第511章 京津唐高速的效益
這次來內地，就是有著三個重要目的，一個是美的的超級工廠，電視項目轉移到內地生產後，以方便降低成本後，開始攻占海外市場及內地本身的市場，第二則是紅牛旗下食品飲料開拓內地市場，特別是方便麵，幾乎也需要依賴國內市場。
第三就是汽車行業的擴張，內地市場的重要性，是他未來在汽車市場的唯一做大的機會，不然，在已經成熟的海外市場，再怎麼投資也很難有成績，畢竟，比起大眾豐田這種汽車巨頭，自己的資本完全不夠看的，除非等到電子科技行業或者網際網路行業大爆發，自己才有可能有著與這些汽車巨頭扳手腕的能力，但那至少需要等到十幾年後，離現在太遠了，而內地這十幾年，就是打造品牌讓品牌深入人心的最重要時機，在這段時間裡，基本上只有大眾會與自己競爭，其他什麼通用豐田，都是在90年代中期才開始投資國內市場的。
雖然在規模上，AMC在國內的工廠比不上美的，可挑戰性卻更高，甚至如果做的好，通過自建或者廣投資那些有潛力的零部件供應商，掌握未來國內大量頂級汽車零部件供應商的股份，這樣產生的總價值也不會低於電子行業了，而且就算未來電動車崛起，除了一些發動機動力部件，其他零部件也都是通用的。
等待太陽快下山的時候，陳志文一行人便離開了燕京吉普，對於陳志文來說，知道五菱的設計符合他的最初要求就行了，其他的細節他作為老闆也不需要過問，等未來質量測試的時候，出現問題自然會有專人負責，他需要做的，就是與內地政府溝通，達成進一步的合作協議，以及為這款歷史上還不存在的「麵包車」，開拓海外市場。
雖說自己與內地關係比較好，可如果靠著一款車大賺特賺國內的錢，肯定也會引起一些人的不滿，特別是五菱的價格定位，與很多國產車一樣，真做大了肯定會衝擊本地汽車廠，這一點與上汽大眾還是不一樣的，但如果五菱能夠大量出口，加上與燕京汽車廠的合資關係，那至少，很多人也就只能認了，實在是國內外匯第一的政策，到了90年代中期才會改變。
至於90年代中期之後，國內市場開始逐步百花開放，那就更不用擔心了，一切都是靠實力。他所需要做的，也就是趁著這段空白時機，徹底做大，等規模上來了，成本降低，優勢就更大了，甚至這個市場，即使國際巨頭想進來也不容易。
看到王局長離開後，陳志文也是輕笑著說道：「看來過幾天，你就要忙了。」
田學成笑道：「公司規模變大，我再忙也是很開心的。」
一個AMC根本不可能有這樣的能力擴張的這麼快，完全是因為老闆陳志文的再投資。
在美國投資研發渦輪增壓技術、購買克萊斯勒的技術以及它的汽車終端零售連鎖店，在歐洲收購其他品牌，在亞洲打造自己的銷售渠道，在內地建廠投資，打造本土產業鏈，還在內地研發適合亞洲地區的新車型。這些各種因素加起來，總投資以十億美元計，不要說AMC，就是那些巨頭公司，恐怕都得考慮很久才能下決心了。
「好，這件事你這段時間也關注一點，條件什麼的，跟之前的差不多就行了，儘量速度快點定下來。」陳志文點點頭說道。
前面有了一次合作樣板後，後續的再合作就簡單多了，汽車行業與其他電子或者食品行業不一樣，後兩者哪怕是現在，也可以討論獨資問題，但汽車行業，只能合資。
原先歷史上的一汽大眾，包括後面引入奧迪項目，進展都是非常快的，因為各方在上汽大眾合作的時候，就基本上定下了各方的要求，再依葫蘆畫瓢就行了。
當然再怎麼快也是需要一定時間的，半年估計是最少的了。
「好，我估計今天王局長將事情上報，明天燕京市就可能會來找我了。」田學成笑說道，對於國內的效率，他還是很看好的，之前的談判就很快速，除了一些可能涉及到底線或者法律方面的問題才會慢一點，而這一次，應該不會再有類似問題了，這也要感謝上汽大眾，他們花費了6年，讓國內有了《專利法》及《外商投資法》的部分優化。
「OK，這段時間，也不會一直工作，之前在英國也挺累的，有時間就去燕京各處玩玩吧，各種費用都算公司的。」陳志文笑了笑說道。
「多謝陳先生。」田學成說道，其實也沒多少錢，他也輕鬆出的起，重要的是老闆的態度了。
「行，那就回去休息吧，明天，我也還有要去的地方。」陳志文淡笑說道。
