於此同時，托尼-布隆也帶著團隊來到巴西；他們即將踏上有著地球之肺稱號的亞馬遜叢林。記住本站域名這必然是一個艱難的旅程，因為他們需要不斷深入。測試汽車在泥濘道路上行使狀況同時，也要對通訊系統做全方位測試。
亞馬遜熱帶雨林位於南美洲的亞馬遜平原，占地550萬平方公里。雨林橫越了8個國家：巴西、哥倫比亞、秘魯、委內瑞拉、厄瓜多、玻利維亞、蓋亞那、蘇利南，占據了世界雨林面積的一半，占全球森林面積的20%，是全球最大及物種最多的熱帶雨林。亞馬遜熱帶雨林被人們稱為「地球之肺」和「綠色心臟」。
亞馬遜探測隊發現的441個新物種中有：258種植物、84種魚、58種兩棲動物、22種爬蟲、18種鳥和一種哺乳類動物。
亞馬遜熱帶雨林蘊藏著世界最豐富最多樣的生物資源，昆蟲、植物、鳥類及其他生物種類多達數百萬種，其中許多科學上至今尚無記載。在繁茂的植物中有各類樹種，包括香桃木、月桂類、棕櫚、金合歡、黃檀木、巴西果及橡膠樹。桃花心木與亞馬孫雪松可作優質木材。主要野生動物有美洲虎、海牛、貘、紅鹿、水豚和許多齧齒動物，亦有多種猴類，有「世界動植物王國」之稱。
可以說這是一片神秘之地，很少有汽車工廠敢上這裡來檢測新車。也只有包子軒有這麼大膽量，不知道是虎，還是過渡自信。總之在他一聲令下，摩托羅拉通信工程師托尼-布隆帶著團隊正在亞馬遜叢林裡餵蚊子。
沒錯就是餵蚊子，而且還是個頭體積超乎想像的蚊子。
其實在進入亞馬遜叢林之前，托尼-布隆感覺任務應該很輕鬆。
黑雲汽車巴西負責人李長金親自迎接他們，而且收到集團總部指示；最高標準滿足測試人員，哪怕他們大多數來自摩托羅拉。
李長金出生在香江，英國劍橋大學畢業後進入賓利汽車工作。在賓利工作十年後，達到華人打工者的天花板。黑雲方面知道此時後，把事情匯報給包子軒。
得知事情原委，包首富親自出面同他聊了一次。當時給出兩個地方供其選擇，黑雲汽車巴西或者是華夏區域負責人。讓人沒想到的是，他居然選擇巴西，這在當時很多人都看不懂。
誰都知道包子軒看重華夏市場，未來必定是前途無量的職位。直到眾人了解到李長金真實想法後，才不得不佩服他的選擇。
在李長金看來，黑雲汽車華夏分公司雖然集團和老闆都比較看重。可短時間內很難有太大作為，畢竟華夏經濟還不是很理想。在加上政策限制，不可能按照自己想法去規劃工廠。
巴西就不存在這些問題，天高皇帝遠不說。並且主要針對歐洲市場，這讓在賓利工作超過十年的李長金得心應手。
集團可能最不看重巴西工廠，可要是把工廠做起來。做到讓包子軒認可的程度，那麼還有比這更有成就感的事情嗎！
李長金在巴西給與了全力支持，可這些對於沒有經驗的工程師們還遠遠不夠。亞馬遜叢林氣候實在是太過多變，而且裡面很多動物對人類並沒有那麼友好。
而且不同於沙特，巴西政府對黑雲新型軍車表現得沒有那麼熱衷。就是好他們也買不起，還不如洽談一下退役軍車合同事宜。在說這是為美軍定製的產品，巴西人為了避嫌。居然沒有任何表示，可見老美在巴西還是很有影響力。
李長金安排巴西本地的嚮導對著托尼-布隆說道：「布隆博士，現在已經深入亞馬遜叢林120公里。在往裡邊走就會有危險，不知道您是什麼想法。」
其實嚮導巴不得他們往裡走，那樣他得到的報酬就會更豐厚。可是什麼都有個度，有生命危險的事情也不能幹。
托尼-布隆也知道除了那個德國女人和包子軒自己的測試外，其他三方都比較危險。應該還是照顧他，要知道北極氣候條件比亞馬遜要惡劣得多。於是非常認真的說道：「我們過來的目的相比你也知道，一定要在最極端環境下得到真是數據。」
