第86章 運輸系統的初步建立
Bf-109戰鬥機(又稱:Me-109)，是德國單座單發單翼全金屬活塞式戰鬥機，是二戰期間**德國空軍的主力戰鬥機之一。
也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機之一。
Bf-109戰鬥機機翼位於機身下方、具有全罩式座艙、可縮回起落架、以及全金屬製造的機身與機翼等多項特點，屬於新一代的戰鬥機，其性能遠在零式戰鬥機之上，是軸心國空軍使用最廣泛的軍用機。
1936年開始服役，在二次世界大戰中，曾是軸心國的主力機種。
先後累計生產了30000多架。
這種情況在世界航空史上，就單一型號飛機的產量記錄中也是極其少見的。
就是這麼優秀的飛機，他張大都督也只是新奇的用手摸了摸冰冷的金屬機身，然後就毫不稀罕的轉身離開了山體機庫，對輕型戰鬥機的研發人員說：
「繼續加大對噴氣式發動機的研發力度。此型螺旋槳飛機，先生產300架。
200架用於XJ及外蒙的邊境巡邏，100架交付航空學校用於飛行學員的培養教學用。」
二爺的眼光早就被後世的各種噴氣式飛機給養刁了，他對螺旋槳飛機真提不起一點興趣！
這種飛機雖然相比於雙翼飛機來說先進了一個時代，但就航程和滯空只有40—60分鐘的時間，也是讓使用過它的飛行員們詬病它的主要原因之一。
但，好賴這也是一款劃時代的飛機，就目前來說，它在空中就是無敵的存在。
因為一戰時期，各列強空中的主力戰機還是笨拙的蒙皮木製雙翼機呢！這也就是二爺這穿越貨見的多了不稀罕！
這飛機要是交給任何一個國家都會當寶貝的主力機種使用，而不會像二貨這樣暴殄天物，只是把它當做巡邏偵察機和教練機使用！
在張大都督的霸道不容置疑的命令下，這款飛機就此決定了它是過渡機種的悲慘命運！
與此同時~~~
XJ都督府鐵路建設的步伐，卻在都督府肅清外蒙以後，明顯的提高了建設速度。
在美國定製的20列寬軌蒸汽機車和寬軌車廂，早已在今年的年初就已通過海運運到了天津進疆鐵路線的終點站。
1917年的5月1日，今天對於XJ都督府來說是個大日子，因為張大都督構建的北方邊防大動脈終於修通了，它中起中國的天津，東到東北的哈爾濱，西至XJ的WLMQ，這條大動脈將中國北方的整個國境線容括了進來。
這條鐵路的修通在民國上下引起了巨大的轟動。
而轟動整個中國的不是它的超長距離，更不是它有別於國內其它鐵路線的1550毫米寬軌。
國人哪裡知道什麼軌道標準之說？就是經常坐火車的也不會去注意軌道是多寬啊！
而引起國人注意的是「造價昂貴」的雙軌線路同時鋪設。沒錯！引起國人注意的就是此鐵路的造價！
「他張大都督哪來的那麼大的財力？他張家可真有錢啊！」
國人的眼光向來聚焦點很奇葩！根本就看不見這條大動脈給中華大地帶來的眾多的好處。
這是中國歷史上第一條雙軌鐵路線。
也就是說，在這條鐵路線上，列車可以撒開歡的高速奔馳，對開的列車在路途中根本不用中途停車，等待錯軌浪費時間。
對開的雙向列車可以一路暢通的高速行駛在各自的路軌上，不用擔心速度過快與對面列車相撞的危險！
這將大大的提這條高鐵路線的利用率，節約大量的運輸時間及單位時間內的運輸成本。
這個優點在和平時期還不怎麼凸顯，但一旦發生戰爭，它的作用可就大了去了！緊急情況下，還可以雙軌同行，加大對前線的投送量。
二戰時期，小鬍子的軍隊之所以在蘇聯戰場後期，吃了敗仗。
很大一部分原因就是敗在運力上的。後方的武器彈藥、油料不能及時的運到前線，就連部隊的冬衣都運不過去。那還能不吃敗仗？
首先並不是說德國湊不出，發動這場戰爭的彈藥油料補給和這幾百萬的冬裝，小鬍子為了發動這場戰爭還是準備很充分的。
關鍵是德軍東線糟糕的補給線，讓這些彈藥油料和冬裝根本就發不到前線德軍官兵的手裡。
由於冬季德軍優先搶運防凍液和油料，造成鐵路線的阻塞，大量的冬裝被滯留在華沙的火車站長達數個星期之久！
幾百萬的棉衣也就兩列列車的事，就是兩列車的運輸空窗都擠不出來，你能相信？可現實就是這樣！
這就是單軌鐵路線的弊病，一旦戰時運輸量增大，造成鐵路線擁擠阻塞，後果就會跟小鬍子的軍隊一樣！
所以，二爺在這條國防鐵路線的建設伊始，就設定了雙軌的鋪設設計，並且採用了60千克/米的【重軌】鋪設。
（重軌橫截面大，能夠承受更大的力。是專門為高載重貨運列車設計的路軌。比如後世的【大秦煤炭專運線】就是重軌鐵路。一般的貨運線路或客運線路是不採用這種路軌的，造價太高，也浪費。）
但這些在二爺的心目中都不是關鍵！
關鍵的是，它將遠離的邊疆省份與內地緊密的結合起來。
遠離中央政府控制的邊疆省份，動不動就鬧獨立搞分裂的歷史將一去不返！使我們廣大的中華大地成為一塊有機的整體。
這就是他張大都督修建南北兩條進疆大動脈的初衷！要不是不具備條件，他恨不得連進藏鐵路都修通。
可惜啊！這貨前世看見進藏鐵路的修通，只是看了看熱鬧，並沒有仔細的留意過，甭說進藏鐵路上的採用的各種新技術了，就是進藏鐵路的線路圖他也不是十分清楚。
但，好賴進藏的公路線路圖，他還是知道的。
下一步就是修建進藏公路了。不過這些是用不著他這個張大都督親自過問了。
XJ都督府制定的第一個五年計劃里，進藏公路的建設是重點項目之一，早在今年的的春季，XJ進藏線路就早已啟動了。
且不管他大都督的大動脈規劃，此時第一批乘坐寬軌列車的旅客已經從天津站出發了~~~
此次首發列車上特等車廂的五名乘客中，除了陳壽亭、花姐外，還有三個特殊的客人，讓他張大都督始料不及！
大家肯定猜不到~~~這三位特殊的客人給張府及XJ的龐大的光棍群體中造成了怎樣的影響？
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(本章完)