邢寶華要的價格三井藤三郎是給不了，確切的說，是做不了日產的主！

  而且邢寶華卡在十億為談判標準，這任務可艱巨了。【,無錯章節閱讀】

  起初他想牽線邢寶華和日產合作，找了三井高層給日產施加壓力，可日產那邊準備想在明年推出新款gtr車型，已經有計劃安排了。

  通過三井藤三郎這一插手，日產在壓力下不得不拿出這款收購來又沒生產幾輛的車，賣給邢寶華這廝。

  還有就是日產內部有些人支持賣，有些人不想賣？

  不想賣的那些人理由也很充足，就是他們感覺新款車有信心能賣火。

  而想賣的人，感覺一款沒啥前途的車，又符合出口條件，賣了換點資金投入其他車型上發展。

  不管是要三十億還是四十億，這個價格是堵那些不像賣的那些人的嘴。

  一個高價能讓人退而止步，這就符合不讓賣的那些心理。但是如果買家非要買，那些不讓賣的人也別阻攔著，一款舊車型，哪怕配上最新研製的，這款車總利潤能賣到四十億的利潤嗎？

  不能，如果一旦賣了，就不止四十億的利潤，還有其他零配件的銷售和服務指導等費用。

  他們都在賭，邢寶華這位大款非常需求要車型和生產線。

  而且他們有完整的車型配件，拿過去就能生產，不用拼湊調試等。

  就和邢寶華弄的跑車似的，不也是東湊西湊地拼起來的嗎？

  雖然花費少，但你改裝調試，試驗車型，時間成本就加大了。

  跑車一年才能出幾百輛啊！貴不說，還受到特定的市場限制。

  日產在和邢寶華談崩了之後，誰知道這孩子不講武德的，財大氣粗的，拿著他剛從三井銀行那裡賺來的錢，投資日產股票。

  要是都這麼惡意的玩，絕對破壞規矩。

  三井藤三郎是過來打前哨的，先初步接觸一下邢寶華的意向，雙方的條件都差不多了，那就繼續談。

  而且邢寶華頗有點仗著自己財大氣粗的樣子想啃日產一口。

  如果一旦那樣，邢寶華只會得到日產的錢，而不會得到任何的產品，而且也會得到日產的敵視。

  想要解決方案，不光從邢寶華這裡提高價格，還要從日產那邊壓低價格。

  如果還是僵局，只能兩敗俱傷。他三井藤三郎也賺不到好處。

  看著邢寶華堅毅的目光，三井藤三郎明白問題還得和日產協商。

  他這邊肯定是得理不饒人，哪怕往後退一步。

  問題是三江藤三郎只是個中間人，他不知道日產的底線在哪兒呢？

  就算動用他在三井集團的關係網，壓日產！按照小鬼子的那種暴脾氣也是以下犯上，這毛病有百多年的歷史了。

  萬一壓日產不成功，造成反彈，三井藤三郎以後的日子也不好過。

  本以為能取巧多賺點業績，誰知成了燙手的山藥。

  好在已經知道了邢寶華底線在哪兒呢，告辭邢寶華後，先和日產那邊商量出日產的底線來。

  再回來和邢寶華協商。

  當中間人，就得來回地跑，有時候夾在中間很難做人。

  邢寶華才不管這些呢？

  二三十個億可以去收購法拉利或者保時捷了，當然，他們想賣才行，不然就是拿著鈔票都不會賣給你。

  他們自己人或許幾千萬，幾個億就很輕鬆收購了。

  可外人呢？就是獅子張口。

  愛買不買的態度，日產也是一樣。價格就擺著那裡，愛買不買！

  逼得邢寶華用下三濫的招數對付。

  本想順帶著弄一下豐田，可惜沒那麼多錢去投。

  只能等機會。