這次來燕京，很多事情不說要解決，但至少他要以老闆的身份，定好方向，以方便讓手下去跟蹤。目前他在全球的事業越來越大，也不可能每次都因為一點事情就去一個地方，所以但凡來了，就需要做不少事情。
……
第二天，陳志文與周家楊等一行人，來到了燕京南部，京津塘高速公路一段入口處旁邊的一棟11層大廈。
雖然矮了點，在香港來說根本算不上啥，可在這一片農田及村莊附近，就非常顯眼了。
這裡正是京津塘高速公路管理部門的辦公點，此刻，在辦公樓的外面，已經有著很多人前來相迎了。
「陳先生，周先生，歡迎來到京津塘高速公路運營管理公司。」一名約50歲，頭髮已禿的男子，在陳志文等人下車後，連忙上前笑著說道。
「陳生，這位林志浩林先生，他是京津塘高速公路目前的內地方管理方。」周家楊顯然認識對方，對著陳志文介紹道。
「林先生，你好。」陳志文禮貌握手笑道。
「裡面請，二位。」林志浩笑著帶著幾人，來到了樓上的一間會議室，正是位於大廈的頂層，雖然只有11層，可周邊都是一片曠野，能夠看的很遠，這裡的建築與香港不一樣，不流行大型落地窗，透過一排排小窗戶，陳志文可以看到在高速公路上穿行的各類小車及卡車，偶爾還能看到一些中巴車，不算很忙碌，沒有堵車，但穿梭不息，一直都是有著車。
林志浩取來幾杯茶，對著幾人笑說道：「陳先生，周先生，我們現在所在的位置，就是京津塘高速公路燕京的邊緣地段，從這裡往冬走的，都是出燕京的車子。」
「難怪這麼玩，那我剛剛看到的，出燕京的貨車，可是不少啊。」陳志文笑了笑說道。
「是的，陳先生，這幾年，燕京市的發展速度，超過了市領導層最初的預計，出口的東西也越來越多，這還要多謝陳先生的投資了。」林志浩笑說道。
陳志文搖頭說道：「我的投資作用也沒那麼大，主要還是燕京市自己做的好。」
工廠這一塊的話，他在燕京目前有兩座大型工廠，一個自然是燕京吉普，雖然在當初談判的時候就拿下了出口資格，可現在還早著呢，頂多之前出口一些部分養車，另外一家則是美的的家電工廠，雖然一半產能以出口為主，可這家工廠的規模並不算很大，類似幾年前在上滬市的紅牛工廠一樣，更大的作用是先開拓國內市場，打出名氣而已。
實際上，燕京、或者其他城市，這幾年的發展，特別是出口，都是越來越好，這與某個外資投資關係不大，最根本原因，是國內多年前的基礎教育，雖說因為之前因為經濟原因沒有實現全民普及教育，可人口基數太大，當全力發展經濟後，大量的人來到燕京上滬這樣的大城市，或者深海那樣的特區，從而形成了20年前香港的高人才數量模式，大量最簡單的輕工業，最先發展。
「我說的並不是您的工廠，而是這條高速公路，正是因為有著這條高速公路，燕京市的很多商品才能夠以低成本運輸出去，要不然運輸消耗的油，還不夠一輛貨車貨物賺的對，」林志浩說道。
「這麼說也對。」陳志文點點頭說道，高速公路雖然收費，但本身還是對司機群體更好的，因為更省油省時間，省精力。
要知道，油其實也是外匯的一種，甚至，外匯里的各種美元，也需要用石油來錨定，也就是說，如果一箱貨車的貨能賺一千美元，假設走高速，交了400的高速費用及菜油，還能賺600美元，可如果走下方，路難走、消耗時間，花費更多的油，也許就不能賺錢了。
當然，不要拿著未來的各種優質省道來對比，目前這個時代，高速之外的道路，可是非常差的。
正是因為這個邏輯，可能讓原本在沒有高速公路情況下的很多低端工業，因為有了高速公路而全部被激活了。
甚至哪怕只是國內的貨物也能用這個邏輯，這也是高速公路刺激經濟的地方，所謂的收費，只不過是其本身自帶的副收益罷了。
「中央已經下令，修建燕京附近的多個城市，通往燕京的省道，而這些省道也會連接京津塘高速公路，最終會帶來更多的車流量。」林志浩笑說道。
「這麼多貨物，塘沽港口那邊能承受嗎？」陳志文突然想到這個問題，問道。
「聽說是有點緊張，好像已經在準備籌建二期港口了，原本的也要擴建。」林志浩說道。
「不錯，半個華北的經濟都被激活了。」陳志文點點頭說道，不過心中卻想著是塘沽的新港口了。
(本章完)