天弘地產集團公司這些年由房地產到旅遊開發以及大型港口機場工程業務上頗為穩健，早就想進入郵輪旅遊這個非常賺錢的高端業務領域。
不過這個市場一直被歐美的大型郵輪集團公司所把持，而且都創造出了屬於自己的獨特風格，譬如說歌詩達郵輪展現的是意呆利風情，公主郵輪走約翰牛皇家路線，皇家加勒比充滿鷹醬氣息。
所以在沒有探索出屬於自己的風格之前，天弘地產集團公司方面也是沒有貿然行動。
洪湖船舶集團公司幾年前就收購了多家跟豪華郵輪有關的設計公司，並且開始為天弘地產集團開始設計挖掘出富有東方神韻的豪華郵輪，並且針對亞太市場進行了仔細地調研。
當然，洪湖船舶集團公司也是特意抽調了一部分自己的船舶設計師加入這個團隊參與進去。
洪湖船舶集團公司之前沒有設計建造豪華遊艇的技術團隊和經驗，這些短板改補的還是要花很大力氣補上的。
收購設計公司後讓對國內的設計師團隊進行培養是現階段來說最為快捷的道路，而洪湖船舶集團公司也是一直這麼做的，哪方面有短板的話就通過收購和購買技術專利進行消化吸收。
其實要撬開國內的豪華郵輪市場並且讓這個市場成熟的話需要花很長的時間，畢竟國內這個市場是需要時間來培養的，不過國內的市場基數太大了，而且經濟發展形勢很好，這方面的市場容量還是很大的，這方面做好了還是非常賺錢的。
天弘地產集團公司在海內外做了多年的旅遊開發，對國內旅遊市場的算是摸透了，這些年也是一直開發國內到獅子國、拜迪、波賽國、霓虹國、澳洲、姜花國、歐洲等國家的飛機旅遊業務，這方面的業務也是做起來了。
為了試水豪華郵輪業務，天弘地產集團之前也是購買了一艘二手的大型郵輪進行了運營，運營中也是發現了很多的問題，發現照搬海外豪華郵輪企業的這套運營模式是不適合國內市場的，尤其是國內這種旅行社包船銷售為主、郵輪企業散賣為輔的銷售方式是很難賺錢的。
這種包船模式破壞了郵輪旅遊氛圍，降低了郵輪旅遊的品質和標準，部分郵輪旅客反映體驗不佳，郵輪岸上游成了郵輪購物游，同時部分缺乏郵輪消費能力和理念的旅客提前消費，成為郵輪霸船的主體人群。
天弘地產集團公司旗下的這家豪華郵輪企業也是遭遇了國內大爺大媽們這樣為主的消費群體，也是搞得運營公司是非常頭疼。
眾所周知，在國內市場，這群大爺大媽們是個文化和素質程度受限的群體，所以在大爺大媽身上發生了很多的不好的事情，譬如說在郵輪上瘋搶食物，還浪費食物，偷拿食物等，這給郵輪上的飲食造成了很大的浪費。
另外這些精明的大爺大媽們只顧著占便宜卻從不消費，可以說第二次消費能力很差。
再一個就是這些大爺大媽們對於郵輪上的環境的破壞實在是太嚴重，經常會隨地吐痰，就算是腳下踩的是高級地毯，也一樣照吐不誤，除了吐痰外還隨地亂扔垃圾，這讓很多的工作人員都非常的反感。
當然，除了大爺大媽這個消費群體，國內熊孩子也是讓工作人員非常頭疼，不少孩子在船上打鬧、叫喊、追逐，在船上表演時擁在台上，躥來躥去的，儘管主持人幾度制止、維持秩序都沒什麼效果。
不少遊客在禁菸區吸菸，不遵守規矩等等，也讓船上的工作人員感到十分力不從心。
天弘地產集團公司旗下的豪華郵輪企業可以說是提前將國內豪華郵輪市場裡面的雷區都給踩了一遍，現在公司也是針對國內的市場迅速進行了調整，不再向國內旅行社提供包船的業務，而是側重藉助本身的資源為遊客提供旅遊線路和團票等性價比高的郵輪度假產品，同時也是對國內的客戶群體進行了挑選，針對對國內有錢又有閒的高素質客戶群體進行開發，算是摸到了國內豪華郵輪市場的脈搏。
這個也是沒辦法的事情，因為國內的消費群體雖然很大，但是整體素質都不高，如果不做挑選客戶的話，只會將豪華郵輪這種高端的旅遊拉到跟國內普通旅遊相同的水平，那還不如不做。
郵輪對於很多國人來說，還是一個全新的產品，市場沒有完全滲透，雖然國內潛在市場很大，但真正有時間、有錢進行郵輪消費的群體是有限的，而從目前的情況來看，這部分群體仍以中老年遊客為主。
但是這個群體天弘地產集團公司旗下的郵輪企業也是精心進行了挑選，同時也是開發年青的消費群體。
也正是有了前期的試水，天弘地產集團公司也算是避開了國內豪華郵輪市場的雷區，現在也是取得了很好的效果，所以也是做好了擴大這方面業務的準備。
而此時洪湖船舶集團公司也是根據天弘地產集團公司在這個市場的探索開始精心打造豪華郵輪。
因為是針對特定的群體，所以在打造豪華郵輪的設計上就明顯跟海外的這些郵輪企業有了很大的不同，在豪華郵輪的設計要求上也是開始形成了自己的風格。
由於國內郵輪市場真正能夠形成購買力的市場比較小，所以天弘地產集團公司旗下的豪華郵輪也沒有像國外那幾家超大型的豪華郵輪企業一樣運營著數十上百艘的豪華郵輪，所以洪湖船舶集團公司這邊建造豪華郵輪的訂單數量也是很少。
豪華郵輪市場牢牢地被歐洲這些老牌的造船企業把持著，而且形成了完備的產業鏈，有眾多的供應商為這些豪華郵企業司旗下的豪華郵輪提供設計和各種室內裝潢的產品。
現在洪湖船舶集團公司在建造豪華郵輪的時候也是在國內開始精心挑選一些供貨商，並且要求這些供貨商提供的產品進行船級社的認證，一方面是培養產業鏈，同時也是為了逐步建立完整的產業鏈。