理論上，開設一個礦場至少需要通電、通水、通路。記住本站域名
可是陳立東在弄出發電機組後，用機械僕從開礦，能省下好多環節。
從設備兌換平台具現了鑽采裝備、運輸礦車、鏟裝機械交給僕從們，再把信號塔召喚過來就行了。
安排人員採購柴油和少量的淡水，從港口沿公路送過去，後勤就搞定了。
其實，西澳這裡最苛刻的是員工們的待遇。
如果聘用當地員工，工資需要按小時支付，僱主不能隨意要求員工加班，作息時間為「9/5」模式，就是工作9天休息5天，工人一到下班時間就不再工作，礦車不管是否載物，都會就地熄火。
特別是，按照西澳這裡工會組織的要求，礦場需要員工住宿的話，每個工人要安排單間，每個房間要配空調、電視、冰箱、衛生間、淋浴房。
後世某華夏央企來開礦就遇到了這些問題出現嚴重的水土不服，後來這家央企想從國內派遣工人過來。
西澳的勞工部門又提出了新的要求：來可以，但是必須通過雅思考試，電工、焊工等專業人員也必須通過澳方的考試。
現在陳立東還沒有遇到這些問題，他的員工都是機械僕從，24小時連軸轉，有電就行。
運行一周後，陳立東粗略算了算，不考慮機械設備的投入，這種採礦模式，直接採礦成本為16美分/噸度，換算成60%品位的礦石的話，成本價為9.6美元一噸，比其它礦場要經濟一些。
呵呵，陳立東又把採購機械設備費用的攤銷和員工工資給忽略了。
那麼，如何把礦石弄到國內呢？
方法很簡單。由於獲得了異時空聯通信標，系統熔爐能夠開兩個埠，已經能夠實現巨岩礦場這邊吃進、熊島那邊輸出的操作。
就鋼鐵來說，最現實的方式就是一端吃進礦石，一端輸出鋼坯，這是一種逆天的盈利模式。
按照這種模式計算，花費20美元就能在熊島輸出一噸鋼坯。
筆者再水一下小學數學，算算鋼坯的成本，書友大大們可以用讀書幣砸我：
鋼坯=1噸純鐵元素的費用+200度電費；
1噸鐵元素的費用=9.6÷0.8÷0.6=20美元；200度電費大概6.6美元；
所以當前用機械僕從，從澳洲採礦，在熊島輸出鋼坯，一噸鋼坯的費用是26.6美元。
今年以來鋼材價格持續下滑，遠東出售的鋼坯每噸價格平均為210美元，利潤為183美元。
熊島是自由經濟區，沒有稅負，這183美元就是純利潤，將來鋼坯甚至可以足量供應、要多少有多少，暴利啊！
好吧，跟有系統的人就不能談錢、算帳。
..........
遠東這邊，孫旭友、郝月明和李愛國正在海參崴組織為期3天的鋼材交易商洽會議。
收到邀請的國內、國際貿易商有60多家，核心內容是成立遠東鋼材商貿協會，加入之後將享受鋼材供應的會員價。
會員分青銅、白銀、黃金、鑽石四個級別，只要採購額達到一定量級就可自動成為遠東鋼貿的會員。
量級標準分別是：青銅1萬噸、白銀10萬噸、黃金100萬噸、鑽石1000萬噸。
具體規定如下：
在1998年6月底前採購1萬噸鋼材、鋼坯，享受市場價9.8折優惠，自動成為青銅會員。
白銀級會員的條件是，成為青銅會員後的一年內，保持每月採購量不少於1萬噸，在採購鋼材累積10萬噸以後，自動享受9.5折優惠。
黃金級會員，在東華商貿持續訂貨滿兩年，每年採購量不少於50萬噸，採購量累積達到100萬噸後自動成為黃金會員，黃金會員在享受9.5折價格優惠的基礎上，東華商貿還提供訂製業務，就是按照黃金會員提出的牌號、成分、型號、規格，委託東華鋼鐵製作所需的鋼材。
鑽石級會員，需要成為黃金會員後，每年採購量不少於100萬噸，在採購量累積達到1000萬噸後，東華商貿將開展對鑽石客戶的全球上門送貨業務，將會員需要的每單超過5萬噸的鋼材送達藍星任何一個地方，免運費！
這次被邀請來參加大會的鋼材貿易商，多數來自華夏國內。
在1997年，華夏鋼材進口超過1200萬噸，出口超過350萬噸，成為淨進口國。
在這1200萬噸中，有接近200萬噸由遠東提供，遠東的鋼材質量是沒得說的，主要是產能不足。
現在陳立東有了礦，已經具備足量供應世界鋼材的底氣。
還有個好消息，東華鋼鐵遠東股份有限公司技術總監陳天長完成了電爐煉鋼工等級測評，達到了六級工標準，獲得「大師」級榮譽稱號，這是除了陳天一之外，第二個具有大師級水準的機械僕從。
陳天長的經驗更加專一，他掌握了相當豐富的電爐煉鋼和鋼材軋制的技藝。
緊接著，陳立東又賦予了陳天長系統研發平台的使用權限，能夠使用系統金幣研發煉鋼工藝。
現在，陳天長開始利用自己掌握的知識和技能，通過系統平台模擬冶煉工藝，以便將來能過作業系統熔爐生產相應的鋼材。
就是說，以後系統熔爐不僅能出產現有的鋼坯、板坯，只要在研發平台取得成果的鋼材型號，都能刷出來！
