擴建的想法早就有，如果不是弄車耽誤了時間，邢寶華早就外考察地方了。【Google搜索】

  濱城的地理位置很好，首先距離近，沿著205國道兩個小時左右的路程。

  不知道那邊的電力能否跟上。

  據邢寶華所知，濱城是整個省內唯一沒有鐵路運輸道路的城市。

  不管是煤炭還是其他重要貨運，都是靠汽車運輸，這年頭貨車少，電廠的煤炭，光靠汽車運輸也跟不上。

  再說，濱城也不產煤啊。

  於是邢寶華就把疑問告訴牛市：「電子工業對電的需求很大，不知道濱城能否給足電力供應。」

  「這點你放心，濱城是老區，以前叫惠民地區，十來年前魯中都歸惠民專區管轄。電力你放心，不管你在濱城那個縣市區建廠，我給你單獨建專線。

  濱、惠、陽、無、沾，五個縣的電廠，分時段給你供電。」牛保田很鄭重地說道。

  「好，有牛市這部分保證，我就放心了，過段時間我會去過考察，請牛市回去劃出三五公頃的用地來。」邢寶華說道。

  「好，濱城別的沒啥，就是荒地多，別說三五頃，三百頃我都能給你準備出來。如果遇到用地困難，請先考慮濱城。」牛市笑呵呵地說道。

  邢寶華也點點頭。好的城市征地難，像濱城到處都是鹽鹼地，卻很少問津。

  那邊一眼望去，成片的荒地，不是長著適合鹽鹼地的雜草就是蘆葦。

  喝口水都是苦澀的。

  在和濱城定下幾項協議，投資一千萬的分廠就這麼定了。

  晚上邢寶華借用魏來松大秘身份，和小廣場歸屬的居委會主任，房管局的人一起吃飯，很完美地解決小廣場排屋房產問題。

  只是房屋不會在邢爸名下，而是在大米電子廠名下。公對公，沒問題。

  之後的時間邢寶華主要的任務是盯著造車。

  前期確實要盯緊，需要他協調的事項很多。

  光車身的框架就需要很多東西。

  還有車內的內飾布置，邢寶華也參與設計，直接喊來上次給他改裝大紅旗車，凱迪拉克的師傅按照這廝的意思，做車座和控制台上面的皮革裝飾。

  錄音機部的電機組也喊過來，研究一下帶動按摩輪的電機需要多大功率。

  加熱，按摩，電動調整，真皮座椅弄得非常全。就問問世界上的車，還有比這高級的嗎？

  三大件，咱們造的不行，可這些享受的，沒比咱們做得更好的，尤其是內飾裝飾啥的。

  胡里花哨的偽科技，這就是最大賣點。

  人家買車都是買性能，咱們賣的就是享受。

  cd、卡帶、收音機加大功率低音炮。一邊開車，一邊聽著音樂多帶勁。

  至於液晶屏需要有選裝，其實這時候裝上也沒啥吊用，看著高大上，但軟硬體都跟不上。

  成本幾百美刀的玩意，安裝上能買兩萬多美刀，幹嘛不裝上呢？做好預留口，後期升級的時候還能割一波韭菜。

  正當指揮這車內飾怎麼做的時候，魏來松來電話，讓邢寶華去他辦公室一趟。

  邢寶華安排交代一下車廠事宜，坐上車去魏來松那邊。

  到了地方，魏來松先讓邢寶華坐下，自己泡茶拿煙，他有個緊急文件要處理一下。

  也就十來分之後，魏來松喊大秘過來拿文件，才過去陪著跟邢寶華聊天。

  「你那批原油要是靠譜的話，石油總部想在海外和你合夥成立一家能源公司，來消化那批油。公司地點可能在馬六甲邊上坡縣！」魏來松對著邢寶華說道。

  「我還是希望在hk，我和華鴻股東們關係不錯，而且他們好多人家裡都有船。坡縣那地方還真不如hk。」邢寶華笑著說道。

  坡縣那個小國家，別看小，其實能量還是很大的，尤其澹馬錫控股，拿著他們全國民眾的養老金去投資。

  也是世界上少有公司性質發放養老金的國度。

  而且那邊好處也是原油中轉站。單獨拿出一個小島來放油。

