數日後，楊傑卻是出現了西北地區的某試飛基地。
上午八點，機場上已經有不少人，西飛航空集團飛機製造廠的一些技術人員和檢查人員，正在對飛機進行最後的檢查。
王永林、康斯坦丁、柳富平等永瀚航空動力科技公司的高層也在大家是應邀過來觀看這架運八k試飛的。
一到機場，從車上下來，楊傑就看到遠處那架運八k，這是楊傑第一次看到運八k，上次楊傑去運八k飛機製造廠的時候，看到的這架運輸機，那時還是一個半成品，沒有完工。
楊傑正準備帶著大家近距離的看一看這架飛機，只見遠處幾輛勇士軍用越野車行駛過來，在楊傑等人面前不遠處停車，從車上下來一大幫人。
這些人清一色的軍人，什麼上校、大校自然是不少，起碼有十幾人，這些校官中間，還有幾名將軍，將星閃耀，張海平跟另外兩位軍方大佬也都過來了，足見對這次運八K試飛的重視。
楊傑快步走了過去，也是跟這些軍方大佬打招呼。
「了不起呀，你們公司不到一年的時間裡面就把崑崙大涵道比渦扇發動機生產出來並且完成了地面三百個小時的測試試驗。」
張海平跟楊傑握著手說道。
永瀚航空動力科技公司公司去年在珠海航展參展完畢後很快就總裝出了一台原型機進行了大量的地面測試，中間也是進行了數個月的設計修改，原型機通過了300個小時的地面測試，現在已經有兩台小批量生產的渦扇發動機在高空台進行了各種高空測試試驗。
軍方卻是等不及了，直接採購了八台過去，其中西飛機航空集團公司設計生產的運八K搭載了兩台，另外一台進行備份，其他的五台準備用在了一架伊爾76上面進行測試，現在西飛航空集團還在緊張地進行改裝。
楊傑客氣的道：「我要感謝各位首長的支持，要不然我們還得去找其他的飛行平台。」
張海平笑著道：「這麼好的一款發動機，我們自然能照顧一下就要照顧一下的。」
幾位軍方大佬們也是迫不及待地走到這架運八k飛機面前。
這架運八K是西飛航空集團公司在楊傑和霍曉天從烏克蘭得到的大量飛行器資料進行消化後重新設計的一款運輸機，體積比伊爾76小了一號，不過載重能力達到了40噸，比之前的運八要大上了許多。
設計風格還是受到了蘇聯的影響，氣動布局跟伊爾76頗為相似。
張海平看了一眼旁邊的劉志平總設計師：「這架運八K跟伊爾76很相似呀！」
「首長，伊爾76的氣動布局是非常成熟的，其實我們也設計新的氣動布局，不過還沒有成熟，所以暫時就借鑑了伊爾76的氣動布局。」
劉志平說道：「不過我們在伊爾76的基礎上進行了一定的改進跟升級，飛控系統和電子設備都升級了，貨艙更寬更加堅固，咱們的多款輪式步兵戰車都能裝進去，可以說是一家全新的運輸飛機。」
他看了楊傑一眼，說道：「尤其是永瀚航空動力科技公司提供的崑崙渦扇發動機最大推力達到了十九噸，足足比俄羅斯的彼爾姆航空發動機科研生產聯合體研製的D-30KP-2發動機多出了六噸半的推力！有了這樣大推力的發動機，不要說是運八系列，就是再大一個型號的運輸機也能勝任。」
張克龍大為高興的道：「以前的運八不能裝載步兵戰車，這是一個巨大的硬傷啊，我們軍方的空運能力也大打折扣，現在有了運八k，而且不再依賴俄羅斯的發動機，這真是一件大喜事！」
張海平不是一個技術型的幹部，知道得遠沒有張克龍詳細和深入，指著機翼上的那兩台動機道：「這就是崑崙渦扇發動機吧？」
