上面說到的，還僅僅是晶片製作流程中一道工藝使用的光刻機，而整個一條完整的晶片生產線算下來，大約會涉及五十多個行業，數十上百道工藝，2000-5000道工序，而幾乎每道工藝使用的設備，都由日韓歐美等發達國家的企業巨頭壟斷。
所以，想要投資建這麼一條生產線，不光需要強大的技術實力支持，還需要捨得花費重金投入。
摩爾定律決定了晶片製程幾乎每隔兩年就會更新換代，也就意味著這樣投資巨大的生產線幾乎每隔兩年就得更新換代，是以，從上個世紀90年代開始，設計，製造，封裝測試三大環節脫鉤獨立，由不同企業來做的模式，逐漸替代了傳統
這三大環節一塊搞的模式。
至今，全球除了英特爾和三星等少數巨頭級企業還保留著後者的底子外，全球大部分企業都無法獨立完成晶片從設計到封裝測試成成品的一整套流程。
而前者，在設計環節湧現的就是高通，博通，蘋果，華為海思等晶片設計企業，在製造環節湧現的就是台積電，聯電，三星，格羅方德等晶片代工製造企業。
隨著摩爾定律的不斷發展，晶片製程工藝對技術的要求越來越高，需要的研發投入成本和生產線換代成本也越來越高。
到今天，平均每一代晶片的研發成本都超過十數億美元，生產線成本高達數十億甚至上百億美元。
目前，台積電統治著全球50%以上的晶片代工市場，剩下的幾家則瓜分剩餘的市場份額，而在國內，規模最大，技術最先進的晶片代工企業中芯國際，其跟台積電至少有2-3代的技術差距，在全球的市場份額，連2%都不到。
很明顯，晶片代工行業擁有贏者通吃的特點，技術越先進，其越受客戶青睞，獲得的市場份額越高，而跟在它後面的競爭對手，可能剛研發成功就發現面臨著技術落後和被市場淘汰的慘狀。
是以，中芯國際從2000年創辦至今，近15年的時間裡雖然努力追趕台積電等一線晶片代工企業，卻因為種種原因，始終望塵莫及。
拋開設計和製造，唯一值得欣慰的是，國內在晶片的封裝測試環節與國外的差距並不明顯，甚至因為國內近些年是全球第一大手機生產國和晶片消費市場的緣故，晶片生產商本著離市場最近生產產品的原則，帶動了國內一大批晶片封裝測試企業崛起，這其中的代表有長電科技，通富微電，天水華天等。
但是，聽這些企業的名字就能感覺到，他們在大眾和全球製造行業並不出名，蓋因封裝測試這一環節，技術含金量並不高，只是勞動密集型工作，因此才給了素來以規模化取勝的中國企業一個崛起的機會。
整體上來說，全球半導體行業中晶片核心設計，晶片製造設備等上游產業，晶片製造，代工等中游產業，基本上都掌握台日歐美韓等地區和發達國家手中，這兩塊，賺走了整個晶片行業90%以上的利潤。
只有剩下的不到10%，才留給下游的晶片封裝測試企業勉強餬口，也因此，雖然中國企業在晶片封裝測試行業略占有一席之地，但在整個晶片行業卻沒什麼話語權和利潤。
一番調研下來方哲發現，國內的晶片行業，還真像林甜甜老公約翰說的那樣，在安心的做好一個晶片消費大國！
可是，安心兩個字能安心地了麼？且不說從上個世紀90年代《瓦森納協定》簽訂以後，以美國為首的西方國家，限制相關簽約國將西方先進的晶片生產設備銷售往中國，以防止中國企業在晶片製造環節做大，甚至於無恥的限制中國籍員工甚至華人加入晶片相關企業的核心部門。
再說，前世美國瘋狗總統上台以後，在全球四處亂咬，對各個國家大打貿易戰和關稅牌，其對中國更是痛恨不已出手狠辣，裹挾西方一眾丘貉之徒，對華開展了一系列毫無底線的技術封鎖和制裁，其中晶片行業，就是貿易戰的核心關鍵和要害。
現如今，中國是全球最大的晶片消費國，每年從國外進口的晶片價值高達2000多億美元，以美國為首的鷹犬團隊也正是看中了這點，以此要挾中興華為等在全球5G通信等領域取得領先技術優勢的企業放棄其技術優勢，否則就威逼台積電等使用美國設備和技術的企業斷供其最新一代的手機晶片。
華為中興等通信巨頭，有不少的收入來源於其手機等消費電子領域的收入，斷供這些企業最新一代的晶片，就意味著這些企業無法推出最新一代的手機，這在更新換代頗為頻繁的手機行業，無異於核彈級的致命打擊。
美國及其鷹犬國家，就是希望以此減少華為等公司的收入，從而間接影響其對5G等高新科技領域的研發投入，逐漸抹平其技術領先優勢。
前世的時候，美國對中興的相關制裁，以中興繳納10多億美元的罰款，解散管理團隊，接受美國工作組的監督等喪權辱國的條約收場，這對生活在21世紀新中國的每個中國人來說，都是難以容忍和忘懷的恥辱。
同樣，美國對華為的制裁，雖然沒有讓華為像中興一樣徹底屈服和倒下，但卻依然讓其傷筋動骨，原本一片大好的海外市場，也因為美國的制裁損失慘重，前世直到方哲重生前，華為依然在努力堅持著與流氓惡霸的美國鷹犬做抗爭。
前世，方哲只是個小嘍嘍，除了憤怒和辱罵毫無辦法，今生，以方哲現在的成就和能量，就算不能徹底改變美國鷹犬依然欺壓中興華為等中國企業的未來，也要幫助中興華為等企業，以及中國晶片行業，創造一個更好的局面，爭取更多的談判籌碼。
上午十點半，方哲的私人飛機降落在江海浦東國際機場，早已等候多時的兩輛黑色加長商務車在接上大老闆方哲後，靜悄悄地駛離了機場。