如今華英兩國的談判，已經進入了新的階段。
無論從哪個方面來探討，比起半年之前的談崩來說，如今雙方的態度都很積極。
他們也都曉得，如果再鬧下去，香江只會淪為一潭死水。
對英.國來說，要是把香江給搞死，自詡為紳士的他們會感覺到很恥辱。
華國那就更如此了，收回一個完全沒有活力的香江，完全就不是他們想要的。
根據報紙上和新聞節目中最樂觀的估計，最遲在明年就會有確切的消息，徹底的搞清楚歸宿問題。
底下的民眾們感覺還不深，香江的富豪階層們，是長長的出了一口氣。
窮人們其實無所謂，反正他們也沒有什麼資產，最多就一套房子，很多人甚至連房子都沒有。
但富豪們就不一樣了，如果香江完蛋，他們的數億、數十億的資產，全都淪為泡影，這是他們絕對不願意看到的。
如今情況向著好的方向發展，自然是皆大歡喜。
殷俊這樣提前下手的人，又被許多人羨慕嫉妒恨著。
單是憑藉著過年之後的這麼幾個月瘋狂收購，麒麟集團已經耗費了超過800億港幣的巨資，收購了香江市面上超過10%的樓盤和土地。
霍健寧回到香江之後，採取如此超大手筆的收購，當時是讓許多人都腹誹，說這個人去了內地幾年，已經完全不知道香江的環境了，簡直是亂來。
可現在你看起來，霍健寧瘋狂收購之後，雖然現在房地產和土地的價值並沒有大幅度的上漲，不少的地盤甚至還有下跌的架勢，但只要是真正懂行的人都曉得，人家那根本買的不是現在，而是未來。
一旦香江的形勢明朗起來，你就等著看麒麟集團手裡的土地翻著翻兒的往上漲吧！
最讓香江的富豪們訝然的是，霍健寧的收購，根本沒有隨著手裡的資金變少而減弱。
甚至於麒麟集團的大嶼山發展計劃開始以後，霍健寧採取的都不是一筆支付所有的土地款項，而是和香江政.府達成了協議，分三年付清。
雖然這樣會產生一點利息的費用，但毫無疑問，霍健寧因此也大大增加的手裡的流動資金。
包括麒麟集團在香江的8座麒麟商業廣場的計劃，霍健寧也早已經談了下來，分別跟怡和、長實、新世界、新鴻基等幾家房地產商定製了商業廣場項目。
同樣的，這些商業廣場項目，霍健寧還是沒有支付多少款項。
根據知情人的爆料，霍健寧是用麒麟集團的信用擔保，只支付了很少一點的定金，剩下的款項都還是分成了2年付清，而且沒有利息！
除開了這兩個最大的項目，其實還有不少的金額重大的收購，麒麟地產也都這麼幹，能分期就分期，或者直接承擔這筆土地或者房地產的銀行貸款。
反正香江的商人們都不是笨蛋，他們肯定是相信殷俊的信譽的，早點把手裡的東西賣出去，雖然款項不一定能馬上到帳，但好歹沒有砸在手上，也能去除高額銀行貸款利息的苦惱。
麒麟集團以前是很少做分期付款模式的。
如今霍健寧大肆搞這種模式，唯一的解釋就是他還會繼續瘋狂的收購市面上的土地和房地產。
當然了，大家也曉得，霍健寧這麼做，肯定是得到了殷俊的認可的，最少也是殷俊知道或者默許的。
不然超過100億美金的款項在他的手上，哪個老闆有這麼大的心，敢完全放手讓他做？
可他越是這樣，許多香江民眾反而是不敢相信，哪怕是俊少已經成了世界首富，他們心中也有著顧慮。
就如同那群徹底倒向英.國人的混帳所言，內地開進了香江，別的人不好說，難道他們還會為難殷俊嗎？
別你跟著殷俊買了房子，到時候人家沒事兒，你的財產卻全部成了一場空，那才是哭都來不及。
不得不說，這樣的恐嚇還是很有用的。
人人都想要成為殷俊，但人人都知道自己不可能成為殷俊。
這種天才，幾百年才能出一個的，要是出得多了，老天都不允許啊！
所以殷俊的資產肯定不可能被查封，被收繳，但普通人到底會怎麼樣了？
誰敢打這個包票？
殷俊即便是在電視上還有接受採訪時說了很多次，大家心裡也是懸的。
華國人，從來沒有把自己的身家性命放在別人手上的習慣。
我們天生的就只相信自己，充其量加上一個自己的家人，但絕對不可能包括朋友。
這是幾千年的文化傳承導致的結果。
因此，那些羨慕殷俊，甚至是跟著他學習的人，根本就不是這些老百姓，而是那些心中有所持的富豪們。