「因此希望你能認真回答，之前去過最遠的距離是多少。」
嚮導知道這是動了真格，想著豐厚的收入。於是毫不猶豫的說道：「480公里，這是我探測過最遠的距離；因為後勤補給沒有跟上，才撤了回來。」
其實嚮導說了一個謊，探測480公里的不是他。而是他的哥哥，不過此時他的哥哥以不在人世。他的名聲更多是因為其兄長，自身能力還是有很多不足。
托尼-布隆想著即使達不到480公里，300公里還是沒有問題。通信能夠覆蓋到亞馬遜叢林300公里，這也是一個了不起的成就。
於是做了一個讓其後悔一生的決定，繼續前行到300公里。雖然有很多黑雲員工，可他們過來之前已經得到命令。只要是托尼-布隆不違反合作協定，不把軍車技術向外泄密，他們必須要無條件執行其決策。
於是隊伍繼續前行，可往前發現越不對。明顯感覺到水量增大，旁邊河流也相應變得湍急。而且這種增加還是幾何倍數，讓工程技術團隊感到很不正常。
在嚮導再三保證下，隊伍又繼續前行。
其實這也和嚮導經驗不足有關，亞馬孫河季節性的降雨使亞馬孫河和其支流經常泛濫，在雨季河道平均深達40米，寬展到平均38公里，從11月份開始漲水，直到第二年6月份，然後回落到10月份。其支流內格羅河的漲落和幹流還不在同一時間，雨季是從2月或3月開始，漲到6月開始和主幹流一起回落。另一個支流馬代臘河的漲落要比主流提前兩個月。
在雨季里，亞馬孫河淹沒了幾十萬平方公里，洪水深度在有些地方比旱季水位最低時高出12-15米，在伊基托斯附近高出6米；在泰弗附近是15米；在奧比多斯附近是11米，在帕臘河是4米。
要是一般有經驗的嚮導，根本不敢帶著沒有經過任何專業訓練的工程師出發。尤其是在這個季節；要知道工程師的身體素質連普通人都趕不上；進入等同於送死。此時巴西經濟狀況非常糟糕，嚮導為了錢哪管這些。真是這種思想作祟，才最終害了黑雲軍車實驗小組成員。
果然在深入到亞馬遜叢林180公里處，意外發生了。天空下起了暴雨，而且還是越下越大那種，感覺根本沒有停下來的趨勢。
托尼-布隆趕緊命令就地休息，如果有經驗的嚮導肯定會出面阻止。不過這位可倒好，也跟著一起休息。
此時車隊可是停靠在低洼處，而且這個地方本身就是汛期河流的必經之地。
好在托尼-布隆溜了一下心眼，把兩台新型軍車放在高處；也是他此行最正確的一項決定。
到了傍晚，雨勢越來越大，生活在美國內路的工程師可能從來沒有見過這麼大的暴雨。感覺同家裡水管打開的效果一樣，帶給人一種強烈恐懼感。
此時營地里已經出現積水，托尼-布隆就是在不知道亞馬遜什麼情況，也知道此地不宜久留。
很多時候想走卻沒那麼容易，此時物質和設備已經被淹沒。好在隨行安保人員發揮了作用，帶著兩名試車手向著喬治-巴頓型軍車飛快跑去。
試車手開著兩台新車過來接應他們，可這個時候意外發生了；在低洼處一個帳篷內的人員沒有撤離出來。當其他人員跑到高處的時候，他們已經被洪水淹沒。
兩條生命就這樣離開，連屍手可能都很難找到那種。
等到從新安頓下來後，托尼-布隆質問嚮導道：「你是不是從來沒有來過這裡，如實回答對你有好處。」
看著那可怕的眼神，嚮導心裡有些發慌。這一路上出現過太多失誤，想要隱瞞都不可能。
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