  那座島叫裕廊島，靠近大士工業區和裕廊區。

  還有幾個更小的，實里達島，實龍崗島都用存放油。

  而且邢寶華確實不喜歡那邊，主要早先的時候在那邊待過三年。

  規矩多，事兒也多，種族也多。當然華人占據70%以上，不用擔心語言問題。

  哪怕遇到語言障礙，在邊上隨便抓過一個華人都能幫你翻譯。

  魏來松說道：「事兒聯繫得差不多了，不管是坡縣還是hk，都行。我跟上面說一聲。到時候會有人跟你聯繫。怎麼做，怎麼主導，你說了算。」

  邢寶華點點頭：「行。」

  「嗯，我家老爺子對弄油這次事兒比較欣賞，說有機會去首d讓我帶你家裡吃頓飯。」

  邢寶華一驚的，搖手地說道：「還是算了，你家門檻太高，我小心臟受不了。」

  「我就知道你這麼說，我幫你回絕了。」魏來松笑著說道。

  「……」邢寶華眨眨眼，心裡一句mmp的。

  客氣話沒聽出來？

  「最近做出樣車來，我還得去hk，很多事兒要在那邊處理，車廠建設的事兒，你要抓緊一點。」邢寶華叮囑魏來松說道。

  「嗯，廠房建起來，我就盯著安裝生產線，其他改協調的，臨時班組到時候都轉成正式的。這樣效率也高。」

  魏來松說完，邢寶華點點頭，那個臨時班組確實比邢寶華招的人強悍多了。

  何魏來松聊完，邢寶華回到車廠。這兩天奧弗雷希特正在安裝底盤上的發動機和變速箱。

  最先裝的是手動擋變速箱，也在一點一點的調試。原車型底盤的懸掛就很好，也不用買其他的懸掛系統。

  「手動擋的三秒多能破百嗎？」邢寶華問道。

  「理論上能，實際上不能，8秒能破就很厲害了。問題還在變速器上，如果用上手動漸進擋。三四秒就行。」奧弗雷希特說道。

  「漸進擋？和摩托車似的，一下一下的？」

  奧弗雷希特點點頭說道：「對，賽車也是那樣的，有的安裝倒擋齒輪，有的沒安，需要下來推著往後倒。」

  邢寶華明白了，原先看賽車賽事的時候，見過有的車手下來推著往後倒，原來是沒有倒擋啊！

  好傢夥，好多摩托車也沒倒擋啊！

  那些沒倒擋的賽車和摩托發動機一個性質的？

  不會是摩托發動機的擴大版？

  當看到自家車上用的v12發動機，邢寶華也就釋然了，這麼大的發動機要不給按上個倒擋，說得過去嗎？

  這生意也別做了，不夠讓人罵死的呢？

  當然，這是手動擋的，還有自動擋的變速器，用奧弗雷希特的話來說，自動擋的非常耗油，不光怠速要調高。

  想要起步時速度快，踩著剎車轟油門。

  鬆開油門會有一種彈跳起飛的推背感。

  邢寶華是沒玩過這車，也不敢玩這種，但想想就覺得很刺激。

  邢寶華看完這邊就去一塑那邊，碳纖維材料來了後，將會根據模型的尺寸和塑料貼合。

  貼合倒是很好弄，但始終達不到合格的那種硬度和拉伸度。

  咱們在化工領域確實落後很多，尤其碳纖維落後的不是一點半點。

  但能上天的玩意，能差哪兒去？

  航空領域都能用了，車不能用？總有辦法把合格率弄上去。

  跑車和普車不一樣，在材質上要求得非常高。

  邢寶華要是為了省事，用鋼板或者鐵皮都行。

  但那樣的後果是車和人都得沒。

  好的跑車有個最大的弊端，就是稍微出點碰撞，就會散架。

  往往看到跑車和其他車發生事故，現場最慘烈的現場，就屬跑車，零碎配件滿地都是。

  對方的普通車一點事兒都沒有的那種。

  維修費動不動就是幾十位幾百萬的那種。

  保險少了，估計都賠不起。

  為何跑車那麼不經撞？或者不經碰？