  邢寶華送走這位後，除了盯著電信工程的進度，就是在華鴻鼓搗他們的地皮。

  集中資金，準備買地。

  幾家股東們家裡的力量也展現出來，該談的談，該買通的買通。

  其他人想要截胡這種豪華組團的生意，那得掂量掂量七八家豪門圍剿。

  所以維多利亞港的那塊地皮也就拿下來。

  分期支付，交了十幾億h幣算是首付的資金，成功拿地，不費什麼吹灰之力。

  剩下的就是拆除老舊的建築，有專門幹這個，邢寶華讓人給各大建築設計公司發起邀請函。

  其實也不用發，那些單位鼻子比鯊魚聞到血腥味還敏銳，紛紛預約求見。

  這廝拿出精力來，一一會面。把自己想建設的建築物構思告訴他們。

  甚至包含那張勾勒的圖畫。

  邢寶華這張圖，好幾家單位退了，看一眼就知道這種設計超級難？

  樓頂水池子的防水，在用材料上就是一個很大的支出。

  那麼多噸的水，下層建築的抗壓也是問題。

  更有一個最大的問題，那就是天氣。

  hk每年會有幾次的颱風影響，高層建築越高，在颱風的攻擊下，受損率也會提高。

  樓頂上那麼多一池子水，在颱風的攻擊下來回搖晃，主體建築也不好受啊！就算加上阻尼器，水池裡的水晃蕩，會產生巨大的慣性動能。

  這設計太難搞！

  望而止步啊！一個弄不好就砸名聲。

  最後邢寶華請來的這些設計機構，就剩下兩家，一家是winwin，大鷹老牌的設計研究所。

  有著豐富的建築設計經驗。

  另一個是楓葉國的acbi嘉寶，成立了也有幾十年了，專門做地標建築物的。

  這兩家也是有底氣，來的人說回去研究研究。

  沒拒絕。

  這就是後面有得談。

  詳細的地皮資料被兩家公司拿去。

  隨後的兩天，又有一家大美子國的建築公司來遲。

  報上公司名，是一個人名開設的建築設計事務所。

  薩夫迪建築事務所。

  邢寶華看簡介里，就那麼幾棟突出行的建築，雖然在大美子國開設公司，但是個猶裔楓葉國籍的人。

  薩夫迪親自過來和邢寶華談這筆大生意。

  當邢寶華說出自己的構想，這位兩眼冒光。

  「邢先生，您這個設計和我的風格非常相似，如果可以能讓我們試試嗎？」薩夫迪微笑著說道

  「可以！」

  「可以的話，能支付一百萬美刀的費用嗎？如果我設計的不符合您的理想，我只退還給您五十萬美刀。」薩夫迪說道。

  「你是第一個要費用的，我可以直接給你們一點辛苦費，多長時間能給我搞定？」邢寶華問道。

  「設計外觀很快，就憑想像給您填補這幅圖的補充部分。但內部的建築和整體的建築，非常耗時，還需要團隊協助。

  看您這邊是三個建築群體，要考慮的事情太多，方方面面的設計最少要半年，慢的話需要兩年左右。」

  薩夫迪說完，邢寶華稍微考慮一下問道：「時間跨度那麼長？」

  「我們還要做模型實驗，要知道hk有時候會遇到天氣因素的影響很大。我們要綜合考慮進去。實驗模型失敗，我們要推倒重來。」薩夫迪說道。

  「ok！一會簽約個協議，我讓人給你一筆前期費用。你們在hk有分公司之類的嗎？」邢寶華最後一句問道。

  「暫時沒有，我會留在hk專心為您服務，我在h大建築學院有些朋友，員工也能從建築學院招聘一些過來當做助手。您放心，主體方面的建築我親自動手設計。」薩夫迪很客氣地說道。

