新建設的動力電池廠電池產量設計在50G瓦，占地3000畝，相當於280個標準足球場大小，這麼一個巨型電池工廠投產後將是全球規模最大的動力電池工廠。
這個項目是為達眾汽車集團公司在全面轉向電動化需要的電池做準備的，如果全部投產並且滿負荷狀態的話可以提供250萬輛電動車汽車供應量。
當然，奧德科技公司在中原省和楚北省等好幾個省份也是有多家電池工廠，現在加起來的產量已經達到了60G瓦，主要還是滿足華興科技集團公司自身在數碼電池和儲能系統和汽車動力電池系統。
不過這個產量已經占到了國內鋰電池產量的一半，同時也是全球產量的四分之一，現在兔子國內也是毫無懸念地成為了全球最大的鋰離子電池製造國。
尤其是動力電池這個細分市場增幅非常迅猛，而華興科技集團公司壟斷了國內鋰電池儲能系統這個細分市場。
現在國內高層大力鼓勵發展氫能源和電動汽車等新能源汽車也是給以了補貼，不過華興科技集團公司已經在這個上面享受到了足夠多的優惠，並且也是從中央和地方拿到了不少的補貼和推廣資金和銷售獎勵金。
不過楊傑也是直接將這些中央和地方的補貼直接給返還了消費者，官府補貼到位後中原汽車科技集團公司這邊就把這些錢在一定的時間內搞優惠政策把錢返還給消費者，也沒有要占官府便宜的意思。
因為國內的燃料電池汽車和混合動力汽車以及純電動車的各種技術標準都是華興科技集團公司這邊最先搞出來的，國家標準也是按照這些標準制定的，在頒發新能源汽車牌照的時候也是弄得很嚴，所以像前世各地借著新能源政策蜂擁冒出來的各種亂七八糟造車新勢力情況出現非常少，參與進來的至少都是有著不少造車經驗的產商。
因為中原汽車科技集團公司這些年來不計成本地搞技術研發，這些年在國內汽車市場表現非常強勢，可以說對國內的汽車市場格局形成了大洗牌，市場上基本上只剩下十來家車企。
毫無疑問，中原汽車科技集團公司成為了各方面實力最強的汽車集團公司，現在甚至引領著汽車技術的潮流，就連很多海外的汽車巨頭都被牽著進入在汽車電動化技術領域互相較勁。
不過中原汽車科技集團公司背靠著華興科技集團公司，在新能源汽車技術領域掌握著核心技術，在各種布局方面動作是最快的。
張曉敏次日也是特地在楊傑和娜塔莎居住的一處富有田園風光的住宅拜訪了楊傑。
看到遠處一襲長裙的娜塔莎在陪著幾個孩子在果林裡面摘鮮果，張曉敏心中也是有些莫名感慨，忍不住看了坐在自己對面的楊傑一眼。
這位國內最富有的頂級富豪在外面有多位情人的事情張曉敏也是知道的，不過娜塔莎在鷹醬國內也是豪門千金，竟然跟楊傑生下了好幾個孩子，常年也住在金山市這邊，還真是罕見得很。
金山市這邊的政商圈子都曉得這位娜塔莎女富豪是楊傑的情人，所以娜塔莎在這邊經商也是如魚得水。
不過張曉敏這次是來跟楊傑談事的，她隨後開口說道：「楊先生，這次中原汽車科技集團公司出手向金山汽車集團公司提供了不少緊缺的汽車零部件真是幫了我們大忙了。」
楊傑笑了笑：「大家都是國內同行，碰到這樣的事情我們出手幫助也是應該的。」
因為霓虹國那邊地震海嘯加上核泄漏，金山汽車集團公司也是出現了零部件斷供的情況，最近也是找到中原汽車科技集團公司求助，李建峰也是同意提供幫助，現在中原汽車科技集團公司旗下的供應鏈已經向金山汽車集團公司供貨了，雖然這中間隔了快兩個月時間，不過總算是緩解了金山汽車集團多個零部件緊缺的情況。
「楊先生，中原汽車科技集團公司在燃料電池重卡產品技術上幾年前就投入了商用，這方面的技術能不能向金山汽車集團公司這邊進行轉讓？」
張曉敏開口說道。
中原汽車科技集團公司和斯堪亞尼集團公司很早就在客車底盤技術上進行合作，所以兩家也是最早推出燃料電池客車和公交車的，幾乎是壟斷了國內這個細分市場，後來國內多家客車產商也是推出了同類型的產品，但是關鍵部件還是由斯堪亞尼和中原汽車科技集團公司提供的。
後來中原汽車科技集團公司和斯堪亞尼集團公司也是開發出來了燃料電池重卡，斯堪亞尼集團公司也是最早在歐洲打開這個細分市場的公司，這些燃料電池重卡都是在兔子國內進行生產然後出口到典瑞和歐洲其他的國家。
截止到現在，斯堪亞尼集團公司將燃料電池重卡已經在典瑞和多個歐洲國家打開了市場，到現在已經交付了上千輛氫燃料電池卡車，已經搶占了快速增長的全球氫燃料電池卡車市場不少的份額。
張曉敏也是對此進行過詳細的了解，斯堪亞尼集團和中原汽車科技集團公司聯合研製的氫燃料電池是車身總重量達34噸的大型載重卡車，搭載了由2個氫燃料電池組組成的200千瓦級別的級氫燃料電池系統以及最高輸出功率達350千瓦的電機系統，動力性能十分強悍。
而且為了順利推動燃料電池重卡和客車的普及，華興科技集團公司和斯堪亞尼集團公司等歐洲企業也是在歐洲那邊構築氫燃料生態系統，包括了多家能源企業和經營加油站和大型商超等綜合流通供應鏈的零售企業、運輸食品及汽車等商品的物流企業和公交車公司等等，這些都是燃料電池重卡和公交大巴的潛在客戶。
中原汽車科技集團公司和斯堪亞尼集團公司各自推出的重卡賣得都不錯，尤其是中原汽車科技集團公司的燃料電池公交大巴占了不少的市場份額。
金山汽車集團公司之前並沒有重卡和公交大巴這些業務，如今看到中原汽車科技集團公司在商用車領域在國內外發展得這麼好，自然也是想進入這個領域。
現在中原汽車科技集團公司收購了斯堪亞尼集團公司，後者變成了華興科技集團公司的子集團公司，技術都是共享的，而這兩家現階段來說是燃料電池重卡和公交大巴方面細分領域的霸主，產品技術是全世界最好的，張曉敏也是想從華興科技集團公司這邊得到技術資源。