  還是按照f1賽車的那種理念轉變過來的。用解體的方式緩衝碰撞能量，保證開車的人身安全。

  最安全的是連接a柱的框架。那玩意用的都是最堅固的金屬材質。

  加上安全帶和氣囊，保證在賽車解體後，車架內的人是安全的。

  那種狀況下，都是車開得很快，失控造成的。但在普通行駛中，稍微一碰撞就散架，是不是太坑人？

  關鍵還是車身的材質，用多少碳纖維？輪軸的材質也得是輕鋁合金或其他輕便材質，結實了還不行的那種。

  跑車都這樣，不是故意坑。

  絕對是有意坑，買的時候就告訴客戶，這玩意一碰機解體，是為了保護人身安全。開車注意點，不然就是在修車的路上或者準備要修車。

  這種大玩具都是有錢人玩的，有錢人一年開不了幾回。能修就修，修不了就報廢，還在乎那點錢？

  造跑車，先打名氣。

  之後再出高端商務車，上來就是一個高端的價格。讓人就感覺這車好，才行。

  就和美人豹跑車似的。打著國內第一跑。

  大馬路上能見幾輛。

  有那種轟街的動靜嗎？看著外殼還行，跑起來也就130-160、再快點，車都漂了，方向盤都晃了，還敢把油門踩到底？

  邢寶華和一塑的工程師等研究人員商量著辦法。不行請能人過來指點，國外的別指望，只能指望國內的那些高人。

  邢寶華無奈給老丈人打電話，問問有這方面的專家沒有。

  老丈人在電話里說道：「找什麼專家啊！那麼簡單，碳纖維先貼塑，再封一層鋁。就和鋁塑板一樣的步驟。」

  好傢夥，多簡單的事兒啊！困擾一塑的事兒，給解決了。

  這是相當於把碳纖維加到鋁塑板內啊！

  有了碳纖維的拉伸，強度是夠了。

  還是航天人有辦法。

  邢寶華要求鋁塑板上的鋁要厚一點。

  後面再貼發泡鋁，經過液壓成型，外殼的葉子板，機蓋，車門啥的就完成了。

  液壓的磨具，幸虧邢寶華有精密工具機，用個大鋼錠直接削出來的。

  這邊進度很快，後面就是焊鐵架子形狀。

  在材料上，也用了高強度的碳鋼，其他金屬材質也沒趕上這玩意硬的了，再尋找合適的合金也只能後期了。

  兩款車型，四個型號。

  跑車，轎跑。每輛兩種變速器。

  做出來之後，還得運歐大陸梅賽德斯那邊做風洞實驗。

  邢寶華很擔心，他弄的車會不會被吹散架子。

  畢竟外殼脆弱點。

  全車用鋼鐵和合金的地方也就底盤和ab柱架子，其他都是鋁塑和鋁合金髮泡，這玩意可不好焊接或者上螺絲。

  只能用倒扣掛件扣上。

  反正都是一次性的，碰完壞了接著換，反正不會給鈑金的機會。

  沒用一個星期就給組裝起來，非常簡陋，主要內飾還沒裝飾。

  找一塊場地試試車。

  車頭底盤非常低，目測距離也就五公分？

  路面要有個坑或者過減速帶，估計能把車身的葉子板給顛下來。

  邢寶華在邊上看著都有點體現吊膽的。

  先是西德人慢悠悠地開著試驗了一圈，接著咱們車組的國人也興奮得上去試試。

  發動機的轟鳴聲，低壓陣陣。聽著就非常帶勁和有力量。

  受到場地限制，沒法測試車的整體性能。

  包括碰撞試驗啥的也不具備條件。

  國內唯一有碰撞條件和試車的地方在滬市那邊。

  大眾普桑那邊有整套的實驗場地和碰撞場地。

  跑完一圈後，還要做一遍檢查，開進車間的時候，不管是中方人還是老外們，集體鼓掌。

  可惜，沒準備攝像，不然把這一幕拍攝下來，成為輝煌的歷史記錄。

  車是造出來，怎麼裝飾內飾，邢寶華也交代。

  照著樣子開整吧，先弄幾輛夠做實驗地再說。

  這才幾個星期就弄出一輛來，按照這個速度，一年也就二三十輛。

