在這樣的預期轉變和情緒增強下。【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名】
第二天，11月12日，周三，9點15分，無數的場內外投資者關注中，兩市繼續慣性高開。
只見參與交易的2000餘支股票，有1500餘支出現了紅盤高開的形態。
其中，各熱門主線，以及各核心行業板塊、概念板塊表現上。
昨日在新聞中，得到大量時間報導的『新時代路上、海上絲綢之路』、『亞歐經濟帶』、『央企國企改革重組』、『滬市自貿區』……等前期『大基建』、『大軍工』主線領域，紛紛在集合競價初始時刻，領漲兩市，暫時性地蓋過了『大金融』主線的鋒芒。
而在『基建』、『軍工』兩大核心主線之後。
『大金融』主線領域的證券、網際網路金融板塊，也呈現出明顯的高開態勢，板塊領域的核心成分股票、概念龍頭股票，均是顯著高開的盤面形態，且其中『同花順』、『東方財富』、『西部證券』三支核心龍頭股票，初始高開幅度，均在3%以上。
居於『基建』、『軍工』、『大金融』主線之後的。
是昨日在盤中同樣反彈強烈，被不少主力資金承接增倉的『科技成長』、『大消費』主線領域。
「『基建』、『軍工』這兩大主線，以及『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』幾大概念題材主線，竟然又成為了兩市領漲的核心主線了。」9點16分，眼見到市場如此開盤局面，燕京益和資本公司內部，主力基金交易室日，交易組長高翔很是驚訝地凝望著兩市盤面，感慨道，「我在想……『禹航系』這股資金，是不是真有什麼直通高層的內部渠道消息啊，怎麼這股資金每一次都能精準掐中各主線行情的爆發點啊，簡直離譜。」
根據『禹航系』這股資金最近一年的歷史操作痕跡來看。
對方真就是無比精準地掐中了每一次的主線行情轉折點，而且往往在對方集中增倉打出行情後，其相應布局的行情主線上，總是會接踵而來地出現重磅的消息面利好，可謂是從無例外。
這就不得不讓人不瞎想了。
就比如這一次，普通的投資機構，面對『基建』、『軍工』連續一兩個月弱於市場大盤走勢的情形，特別是在前日恐慌性殺跌，且兩大主線已然呈現出全面破位態勢的情況下，第一反應，都應該是規避和觀望才對。
然而，『禹航系』這股資金，卻又反其道而行之。
大手筆地增持了『華國中鐵』這支股票的籌碼。
儘管昨日的龍虎榜單上，『禹航系』重要交易席位『財富路』只出現在了『華國中鐵』這一支股票的買入榜單上。
但是，按照以往『禹航系』這股核心主力資金操作的特徵。
可以預想到，對方肯定是在『基建』、『軍工』主線領域，重新大幅增倉了的。
且絕對大規模買進的股票，不止『華國中鐵』這一支，只是恰好『華國中鐵』這支票，登上了昨日的龍虎榜，暴露了『禹航系』的資金席位而已。
當然，單是這樣，他還不會瞎想。
關鍵是『禹航系』資金前腳才在昨日盤中低位，大規模增持了『華國中鐵』為首的『大基建』主線籌碼，晚上新聞就大肆報導了將繼續堅持『大基建』戰略經濟構想，繼續推進『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』建設，以及深化『央企國企改革重組』的改革道路，直接促進了這些主線領域的預期走向，這就不得不令他多想了。
畢竟，他認為，金融交易市場上，應該不會總是有這麼巧合的事情。
聽見高翔的話，益和資本公司總經理兼基金經理陳益和呵呵笑了兩聲，也頗為無奈地感慨：「不是沒有人像你一樣猜測過啊，甚至我聽說……業內不少眼紅的機構群體，曾經也向監管部門反應了多次，然而監管層並沒有查出什麼，人家就是合規合法在交易啊，找不出來內幕交易的任何證據。」
「那這真夠離譜的。」高翔說道，「這位『禹航系』的蘇總，難道真是市場的神？不能每一次對行情的判斷，都這麼精準吧？」
陳益和說道：「也不盡然，對方也是有失誤的，據我所知，這股資金近一年的操作中，也止損了不少的股票，其交易勝率並不是100%的正確，只是在大的主線行情方向判斷上，沒有錯過。」
「那這也挺離譜的了。」高翔說道。
陳益和回答道：「這沒有辦法，既然監管層都說沒有問題，那就只能是沒有問題了，這家機構發展的速度極快，從『禹航系』的這位蘇總身份、背景分析和其創業前後的履歷分析，其人不太像是有什麼大背景的人物，可能這人……就是市場天生的交易大師吧，行情嗅覺極為敏銳，一般人無法相比。
