第202章 M3坦克和皮卡的進展
從毛烏素歸來，任重把基地的建設交給了吳教授的團隊去主持，畢竟整個設計他都給了吳教授，按照他的那些資料，吳教授他們理解著完成，大殺器這塊就有眉目了。
試驗堆建設花費不了多少時間，這個東西比較難搞的是重水和鈾濃縮這樣一些配套的東西，現在這些全部湊齊了，單純的反應堆建設就很快。
第一座原子反應堆其實1941年12月已經在約翰牛開建，不過很快就被放棄，主持這個工程的費米先生被流氓鷹吸收進曼哈頓計劃，在芝大重新建成了世界上第一座鈾—石墨原子反應堆，1942年12月2日15時20分，世界上第一座原子反應堆正式運轉，從實驗上論證了鏈式反應理論，它標誌著原子能時代的開始。
雖然說現在吳教授他們的團隊並不知道，他們已經落後於曼哈頓工程1年多時間。任重也不打算告訴他們這個消息，一方面是這個絕密消息來源不好說，另外一個方面任重也覺得沒有必要再刺激吳教授他們。
說起來他們工作已經非常拼命了，這可是任重手中唯一的一支團隊，真有什麼喪失基本沒法彌補，要是等到下一批核心力量培養出來，可能還要等二十年。
所以任重不能冒著這個風險，因為按照現在的歷程來看，最多有四五年，我們自己的和平蛋就會誕生，比流氓鷹來說，雖然晚了一些，但是完全靠著自主力量發展出來，屆時在世界上肯定會引發一場絕對的巨大震動，對於華國來說，這當然是發揮自己影響力最佳工具。
任重非常期待那一天的早日到來。
回到黎明研究所，任重給邊區葉參謀通上電話，明確要求史將軍提供倆套SCR-268火控雷達，作為邊區防空警戒盾牌，然後就是高強度航空輪胎生產技術。
地面武器方面，現在坦克也快出來了，雖然說是M3這種輕型低端貨。
接著是卡車的問世，這倆可是真正機械化鋼鐵洪流的核心。
任重盤算了一下手裡的東西，105毫米榴彈炮已經出了樣品，接下來就是規模量產。
現在火炮研究團隊已經轉向了那門技術含量更高的88毫米高炮，這個大殺器，配合防空火控雷達不僅僅防空很有一套，接下來T-34重坦上面，除了原配76毫米坦克炮的第一代，再把這門88毫米高炮放上去好像也不是不行，畢竟本來就有一款85毫米的高配方案，換成88毫米，那不就變成了一款見誰滅誰的超級重坦？
只不過這樣的大殺器放到國內戰場，好像這多少有些浪費了，小鬼子迄今為止，都還沒有真正意義上的重坦，對於背著57毫米小管子的97式主力坦克，身上背著76毫米大管子的T-34或者M3已經可以吊打了。
不過想到了這門88毫米高炮在德三客串的廣泛用途，哪怕是單純當壓制重炮來用也是威力巨大，任重感覺放在M3上面作為一個自行火炮也不錯，畢竟射程放在那裡的，對上小鬼子任何一門大炮都是降維打擊。
畢竟將近15公里的射程，是小鬼子根本無法企及的，哪怕邊區這邊研發出來有所縮水，但是起步應該都是12/13公里以上，比M2 105毫米榴彈炮射程都要遠些。
把88毫米大炮和105毫米大炮裝在M3身上變成自行火炮，這個主意似乎也很有必要，M3的底盤還是很不錯的，對於現在黎明研究所的火炮從75毫米到105毫米簡直百搭。
75毫米山炮，88毫米高炮，105毫米榴彈炮加上107火箭炮，這樣的組合對於打小鬼子陸軍來說，應該已經足夠了吧。
75毫米山炮的機動靈活，88毫米高炮起步12公里，最遠差不多15公里的超遠射程，105毫米榴彈炮強悍火力和107毫米火箭炮靈活和強大的火力兼顧，可以全面將小鬼子75毫米野炮到150毫米重榴彈炮都壓服。
畢竟現在小鬼子射程最強的九六式150毫米野戰炮最大射程11900米，威力雖然更大，射程方面比88毫米高炮還是遜色三分。
而論洗地的火力覆蓋來說，現在誰比得上107毫米火箭炮驚天動地的洗地功能？
盤算了一會兒，任重感覺陸軍方面，走到現在基本上算是到頭了，不用再多做努力都夠用。
現在研究所的資源，儘量要投放到和平蛋和航空航天上面進行大力發展了。
由於航空航天都是一個系統工程，現在雖然說有了一些進展，但是離突破性進展了還有很長一段距離要走。
比如準備仿製的野馬戰鬥機，現在把發動機問題基本上解決了，但是整個機身的製造過程需要一些特殊的鍛壓設備，比如萬噸水壓機，現在就還沒有開發出來。
當然按照現在的進度來看，已經快接近成功了。
另外一個方面就是原材料的供應上面也是存在著很大的問題。