  「好吧！你們有了辦公地址通知我秘書，必要的時候，我們相互聯繫。」

  「ok！」

  三井藤三郎最近一個星期都比較煎熬，不斷的電話和日產那邊溝通，又和三井本部高層共同。

  其實最終的目的還是問日產，gtr車型到底賣不賣。

  也把邢寶華的訴求告訴對方，如果對方不賣，那麼他會幾種資金惡搞一把日產，把他的尊嚴和損失彌補回來。

  如果要談，那麼就根據gtr相關技術再次評估拿出一個合理的數字來。

  日產算是被逼到牆角上了，要知道日產雖然在美，在歐大陸車型銷售不錯，但家裡的成本嚴重提高，利潤已經下滑狠厲，不管是投資者還是股東們都希望日產有所盈利。

  賺錢才是王道。

  搞這搞那，還讓人吃一口，多虧得慌，需要日產想出辦法對方這才危機。

  邢寶華揮舞著資金像是大兵壓境一樣，把日產弄得死死的。

  為何停在9%的收購上，就等著日產屈服，如果日產還那麼硬氣，邢寶華絕對會收購到5%以上舉牌。

  到時候才是日產災難的時候。

  光一個利用股東身份對日產進行股份財產審計，就夠他們受的。

  一旦查出日產在財務上的漏洞，那又是一場風波。

  一半都是股東們抱團往前發展，股東中一旦出現個搗亂了，扯後腿的，行吧！甭說發展了，還不夠鉤心斗角的心思。

  久米豐思量後，開過幾次股東會議，基本決定用十億美金的價格把gtr全部技術轉讓給邢寶華。

  附帶不少條件，如果邢寶華答應那些附帶條件。

  那就啟動第二輪談判。

  邢寶華拿到三井藤三郎送來的條件。

  看後，笑著說：「這一條要更改一下。所有的精密生產配件，由日產提供，日產需要加工的企業必須指定到神奈川海納精密加工配件廠。」

  聽了邢寶華要更改的條件，三井藤三郎臉色上也有點漲紅。

  這是憋屈的。

  別人不知道這家企業是誰的，他可是知道啊！邢寶華在日投資的第一家廠子啊！

  還買了那麼多的精密工具機。

  日產想賺邢寶華的精密配件的計劃要打折扣了。

  「還有這個指導服務的價格也非常高，一年要一千多萬美刀的服務費？」邢寶華說著，在紙上一划拉。

  說道：「第一年給五百萬，第二年給三百萬，必須給我的車企培訓出工程師和技術工來。」

  服務費是最坑的一項，說白了，邢寶華就是花錢請老師。

  人家願意教，就能培訓出好幾代工程師和技術工來。不願意教，你也沒辦法，人家過來就是技術性指導的，就是你機器設備出現問題，幫著給來個解決方案。

  請來的都是大爺。

  花錢請大爺，還得是千萬資金，擱誰誰也不想當這個冤大頭。

  邢寶華怕給少了，又要扯皮，所以逐步的砍價。讓對方心裡好受一些。

  當然，邢寶華也會想到日產不會這麼輕易地低頭。指不定會在哪裡出么蛾子呢？

  既然到了實質性的談判，那麼實質性的東西要請專業人士進來參與了。

  想到小鬼子一貫的背得搞鬼的作風，邢寶華就得拿出十分的精神來防止對方挖坑。

  打電話給奧弗雷希特，這廝正忙著弄碰撞試驗呢？

  硬碰撞好幾次，都不過關。

  再不過關，也沒車碰撞了，根據現在有的碰撞試驗，問題很多都出現在材質上，還有安全氣囊。

  安全氣囊並不很成熟的產品。所以在發明出來後，很少有車型用。

  有幾款高檔車用過，但效果也不是很理想。

  這玩意，在碰撞後爆發出巨大的彈力，會直接弄死乘客。本來受傷還有得救，就是安全氣囊出現問題，直接讓乘客掛了。

  速度一到一百多邁上，那玩意就成了定時炸彈。

  反正通過碰撞試驗和數據分析，發生碰撞後因安全氣囊的隱患問題，導致乘客掛了因素占到70%以上。

  所以奧弗雷希特希望邢寶華取消安全氣囊。

  等條件成熟再安裝上。

  好吧！這一意見要聽，不安裝的話，乘客的成活率，在30%左右。要是安裝上安全氣囊，有一半的乘車人員會90%活命。剩下一半基本有30%-5%的存活率，完全是看運氣。

  這樣一來安全氣囊不再安全，倒成了索命的。

  和奧弗雷希特協商後，他在碰撞完車後，會帶著數據來hk參與談判。

  需要改進的地方太多，尤其是碳纖維材料上。

  在高速碰撞性碳纖維材料並不完美，只有低速60邁以下，才體現出碳纖維的優點來。

  國產的碳纖維和世界著名的那幾家碳纖維還是有很大差距的。

  好在，日產答應提供碳纖維材料。

  雖然不給技術，但開放渠道，讓他能買到，這就算成功。

  總比有錢買不到要好。

  這點要談。別到時候供應著貨呢？來個通知說原材料上漲了，之前訂的價格不合適。

  需要重新談價格，給你漲十倍也要咬牙認了，不答應就給你斷貨啊！還能怎樣。

  這種坑，小鬼子可經常玩，先給你一個能接受的超低價格。

  當自己感覺還占便宜了能，誰知不久把價格提高起來，那個難受啊！一算比其他家的價格都高。

  扔吧，一時半會還弄不來現貨。

  機器一開，有幾個敢停的？一旦停機器這損失就大了，得不償失下只好買高價原材料。

  怎麼治這種缺德玩意呢？其實還是有辦法的！

  一個是通過對賭協議。

  一個是用期貨模式購買原材料。

  還有一個找個願意陪著玩的第三方，像是保險性質似的，保個一年內不漲價合約。一旦漲價，第三方賠付或補上差價。

  不管幾種方式，都是在賭。

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