西飛航空集團的廖董連忙說道：「是的，首長，兩台崑崙發動機最大總推力在三十八噸！比美國C-17安裝的普惠PW2040推力還要大，這讓運八K有了非常優異的飛行性能和載重能力。」
張海平幾位軍方大佬臉上都是露出了笑容，都是迫不及待地走到了走到其中一台動機面前。
因為動機裝在動機艙裡面，看到只有風扇葉片，不過，風扇葉片非常的漂亮。不但是鈦合金寬弦空心葉片，葉片表面有一層特殊的塗層，葉片呈現漂亮的黑色，這整盤的風扇葉片上還有漂亮的順時鐘方面的旋轉花紋，顯得更加的漂亮和精緻。
「楊傑，這動葉片看上去非常不錯。」
一邊的王永林看到楊傑給自己使眼色，連忙連忙介紹一番，更是重點介紹了風扇部分。包括這些風扇葉片。
「原來這就是鈦合金寬弦風扇葉片啊，我聽說過，今天總算真正的看到了。」
另外一位軍方大佬高興地說道。
這幾位大佬們饒有興致地看了渦扇動機的前面的風扇葉片，又轉到動機的尾噴位置，朝裡面瞧了瞧。
「王總，你們這崑崙渦扇發動機真是不小哦。」
「崑崙渦扇發動機屬於中型大函道比渦輪風扇動機，風扇部分的直徑一米五。」
王永林說道。
「楊傑，你的公司有沒有研發大型更大渦輪風扇動機的計劃呀？」張海平看著楊傑問道。
「各位首長，我們公司對更更大涵道比的渦扇發動機的興趣不大，我們更感興趣的是電推渦扇發動機。」
楊傑說道：「這個才是永瀚航空動力科技公司重點進行的項目，我也不想一直跟著這些歐美國家屁股後面跑，沒什麼太大的意義。」
「電推渦扇發動機？」張海平愣住了。
「是的，我正在讓永瀚航空公司在研發新型的電推渦扇發動機，不再使用航空燃料，而是全部改成燃料電池作為動力。」
「這個風險太大了吧？」張克龍吃驚地說道。
「航空發動機本來就是高風險高投入的行業，我們也是做好了研發有可能失敗的準備，不過能成功的話就有可能改變整個航空產業格局，讓我們華夏國能夠實現彎道超車。」
楊傑說道：「美國在航空發動機上面實力實在是太強了，而且我們華興集團公司在燃料電池跟電機上面是領先的，也為我們研發新型的發動機奠定了非常紮實的技術基礎。」
張海平點點頭道：「你們公司還真是特立獨行，非常有創新意識，不過你們的想法是非常好的！要是有什麼進展，一定要向我們軍方進行匯報。」
楊傑也是答應下來。
這架運八k後面的大艙門正打開，也是為了方便大家參觀。
楊傑等人從打開的艙門部位走進了貨倉。
張克龍以前看過運八的貨倉，這一走進去，明顯就感到不同。
劉志平此時也是介紹道：「各位首長，運八k運輸機的改進升級主要是動機和貨艙的升級，這貨倉在原來的基礎上加寬了61公分，增設了這兩條寬3o公分的貫穿整個貨艙的鈦合金支撐，咱們的步兵戰車可以從尾部大艙門進來，然後停在這個位置……」
改進之後的運八k運輸機，能裝載一輛步兵戰車，或是兩門1o5毫米輕型榴彈炮，其運輸能力也算提升了不少，對目前的軍方來說，也算是一大福音。
大家在貨艙看了一番，隨後又去了駕駛艙。
駕駛艙也是進行了升級，使用了很多的數位化顯示屏，飛控系統也是進行了升級，同時也安裝了都卜勒雷達。
這架運八K使用的很多電子設備很大一部分關鍵的晶片和器件都是華興集團公司提供的。
看了一番之後，軍方等人對此都是比較滿意，不說別的，這架運八K在航電系統跟動力系統上已經是脫胎換骨了！