761章 投資項目!

  華興集團公司的高層都是勸楊傑離開獅子國,畢竟現在獅子國正在向猛虎組織發動了攻擊,這個國土面積在六萬五千平方公里的國家再次陷入了內戰。

  不過楊傑堅持要留在這裡,一個是為了在這邊的公司員工加油打氣,另外一個他就是要讓所有人都瞧瞧,自己和華興集團公司可不是什麼軟柿子隨便讓人家捏的。

  其實這段時間很多政要都知道了猛虎組織是惹到了華興集團公司,隨即華夏國方面也是暗中出手了,雖然是沒有直接干預獅子國的軍事行動,但是在不到一個月的時間裡面,華夏國向斯里蘭卡提供了大量的武器準備。

  昆騰網絡公司旗下的門戶網站和《星島日報》等報紙雜誌也是能第一時間得到軍事行動方面的消息,大篇幅報導了獅子國現在的武器裝備,並且也拿到了獅子國軍方無人機和強五G執行偵查轟炸任務的高清視頻。

  在不到一周的時間裡面,在無人機和強五G精確制導炸彈的在防區外的精準轟炸下,猛虎組織的雷達和防空陣地遭到了精確打擊,此時的猛虎組織已經成為了瞎子聾子。

  猛虎組織的戰鬥機都是些老舊的二代戰鬥機,而獅子國擁有K8E和強五G這樣的新型準備,具備視距外攻擊的能力,根本沒等猛虎組織的戰鬥機反應過來就被遠程的格鬥飛彈給打下來了。

  這段時間裡面強五G都是來自華夏國的飛行員執行作戰任務,在敲掉雷達和防空陣地後又轟炸了猛虎組織的幾個軍用機場,讓猛虎組織失去了制空權,獅子國連老式的戰機也拿出來用普通炸彈進行轟炸。

  現在猛虎組織的軍事行動已經完全曝光在無人機的不間斷地偵查下,而華興通信設備公司幫助獅子國建立了一套軍用通信網絡,部隊的防守攻擊效率自然是得到了大幅的提升。

  猛虎組織接連失利,而且他們的處境隨時都會被昆騰網絡公司這樣的傳媒巨頭進行不停地報導,也報導了猛虎組織接連發起的幾次自殺襲擊,更是國際輿論的一致譴責。

  這段時間獅子國也是在國際上蹭到了不少的熱度,如果單純從新聞性的角度去看,這個國家也是很難上頭條的,因為它家的經濟、軍事、宗教、政治等這些容易產生新聞點的地方都乏善可陳,可是通過昆騰網絡公司這樣的網際網路傳媒巨頭的大量報導上了海內外的頭條。

  楊傑的本意是想藉助這次的內戰來為自己武器防務公司的產品狠狠地宣傳一波,結果順帶讓獅子國也是跟著上了熱搜。

  獅子國軍隊的軍事行動頗為順利,此時楊傑的心思已經轉移到了自己的公司如何在這邊賺到更多錢的事情上面來了。

  雖然說獅子國現階段來說還是處於一個經濟困頓的情況,但是這裡戰略位置還是十分重要的,只不過十多年的內戰讓很多國家不敢在這邊投資。

  獅子國這邊的人口差不多有一千九百多萬,市場也不算小,楊傑自然是不會放棄這個市場的。

  這段時間裡面,楊傑也是頻頻的跟獅子國跟華夏國外貿局的官員見面,獅子國方面自然是想從華夏國和華興集團公司拉來更多的投資來搞建設。

  在跟獅子國商務部的官員會談中,楊傑也是同意會加大在這邊的投資,幫助獅子國建設3G無線通信網絡和向獅子國航空公司提供八架福克F100客機。

  獅子國航空公司一直都受環境問題和恐怖主義的影響,這幾年過得非常悽慘,這包括疫情。內戰和恐怖襲擊,科倫坡班達拉奈克機場,被摧毀了4架飛機和損壞兩架,航空公司半數的機隊報銷,損失慘重。

  航空獅子國航空公司的管理權在阿聯航空公司手裡,他們也是想將這個爛攤子給脫手,想將管理權交給獅子國的官府,官府現在手裡哪裡有錢,這次便找上了楊傑。

  楊傑同意向獅子國官府提供資金來接手航空公司的管理權,同時也答應向航空公司提供客機,華夏福克公司成為這家航空公司的大股東,並且將科倫坡作為飛往亞洲的樞紐,努力地擴大市場,尤其是加強到華夏國的航班,楊傑是希望開通每周有100個航班到達國內潭州市、洪湖市、羊城市、燕京市的新航線。

  除了這些,楊傑也還是同意在科倫坡建立一條汽車生產線,通過組裝的方式向獅子國國內提供商用和乘用車。

  這些具體的事情楊傑也是交給了公司總部協調旗下的子公司去完成,而他則是在獅子國軍方的保護下乘坐掠奪者裝甲車一路南下來到了獅子國南部省漢班托塔區首府。

  這邊的地方官員對於楊傑的到來自然是非常歡迎的,也是極為熱情地招待楊傑等一行人。

  次日,楊傑在當地官員和獅子國的商務部的官員陪同下視察了漢班托塔港口。

  這次華夏國等數家國企集團公司也是拿到了科倫坡港口城項目,華夏國方面負責投融資、規劃、建設,獲得了一百多公頃商業土地的99年的租賃權,獅子國方面負責提供項目所在地海域權項目施工和環境許可證的辦理,以及外圍市政基礎設施的配套工作等。

  科倫坡港口地理位置十分重要,國內這次看中了這個港口,而且租下這個港口不僅僅只是賺錢這麼簡單——

  隨著華夏國在海外的利益越來越多,為了保護自己的利益,國家在海外必須要擁有自己的港口補給基地為海軍的艦隻提供各種補給。

  楊傑自然不會去跟國內這些國企去搶項目,他的眼睛卻是瞄準了獅子國南部地區的這個漢班托塔港。

  這個漢班托塔港距離印度洋國際主航運線只有10多海里,全球一半以上的貨櫃貨運、三分之一散貨海運及三分之二石油運輸需取道印度洋,每年經過印度洋亞歐主航線的船舶差不多達到了七萬多艘次。

  而且這個港口是個深水港,再加上優越的地位位置,完全具備發展成為國際中轉樞紐深水港的先天條件。

  楊傑看中了這個港口的發展前景,當然是想進行投資。