不僅僅是地產富豪們，其它行業的富豪們也同樣如此。
他們都暗自里或者公開的開始購買各種房地產和土地資產，不管別人信不信。
而這裡面最轟動的一個生意，就是第二次的港島線上的9座物業發展權。
早在3年多之前，以恒隆集團為首的十幾個房地產開發商，花費了天價，一口氣拿下了總共14個之中的9個地鐵站上蓋物業的發展權。
可接下來他們就遇到了最為慘痛的地產暴跌浪潮，土地價格和房地產價格雪崩，而且根本就沒有迴轉的跡象。
不得已之下，他們只能是付出了4億港幣的違約金，取消了這一次的合作。
這也是這麼五六年時間以來，華商在香江房地產事業上面最慘痛的一次失敗。
原本有希望成為華商第一集團的恒隆集團，也因此市值暴跌，雖然不至於是一蹶不振，但也是花了好幾年時間，都沒有養好傷口。
那位本來被吹噓得可以和殷俊相提並論的恒隆集團大公子陳啟蹤，這兩年也沉寂了下去。
現在殷俊已經成了世界首富，他卻連恒隆集團都沒有打理好。
但是呢，就在最近，麒麟集團副總裁、麒麟地產總裁霍健寧，卻重新提及了這個夭折了的港島線9個地鐵站上蓋物業計劃。
2年多以前，因為行情極度不好，不但是恒隆等財團競標的9個地鐵上蓋物業取消了建設，其餘的5個別的公司競標的地鐵上蓋物業，也同樣的推遲了計劃。
然後也就是去年的1983年，實在是撐不住了的其它公司，也都繳納了一部分的違約金，退出了港島線地鐵上蓋物業計劃。
霍健寧的膽子很大，他提出的是港島線第一期的14個地鐵站上蓋物業的整體發展計劃。
整個兒的。
當年恒隆財團拍下了9個地鐵站上蓋物業的發展權，一共要繳納18.2億港幣的的補差地價。
除開了這筆錢，整體的修建成本預計投入的是70億港幣，三年之內修建完畢的整體獲利是400億港幣——其中地鐵公司占據一半，恒隆等財團也是一半。
而且這個權益還是按照當時的價格來估算，如果兩三年之後地價和房地產價格暴漲，那麼掙的可還不止這麼多。
當然了，事實不是夢想，兩三年之後，房地產價格不但沒有暴漲，反而是暴跌了。
故而恒隆集團，還有華懋、萬邦、廖創興企業等等，此時也覺得當時的4億港幣違約金，給得也不算冤枉。
否則整整的九十億港幣全部進去了，又遇到銷售狀況不好，這麼大的資金卡在那裡，很容易直接把公司都給拖垮。
就算是現在，1984年的下半年，大家也覺得港島線的前景未明，不知道能不能行，投資修建這個，仍舊是風險。
但這個世界上，絕對不缺乏敢於賭博的人。
殷俊自然就是其中的一個。
他在離開香江之前，就已經和霍先生、包船王、李超人、胡印湘、鄭羽彤等人商量好了大體框架，也得到了他們的認可。
倒不是說麒麟地產吃不下這麼一個項目，實在是沒有吃獨食的必要。
如果要論賺錢，香江這群富豪，還有香江的產業，拍馬都比不上殷俊手裡的50%微軟股票。
哪怕微軟日後上市，殷俊需要讓出至少20%來，甚至是更多的，但哪怕是只剩下20%的股票，留到了2018年，那就是8000億市值的20%啊！
整整1600億美金了！！
更別說殷俊還擁有後世谷歌的最核心資產——搜尋引擎。
這家公司的市值可是有7600億美金的！
哪怕除了這些，殷俊一點都不去投資，殷俊往後的資產，也會超過10000億美金。
有了10000億美金的人，還會在乎錢不錢的問題嗎？
因此，殷俊更在意的是，團結更多的人，讓香江千萬不能在未來的十幾年時間內崩盤，徹底成為了死水一潭，怎麼救都救不起來。
所以霍健寧提出整體開發港島線一期的14個站點上蓋物業時，並不是只有麒麟地產一家。
霍氏投資、九龍倉、和記黃埔、恒隆集團、華懋、新世界發展、恒基兆業、新鴻基、郭氏兄弟公司……一共15家地產公司，一起參與了這一次的申請投標。
聯合了幾乎三分之二的華資地產公司，霍健寧這一次的出手，顯然就是志在必得。
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