1177章 求合作!

  現在鵬達集團公司卻是破產倒閉了,更是讓斯巴魯在國內的發展蒙上了一層陰影。

  藤田康建自然是不想放棄兔子國內市場的,於是帶著一眾股東過來想讓藤田美奈再次回到富士重工,不過她卻是拒絕了。

  其實藤田康建心中更是想藉助華興科技集團公司的力量在兔子國內有更大的發展。

  他看著楊傑說道:「楊先生,如果可以的話,這次我們富士重工能不能跟華興科技集團簽訂合作協議成立合資公司,讓合資公司來負責富士重工在國內的業務?」

  雖然楊傑跟藤田美奈現在連孩子都有了,藤田康建也不會真的將楊傑當成是自己的女婿來對待,所以也不會真的直呼楊傑的名諱。

  楊傑笑了笑,對於藤田康建的要求他倒也沒有要拒絕的理由。

  「這個倒是沒有問題,不過我希望富士重工能夠同意在國內建設工廠讓斯巴魯汽車國產化,並且在國內建立研發中心,在營銷上更注重國內的市場。」

  「這個沒有問題。」

  藤田康建點頭道。

  他並不認為斯巴魯汽車公司的汽車技術就比華興科技集團公司旗下的中原汽車科技集團公司要先進。

  現在的中原汽車科技集團公司接連收購了馬自達和捷豹路虎品牌後在技術上的合作研發上力度更大了,而且馬自達和捷豹路虎的這兩個品牌在兔子國內的銷量都是有了很大幅度的增長。

  馬自達方面已經將在國內建立了發動機動力總成工廠,大部分的零部件都是在當地採購,國產化程度達到了很高的程度,並且在技術專利上也是得到了很多華興科技集團的高科技產品技術,推出的小改款在電氣化程度上有了大幅地改進,而且內部現在正在測多款的新車型,也許兩三年後會有一個爆發。

  馬自達現在可以說已經全面地投靠了中原汽車科技集團,顯然也是得到了很多的好處,現在在國內的市場營銷上也是藉助中原汽車科技集團的渠道做得很好,銷量上持續攀升。

  而捷豹路虎這個品牌被中原汽車科技集團接手後也在兔子國內的營銷做得很好,同時也是共享華興科技集團公司大量的先進技術。

  中原汽車科技集團公司現在在燃料電池版汽車技術上面已經是走到了最前面,而且電氣化技術專利越來越多,已經開始拋棄托森差速器和貫穿底盤的傳動軸,甚至連變速箱都在開始取消,功能卻越來越強大。

  中原汽車科技集團的高端汽車車系上原先只是在後面配備了一台電動機,主要還是後軸驅動,後軸動力分配比例可以進行連續可變調節,現在已經在前軸上也配備了一台電機,分別驅動前後軸,大多數情況下這款車將使用後驅模式。在需要更多動力,或者冰雪天氣駕駛、急速轉彎以及車輛轉向不足或者過度時,前軸也將獲得足夠的動力,保證車輛行駛穩定性。

  這種電動全時四驅技術在中原汽車科技集團上的多款車型上面進行了搭載,而且表現出來的效率和性能非常高,甚至在越野車上面的脫困能力比機械式的差速鎖甚至更強。

  這套電動全時四驅系統中原汽車科技集團研發時間超過了十年,到現在已經成熟了,到現在已經超過了數百萬部車驗證了這套電動全時四驅系統對於中原汽車科技集團的重要性。

  現在中原汽車科技集團公司的在機械部分的零部件已經是越來越少了,電子系統越來越多,而且兔子國內的燃料電池車現在已經成了主流,而且正在迅速地從傳統的內燃機車手中搶走市場份額。

  原先這些傳統汽車廠商手中在純機械部件上的優勢變得越來越無關緊要,如果斯巴魯再不跟上這些步伐的話,到最後可能就被這股技術潮流給拋棄了。

  斯巴魯公司在發動機技術和全時四驅技術上放在以前確實是非常厲害,但是中原汽車科技集團公司的技術是顛覆性的,完全是換了一個比賽的跑道,這還怎麼比?

  而且眼前這個自己便宜的女婿可不僅僅手頭上只有中原汽車科技集團公司這麼一家公司,硬生生地和眾多的公司在兔子國內建立起了燃料電池車的一個龐大完整的產業鏈。

  他很清楚這樣的事情其實就是楊傑在背後強力推動的,而且竟然讓他給做成了。

  這樣的事情難度之大簡直是有些超出了藤田康建的想像,至於兔子高層好幾屆的大首長為什麼會如此重視楊傑和華興科技集團公司到現在還真是一個謎。

  雖然楊傑在兔子國內並不擔任什麼官職,但是藤田康建清楚他的影響力和能量卻是非常巨大的。

  雖然自己女兒不願意接手斯巴魯在兔子國內的業務,不過斯巴魯公司能夠和中原汽車科技集團掛上鉤那是最優的一個選擇。

  「另外我想在這邊建立飛機機身部件的工廠,能夠為中華福克公司和盛科航空科技公司研製生產中央翼盒起落架艙門和整流罩……」

  藤田康建看著楊傑說道。

  從1993年首架機算起,歷時16年,富士重工為波音777飛機生產出第800多個中央翼盒。

  富士重工從研發階段就參與到777飛機的生產,除了中央翼和,還承擔了起落架艙門和整流罩的研製和生產,而生產出來的機身部件質量很高,而且交付很及時,波音對此也是很滿意的。

  富士重工在機身部件代工方面確實是做得非常好的,現在中華福克公司緊緊地追在波音和空客身後,已經成了國際上的航空三巨頭,富士重工也是想從華興科技集團公司手裡承接一部分的代工任務,而且願意將代工廠建立在國內。

  現在中華福克公司的手頭上的訂單數量越來越大,國內在機身部件的供貨上也是比較吃緊的,如果富士重工這樣的富有經驗的公司可以代工一部分的話也能減輕產能的壓力。