福爾德汽車集團公司跟中原汽車科技集團公司這些年成立了合資公司又建立了汽車技術聯合研發中心，主要是研發汽車電動電氣技術，因為福爾德汽車集團公司在電動車研發上有九十多年的歷史，從軟體控制系統和硬體裝配都有獨到的經驗，手頭上有很多的技術專利。
兩家之前是各自拿出燃料電池技術和汽車電動電氣技術出來一起進行研發，大家都是受益。
另外福爾德汽車集團公司也是和中原汽車科技集團公司在中原省這邊建立了一個工程研發中心，主要包括材料研發中心和動力總成實驗室、白車身精度匹配實驗室、環境實驗室、電子電氣實驗室幾個實驗室組成，兩家共同使用。
這些實驗室都是參照福爾德汽車集團公司本身實驗室的標準建立，等級是非常高的，而且福爾德也是派出了技術專家過來傳授技術經驗，也是帶出了一批工程師技術團隊，中原汽車科技集團公司在這方面確實是學到了很多。
另外中原汽車科技集團公司自己建設多個整車測試中心福爾德汽車集團公司也是提供了幫助，也是按照福爾德汽車集團公司的全球標準建造，並與福爾德汽車集團公司在在北美、歐洲和澳洲的的測試中心保持一致。
雖然中原汽車科技集團公司也是向福爾德汽車集團公司支付了技術服務費用，但是這些也要人家肯教你才行。
福爾德汽車集團公司這個老師這些年還是當得很稱職的。
現在中原汽車科技集團公司在不少技術方面已經是超過了這個老師，楊傑對於這份人情還是記在心裡的。
所以比爾福爾德這次過來請求中原汽車科技集團公司這邊緊急幫助福爾德汽車集團公司提供一部分的緊缺的汽車零部件和汽車電子產品避免多款車型停產。
其實在很短的時間裡面完成這件事不是一件容易做到的事情，因為福爾德汽車集團公司需要的這些汽車零部件設計標準跟中原汽車科技集團公司不一樣，這需要雙方的工程師在硬體上和軟體上進行磨合，關鍵是時間要求又很緊張，如果不是關係密切的客戶通常不會接受這樣的緊急訂單。
不過楊傑還是答應了下來。
比爾福爾德見到楊傑同意下來後也是大為高興，「楊，非常感謝你的幫助，之後我也會向你們增加更多的汽車零部件訂單。」
楊傑笑了笑，「我們合作了這麼久，大家都是很好的合作夥伴，現在福爾德汽車集團碰到了困難，我們出手幫助也是應該的。」
在送走了比爾福爾德後，達眾汽車集團公司隨後也是跟著過來了，也是希望中原汽車科技集團公司這邊能夠加急為他們提供緊缺的汽車零部件。
達眾汽車集團公司跟華興科技集團公司談妥了巨額的電池電機系統的採購大單，而且人家也是給了預付定金，楊傑看在這個大單上面也得給這位皮耶希老爺子面子的。
不到幾天的功夫，華興科技集團公司差不多從海外多家汽車產商接到了價值二十多億美金的訂單。
雖然華興科技集團公司旗下包括中原汽車科技集團公司在內的子集團公司沒有乘機漲價，不過還是收了加急費用的。
儘管如此，這些歐洲汽車廠商還是心甘情願地掏了這筆錢。
歐美的這些汽車主機產商供應鏈系統基本上都是分散的，跟供應商之間沒什麼羈絆，如同奧運五環一樣的模式，彼此交易而已，一個供應商和無數個主機廠商在交易。
但是這世界上像中原汽車科技集團公司這樣自己擁有完整的供應鏈系統的主機產商掰著指頭找不出幾家出來，而且旗下的供應商能提供如此高品質汽車零部件的就更少了。
這次甚至中原汽車科技集團公司也是接到了不少發動機和變速箱整套動力總成的訂單，這點倒是讓楊傑頗為意外的。
其實中原汽車科技集團公司在變速箱技術上最拿手的是AMT變速箱技術，這些年為了減少這種變速箱升檔的那種頓挫感也是下了很大的功夫，在硬體上和控制軟體算法上都是投入了大量的心血，總算是搞定了這些缺陷，現在中原汽車科技集團公司自己用得最多的就是這種變速箱，因為便宜嘛！
當然，中原汽車科技集團公司在AT變速箱技術上也是有下功夫的，之前通過從德意志一家研發機構的教授手中買到了獨有的變速箱技術後一直進行研發，後來馬自達加入後也是從這家控股子公司手裡得到了不少關於AT變速箱的技術，到現在在6AT變速箱技術上也是成熟了。
雖然中原汽車科技集團公司也研製了8AT變速箱，不過這種變速箱還在測試當中，差不多還需要兩年的時間才會投入市場。
可以說在AT變速箱技術上中原汽車科技集團公司還是要遜於采埃孚公司的產品的，畢竟人家幾年之前8AT變速箱技術就投入了市場，而且現在9AT的變速箱也正在測試當中。
不少汽車產商之前向愛信精機大量採購成熟的6AT變速箱，現在霓虹國出了這麼一檔子事，變速箱裡面的關鍵的部件沒辦法供應，很多汽車產商都是遭殃了。
儘管采孚埃公司也生產變速箱，不過兩家變速箱結構和調教是不一樣的，臨時更換變速箱需要工程師花不少的時間和精力重新進行匹配調教，甚至可能還需要重新進行設計。
而中原汽車科技集團公司擁有完整動力系統，也提供底盤組件，非常容易將動力系統和傳動系統移植到現成的汽車平台上，可以在很短的時間裡面完成這些工作。
這也是為什麼多家汽車主機廠商紛紛來中原汽車科技集團公司採購發動機和變速箱的原因。
雖然現在中原汽車科技集團公司在努力地增加汽車產能和這些海外汽車主機產商搶市場，不過能向其他主機產商提供包括發動機和變速箱等部件的這份錢自然也是要賺的，也沒有說借這個機會把人家給搞死的意思。