哎，其實咱們也不用對這家機構，對於這位蘇總分析、考慮那麼多。
如果這家機構在操作上有問題，遲早會翻車。
如果沒有問題，那對於咱們也沒有什麼太大的影響。
歸其根本，我們要想做好業績，還是得真正落實到兩市盤面上，落實到我們自己的操作策略和行情分析能力上來。」
「嗯，這倒是！」高翔點了點頭。
陳益和頓了頓，又問道：「高翔，從你的角度出發，你覺得『基建』、『軍工』這兩大主線，及其關聯的『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』這幾大概念題材方向，目前還值得重倉投資介入嗎？」
高翔琢磨了一會，回應道：「我覺得高層方向上，政策支持力度這麼大，且內部決心這麼堅決，這些概念題材主線，以及『大基建』、『大軍工』的投資方向，在後續的市場行情表現里，大概率還是很有潛力的。
不過嘛，就是這些主線方向，前面大半年，已經漲了很高了。
當前的位置，不太好介入。
而且，好像在這些主線領域，許多核心個股的走勢，也挺分化的，這個時候……要想選擇出最具潛力的後市核心龍頭股票，難度不小。」
陳益和想了想，點了點頭，說道：「的確啊，『禹航系』這股核心主力資金，這輪增倉，似乎也沒有選擇之前的核心板塊和核心成分股票，『華國中鐵』……你覺得對方這是把寶壓在了哪個支線方向上去了？」
『禹航系』作為市場中，當前對於行情影響最為深遠的一股主力資金。
作為當前市場中，投資者群體跟風最為嚴重、最為積極的一股核心主力資金。
陳益和覺得，不注意這股資金的動向，不細緻地去分析這股主力資金的增倉、建倉邏輯，還是不行的。
至少不去注意這股資金的動向……
極有可能在市場真正主線行情又一次切換的時候，會明顯落後，喪失先機。
高翔沉思了一會，說道：「『華國中鐵』其主營業務屬性，跟之前『大基建』主線領域內，前期主力資金抱團炒作，『禹航系』資金曾經大手筆持倉的『華國建築』、『華國中冶』、『華國鐵建』、『華國交建』……這些票，並沒有本質的區別。
真要說細緻的區別……
那就是業務屬性，更偏向於『鐵路建設』一些。
不過，這也不確定，昨天『禹航系』這股主力資金，只在『華國中鐵』這支票上，增倉買進了一個多億。
這一個多億的金額。
對於市場中，一些普通遊資，或者如我們這樣的機構來說。
那肯定算得上不小的買入量了，也能說明其買入這支股票，是非常看好的動機情形。
然而，『禹航系』這股核心主力機構，現在可是『千億規模』的大資本管理機構啊，對於這個體量的機構來說，一個多億的淨買入，那就不太夠看了。
所以，我覺得單憑一支『華國中鐵』的股票，想要判斷『禹航系』這股資金的真正增倉動機，以及其在『大基建』這條核心主線領域的投資策略打算，還是比較困難的，而且可以看見……『禹航系』這股主力資金，在『大金融』方向上，目前還是沒有任何減持、或者減倉動靜的。
我猜測，『禹航系』這股資金，雖然在逐步向『大基建』主線增倉。
但是其最為核心的主力倉位，肯定還是在『大金融』，特別是在證券、網際網路金融兩大熱門板塊上的。
至於他們目前在『大消費』、『軍工』這兩大前期熱門主線上。
具體有多少倉位。
乃至之前他們在這兩大主線上的核心持倉，到底出了多少，有多少的底倉，這就更加無從判斷了。
我覺得吧……」
高翔說到這裡，略微頓了頓，方才繼續道：「『基建』、『軍工』這兩大核心主線，前日暴跌的破位走勢，目前還不算完全收復，其弱勢形態，也沒有完全轉變到強勢形態中，儘管當前這兩大核心主線，有政策方向上的重磅利好繼續刺激，但我覺得這兩大核心主線，如之前那般『右側的機會』並沒有到來，不確定性還是很高的。
更何況，當前市場的活躍資金群體。
在『牛市的格局』越來越深入，『牛市』的預期越來越強烈的情況下。
主要還是在向『大金融』主線領域聚集和跟風做盤的，同時『禹航系』這股主力資金，在『大金融』方向上，可以明顯分析得出，也是有明顯的大規模持倉籌碼的。
換句話說，這個時候的市場……
論行情的確定性，還是沒有哪一條核心主線，有『大金融』這麼強烈的。
還有就是我們機構當前的核心持倉，也主要是聚集在『大金融』主線，特別是『證券』板塊領域的。
既然『大金融』主線，特別是證券、網際網路金融板塊的行情確定性還這麼高。
且大規模的資金承接和跟風效應，乃至後續的利好預期，都還沒有停下來，且顯著由強轉弱。