  就算這車一百多萬美刀一輛，才多少錢啊！一年還不到一個億？怎麼這也得年產量要十個億左右。

  車造車來了，得打GG，那麼就得拍宣傳片。

  邢寶華到時想用保時捷那款故事性GG，人選得找個合適的。

  腦子裡一時沒啥人選，先換換再說。

  去西德的時間也安排好了，具體的實驗數據全部交給奧弗雷希特處理，邢寶華也要前準備往hk。

  但在去之前，要把供應商大會開完才能去。

  畢竟hk那邊事兒也多，也重要。這都五月中旬了，得出手那邊的股票。

  不光是hk，還有小鬼子那邊，大美子國那邊的布局。

  十月份才是邢寶華真正收穫的季節。

  供應商大會，是專門給大米電子供應的配件的商會。

  現在各地都開放，很多廠子都有自己的加工能力，不管是集體還是g營。

  都要拿出圖紙來，告訴大家這東西怎麼做。

  也不會也以往一樣選擇單一的一家供應商。

  國內的供應國外的供應商，只要符合條件，基本都會一個零配件，或者電子元件交給三家生產。

  對比產品質量，會綜合挑出一家質量、品質好的供應商做主要供貨渠道，剩下的兩家也會少量的要貨，當做代替品。

  玩意主供貨渠道有問題，貨進不來，其他供貨商趕緊替補上場。

  這些都是廠家的基本操作。

  有摩托和ibm管理體系質檢體系維持運營，加上老沉科長主持這次大會，邢寶華很放心地去hk。

  本來他想親自主持，和供貨商們見個面，一起吃個飯隨便聊聊。

  可hk那邊來電話，他不得不走。

  之前按照邢寶華的指示，在五月份讓海納控股把持有的那十幾支股票，慢慢出。

  海納控股就和篩子一樣，別看邢寶華重新建立海納金融部，新來的員工也被人買通，就等著邢寶華有動作放消息。

  五月份緩慢出售股票的消息放出去，導致很多人迷惑，這是缺資金賣點股票啊，還是要換手？

  別看於勝海在邢寶華不在時當家，但也有很多人問他的。

  其實誰也不知道邢寶華到底是啥操作。

  於勝海也告訴那些朋友，慢慢出手裡的股票。

  好傢夥，本來h股市漲勢很好，海納稍微一動，導致很多人也跟著小量拋售。

  別看量小啊！但架不住人多啊！

  有些還沒明白怎麼回事，見到人拋售這個股，那個股的，正好手裡有，那就一起拋。

  其他股都漲，就邢寶華小量拋售的股票跌。

  當天收盤就達到15%的跌幅。

  那些下跌的上市公司都有點欲哭無淚啊！趕緊的籌集資金回購。保持股價上去，同時致電邢寶華，你那邊還要放多少，說個價，直接收了，別再搞流通股。

  接到邀約電話，於勝海做不了主，只好通知邢寶華前去協商。

  邢寶華到了hk總算鬆快點，也沒去公司，直接回大別墅休息。

  雖然是休息，他也沒閒著，給華鴻的股東們電話，明天下午去公司開個小會。

  就這麼著，邢寶華來港的消息傳出去。

  其中鄭大公子在和邢寶華通話的時候，問道：「你手裡有不少周大福的股票，到底想幹什麼拋售啊！缺錢了？」

  「確實缺錢了。怎麼，你要回購？」邢寶華說道。

  「缺錢說嘛？幹嘛要在流通股賣啊！這樣你缺多少，我先給你幾個億先花著，股票還在你手裡壓著就行？」鄭大公子說道。

  「別，壓手裡就完了。這樣，我尋找其他機構，看看誰收？」邢寶華哪敢壓手裡，再過幾個月就不值錢了，拋都拋不出去。

  為了不引起恐慌，最好的辦法找人過手，哪怕抵押給第三銀行或者投資機構？

  坑人也不能坑自己人啊！

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