣。」

  甬城。

  船夫哥的意外到訪讓檀錦程有些詫異。

  「不至於吧？你們不也在搞？就算是不如我們也不至於有那麼大的差距啊，再說了現在市場又不大，你們慢慢升級推進就行了啊。」

  「至於，真的至於，知道你現在是首富了財大氣粗，但是還是想請你在埃安S上用料不要如尉來ES6一般，給大家點機會也給你們自己點機會。」

  「你想啊，你們尉來是要打造成中高端品牌的，要是配置跟埃安S同樣，那誰還買你們的中高端對不對？」

  額，船夫哥是不是誤會什麼了。

  檀錦程也是愣了，他是以後世體驗過智能駕駛樂趣的消費者來看待現如今自家的智能駕駛系統，在他看來這玩意兒還差了點兒意思，跟10年之後的完全不能比。

  所以體驗感並不是很強烈。

  不過老王他們不一樣啊，雖然對將來有一定的判斷與規劃，但是並沒有像檀錦程一樣開天眼啊。

  技術都是有保留的，尉來能拿出來的技術肯定不是全部，萬一哪天又放出個新的OTA出來，那對他們的打擊就更大了。

  「額，叔你有點誤會了，用在埃安S身上的肯定跟ES6的有些區別的，這一點是肯定的啊。」

  怎麼可能在10來萬價位與30萬價位車型上用同樣的配置，那ES6的用戶不得炸鍋。

  花30萬甚至於高配近50萬的價格，結果人家10萬不到就能享受到，那不純扯嘛。

  「我當然知道兩者的用料肯定是不一樣的，我的意思是你們放開的功能技術之類的可以慢一點，給我們留點時間升級我們的技術啊。」

  「哦，這事兒呀，那我有點什麼好處？」

  檀錦程嘿嘿一笑，余愷早就跟他說了，他的電話這幾天都快被打爆了，都是尋求合作的，這裡面甚至有寶馬，奔馳這樣的國際知名品牌。

  另外對於尉來而言還有一件好事，那就是日產近期聯繫上了尉來，有意向尉來採購訂製玄武動力電池組，這是日系品牌首次採購松下以外的電池組。

  對於松下來說是一個危險的信號，但是對於尉來而言，則是一個非常美妙的信號。

  雖然目前日產也只是表達了有意採購的意向，雙方怎麼合作還需要進一步溝通。

  「你小子，說話能不能不要這麼直接。」

  船夫哥一臉的無奈，他們這種身份地位的人，開口就是要好處還真是夠另類的，不過有的談就是好事。

  「說吧，你想要點什麼，還有能給我們多少時間，另外我們如果跟地平線合作的話，你不會設置什麼阻礙吧？」

  其他產商怎麼樣他管不著，但對於BYD來說現在最缺的就是時間。

  只要尉來給他們半年時間，或者說讓他們參與進地平線的合作並且不設置阻礙的話，他們就堅信能夠跟得上尉來的腳步。

  「放心，我不至於幹這種一個把整個新能源汽車市場都吃下的事兒，我也幹不了這個，我們的升級是有規劃的，不過既然叔您都親自上門了，有什麼要求你可以提，能滿足的我一定滿足。」