那麼，我們在這個時候，就根本沒有必要捨近求遠地去調倉跟進『大基建』和『軍工』兩大主線吧？
繼續守著『大金融』這條線。
只要『牛市』的格局不變，應該還是能夠大幅跑贏大盤指數，獲得非常豐厚投資回報的。」
「大規模地調倉，這個時候，肯定是不可能的。」陳益和聽完高翔的話，回應道，「但『基建』、『軍工』這兩大主線，在這麼強的政策預期下，且在國家堅定貫徹『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』幾大宏觀經濟改革戰略的情況下，還是不得不注意的。
所謂人無遠慮，必有近憂啊！
單靠『大金融』這一條線，也是撐不起來整個牛市的。
如果『基建』、『軍工』主線，或者其它諸如『科技成長』、『大消費』主線，隨著交易時間的推移，其行情發展的確定性和性價比超過了『大金融』這條主線，那我們也是應該順應行情發展，必須作出策略調整的。
『禹航系』這股核心主力資金。
之所以其業績能夠持續創造出市場投資神話，最為令大家驚嘆的一點。
就是這家機構，總是能夠權衡利弊，不會在抓住一條主線行情後，在一條主線行情上將籌碼拿到死啊！
咱們得學習他們的這種策略方式、方法。
只有這樣，才能避免咱們基金向之前那樣，在一個時間段內，出現巨幅的回撤。」
「嗯！」高翔點了點頭，「陳總說得對，投資不能在一棵樹上吊死，『基建』、『軍工』這兩大主線，雖然目前確實還沒有到較為明顯的建倉點，但我們的確不能放鬆對於這兩大核心主線的關注。」
說完，高翔將目光再度放回兩市盤面上。
只見這個時候的市場交易時間，已經越過9點19分，到了9點20分的真實集合競價環節里了。
經過9點19分最後這一分鐘的撤單。
在剔除掉大批虛假掛單之後，真實呈現出來的兩市行情……
對比9點15分時刻的兩市集合競價初始階段，並沒有什麼太大的變動，直接的利好衝擊下，『基建』、『軍工』兩大主線相關聯的行業板塊，以及與『亞歐經濟帶』、『新時代路上、海上絲綢之路』、『央企國企改革重組』幾大概念題材主線強關聯的概念板塊，依然呈現出領漲兩市的形態。
其中，機械設備、商業地產、公共交運、非汽車運輸、國防軍工等行業板塊，以及高鐵、高速、振興東北、滬市自貿區等概念板塊漲幅居前，其板塊內部的眾多核心股票盤面上，主動買盤較為明顯。
至於一直是兩市核心的『大金融』主線。
證券板塊和網際網路金融板塊，在市場主力資金群體被『基建』、『軍工』兩大主線領域分散後，主動承接的買盤力量，相對沒有昨日開盤那麼強，高開的漲幅形態，也明顯不如昨日，但是其內部的相關核心龍頭股票，卻是明顯的『強者恆強』態勢，高開幅度對比9點15分時刻，還繼續增強了一些。
其它的，相對高開強勢的『科技成長』、『大消費』主線領域。
除了『影視傳媒』、『國產軟體』板塊，以及『汽車製造』、『汽車零部件產業鏈』、『白色家電』板塊，還表現著較為積極的高開形態和買盤主動攻擊，越走越強的盤面走勢，昨日反彈較為強烈的白酒、零售、智慧型手機產業鏈、連鎖超市、網際網路電商等板塊，基本上都失去了繼續高開，強攻猛打的動力，且這些板塊領域核心股票，其盤面上的主動買盤，表現得也不再那麼積極。
當然了，在這些較為核心的主線領域之外。
其它的諸如『有色周期』、『石油化工』、『煤炭』、『醫藥商業』、『農業』、『畜牧業』……等非熱門核心主線領域，則基本在集合競價階段，沒有明顯的主力資金群體關注，也沒有出現明顯的大幅高開跡象。
隨後，伴隨著集合競價時間的繼續推進。
當兩市交易時間到達9點25分的時刻，兩市集合競價結束之時。
只見滬指最終定格在了52%的漲幅位置，而深指、創業板指則分別高開44%和46%。
「還好，兩市高開幅度，不是很高，避免了開盤就沖高回落的風險。」
9點26分，深市，鑫牛基金公司，主力基金交易室內，資管業務總經理兼『蠻牛1號』基金產品經理方新勝盯著已然定格的兩市盤面格局，輕輕鬆了一口氣，微笑地道，「這個高開幅度，儘管對於盤前市場做多情緒而言，有點稍微不及預期，但卻是明顯地可以對後續行情走勢高看一眼，期待一下指數在今天對於前日暴跌走勢的全面反包了。」
「咦……老方，你不是說這高開幅度，對於盤前情緒明顯有點不及預期的嗎？」站在方新勝身旁的公司總經理劉鑫聽見他這話，心頭微微一愣，不由迅速發出疑問，「那怎麼又說後續行情反而可以高看一眼了？這不互相矛盾嘛！」
【請記住我們的域名 ，如果喜歡本站請分享到Facebook臉書】