這就是陳立東支使東華商貿敢於開通黃金會員的底氣。
至於對鑽石級會員的全球配送，並不難實現。
方法就是在全球布局，建立眾多的東華商貿辦事機構，承租倉庫。
同時，做大東華遠洋航運業務，開通更多的遠洋航線，實現大額鋼材的全球配送。
小批量的話，開黑就行了，派個機械僕從過去，召喚信號塔，找個沒人的地方刷出來。
不過，這還需要解決好召喚信號塔刷鋼材的用電問題。
如果沒電的話，還有一種作弊的方式，不需要用電，那就是消耗系統宿主陳立東的精力。
如果某位鑽石客戶需要東華商貿將鋼材運到趙星某偏僻角落，當地也沒有電力供應，那就讓陳立東出馬好了。
大不了事後給宿主大人補一補，鮑魚龍蝦管夠休養兩天就行了。
會員制的銷售模式在九十年代末並不罕見，但是以九八折、九五折的折扣銷售鋼材的，並不多。
鋼材是大宗商品，一宗交易動輒幾百萬、上千萬。
打九八折，返兩個點，1萬噸鋼材的返利就相當於送個寶馬3系。
九五折的話，一萬噸鋼材就能便宜10萬美元。
鋼材市場持續低迷了兩年多，4月份華夏北方每噸螺紋鋼元，比去年同期下降5.55%；角鋼元，下降11.41%；線材元，下降6%；鋼帶元，下降9.7%；中厚鋼板元，下降0.54%。
可能某些鋼鐵廠是賠本生產，誰敢這麼讓利？
遠東卻敢。
至於鋼材的質量，真的沒得挑，遠東的鋼材在華夏、在太陽國、山姆國，已經有了名氣，用過的都說好。
現在已經有人擔心東華商貿能不能及時供貨了。
參加商洽會的甚至有20來家國內鋼鐵冶煉企業的負責人，其中就有幾家國企，如安鋼、藍鋼、沙鋼、魯鋼、莒鋼、本鋼等。
商洽會第一天是參觀，孫旭友帶領各家企業負責人奔赴共青城，參觀東華鋼鐵遠東煉鋼廠。
安蘇親自接待了各位來賓，向眾人介紹了鋼鐵廠新建的一座電爐和四條連鑄連軋生產線，並表示：遠東煉鋼廠已經具備300萬噸的煉鋼能力。
第二天再次回到海參崴，孫旭友推介遠東鋼材商貿協會章程和有關政策。
下午召開會員會議，理論上有意入會的才會留下，不想入會的可以走啦。
不過，沒有一個人離開。
對東華的政策也沒有人提出反對意見，只不過在政策的解讀上需要進一步細化，形成更加嚴密的條約。
比如：每種鋼材具體價格的確定，不同港口離岸價和到岸價的商討，貨款幣種和交付方式，對不可抗力的約定以及違約責任等。
東華只是鋼材交易普遍規則的基礎上發起會員模式，其它還是套用普世政策。
第三天，正題來了，簽約。
與遠東鋼廠保持供需關係的那些客戶自然根據自身需求欣然簽約，從此之後享受會員價格，自身的盈利空間更大了。
那些來了解行情的、之前沒有業務關係的，也有人簽了約，購進1萬噸到5萬噸不等的鋼材。
因為東華的鋼材質量確實不錯。
不簽約的也有，比如一些大型鋼企，他們參會的目的本就是體會這種營銷模式的。
安鋼採購部長肖恩華把幾個熟悉的同行召集在一起，問道：「你們啥想法？」
藍鋼到場的是供應公司副總經理鄭寶海，說道：「東華鋼鐵國外的價格比他們國內的產品要便宜，我拿不定注意，是不是採購一批鋼坯。實話說，我們現在把廠子關了，採購遠東的鋼材賣給國內客戶，賺的錢也能把員工們餵飽。這個電爐煉鋼的成本我是算不明白了，難道國外成本就這麼低？」
肖恩華想了想說：「遠東這邊電價比國內低很多，他們的水利資源充足，煤炭和油氣也便宜，電價大概相當於國內的一半或者三分之二這個樣子，這也是他們電爐煉鋼的優勢。而且，你們可能有所了解，東華集團有一塊業務叫再生回收，專門在全國布點回收廢鋼鐵，國家出/台的廢鋼標準就用的他們的。在東三省，東華再生的業務幾乎遍布每個鄉鎮，每個縣都有廢鋼鐵加工廠。我們安鋼也有電爐，但是東華的這種模式，我們追不上啊。」
魯鋼代表叫高宇，登記的身份是採購部長，其實是煉鋼車間的經理。
他這次來就是考察東華遠東鋼廠的內幕的。輪到他說話的時候，嘆了一口氣道：「東華給我們作出了榜樣，華夏就應該大力發展電爐煉鋼。現在，國際鐵礦石價格又漲了幾塊，我們廠是在賠著本煉鐵。」
莒鋼的營銷部長李開華也嘆了口氣，說道：「國外的鐵礦石都供應你們大廠子了，我們的人去澳洲幾個月才搶到20萬噸。我們倒是想發展電爐鋼，但是我們那的電力供應有問題。我們要是上幾座幾百噸的電爐，沒準全市都要拉閘限電。」
高宇問了句：「你們沒有建自備電廠？」
李開華呵呵一笑說：「不是每個鋼廠都有能力建電廠啊。」
幾個人開黑會，沒討論出什麼名堂。
一句話，東華的模式學不了。
此題無解。
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