  特斯拉入華是一條鲶魚，尉來也要當一條鲶魚，你們不是騙補騙得正歡嘛，那行，那讓你們去騙吧。

  等你們真正反應過來，市場都沒了。

  以尉來現在占據新能源汽車半壁江山的地位，又執著於技術推進，再配合上檀錦程的一些先進理念，指不定將來新能源汽車市場上還真沒其他廠商什麼事兒。

  船夫哥顯然也有這種認知，這才不得不放下姿態來找檀錦程商量。

  「你就說吧，你想要點什麼，我的幾條要求就是給BYD半年時間，然後我去找余愷談，我不期望地平線那邊對待BYD能跟尉來同等的待遇，但是至少給我們A級待遇。」

  半年時間BYD能進步，但是尉來也在進步，經過充分考慮之後，船夫哥還是決定跟地平線合作比較合適，這幫海歸確實是牛逼，也不知道小檀是怎麼撈到的。

  「行啊，沒問題，至於我的要求嘛，那也很簡單，給我們開放點專利怎麼樣？動力電池方面的。」

  在動力電池專利數量方面，尉來的占比還是比較小的，截止目前尉來共計擁有108項專利技術，排名全世界第18名。

  國內老牌廠商方面，BYD擁有510項專利，國軒擁有158項，沃特瑪擁有117項，這三家分別排名第1，第11，以及第16名。

  國軒是尉來的戰略合作夥伴，雙方交叉持股，在專利方面可以共享，但是這還遠遠不夠。

  兩家加起來也就剛過迪子的一半，差距還是非常明顯的。

  如果能夠跟BYD再形成專利同盟，那對於尉來技術進步還是非常明顯的。

  船夫哥啞然。

  動力電池專利技術是BYD最大的優勢，對於這一點他是真的不想開放，之前特斯拉跟尉來先後開源了相關技術，他頂著壓力沒有跟進，為的就是保留住目前唯一的優勢。

  「放心，不會要你們全部，跟我們專利同等待遇就行，你們多出來的該花錢我們還是會花錢的。」

  「我考慮考慮吧，這事兒也不是我一個人能決定的。」

  特麼的，你們家部分專利都公開了，那能叫同等待遇麼。

  「行，沒問題，這事兒細節上也要好好商量一下的。」

  檀錦程也沒指望船夫哥一口就答應下來，論設計論創新能力，不是看不起迪子，現在的他們還真不如尉來，檀錦程抄過來的車型雖然算不上多驚艷，但是放在現在還是很有科技感的。

  尉來ES6拿到10年後肯定不是特別牛逼的設計，但在現在那就是科技感。

  埃安S的設計感也是要優於BYD秦的，這一點是BYD沒法比的，至於說論ZF資源以及現金流方面，尉來同樣不輸於BYD。

  想要拿對方保命的玩意兒，那肯定是沒那麼簡單的。

  「其實叔您也不用擔心，我們可以做鲶魚，但不會做鱷魚，這點您可以絕對放心。」

  真把這些國內廠商全都打翻了，那檀老闆也是離死不遠了。

  這句話是對船夫哥說的，也是通過船夫哥傳達出去的，迪子老總急匆匆的趕來甬城，這事兒的關注度肯定不小。

  「行，有你這句話我就放心了，我相信你不會騙我。」

  船夫哥自然明白檀錦程的意思，這點大家都心照不宣。

  「對了，叔您既然來了，那一起去梅山島的國際賽車道看看唄，那邊馬上要開工了呢，幫我們區里捧個場唄。」

  梅山島國際賽道是甬城市ZF以及北倉區ZF在今年極力引進拿下的，賽道全長約3.6公里，可以舉辦包括WTCC世界房車錦標賽，CTCC房車錦標賽以及F4國內錦標賽等大型賽事。

  計劃於2017年正式運行。

  這不僅僅是甬城體育設施水平的提升，對於國內車企尤其是近水樓台先得月的尉來都是好事。

  一條專業性的賽道，除了能舉辦大型賽事吸引關注度之外，對於車企測試新車性能也是非常有益的。

  「早知道你有這個心思，我就不該過來。」

  船夫哥也是無語了，這小子真的是一點好處都不想放過啊，就這麼臨時的一次到訪，他都要儘可能的掏點好處。

  「嘿嘿，那走吧，一會兒請叔您吃海鮮。」

  區裡的意思是想讓檀錦程通過他的人脈，整一些知名人物來站站台，為這條賽道打響知名度，檀錦程正愁該如何破局呢，真是瞌睡來了有枕頭啊。

  羊城車展至11月29日結束，六天面對公眾的展示時期，ES6在從眾效應以及大規模營銷宣傳的加持之下，熱度一浪高過一浪。

  對應的A股都出現了智能駕駛概念。

  機構以及遊資們通過分析尉來的零部件供應商，一個一個的挖掘炒作，為十一月後半月的股市製造了不少的熱股，連續拉漲停的股票不在少數。

  尉來自身股價雖然沒有了之前漲停的氣勢，但是也是一路走高，表現出乎市場意料。

  近兩千億的巨頭，居然能夠連個像樣的回調都沒有，真的是創業板的牛市來了啊。

  「老闆，這後半個月我估計咱們ES6的銷量要爆啊，你是不知道，咱們展台那裡每天是有多熱鬧。」

  從羊城結束公司回到甬城的李響，一臉興奮。

  (本章完)