電解鋁設施到現在還沒有完全投入正式的使用，雖然原理性驗證已經通過了，但是大規模量產方面，始終存在一些問題，能耗過高不說，生產的鋁質量還不穩定，雜質過多，這方面研究團隊在全面調整不說，任重這邊也給了主世界那邊煉鋼專家胡仁濤新的任務，在根據現在的條件分析和找解決方案。
兩個世界一起努力，相當於雙倍氪金解決問題。
任重不擔心解決不下來。
所以他這邊已經開始啟動了野馬戰鬥機其它部件的規模化生產。
首先是機載武器裝備這一塊兒，已經非常成熟，早就進行規模化生產了，G20機炮性能很穩定，航空版本的自動激發裝置和自動裝彈機，都已經在地面模擬製造的野馬戰鬥機全尺寸模型試驗過，效果不錯。
其次是航電這一部分，大部分組件，包括通訊組件由於採用紅星報話機和紅星電台兩種通信方式，這部分也完成了空中機載的定製化工作。
七一式報話機性能非常穩定，在地面的使用中久經考驗，在天空中沒有阻隔，完全可以實現前線幾十公里範圍空中即時語音通話。
更遠距離就需要紅星電台接收事先約定的簡單摩爾斯碼指令，機載了一台1.5KW柴油發電機供電，6升油就能工作12個小時，完全可以把機載電器帶動起來。
可以說機內大部分零散部件都已經就緒並且規模量產。
現在就是最核心的幾個關鍵荷載結構，比如起落架、機框這些沒有大型鍛造機無法生產合格的構件，還有高強度輪胎。
任重一邊在組織自己研究，一邊也在尋找從流氓鷹手中獲得技術的可能性。
實現兩條腿走路，加上從主世界挖掘技術資料補充，任重倒是不擔心這些關鍵設備的研發不出來，只不過是時間問題，如果有現成的，那當然就更快。
需求提過去，不知道史將軍那邊能不能搞定。
不過任重也沒有完全依賴，還是立足自己，堅持自主研發。通過青黴素和自帶銀元，現在黎明研究所的經費相當充沛，加上邊區解決了糧食供應問題，任重現在可以無限制擴大自己的科研生產隊伍。
工具機那邊，已經完成了不下二十多種定型生產的型號，幾乎覆蓋了現在機械加工的門類。
把槍炮加工和火電、水電等五小工廠設備以及汽車、坦克這些機械加工基本覆蓋完成，開始持續不停爆發產能。
有著釋放出來的電力供應，五小工廠開始選擇合適的地址在不斷擴充，而除了兵工產品，現在民用的運輸和耕種相關機械設備也開始大規模生產。
當柴油發動機大規模爆發產量後，大力王和紅星I型的產量就隨之大幅度提升，雖然現在還兼顧著軍民兩用，不過在雪佛蘭G506量產後，這兩款老頭樂一樣的車型就會從部隊主力車型中逐漸退出來。
不僅僅是卡車，任重還用G506給出了一個皮卡的設計，線條硬朗沒有什麼弧度，主打就是生產簡單，性能可靠。
有了紅星I型底盤經驗，加上主世界底盤參考，新一代紅星F1皮卡在工人的敲打中問世，任重試駕了一下這輛有4個手動擋檔位，這是他在亮劍世界接觸到的最接近他在主世界的汽車。
然而任重還是錯了，這車開起來不是一般的硬朗，在邊區坑坑窪窪的路面上，一旦速度上了五十，就有一種隨時起飛的感覺！
沒有沙發，採用了木板墊棉絮的座椅，能在行車中把腰椎間盤突出重新正回去。
舒適體驗感幾乎為零！
開幾公里任重就大感有些吃不消。
「趙教授，這車底盤還是不行。」返回測試點，任重下車對等在一邊，負責機械研究中心汽車項目的趙一鳴教授說道。
「這個底盤減震幾乎沒有，減震彈簧完全沒有發揮出來作用，回頭研究研究看看究竟是怎麼回事。」
這減震設計簡直跟沒有一樣，任重決定回去好好找一輛皮卡底盤拆卸圖紙設計，好好教一教亮劍世界的汽車設計師們，任重最初以為底盤是很簡單的事情，從前面的紅星I型農用車直接簡單改改，能跑起來就行。
但是實際體驗後，任重感覺這樣的汽車在主世界，恐怕黑非叔叔都不要。
「任先生，我們都沒有汽車設計經驗，現在的設計，都在你提供的前面倆款車型的基礎上，加上對比G506車型簡單改進。」趙一鳴教授有些汗顏道，這東西有些超出他的能力範圍了。
「沒關係，趙教授，這個不用著急，我們現在減震彈簧的材料有，做彈簧的合金鋼也是沒問題的，我覺得這個底盤設計遲早也會解決，我問問組織，看看世界先進的懸掛系統是怎麼樣的。我們參考著再改進就行了。」任重安慰道。
現在他知道這些人連懸掛系統都沒有概念，任重也沒法苛求。這種事情估計還得照主世界的來抄一下。
回到主世界，任重研究了一下，果然懸掛系統本身還是算一個技術含量比較高的。
3350，大章更新第一更
(本章完)